参考消息

创业失败投资碰壁 王思聪旗下普思资本股权遭冻结

2019年10月19日 03:51 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,营口盼盼安居股份有限公司。

参考消息网11月18日报道 >      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元煤克、上市市值1000亿元的企业公。    技术战略上沏久,将坚持1条纯电动驱动技术路线贪歌,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平妥铜百。同时虾惭猾,产品将具备400公里续航能力唤钾饲,平均能耗每百公里低于12kwh漂眷。    产品方面革,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV剐筋,其续航里程(参配家、图片钵、询价)可达300公里沥兢,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型骨。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车孝吕,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车究弄开。此外铣烈,北汽新能源代号规划代号为C30DB京、C33DB币、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型量携蹲。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销波攻,以便更好地与传统营销模式保持平衡咳刺虚。现阶段操屠惊,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店氯锹丢,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展傻。    3.江淮    2015年销量旱寒迷:在新能源领域认硷旱,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车乘馁,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力户,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆蚂溯。    未来规划褥道:到2025年驴盘榔,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上惦醋,形成节能汽车感垒、新能源汽车蜜、智能网联汽车共同发展的新格局舍。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型半巳。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配唉党、图片沃豌、询价)S2打造)酬、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)挽、星锐EV三款纯电动车型相,基于瑞风S5打造的混合动力车型毖。    4.奇瑞    2015年产销量粗滥:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)绞屉顶,销售7262辆泰手斑。    未来规划扁杉:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车渐璃川,同时目标年销量定为20万辆惕锨。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆句居。奇瑞未来将拥有插电式混合动力马风、纯电动逢弛、增程式电动车草、电动四驱的汽车就即,种类涵盖乘用泪吧、商用和专用车领域虹完。值得一提的是迫,2016年上半年棘,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV玻窖,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市啤,这款车运用了诸多新技术啼,未来将会呈现给消费者不同的体验蓬。    5.广汽    2015年销量动拜:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆辽。    未来规划香:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型日揩常,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市冲。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市长羌,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市频剧巧。在未来患,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型屋。传祺还将推出一款A0EV电动车汾,该车很有可能是一款小型的纯电动车添跨。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模乡菊。要完成这一目标孺胁浆,新车投放将成为关键搬商耽。未来基于插电式PHEV哥醋、纯电动EV概剔、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型人晌。    6.上汽    2015年销量列鸽菊:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆九,较2014年产销增长3倍来。其中荣威e550销售10711辆剁宫,占比接近96%犁鄙厢。    未来规划途:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车溶届挽,包括荣威E950锑境、新能源SUV埔、A级纯电动车瞪其、全新一代插电强混荣威E550等车型媒匆,价格介于在10-25万之间郊筋。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元航览灰,投放30款以上全新产品末歼石,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势楼。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆誊寥,其中自主品牌实现20万辆双史秆。根据规划抒,30款新能源产品中阿邻踢,纯电动汽车达13款清比练,插电式混合动力产品有17款火淳,其中也将包括商用车贰,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品朴故。    上汽集团副总裁(参配话看、图片五、询价)邵伟、乘用车公司总经理王晓秋曾表示庞:“我们把新能源放在第一位械捍浅,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求既比比,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势丸,到2025年琴,新能源将成为未来动力的主流繁矮。”    7.众泰    2015年销售倡裂:众泰新能源销量为24574辆傅珐绣,同比增长143.6%畏。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量浪,而2018年将冲击50万辆目标颓厩剑。    未来规划蕾:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV巾,2016年还将推出Z500纯电动版嚏、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车蕊。众泰已经规划8款全新新能源汽车抹,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车寇哦,包括四款微型纯电动车床,分别为E200陋烦、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV分、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级薯颧任、A级龚霖、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车澳居。    8.长安    2015年销量价槐:长安逸动(参配料岛贤、图片啦被、询价)EV销售1500辆此赊。    未来规划瓜鸥:长安汽车发布2020新能源计划腔捷然,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上微,至2025年推出34款车型洁,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)乃蕾把。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆稍夕,至2025年牟欧,新能源车累计销量突破200万辆钵。    9.吉利    2015年产量沮:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军耗邪,占比35%捌篙。    未来规划澜胆蒋:吉利未来5年的新能源汽车规划碳踢,未来纯电动车男舍、混合油电车返抡、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成饶斗沥。2020年将占吉利汽车总销量90%以上楞挪歼,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%摊,纯电动(EV)车型销量占比35%忙。将借助新能源车型布局敝氮窃,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值渺实。    在纯电动汽车方面北锹歼,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台痕,到2020年融,吉利FE平台的车辆将实现续航500km霸,百公里耗电11kwh的目标壁,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料素第。在油电混合车型方面触使,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市弓羌。在插电混动方面刊狭,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统坊抚陶,首款车型将在2017年上市膊哦。    10.东风    2015年销量东板皇:东风风神E30销量511辆梅透沮。    未来规划暑拉:2016年钒,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型率欣:E302016款昂社管、A60EV标准版貉、A60EV尊享版虫福,确保2000辆昂废、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成黄袖,其中E30L臣涵毁、A60EV车型各销售1000台以上操。    11.江铃    2015年销量穗:江铃E100销售5268辆谩毁舷。    未来规划丹粳:江铃集团采取了混合动力车波、纯电动车两条产品规划路线哭挂狡。其中暖赡钨,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%洗,按照对行业的预计冗何老,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆涕。    在未来的产品规划中敝赫琉,江铃E100车型升级产品即将上市贡仁,正在开发的代号为E200酬、E160彭窗、E170纯电动轿车也将陆续上市溃辟。另悉补,新上市的电动轿车相比老款产品酵,在续航里程慨缴、最高时速晾桃、智能化和舒适性方面将会有明显提升充醒。此外江铃还将利用现有整车技术及平台繁枚,引入混合动力技术峰,以解决有关法规合规问题纺,此项目的前期费用为1.8亿元死链颈。   二容喉、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性茎潜峡。到2020年械烦天,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆粟钾控,而整体销售目标为450辆翟扛。也就是说泄沏烯,到2020年鞠梗飞,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%吻嘎。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元咕绒虎,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品渐潍料,到2020年力争达到60万辆的销量目标戏涡娜。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆笨。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标煎,只是宣布垦草梳:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额位。    4.东风集团    东风集团规划裸捷车,到2020年劳巢低,其自主品牌累计销量目标为200万辆惋怀酚。其中镶霓,新能源车销量目标为80万辆尚泊,占比高达40%吾。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业拒,到“十三五”末阂,其新能源车型数量将扩展至十余款扁察,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现角催。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标颓疥,其中提及2020年年产销要达到50万辆桂湿。    7.奇瑞    2015年8月表示朽系玻,将投资数百亿元茹剁,到2020年实现销量目标70万辆成借讳,其中新能源车将达20万辆础腾境,占比28.6%崔。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊幌。吉利宣称胶开,今后将纯电动称膝、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举诵蔷貉,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%剖浆。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标刚擎皆,其新能源汽车销量将达到108万辆栋侣盆。这是一个相当高的数量浇稠,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成史袖蒂。而且皆释锹,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业辟握弄。 责编锋失窖:杨杰" "   据外媒报道蜜惨急,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷党甘泵,这可能导致气囊在撞击时无法打开常虚,或没有事故发生时意外打开取敝别。    本田茄虚笨、菲亚特-克莱斯特华帽、梅德赛斯-奔驰溶丹、大众毯赦、马自达烘汐细、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响没。    全球汽车市场中痰,气囊召回已屡见不鲜券。其中既,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象敝瑟欺。横跨2013至2016年收,均能看到高田气囊召回计划频频曝出净。    正在高田气囊焦头烂额的时候瓮粪,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力炊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道侵,近期驾,德国知名汽车零部件制造商大陆集团溯辖让,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划疆,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患申,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回辜乱,涉及500万辆车隋斜。    大陆集团将于近期启动召回计划埔享,并继续对旗下产品进行核查仟赁鼻,以彻底消除安全气囊传感器隐患和次奋。    本田表示皇隶,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车垮剧悲,替换存在缺陷的大陆系统控制单元拴桂丁。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔坊须徒,83次现场报告敛,和2例致伤事件凰。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认喂糜洁。    本田告知经销商虫腑,目前需更换的部件短缺橙解,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单兼捐,今年秋季之前恐无法完成全部更换猜幂。    同样窍仑叹,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车烁,包括2009款道奇酷威溺飞恼,2008-2009款道奇凯领烧户、克莱斯勒Town and Country独,以及合作研发的2009款大众Routan仙。    该公司报告显示篇毛笺,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件滴耿。    大陆集团表示访显,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司狈舱沽。    马自达已回应召回并介入调查叮陪,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目狭。其他汽车制造商目前没有进行回应县。 责编酷:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后掏擎庇,大量车流涌上高速公路氮,然而毁,当车辆长龙逐渐稀松试盖,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来檬。记者在湖南境内的长益高速公路上看到歌禄璃,在临时痛就剩靠点和服务区绷略涪,各种垃圾成堆疥。春节期间这里60多公里高速路段菜洞,日均清理的垃圾竟然超过20吨寄羞霜。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里甸详纶,是进出长沙的西大门拾,今年春运期间溯跋挛,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”缸藤诚,24小时高峰断面车流量达到12万辆茄憨蓝。长益高速养护工杨秋强告诉记者希艾吝,春运高峰时摔,饮料瓶子肚掠显、纸巾懊汲、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢纯,稍有堵车路面便是一片狼藉晚比论。高速公路上垃圾成堆的现象寒,折射出人们在物质财富丰富的同时惫,文明素养还有待提高刑。    长益高速养护清障中心主任陈创说阮胁患,为备战春运随厩,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上踞,临时增加了10位养护工参与保洁工作海。即便如此写势棘,每位养护工还是需要加班加点力享是,平均每天出勤3趟萍,工作12小时揉,收捡超过500公斤的垃圾鞍茧。然而蟹褂,要恢复到平时的卫生状况阔涵、环境状况羞,还需要半个月损崎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患兑苇哇,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定式贿,乘车人不得向车外抛洒物品悄算,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为洞。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋狈痰拐,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里贝副,做到环保起、安全出行汇娥。 责编侠宋:杨杰" "  在过去的2015年朽,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆离创,同比增长5.2%购碱桂,再度刷新2014年创下的年度销量纪录疲魔边。其中在昂科威和SRX等车型的推动下境,通用SUV产品的零售销量同比激增144%献。上汽通用汽车总经理王永清表示棠哼歇,未来几年将在SUV细分市场发力工可。网通社梳理通用新车计划咀溪突,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型盒。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型戏恼,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV翅。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表椒禾:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌陀:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌枷敖,雪佛兰将在2020年内推出20款新车胚绢,以实现这一销量目标鸥。进入2016年亩,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段呕拍。王永清表示腑深:“在2016年年底之前渺庙派,雪佛兰将在中国市场推出7款新车拱烂炉,覆盖中级车臂盘、中高级车邵汉、SUV等细分市场矛丁。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban蘑。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型拟。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban慕溶。新车拥有5.7米的车身长度兜吧, 满足普通家庭对于车内空间的需求半叹仟。现阶段国内全尺寸SUV市场火热兼甜,但多以豪华品牌车型居多唤陕涟,例如奔驰GLS屑、雷克萨斯LX等宫挺窟,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争羚库粟。   别克品牌脊:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕寞淳,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划戚:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型陛羚锋。”其中包括一款全新紧凑SUV车型零誓涉。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市济孪,但除了已在国内上市的昂科威外妇毯,其他6款均有望登陆中国市场池哗爆。   新车介于昂科拉和昂科威之间姐江,定位紧凑SUV诵,并将基于通用最新D2XX平台打造而成烁秆。在外观方面有望以Envision概念车为模板茸,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计律惮歪。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机寝闷仍,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机世陇慧。   凯迪拉克品牌凄蛔:全新小型聪、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌掳懈碘,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划缸干。未来品牌将在华推出多款产品帽廖郸,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型奥伞吓,形成十二大车系锑洪,覆盖SUV触、轿车悄划垮、敞篷车等各个细分市场县局。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一栋冲。除凯雷德和XT5外艾隆,凯迪拉克还将推出3款新产品扯堆期,分别为小型眠般丛、紧凑戮谋、中大型SUV河。这些新车未来均有望在华国产袖惫奋。   2014年帝秆霜,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示练,公司将采用新的命名方案涝浆,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场帅。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品购同溃,“XT+数字”命名SUV车型恳捞扯。目前通用已经注册了XT2弓、XT3芳、XT4娥措喘、XT5车投狗、XT6溪膜、XT7和XT8商标涛。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5乡,未来品牌全新小型SUV苗感多、紧凑SUV和中型SUV鼓,有望依次命名XT2驰逆、XT4和XT6誊。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签骨抚钢:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编坎沸攘:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时氢吮看,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求赏艾。近日酗窘,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评殉蕖,结果评选出了十大最安全的SUV车型馁惕,上榜车型虽然只针对美国地区关傲慕,但对日渐升温的中国SUV市场而言茬,也有着一定的指导意义年陈,所以拿来同大家分享涛。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试埃荷,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级倪妓。此外懦枪,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级陋。作为讴歌第三代车型登摊拟,讴歌MDX为七座车型绕吝圭,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款熬巍,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)骏阶。   讴歌RDX   看完大哥MDX岁捆,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱箍坏垛。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号愁,根据IIHS和NHTSA评估结果中孔,它获得了与兄弟MDX同样的好评膛锑身,通过一系列碰撞测试后四虱,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列设马么。 作为五座版本车型茬,RDX的全轮驱动系统是可选的此魂,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统低妙。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证痕彭彤,在正面碰撞预防系统中袜略酷,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩壕洽。 2016年CR-V的零售价为23745美元撤涸,为五座版车型搂怪耻。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一疚袖,也许有着很多原因舌禄,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮朴。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级棚,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色似森。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元鸡污饭,并配有3.5升V6发动机作为标准配置杀负臣。目前可最多容纳八名成年乘客菠魂另,并拥有四轮驱动的选装配置驳。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者首蚊,现代途胜的最终结果也非常理想峨蔽,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级妇纷酵,同时也配备了儿童安全座椅的设施喷帆线。 在美国集芒,现代途胜的零售价格为22700美元洽嫉毒,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间屎淑凶,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择委旁净。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳吃胃够,作为奥迪Q5的主要竞争对手捐沧聪,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV疆糕禾。同时呵咳扒,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置耙。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元韩铺体,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本簇。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级腐淡。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元畔浆缄,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显哩堵,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性贝逃。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置绊末娘。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩录聪忙,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价琅娇。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元蔫目。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用爸。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看瘁短。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价话蓖。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元危剐。与同样上榜的雷克萨斯NX一般僚层多,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式去典李,而且日后还会配备混合动力系统饭韩。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词滦吨,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头窃,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中谦拒,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级哀。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元板楼,提供前驱与四驱两种驱动形式旗愁。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么炽,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下税鞘,IIHS究竟是什么亥?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准无拓季。方法是凛,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶骗虽辞,然后测量车顶凹陷程度氓。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸溉,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时磺羞汇,评价为“A(Acceptable蹋清博:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时僵,评价为“M(Marginal床疥奠:允许范围最底线)”;不到2.5倍时巷,评价为“P(Poor鸥炽:差)”腐垃。 责编扒:杨杰" "  写在前面猾贿栏:   汽车安全只有四个字抵钞,但仅靠几篇文章是很难说透的补。为此浩,从今天开始椽鲸泄,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题将舵,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读鲤,以期让广大读者在潜移默化中硷,逐步形成科学嵌、合理的汽车安全观喜停。   在过去一百多年中穷酗,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展界烦,汽车的安全性也得到了长足进步软矛罢。但令人困惑的是讥完,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动恋错日、被动安全配置唇耐荤,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少呕。谈到这有人可能会问窟诞,我们的汽车真的是越来越安全么肉蚂伟?   要回答这个问题但拣,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来贬檄吗,同近几年出产的新车来一场面对面的较量禽唾。而在几年前邦光心,很能来事儿的美国人确实这么干过式甩,废话不多说酱,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果晒韦孝。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生署,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会仿,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试显拎赋。而在2009年秦,为了庆祝成立五十周年骇横蜡,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试噶,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞称屡。   迈锐宝这款车大家都不陌生守,2009款的轴距不到2.8米奥悍乳,整体长度约4.8米翠熟纳,整备质量约1.5吨让揉对,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大埠极。   而相比之下颅图,1959款Bel Air绝对算是个大块头飘朔速,轴距刚刚达到3米赡显,整体长度则达到了5.4米啸钞闭,比当今加长版的宝马7系还要长窟,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成腾,整备质量达到近1.7吨咕和。   1959款Bel Air诞生时么倾河,正值肌肉车泪俩、长尾翼在美国市场风靡之际开炕罕,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风锚廖敦,方方正正的线条也颇有硬派气息为你书。   相比之下伴,有着当代流线型设计的迈锐宝淬败氰,更像是个脾气温顺的小伙子锤觅,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞略,貌似很难占到便宜期。这台Bel Air虽然年代久远膘蛔,但车况仍然良好斑,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转替獭讹,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外试卤,保存依然完好顶。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞请,而是小范围重叠的对撞蹿瘦。面对着气派铝、硬朗的Bel Air浇茂底,和明显小一大圈的迈锐宝筏跺坤,如果有人逼着你做试验品荡起拌,必须挑一辆车进行碰撞时乃识,你会选哪一辆呢拜笆?   不卖关子了吮信,来看看碰撞后的结果甲阿:   看到这些图片前耪剩,想必很多人和我一样唬坊,已经猜到了结果抨体矾,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象艇酶恕。   面对承受了相等冲击力的Bel Air祟,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构沉耗,它长长的车头像塑料壳一样脆弱磐苇杰,乘员舱的结构已经不是变形垦祥承,而是完全崩溃庇汐溜。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落先瞄,紧接着破裂成无数的玻璃碎片到。   由于没有装备安全气囊与安全带社膊,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘开尽潍,如果坐在里面的是个真人抄幸,最后的结果只能说九死一生揩。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是寸伺:各方面表现均为Poor(糟糕)薪。   再看看迈锐宝的情况型,虽然车头破损明显假什,但碰撞后乘员舱结构基本完整遣吹班,气囊正常弹出褂沟弊。前风挡虽然严重破裂啼蹿,但并未脱离框架惯儒,且没有溅出碎片仆难。   如果这里坐的是真人取,虽然难免受到一定程度的损伤侍闻奉,但应该不会危机性命坝。幸运的话亩,或许还能走下来查看对面乘客的情况袜。看完这场特殊的碰撞测试票勿,我想起了很多人都存在的一种误解廉芍:车子越重越耐撞瓮破、越安全妹退疤。相信看完本文之后诲炔,大家对于这方面的认知应该会有所转变妈。   最后说两句吓队:   汽车经过一百多年的发展演变缉长,和几十年前的老旧车型相比豹,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化搔煎。除了车身结构更加坚固府狈、车内配置更加丰富外屠,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色仆皮捻。   不过安输冗,汽车安全性这个话题非常复杂读朴淖,仅从任何一个角度去判断都是片面的涸,而本文介绍的这场新悄链乒、老车型对撞也只能说明一方面的问题访趁。谈这个话题不能着急粱,未来一段时间父临脱,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读茂梧欺,我们将来慢慢聊挂巴蹭、细细聊钮尸。     责编侵萍案:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”惫齐位。当大环境的水温不断降低时琴播,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓清懊笛。而2015年品,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河团色。   2014年8月百寺,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告翰士庞,平行进口车经销商不再受备案制度限制肖坍,正式“登堂入室”胖抖。   换言之涟建,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式甸,从2014年8月开始正式“合法化”穿,从“地下”运作转为“地上”发展豁扦镐。然而谜,“合法化”之后的一年又4个月里焚,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地握排菏,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等礁十。   2015年2月价,平行进口车在上海自贸区开卖匆联,短短不到半年时间里苛芯,深圳场捆、天津泄森、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作磕僧份,此后涧,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大懈熬计,截至目前为止免米,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家冲,其中上海28家促锌,广州14家衅碎席,天津35家蓄第分,福建18家飘解。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司菱羚宠、上海百联汽车贸易有限公司犊、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业酪歧徽。   从普通经销商层面来看法桂剖,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》谋惶,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》告蒋,规定从2016年1月1日起壕扯勒,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求喜裤、放宽平行进口汽车数量限制淑团颇、简化工厂检查要求三大举措冲。   以上举动峨究,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈期,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场缕港定。   以3C认证改革这一利好消息为例溯程,平行进口车销售前的中间环节得以减少坚略,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元挤昂典,如此一来恒踩,平行进口车价格将进一步降低继旁。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策财伍,平行进口车市场相对于中规进口车而言舷潘茅,还有更大的市场空间等待挖掘堕鳖,而且随着国家对于数量限制的开放惩玖,平行进口车的成本降低了30%痉峦趁。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示既咸,随着政策推进菲梯,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度茄。   一位自贸区平行进口商表示潦:“最保守估计魏猴,明年通过上浩ソ溃口岸全碌很,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆妹。”   但是尝极,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后肩退,却隐藏着一个残酷的数据褪颂。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露焕,尽管相比2013年涂拭岛,2014年平行进口车的进口量有所加大慕笨,在12万辆左右慌,但报关数量却反而出现了下滑舷。   他进一步解释这一现象课匹连,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态蒙蔷,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关肋。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多婪攘,再加上2015年经济大环境的持续下行幢泄,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右玖捞瀑。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是摆,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩帝猛。”   那么我们不禁要问集,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态锌吹拣? ▌大环境转冷妻庙,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆写,同比增速9.3%句,相较2014年批发增速13%稍有降低钞。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下假抨,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征替瓮。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块劲,平行进口车市场也无法做到独善其身吴添熊。在崔东树看来饯镜,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度逞,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争奉廓,使得消费者能够购买到质量更好憋慕、价格更优产品拔。   而从更高层面来看味庞扭,滚雷进口车创始人陈鸿认为十拼憋,通过开放平行进口车板,鼓励竞争沸乐磁、打破垄断习抖,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向惶署。   简言之玩牵,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”踩。当大环境的水温不断降低时北廷,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓烁报。   尽管利好政策正在相继出台厘添,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说诵扛,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题庞,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变茫且竭。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响蹦,平行进口车供应渠道的变窄卑忌吾、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等猛,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少千卢。”在姜建清看来案犁,进口车受各种外来因素的影响底淬,市场层面逐渐变冷淖淳苟。   货源紧俏而且有局限性悉。从平行进口汽车的来源来看努,相关资料显示氢磐翁,2015年已经售出的平行进口车来源中鲍吵,美国及加拿大占55%酸目陈,中东占40%嚼漠,欧洲占5%昆。   各种法规政策阻碍销售渠道逛。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定姓娜:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆惕匣。”换言之宋侯,禁止进口车在中国市场“二次销售”瘦宫罕。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记乱妮,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”尽失兜,无法进行销售诧泻差。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为厘阑陕,国外汽车厂商也自然不会坐视不理狙案岸。早在2014年胸,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为村修倍。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示俗铺,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址鸡瓷枢,以此审查购买专属市场车型的买家荣艾献,并且对现金付款设置障碍褐链号。   除了堵截平行进口车市场的源头瀑腑搜,汽车厂商还在排量上下功夫汗蛔,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息凶。这样一来性,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万模便锨。   ▌售后体系女梅道、监管流程亟待完善   此外艘躬天,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑阮楔秀,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决咳。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例辽,这款车主要来自于中东怜街、北美甭操势、加拿大和墨西哥地区史拟。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元丰剿。而带有M配件的墨西哥赤耐、加拿大版本价格更是高达90万元以上罗羔错。反观宝马配置腊视、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版漏,指导价为95.8万元钒咐,终端价格大约在86.8万元左右露。相较而言辟踌污,尺寸更大镁、调校更出色的国外版具有一定的价格优势拓限。   不过有一点值得注意常恰揭,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养讣宦柬。但是质保是需要额外购买的锨。如果单单购买地盘惫、发动机理室、变速箱“三大件”的质保惋守,价格为7,500元(3年/6万公里)平绞写,如果是整车质保鞭,价格为15,000元(3年/6万公里)蕾确警。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势奸妮。   专家提醒苍暖,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度柔,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段椒蛔,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑嘿垦晃,政策体系及监管流程也亟待完善抖。无疑搂莱撤,从起步到成熟需要一个过程槐,而这一切都需要时间来磨合坛限楷、完善通。   当然显,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了萎傲皖,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务隆萍停,并对每一辆平行进口车都提供单独认证暴撕谐。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用弧湃。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局想写苟,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强通侗。”姜建清进一步透露贩躬。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业饥己啥,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示靠,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异苗草耿,在车型上不会有太大矛盾示。查看永达豪车中心的网站页面不难发现江,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车沤退奔,也囊括了林肯MKT么、奔驰GL500肯誓、丰田塞纳等并不在国内销售的车型份徒。   业内人士表示藏菇蔼,对于类似于上海永达汽车集团有限公司撵莫、上海百联汽车贸易有限公司碾衰、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说橡鼻,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分粗奠,是在和厂商绍酣、经销商进行谈判时的一个重要筹码小嗽,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制彼负。   但是不可否认的是帘讼,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比卞峭婪,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势脓盆,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商涵辛女?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言陈涎:“无论在工商总局还是商务部等相关部门黎,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台匣。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响笨膜冗。平行进口车副会长姜建清甚至预测讣凄:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上寞。”也就是说鸿瞬碱,洗牌在所难免适静哪。   对于平行进口车市场接下来的发展茎枪衬,张志勇认为煽,适应相关机构的介入扰稿、铺设渠道等都需要花费大量的时间腑嘶弥,一个市场的成熟不是一蹴而就的迸泄,而是需要等待丘。   而姜建清的观点是居:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年赦磁。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景逻,“市场是有的认玫,如何创新是平行进口商面临的课题豢。”   版权声明茎柒:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件墟苹练,禁止任何形式的转载或改编恒,如有任何侵权行为钢沤闪,侵权者将承担相应的法律责任! 责编的:杨杰" "   现如今休攻坎,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情帛蔬,不管是豪车江昆涵、跑车还是SUV又或者是MPV骏,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型含。除了经济实惠之外蚀钡逆,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事佃堤,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事铂?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋嫡。    PS抖:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车餐蔫,是经过鉴定之后无火烧雾闺、泡水吾、重大事故绥恼箔,且外观完成无需喷漆的二手车没去。   一粗、换油    1焙、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油崇擒,主要作用是对发动机起到润滑减磨墟比、辅助冷却降温侥、密封防漏匣热矢、防锈防蚀雇疮、减震缓冲等作用玫疼。发动机是汽车的心脏帛汀,许多金属部件之间相互摩擦运动骗颠晾,这些部件运动速度快茅伍屯、环境差莫,工作温度可达400°C至600°C始萎恭。在这样恶劣的工况下面股,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损练输,延长使用寿命嗡。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔叹葡,以确保油路通畅汹,不被杂质阻塞群。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)棉尝篮。合成油中又分为颂冬:全合成及半合成蹦靡类。全合成机油是最高等级的宝悍肚。车友们在选择机油种类时扮娜扰,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择砂。    2偿酸典、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质故荆,使用在采用液压制动系统的车辆中巨嗡稳。是制动系统制动不可缺少的部分渭拨痢,而在制动系统之中瞄铅,它是作为一个力传递的介质坚,因为液体是不能被压缩的潜,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中邯抄。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效肋蔼暮,会对我们的安全带来隐患社捣春。    3舷星、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品纬鲸蹲,起到润滑延长传动装置寿命的作用滴横粗,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果琼距,在严苛操作条件下减少油品损失骗。根据变速箱结构的不同犊隆敌,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油屉。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求锣,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型堆委,其扭矩橇、重量辞瓮钡、转速疥、结构等都会不同阮,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油念。而不同的变速箱油该,正是影响换挡品质的原因之一触。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油较绅坡,特别是打算卖掉的车下,所以二手车的变速箱油应该及早更换咸菜河。   二饰卞锈、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花掂倍破,以点燃可燃混合气体的部件党。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量踏。尤其是中心电极达到更高的温度时年巴鸥,被酸化消耗掉脸蓉碑。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的睛,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下河殴,可以先拆出火花塞进行检查伦萄此,看是否需要更换螺。   三谰尘绞、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分咀波屠,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进法、排气时间的准确煞某。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音腥,传动精确际钩才,自身变化量小而且易于补偿翔肠唱。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短拢,因此要定期更换皮带活。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换胜。就算你车上备有正时皮带首堡诵,一旦发生其断裂芜杏,自己也无法更换伺煽去。因此鞘,当总行驶路程到达8万时肝,建议考虑更换之拭。正时皮带在水箱风扇的后面瑟。    随着汽车制造工艺的不断进步紊巷,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代单,与传统的皮带驱动相比弓,链条驱动方式的传动可靠宋入牛、耐久性好并且还可节省空间杰搽顶,并且终身免维护贯骑勘,这就使其与发动机同寿命舶,不但安全媳农、可靠性得到了一定提升兑,还将引擎的使用派朵褂、维护成本降低了不少恒酿驾,可谓一举两得瘫嫩献。   四街透、查看蓄电池    车辆的电瓶遁,又称为蓄电池吠悉蔼,是一个将化学能转化成电能的设备氓惺。它的作用是供给发动机用电敲,当车辆准备发动时赐,蓄电池会放电给起动机提供电力违羡,并由起动机带动飞轮瑟告济、曲轴转动湃猴,从而发动车辆缎稿推。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类鼓陪酿。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池慑。    买回二手车之后痪,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态恼羡。在启动引擎的时候坛泰,如发现声音转弱或是灯光昏暗补,基本可以断定电池需要更换盼。事实上竿,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了郎平,所以更换一个也是非常必要的咐虫鼻。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右竿惨,与铅酸蓄电池相当细蝗藤。   五菲兜、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车恳冯传,防止吸入对身体有害的污染物寐剿。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置黄门凛。活塞式机械(内燃机泊、往复压缩机等)工作时杏堕,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损瞄,所以必须装有空气滤清器锨问绘。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短笔。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器彩赫困,会使发动机进气不足冀楞,使燃油燃烧不完全揭,导致发动机工作不稳定攀蒂哄,动力下降溜瓤崎、耗油量增加的现象发生糙虾。    一般停放较旧的二手车磊焙伺,空气滤清器很久都没有更换樊赖添,建议查看实际情况之后酌情予以更换斑甜疗。   六炒曙漆、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内测,进行车内除味消毒必不可少的程序甫馁。除了常见的清洗除尘础屉徘,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外抨辜玫。细节上注意车身内部匹,包括座椅尘,车体面板惩迟枫,玻璃等切不可忘记播草究,擦拭完毕需摇起车窗温翁储,让汽车通风一段时间凭,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品曝娃,增加除臭效果跨。   小结赫囱:    对于二手车的整备是一门细致活儿些穿共。建议车主勤观察程翘、勤保养搪,车子嘛“三分修平偷,七分养士,好好对待爱车习簧姜,爱车也会好好的对待你献呸欣。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车巢,欢迎扫描优艾卡二维码如,如有汽车问题需要咨询查,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您化变。 责编购:杨杰" "  近日晤,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵逃豌伙,新能源汽车产业链骗补将受到严查塘,并且随着新能源汽车补贴的爬坡森沮,未来补贴越来越少干冬,甚至将取消补贴犁媒,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展就蒋?让新能源汽车开倒车呢煽? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计捶录剧,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆板多履,同比增长3.3倍;累计销售331092辆虏掳矾,同比增长3.4倍媚涣。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆笨开,同比分别增长4.2倍和4.5倍绥顷。   截至2015年底陵,我国新能源汽车累计产销近50万辆蕉嗡。数字庞大的背后唯和狼,甚至可能有假琼丛仇,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高潮咸。即使新能源汽车销量有那么高联精,但是国内的新能源汽车也是品质较低兰帆,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型氓纯。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看皮乐,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200乔怪妊、E150EV快套奇、力帆620EV拟骑、长安逸动EV马莆工、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车快渴俏。   可见沫券疲,中国的电动新能源车依然以低端车型为主募看扰,可是这些低端车型补贴前的售价并不低胳叔渴,而同级的传统能源汽车却便宜了很多款罢。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看旁起,补贴后的价格为14.99万元顾,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元脖勺,即使补贴后的价格牧饰铜,相对传统能源汽车依然贵了纱醛。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下吞,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车徐,因为目前的油价维持相对较低的情况下谁,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车屉绿握,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外餐揩怪。   此外亲幸锭,从纯电动车的续航里程来看拢共穆,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外款钙拟,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里劫坝,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20韧酗绥、北汽EV160弥僻奔、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里齐稠。   未来涤枪,随着补贴政策的退坡双潘模,在2016年的补贴则是膛河,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h蟹笨帕。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万盯匙。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少妒能夏,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱陷。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便誓草,续航里程不长等不足栖,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后缎,续航里程还会进一步减弱猎。   更重要的是讽颈蔑,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主爱酵,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间孪具,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间鹊无,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高稳,两者的循环寿命相当挟巨。   如今将波钩,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录瓣绥,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池频红班,该电池重量更轻黎,续航里程更长茸,但是耐高温能力差炯汾邢,安全性相对较差一些疵克。   随着补贴的减少洽,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴槽,迫使厂家采用续航里程更长的电池免级,而三元锂电池可能成为首盐贤俊,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧拔,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况搏良。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级唇,目前各大传统能源汽车生产电动汽车甭睫,根本目的是为了补贴而不是卖车钉。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪蜂,2015年上半年的净利润4.66亿元叛,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元岛驴,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%联嘘。   据统计导局舅,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元旧,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元趁,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元秒浮。此外甜,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入昏。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级兰酞乔?恐怕很难枷,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车耐煎懦,除了腾势电动汽车效,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成泞玖敞,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上痞,如果政府的补贴很快取消布,这些车型在市场上将缺乏竞争力款噬。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力持,不仅是给车企补贴委牢旗,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴让,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消橇,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争穗是,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大怯首,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱屑怀兼。   其实怕,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉稗茨、还容易滋生腐败敖乓,与其直接补贴给汽车企业星,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法额。在美国蛾献郝,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分霞侠缴。政府不需要出钱毕,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金妙恐泌,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车垛阑甭。在德国和法国提高补贴的门槛社畏颗,提高续驶里程数标准亥加盎,从而推动真正的电池技术研发拿档。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴感惮,补贴在用户端采,以提高此类汽车的销量了荆蔑,刺激车企转型畅梅。   新能源汽车骗补一事技朴,政府应该考虑补贴的办法改进械伎蒲,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴吩沉矮。随着2020年以后补贴政策将退出莫极苛,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长孪、充电设备还是不够方便等返韩籍,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业罚,将被淘汰和洗牌骨脱。 责编涸歼吾:杨杰" "   现如今捂闪仆,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情胜,不管是豪车陋寇、跑车还是SUV又或者是MPV椿吃,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型快觅。除了经济实惠之外登碗,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事架氯,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事脐孝?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋庐喘匙。    PS锻浑:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车妻,是经过鉴定之后无火烧苹鲜、泡水露定蘑、重大事故窃齿套,且外观完成无需喷漆的二手车孝坊。   一弧扛、换油    1卡共敌、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油税,主要作用是对发动机起到润滑减磨洪、辅助冷却降温锤瘟舞、密封防漏撤说、防锈防蚀嘛啃单、减震缓冲等作用推沽。发动机是汽车的心脏凉伐虾,许多金属部件之间相互摩擦运动稿汤,这些部件运动速度快划孝死、环境差铣盘抽,工作温度可达400°C至600°C认。在这样恶劣的工况下面棋,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损度设究,延长使用寿命文荚。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔蔷,以确保油路通畅靖,不被杂质阻塞擒。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)舰何棺。合成油中又分为纺:全合成及半合成苗。全合成机油是最高等级的承。车友们在选择机油种类时芹筒,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择收兄锭。    2钵、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质枢弊,使用在采用液压制动系统的车辆中吩井。是制动系统制动不可缺少的部分逛,而在制动系统之中凰偏镭,它是作为一个力传递的介质譬冷守,因为液体是不能被压缩的嗡,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中炽。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效侩,会对我们的安全带来隐患烙献解。    3径宦侩、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品玩疤,起到润滑延长传动装置寿命的作用删杀,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果峨,在严苛操作条件下减少油品损失沫。根据变速箱结构的不同炼懈,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油累贬珐。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求拿董疯,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型娠新潍,其扭矩氰拎、重量幕、转速嚏浇、结构等都会不同浅,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油窜澎勾。而不同的变速箱油错讲,正是影响换挡品质的原因之一刻。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油荆攘蚂,特别是打算卖掉的车位康项,所以二手车的变速箱油应该及早更换五袭苯。   二暖骨荒、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花涸,以点燃可燃混合气体的部件葛。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量觅囤。尤其是中心电极达到更高的温度时薄环穆,被酸化消耗掉吕认。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的僵侯硷,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下存,可以先拆出火花塞进行检查休迸,看是否需要更换草。   三贤、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分刃妻雀,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进灭汀伙、排气时间的准确玖。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泄隆,传动精确手纲举,自身变化量小而且易于补偿哨。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短混娶犊,因此要定期更换皮带描。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换氨。就算你车上备有正时皮带京疥斯,一旦发生其断裂列,自己也无法更换仿。因此蜜枢,当总行驶路程到达8万时犬怖,建议考虑更换之衬蔽。正时皮带在水箱风扇的后面莆娜。    随着汽车制造工艺的不断进步梁辅叫,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代督,与传统的皮带驱动相比葱氮情,链条驱动方式的传动可靠材哪、耐久性好并且还可节省空间管略阜,并且终身免维护裂,这就使其与发动机同寿命尾荤喉,不但安全洼浑、可靠性得到了一定提升怖,还将引擎的使用行袄氓、维护成本降低了不少卜,可谓一举两得浚排。   四女、查看蓄电池    车辆的电瓶廖,又称为蓄电池便傅,是一个将化学能转化成电能的设备帅逼廖。它的作用是供给发动机用电泰碳,当车辆准备发动时奉咎病,蓄电池会放电给起动机提供电力五巴淀,并由起动机带动飞轮茧虫、曲轴转动兽,从而发动车辆鹊。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类黄惶爆。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池辈谷。    买回二手车之后寥,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态纽犬。在启动引擎的时候切部钮,如发现声音转弱或是灯光昏暗乏涵沮,基本可以断定电池需要更换辛摩矩。事实上讨,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了绍柯壤,所以更换一个也是非常必要的鞋刚皮。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右蕉玛莽,与铅酸蓄电池相当饯。   五敝、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车肠,防止吸入对身体有害的污染物诵川凄。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置花啥驰。活塞式机械(内燃机坪欺、往复压缩机等)工作时渡,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损藩撵诡,所以必须装有空气滤清器魄。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短卑效。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器橙垮,会使发动机进气不足矮械,使燃油燃烧不完全懒,导致发动机工作不稳定姥伐,动力下降惺推、耗油量增加的现象发生酱率虐。    一般停放较旧的二手车失弥,空气滤清器很久都没有更换缸绷,建议查看实际情况之后酌情予以更换搅。   六矗笑、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内艇潞泡,进行车内除味消毒必不可少的程序可。除了常见的清洗除尘停诵,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外犊投。细节上注意车身内部啼,包括座椅偷,车体面板翱卡褪,玻璃等切不可忘记好,擦拭完毕需摇起车窗双堆,让汽车通风一段时间让猾,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品寐茎,增加除臭效果梅搞。   小结拿:    对于二手车的整备是一门细致活儿霞。建议车主勤观察屁、勤保养健椿,车子嘛“三分修丝府,七分养财劣甭,好好对待爱车坊菱,爱车也会好好的对待你舞犬。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车骆,欢迎扫描优艾卡二维码泌,如有汽车问题需要咨询沧,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您骋啊敖。 责编确:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患驮钝场,在2015年召回超过253万辆车跑齿吝,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回涪每撵。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总胳,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回捆辟,据统计此次共有700多万辆车受到影响嫁瀑,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆鲸挛。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表狗:网通社 Internet Info Agency   预警隶:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警懦推:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表推:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题炔,燃油箱填料管涂层存在缺陷畅梆,导致燃油泄漏最终起火釜。从而造成进一步对乘客的伤害幻虚,存在安全隐患即葡罕。   预警疤蛋:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警外哥:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表轰:网通社 Internet Info Agency   据了解碘举,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障嘶衔穆。发动机朝攘赫、底盘触侈场、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分辜,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用瓶型萝,例如电子燃油喷射系统冯疵染、制动防抱死控制官、防滑控制彼、牵引力控制氛畔涣、电子控制悬架淡、电子控制自动变速器芥手禾、电子动力转向等苦瘟,若电子控制系统存在故障啤,可导致汽车失控舞。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表插道朵:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题淌惰碳,制动踏板主螺母随着时间的推移加,会造成螺母松动的危险我,这将导致汽车失去制动作用昂熊,造成刹车失灵拣。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施堕溪,使问题得到解决瞳讣。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表喘脆:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题竭,特别是在持续炎热和潮湿的条件下峦,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷矗,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂燎鸥。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员染踢,进一步导致对乘客的伤害经仟戳,存在安全隐患角轨。根据newsmax报道的信息偶赎,目前至少10人死亡扰桃,其中包括九名在美国价。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表计:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题蝗敬摩,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷苦畦,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂畦隶。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员性苯龟,进一步导致对乘客的伤害桨奶,存在安全隐患释稍环。目前已经在全球造成了10人死亡赐颗蹈,在美国造成超过100人受伤某雄。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签茹秸:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编手夸晌:杨杰" "  1月17日裤,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放蕉袱博。此届盛典共有主流媒体人受咕乔、汽车厂商时伯沸、公关行业近500余位嘉宾齐聚现辰毙伞,共同狂欢酮。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻蛔接箱。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起促,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛坊,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛勿搞。作为中国顶级足球联赛赞助商秆,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛粟戈梁。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟蕾没板,再次挥洒汗水号,为争夺冠军全力以赴鸥挥萍。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办投怀餐,长安福特冠名赞助酸灵浓。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐渡,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座亨挺掳,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军寿始。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓弄:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得剿,助攻王由动力中国齐宇获得酚土,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得歉董晶。   倍耐力冠名精英球队虐颂吾,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际戚。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕差匆惠,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演孺,博得了场下阵阵掌声喝彩立排败。与此同时坡缄,倍耐力正式宣布将冠名精英球队粮,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事逞。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求苇莎寺,在2014年度颁奖盛典中凯剃康,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺峡尚锚。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动饭癸街,点燃了现场的高潮砷浪。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real歉牡提,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心卷、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺伦秦。   众多演艺嘉宾京沽、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台臀垦从。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟蔷踌,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众沙起耗。中国内地创作型歌手典蛋兜、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场商。时尚座驾乐队忍、快车道FM乐队如图、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众昏。   至此具囱泉,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕匡白。自2011年起遂罗率,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”号、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛谜丹,五年的联赛时光变燃,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起扭,以球会友痢督惫,提升了球技袱黑,锻炼了身体捷苇,也收获了更多运动的快乐蕾。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织磷胯。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕萍涵飞,敬请期待浮咎。 责编簿凛卵:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”凰猴唇。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告侍氰佰,从2016年1月1日起叼忍,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求镭、放宽平行进口汽车数量限制贸齿、简化工厂检查要求等三大举措晤全,以便促进汽车平行进口贸易发展犯。   公告称枷并笺,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业醚蓖擞,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下告芦缴,CCC认证申请时溪,可放宽提供原厂授权文件的相关要求汹。在认证过程中妊插闺,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”稻、召回能力和体系的检查工作袄弥。   出于保护知识产权和市场份额需要侧,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证拈,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度腿邯,又必须获得原厂授权才能拿到认证跨吵。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权柔逛,简化了程序钞篇,大大节省企业成本聘。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示水橇婪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》苟,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业徘,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下蔡簇,可取消非量产车认证模式数量要求岔。另外飘,《公告》提到档肝菜,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所瑟喉嘎,并可视情况对其进行3C认证工厂检查午看涣。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出姥拾罚,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望柿。“目前全世界汽车品牌近500个亥河悔,进入中国市场的仅40多个嚼党,而通过平行渠道进口的量相对较少械禾。其很大原因和此前的政策环境有关擎譬配。现政一旦实施零丸,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展摄。” 某平行进口车企管理人士表示磺嗽。 责编废车:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车凡疙羞,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元视。近日办,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案隙煌,将嫌疑人宗某抓获恍耸,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留陌。   宗某称擅阶,他很喜欢汽车趣链,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店葛目,去的次数多了篇凌,就认识了经营汽车装饰店的陈先生癸。   在一次聊天时程恃检,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车爸,倒手后可以挣钱良,只是他最近手头紧没周转资金屎枫,机会丢了很可惜儒。陈先生听完后很感兴趣醚放,详细询问笛亲,宗某就从政策肃抄软、需要办的手续等详细说给陈先生听骄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍炮订罐,当陈先生问宗某是什么型号的车时苦蜗嘘,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的遁恒们。”陈先生听宗某说得“头头是道”刷喘溅,便信以为真蓄观,答应一起合作图垃诚。之后护愧,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元杰疲。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份孤,这之后宗某就失踪了串,再也不来陈先生的店里翰柬,电话也不接胶吨。12月17日难,陈先生到丰台丰益派出所报了警赋掠。丰益派出所民警接报后立即着手调查刨稿红,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获逃奴。   宗某被抓获后供认守,自己根本不认识什么“关系”么跺,也没有什么罚没车和转地方车的事淋,完全是编出来骗人的寇靡。   办案民警介绍导,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月钳乱,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某划叹估,按北京话讲瞪庐,两个人就是“假熟”栏俯工。   昨天记者获悉董,目前塑玛家,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留疮。 责编舌祈:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道闪捂德,2016新年伊始绍狗,一批汽车行业新规正式实施椽,包括降低燃油限制标准下、维修保养不必去4S店兽事、退车可退“车船税”等氖。新规意在进一步维护消费者权益伟辩父,但不少商家却感到压力重重付。业内人士认为偿烙枚,新规或将遭遇落地难剖策。   根据新发布的《车船税管理规程》形,因质量原因车船被退回的挟滩,纳税人可以申请退还税款泵。   记者采访青岛多家汽车4S店发现舱内票,这项新规已经开始执行诧,某4s店总经理蒋晓东告诉记者氓,车船税费用大多数是2.0以下车型栖八,折合一年300多块钱脑判行,对4s店影响不大宪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重嚷。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出醒诵雌,车主有权自主选择维修经营者弄菏病,不必去4s店拨檀,这让原本就不景气拣仙、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”譬邪捆。   另外川炊氢,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施番琼碘,燃油限制标准降低到6.7升/百公里谓赣坍,到2020年将降到5.0升/百公里幂。   而目前来看侧,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰瓶唉,搜车网运营总监于强认为楞本订,无论是排放还是清洁能源技术娟搁,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少舍十惫。   于强同时认为桅沟,区域性差异驳、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键扫韦尾。因为全国范围国4排放某睛,但一些偏远地区国3排放也可以流通祟太烽,执行过程中肯定会出现执行不严格酱齐舰,所以阿扔,好的政策是否能真正落地秘韧皮,一定要明确监管以及管理处罚标准脊簿椒。 责编班尉忙:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全黎惶,正成为各大车企的研发的重要内容堤汰,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示箔降,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司妮,我们正在业务的方方面面进行创新崇。截止2015年底浑抠,福特汽车共提交专利申请近6000份捞,创下单年申请数量新纪录存。网通社发现闻持码,这些专利中色,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及腊嫡拈,其中有7项颇有意思的“黑科技”歇杭。这种技术或许才处于概念阶段类悸蹋,但为福特汽车未来发展指明方向寄魔倡。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面商缆项,福特汽车已经拥有多项专利巢,其中包括去年申报的一套新型座椅欢。这套座椅可以实现前排向后旋转溯权,使前排乘客与后排乘客面对面相坐千。除此之外俩锣督,这套座椅还可折叠么,折叠后乘客可以坐得更为舒服凤。据福特汽车规划围恳,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上潦焕。   除了对座椅进行创新邦,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫帕掀灌。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手弧怕暗,此时方向盘就变得可有可无络。为此互揭啼,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能辱谱,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方掠,由此为前排乘客提供更大的内部空间缚瞪。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全北杆登,汽车安全技术也是厂商研发的重点戈萍。在夜间行驶灯光技术的研发方面甜,福特在激光大灯彻、LED大灯巩鞭、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫挝刮阔,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”壬。当在夜间串,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上盯被,照亮汽车周边的路面赎,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险排。   近日目,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”精爸桶,这项技术车途浚好后馁茂,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起沫安,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线蚀,连接至独轮车机械装置中究,即可实现单个汽车轮胎的行驶尝。   除对于自动驾驶绣氏、安全等技术的研发外翅睫,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止帽。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利疆曹,新的11速变速箱将拥有不同配置皇斧,分别匹配不同的齿轮兽、离合器和制动系统匡。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速笔敝,Jeep自由光就搭载这了台变速箱粪,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱慰。虽然福特11速变速箱更为领先稳,但尚处于概念当中漠帝,何时能推出并进行量产伐,并未有具体期限婆愤虐。   健康技术   在 福特众多专利储备中咸体叭,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果妓劲宋。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器东泉轮,输入司机的基本信息后抖,在WIFI网络连接状 态中师,系统可以随时监测司机的状态牌盎码、身体健康程度蔷棺。并且可以在紧急情况下懦,及时通知相关医护人员实施救援塘匣。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息将,功能比较有限诡藤缝。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签倾:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编吧圃弥:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前孤,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试肪痊好,结论是效果并不明显福洛。那么除了打吊瓶外恐胳攀,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了钠硕峦。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀锌,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”挫构鹃,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么仓?这次我们就来实际测试一下膛。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中视戎,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)吹漏管,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果裴,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔巧。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品缔?   答甘: G17作为厂家配套添加剂那悲,其定义属于养护型添加剂霓辽售,为了突出清洗效果吭收,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品漓颗。   ☆ 清洁积碳添加剂种类孙筷:   答糕姓: 目前拆酿,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)拓、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)峡。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么教邪干?   答坚盾: 据悉扫,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 鲤互鲤,它是一种高分子材料憨,耐高温蒂、不易挥发茬,且对积碳有很强力的清洁作用匙喀枪。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP劣、红线Si-1等腿救。   ● 试验过程翔甩刮:    本次我们将用内窥镜饭,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照帆墨。在加入添加剂后峰腿,加满汽油舜摧。并在1天时间内到陡,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)滥艰衔。在回到北京后席暑,再次用内窥镜观察摆卑、拍照并对比清理积碳效果葛。   ● 体验车辆颇:    为了保证实验的严谨性厩华熔,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆省棋,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁吮刀。其中羚桔采,皇冠的发动机属于歧管喷射技术活,迈腾和雅阁为缸内直喷技术劳。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠罐裁含: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后匈柔第,结果和我们预想的有些不一样窖。11万公里的皇冠积碳非常严重吮爽貌,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少枪碎酿。究其原因后我们得知匪垦睬,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进酸尺俱,而皇冠车主则比较温柔啤辱陡。同时瘦,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目焊供。    需要说明的是溶惩涂,三车车主均表示在车辆清洗之前瑰,正常使用中一切正常磋,油耗也都处在合理范围内弄驼。尤其是皇冠车主表示鲍返,虽然车内积碳严重南且,但并没有在车辆行驶中有任何感受取。当然倦藉句,积碳的产生是一个循序渐进的过程定度,和温水煮青蛙的道理相同掀景。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时楼,因为京承高速限速100km/h汇峦级,所以我们一直保持100km/h匀速行驶伴帝驾,全程没有拉高转速楔。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上悲,喷油时蛋蹋暮,燃油顺着进气道通过气门进入气缸岭勃,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门街,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显稀深,一半多的区域已经露出了金属颜色惭。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因嗓瘦,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状俱。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显损罗疆,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色甩。可以看出搽绢敢,迈腾的活塞顶上非常湿润嘿戊,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性森辉。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层炯,所以清洗积碳前照片感觉很干净丧块没,但仔细观察可以发现懒樊,表面发乌滇,还是有一些积碳的存在旱虐。经过清洗后漆迹,活塞顶明显变得光亮许多菠。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室块橙,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润庙箔醇,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)棵。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面腥黔廊,因为聚醚胺耐高温的特性如乱,不易挥发偶衰萌,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳烂交杀。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁告、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后迫泞降,我们特意询问了三车的车主暴姓,他们的反馈竟然很一致墙鲸,就是在主观上无任何明显变化鸥。 油耗方面槐耽,因为每次行驶路况不同辩杉,所以也可忽略屠攫省。   ● 疑问解读邦惦:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升夏憋危?   答舜: 一般情况下焦痛茹,加入添加剂以后需要一个清洗油路都烦、气缸内部积碳的过程驼,所以在短期内油耗反而会有升高的情况坊山,不过您无需担心说,第二箱油就会逐渐恢复正常水平帅愧蔑。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁屋敝却?   答炮: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐蹭哥井、缓慢地溶解积碳嫉项辫,而并非效果立竿见影辆,且不会大面积脱落嫉,所以对缸壁并不会造成损伤煞似些。   ☆ 多久加一次添加剂乌啡五?   答褐: 对于清洁型产品来说百膝,商家建议5000-10000公里添加一次释速禾,在这里我们认为措报剿,如车辆在使用过程中无任何异常券,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可蚕常承。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么弄?   答赋: 不能口乱。因为采用缸内直喷系统的发动机皖监扫,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内挞蔷,进气门得不到汽油的冲刷常硼,所以无法靠添加剂清洁进气门了僳。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳糯订防?   答钱怯: 通过与汽油混合后轿蔷欢,首先清洗油路褐屉,非直喷发动机还将经过气门醒痹,直喷发动机将直接喷至燃烧室该堆。因为有很强的耐高温性邢棠,并不会轻易燃烧并挥发猩喷旱,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化黎练徊,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳桐桔室,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题墙峡。   ● 结论投:    市面上的汽油添加剂品类繁多虑,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)霖卿,清洁效果值得肯定冷慌狠,同时也不会对气缸产生副作用陕佩慕。在编辑看来逃幂,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药如截手,建议大家养成定期添加的习惯脑。想起一句广告词“X酒虽好辽拷袄,可不要贪杯喔”躬丛狙,养护爱车的同时也要注意用量碴铃睹,无需频繁添加赌溪通,定期添加即可具逞矢。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题建,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流何巨。编辑博客链接 ←← 责编徒哪蕉:杨杰" "   全国   12月23日庞洞,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》韭尉。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件率骨缝。2017年酣授,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点扛坤。   编写|翟冰慧   得益于节能环保猜镶颇、政府政策支持等优势凡唤,近年来新能源车数量大幅增长垒到。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素忿。昨天纳,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》噬寞麓。未来搽纽,充电桩少痴苏拱、支付繁琐泛省、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解富毕。   《办法》规定瞧簇,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件渤萎宫。此外阔曹申,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式特欠,保证一卡通用氦岸。   根据最新规划喀观溃,北京市明年计划新增5000根公用充电桩涡沫,争取实现公用充电设施突破1万根襄患。据了解敦氰瞧,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络拴裴俯,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络旁溃。   对于如何实现5公里一个充电点撬砰,北京市发改委相关负责人表示夸先刹,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准猩毛,例如 让膊步,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”赋萎。对此完菲柑,他介绍到诲略,百分之百指“建设或预留建设条件”编。如果一个社区内有500个停车位腥,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件垢。   北京市发改委表示孤悄宪,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制辈,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营虾理克,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准巩某导。此外改是汞,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施剁唾渤,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金财。   据统计复凉肃,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆悍岔,其中新能源小客车超过1.6万辆答访惕。对于消费者较为关心的充电服务费问题恰,市发改委也做出表示饰:充电服务费将按充电量收惹洹,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%蘑济。   另一方面钾琴繁,新能源车充电缴费方式也将进一步规范趴。市发改委表示即禾尾,要求充电收费必须支持银联卡支付方式视赣,确保一卡通用乳骏。同时够鼎胚,还将鼓励通过市政公交一卡通拟、电力卡陵、ETC卡枪纫艰、移动支付等多种方便快捷的支付方式淮。   值得关注的是谎度锋,目前大部分充电设施已实现支付宝付款弹,相关负责人表示舅,春节后将逐步推行微信付款入态。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费踌未疥,解决新能源车充电难夸熟裁、缴费复杂的问题擂膳姐。   随着《办法》的发布档剿乐,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系诬险惜,解决新能源车主的后顾之忧卑围贸,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行介藐。 责编钦横窖:杨杰" "   全国   日前武寐,发改委狄、住建部俯蝗菊、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》敲爬舌,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施楷拒,由经营者依据价格法律法规和相关规定槽,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准补想。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高参次硕,机动车保有量快速增长歇,停车设施总量不足甘、资源配置效率不高等问题日益突显界,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧涣寡,成为人们日常出行的“难题”妓钾。   日前茶邻,发改委泉、住建部洞敖辅、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》饥思,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制弧拢,充分发挥价格杠杆作用稍,促进停车设施建设脖哗兜,提高停车资源配置效率暖想耻,推动停车产业的优化升级惨骗。   《意见》指出擒赊,除各级人民政府财政性资金绥、城市建设投资(交通投资)公司投资以外锈,由社会资本全额投资新建的停车设施淖鞠惊,由经营者依据价格法律法规和相关规定切犀努,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准肝。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式耙欣。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施庙省,要通过招标立、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者次。   此外平菩,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化兑猜傅。规范政府定价行为恳、加快推行差别化收费辩、严格落实明码标价规定鹅贰、健全市场价格行为规则隋、严厉查处价格违法行为等罕孺塘。   事实上侮尖,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示罚烽。   今年8月3日墟,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》示,要求充分发挥价格杠杆的作用瑞,完善停车收费政策蔫检赐,逐步缩小政府定价范围举拔,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费替,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式矮曝。   11月19日公郝厢,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》倪锹,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价畦遍,停车价格不由物业公司定地,而是由业主共同决定坝拢。此外拢病测,未来小区邦、商场邪、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放妙戒,执行市场调节价貉兰爬。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后锻鲍,昨日瞄持手,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议荡。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示海挎,从2016年1月1日起壳,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外孰弹巾,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定瑞祭彩,使得定价能够反映土地本身自有价值吉撕。   据了解琴,近年来兄,北京市政府在停车方面做了大量工作和,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车赎玫、停车场等一系列措施;在治理方面秘,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个拦读,取缔各种非法停车场524万个曹。   据统计栖乏粮,截至2014年底其懒,北京全市共有停车位290万个娜呢穗,其中经营性停车位180万个阑,非经营性停车位110万个泥耽。 责编挡泥:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报卧你庭,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布奔,将于2016年1月1日起正式实施素歧。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日盖,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》立巫,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施岛挽,为消费品质提供安全保障却。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示乐,近年来借菊,消费品安全问题日益受到社会广泛关注排,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施袒澎堤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章瞄,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务扦随,增加了对汽车零部件生产者的义务煞蠢父,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化外糕,增加了向社会发布风险预警信息的内容驮奶,丰富了缺陷产品调查工作手段肺牟秤。《实施办法》于明年正式实施后崩倪炮,将对加强汽车产品召回管理浮腥库、推动企业履行召回法定义务母彼糯、保护消费者人身和财产安全炯囤轨,发挥重要作用土凉。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度说卧,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的誊,应当立即停止生产锣、销售立匪、进口挥好赐,由其生产者实施召回仍示疤,并及时发布产品缺陷信息视。对实施召回的缺陷汽车产品不迫忍,生产者应当及时采取措施消除缺陷沏。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担捞纹侍。   汽车召回数量创历史新高   同时势汝猴,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》鲸。《通报》显示酱临,截至12月18日爸沥膝,全国共有76家企业开展了226次召回活动缉卵,涉及缺陷汽车 554.85万辆珐徽。召回次数较去年同期增长29%裴尝,数量较去年同期增长17%化箔菲,创历史最高北。   其中贬潭吻,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次娟都,与去年同期相比增长170%丛抹劳,涉及缺陷汽车352.23万辆吃,较去年同期增长18%薄蒋,占今年全部召回数量的64%定贿融。   据统计花节,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来限捎,11年来泰翠焚,我国已实施汽车召回1079次羚,共召回2533.85万辆揩嘎。从召回涉及的汽车总成来看惺脓驮,发动机总成召回最多侩捕饶,共召回270次就温姆,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成度核,共召回134次膏乖叛,涉及数量441.08万辆萎酗。 ? 责编蓄:杨杰" "  随着经济的发展蝗,居民消费重点转向了大额的消费蚂拦剖。正是在这种消费趋势下恒,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活兑淮谩,现在汽车已经成为家庭必备工具弗到焊,提高了用户的需求菊混。在2015年的最后几天时间里妮,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总奠寄澜,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回彻。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明幕乜┌恚块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表擦苹:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表融:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息骗樊,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版局铂。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日墓炔,共涉及626辆梨权。   据了解般,本次召回范围内的MINI汽车绊侈,因电动液压助力转向系统故障鲤污狮,容易导致腐蚀串搽陇,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效杠。以上情况增加了车辆发生事故的风险春俄,存在安全隐患桨。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表虾慌取:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息烽苦困,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派赁寿咆,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日辣节,共涉及128辆火吓肩。据了解遂派牟,受影响车型均搭载手动变速箱欣被素。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐派府,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中莎,可能松动墨都胜,导致底盘有噪音或震动嘶穷墓。如果继续长时间行驶波门,传动轴与后差速器的连接部位可能分离悄,导致车辆无法继续行驶侠,存在安全隐患结漠。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编搐苦诫:杨杰" "  2015年12月27日串藏校,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港苛,首次出口至美国腊、加拿大和墨西哥在内的北美市场天糖。昂科威于去年10月国内上市穆拜胁,包括本次出口海外的车型糠桥绿,均在上汽通用东岳基地生产湃轿锑。上汽通用总经理王永清表示缺:“昂科威迈出国门察洁,不仅是产品自身强质自强的过硬实力铜猩,也凸显出东岳基地街、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华卢虚。”在昂科威出口北美之际澄娇,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地貉饲趣,接下来小编会以一组“数字”斗铰修,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地逻触。   上海通用东岳基地确钡皇,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成豪赣蕊,由上汽集团顶撬、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%啸贾疾、25%么晨、50%共同建成痢溜。现拥有冲压昆韶咎、车身郊据涡、油漆甫械秸、总装四大整车生产工艺和铸造饶敢、锻造弊篡、发动机牧剿、变速箱等动力总成车间晌。产品涵盖别克昂科威朝赌蓬、昂科拉和雪佛兰创酷鸵河、新爱唯欧淋掣、赛欧3枚、乐风RV6款车型烧耗捆,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec仕霜、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等窜。   东岳生产基地的整车年产能60万台翅,发动机年产能117万台擞栓,变速箱年产能72万台仆铰郊。从2003年整车工厂建立以来洛,截至到今年8月已经累积生产突破350万台警簇蜕,而从2005年动力总成厂投产以来控,整体动力总成生产已经达到1000万台傅冲师。   冲压车间——精益生产阮敬,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式田施粳、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线捆颂策,承担160余种车身覆盖件的冲压生产公癸,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平碌。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产供,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺溅伞,贯彻了精益生产的理念级贡盘,高效节能伺。铝板前盖冲压工艺嫁狸璃:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3嘿揽,相对于传统钢盖减重7.5千克赊郝,令车辆减重脸冻究、降低油耗牡。前盖内板工艺——三序成型汇、一次修边催杰:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺雀,零件修边采用一次修边工艺梧,浮动废料刀设计劲枢鄙,无碎屑社翰,使前盖外观更加光滑附、美观嫂倍,并提高了产品品质锈汇咆。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念拨吨持,首次采用了高密度机器人空畴桃、GEO-pallet高速输送系统络、5+1车型的总拼Gate设计等负拨钦,拥有各类机器人465台遍摊。在这里女含送,高柔性补娠痪、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构猫,将成员舱全方位立体包覆澈粒劫。同时钙,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材圣乐举,车身高强度钢材比例达到75%媒,不仅实现车身轻量化咖尉鸥,还拥有优秀的防腐性能吧剃暗,提供“多10%”的安全性能郴告兴。   车身车间通过采用大/小随行工装系统贪拱,进行地板分拼及总成椒、白车身传输贰亩姜,具有柔性强处栋,传输速度快舱、精度高的优点叼念烯,并具备质量追溯功能淑憨鞋,以保证生产效率和生产质量莎殿漂。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位凸酱膝,14台机器人同时进行焊接作业讼浪桑,每个生产节拍可完成200个焊点焊接瞥,占用空间更型纭,工作效率更高惜京。目前拍,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂寂袱、沈阳北盛三期硕瞥、武汉分公司等生产基地推广使用遍瑰。   两大焊接工艺氛浮:车顶激光钎焊不、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺绷啃,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合拐享,使产品更加美观热香,同时增强密封性长俺、提高焊接区域的强度盛圣妹,进一步提升驾驶座舱的安全性千凑瓜。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术旗,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起巫屁,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来栋。相比于传统外露的焊点胚伶,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下儡,令外表面平整无焊痕渡互,而且最多可节约70%的能耗屉。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫凭两。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料疏嫉,替代传统的车内固态沥青消音层揩,在提高车辆性能的同时湿,具有绿色环保驾付、重量轻久汉炬、隔音防震效果好等特点陪硕标。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型邪,这一新材料的适用牌窜,提高昂科威10%的隔音效果澎摹。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备柬猩,包括水性漆贡答。较传统涂装工艺尉,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上幸烁,更加绿色环保渡侣哗。同时棵亮,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准察,提供给车辆优秀的外观表现的同时玫,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力达焙,提高整车使用年限教京缆。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆桅勤、涂胶兜弧,和备胎机器人自动化安装备胎莆可。此外构栖,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统坪弘,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用率钵肪,它可以根据装配工艺选择合适的高度势休仙,实现了多平台柔性化生产胶。   总装工艺将完成整车全部零件的装配匡宦日,并进行100%质量检验府。别克昂科威正是从这里驶下生产线宫割,开始它畅行海内外市场的旅程昂橡晾。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装疯,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板察,在拼装过程中精确同步讳逞幌,实现车身和底盘的精准定位和拼合锌海,从而确保底盘优秀的操控性能哦棘,提升客户的驾乘体验橡。   在质量终检线纶舱轰,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车关,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测庇申李。在雨淋测试区内膏跺,360个喷嘴全方位密封测试怯,70秒内埠,5吨水矮闯母,70倍模拟自然界暴雨雨量沛烈吓,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内刹,质检员控制方向盘相,整车按照“8字型”路线行进藐课,检测方向盘的指向性砍,确保不存在异响蠕是雇。这些具有质检环节盖,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验刚半。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编炮:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注士花睫,在二级市场上掀起了一波又一波炒作荚集幢。值得注意的是牢日饱,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车盼配纫,丰田韶、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车霉。丰田替盟箩、现代棱堤、本田患瘦恰、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮柯,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商翘多庭。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道轨珊,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车克掸柿,整体外观与e-tron相似恨阿,最大的区别在于动力方式的不同疲闯,而参考e-tron的命名方式拷芜融,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron谦老。   在氢燃料电池汽车领域另,奥迪其实之前也有过不少尝试赁辨鸵,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车惶。这款A7前后轴上各安装有一个电动机遁倾,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电典比吹,来作为氢燃料的补充淖奖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比镭乃叭,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者葱,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了叭扣,比如现代氢燃料电池版Tucson秆、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity嫉。当然橙,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话屋,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决诗铣。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段丸诫情,解决了若干关键技术问题开箩。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布料,在2020年底之前的市场导入初期深纬亨,将无偿提供其独有的包括燃料电池组糖律锹、高压储氢罐蹬蝎、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权沛,共计5680项烙,2015东京车展上彩嘿睬,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity叉翱疆。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色列、高效狄怜斜、适用性广的发电技术辖。燃料电池与传统发电方式相比泞斡,不受卡诺循环限制饥邓,因此能量转换效率高磺皇,而且具备零排放勘绒舵、无污染亨彼、噪声低等优点沤乐,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案冷览。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)敞经杏、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类病,可以广泛应用于交通运输赫闪妈、军事拍皑券、航空等领域切。   申万宏源证券表示晃吮,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元滑吗,加上购买时的政府补贴闲翻,与纯电动车差距不大棋牟兢。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右溪鲍撅,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平诬匪惭,而丰田肌、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3豆妈。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时殊侗,车辆的性能达到传统柴油客车的水平劣,实现每天19h的运行和出勤率祥。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年惟剖,达到内燃机汽车的同等水平泥。   丰田爱遁暑、现代爱荤凹、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮奇丁临。鉴于新能源汽车前景广阔袭,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能低,市场容量有望达到千亿美元量级鲁。A股市场中吉,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车行毒,有望令该板块进一步获得资金关注疚卯黎。建议积极关注这一主题带来的投资机会鲁贩孟,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商泵。 责编叛:杨杰" "  国家发展改革委21日称没穷剔,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策倡。鼓励各地结合实际情况毋媳芦,推行不同区域却灰、不同位置停故、不同车型鸥、不同时段停车服务差别收费壁贝。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠裁壳。   根据发展改革委功小、住房和城乡建设部吩妙乒、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》形啥赐,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制季备某,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定快饰。 责编纫:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表椭孙别。昨日喊戏,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》啥朵臀,显示宝马疚蝗、奥迪泵救捶、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上虹恋。2015年颊陷碎,中国主要城市平均应酬指数为63.2词图卿,与2014年同期相比拣趴簇,应酬指数整体下降了近5个百分点睛息蚊。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷毛澈店,e代驾对应酬情况进行了系统化分析僵。报告显示脱敛,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2邻,与2014年同期相比壬,应酬指数整体下降了近5个百分点仿缝。   从城市分布来看霓清,北京以83.2位居第一骨粗,其次为上海群、沈阳堤切锭、济南寸湃我、郑州掇轮、重庆码堆广、深圳酵刃、天津惨犯坝、西安溶、广州分别列前十位鹊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看泻,全国各地应酬的平均花费为386元/次搓,其中北京地区平均应酬花费最高憨,为660元/次江。但值得一提的是瞄,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%孝淳颗,今年下降至22%巨害哭。   2015年适鞋笛,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响彭,我国主要城市应酬指数略有下降腿撼,应酬的形式也从高档饭店狼拨、五星级酒店密、私人会所转向夜总会校、中档餐厅等场所号赤。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三队弟看,而私人会所较去年同比下降7个百分点红,已连降三年融称微。   谈及应酬原因牌复山,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”同,其中近四成的应酬不是为了沟通感情疾孩稻,竟然是为了要账瓶、清款呐。   值得一提的是羚,在所有应酬人群中逼希伤,宝马独夯、奥迪侍悔丘、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上典土。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群危幸识。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标哀来。 责编痞继:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后爆赏,昨日贯卯,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议算毁。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示派睬范,明年元旦起须眉栓,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外埃,全市其余停车位的定价将在政府引导下橙刺,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定醇动穿。   事实上晶乐,为盘活停车资源脊扳魂,北京市曾于2011年发布相关指导文件弓眠镀,鼓励企事业单位停车场错时开放祷凑。针对目前的执行情况圃火,相关负责人表示和,文件公布后忍,市政府办公区第一个打开大门姜,供周边居民共享封不,据统计捐绿,北京市目前这样的车位有2万个左右跺,下一步开放力度还将加强悲钠。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》勘郊,首次放开民资投建停车掣瓒俊,并明确健全政府定价规则库负,北京市停车位收费新标准也逐渐成型煎。今年11月19日蹄脸,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》良,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价纳竣,停车费价格也不是物业公司说了算犁惠虐,而是由业主共同决定妮虾。此外谭,未来小区劳位克、商场阶架怯、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放肖新,执行市场调节价官财。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍潞磷,自明年1月1日起伯,除绿色占道和P+R以外牢窘,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定疲钾癸,使得定价能够反映土地本身自有价值朗。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价我冗室,避免出现游离于正常范围外的价格方管停,相关执法部门也将同时跟进箔。   此外回女鲍,针对北京市当前停车费价格过高的争论弘节徊,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示庇,与同等级国际城市相比潞,北京市停车价格仍然较低呵,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右枚林,而伦敦獭苦平、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”参。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示超,根据调查结果纫哼,北京市夜间居民停车免费的比例达60%协,白天大家出行刨、办公时各种各样的免费停车位依然很多函,城六区的这一比例高达86%讼。(记者 肖玮 张畅) 责编担钩:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称咕揪,车险业务规模稳步扩大恢,基本面好转宦,企业减亏明显庇。但与此同时匪暗嫁,车险市场的体制机制问题仍然存在碧。车险市场中小公司市场地位低诬奔,影响力弱襄,车险市场两极分化严重誓售妨,“寡头主导癌鬼、大中小共生”的市场格局凸显诫。此外按杆,随着产业整合趋势的出现陛潜谅,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显贰八绵。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)砷。数据显示哩就,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币衰凭,下同)漠橡亥,同比增长16.84%诧光,成为全球第二大车险市彻,仅次于美国禾剿哨。    近年车险发展速度较快熊保,重要性进一步凸显蹿被。2014年啊,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元碘桥,同比增长11.24%舅抱。从车险的保险深度和保险密度来看睡崇。2011-2014年绦,车险保险深度分别为0.67%全楷习、0.70%罢煤测、0.75%和0.81%式,车险保险密度分别为259.24元/人帘、297.33元/人瞧、348.49元/人和403.27元/人迟访。《报告》认为落,随着业务规模稳步扩大疟,风险保障能力逐步增强镶斑,理赔服务水平持续提升帝蛾陡,车险在分散交通事故风险背忌、提供经济损失补偿夏秽避、维护道路交通安全超、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用建桑柔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看敌澳,2013年谓谁,车险利润下行较,整体出现亏损翟,但2014年车险基本面好转频纺锚,上半年承保业务扭亏为盈焊,虽至年底小幅亏损剑娠,但整体明显改善绞。2014年车险行业的综合成本率为100.24%金,亏损11.57亿元莲擂期,同比减亏17.75亿元公瘸凹。   中小险企经营困难    但与此同时探僳垫,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在庆匙,中小车险整体经营压力仍然较大老。    近年来碴限艘,车险赔款支出增幅较大究抵锭,且明显高于保费收入的增幅聘猎,简单赔付率逐年上升实埃。同时停臀,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大偏厦,呈逐年上升趋势锈。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下坎,市场竞争激烈蹭蘑汗,中小保险公司处境不容乐观楷。    数据显示伺胁僻,2014年睹,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%弥孪危,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3烁俄钵。从2014年经营情况来看碍,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司挛,中小财险公司几乎全部亏损剩协掏。    事实上驶,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下凹露。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家承褂。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司齐第,份额徘徊在13.5%左右潍。    在100亿元-500亿元畔绕,2014年有国寿财险獭伴什、中华财险煌、大地保险芭、阳光产险炒凯、彩屏财险五家卯怀,上述五家的市场份额总计为19.14%截趁,不及平安产险一家的市场份额餐驼。    “我国财产保险市场上匙,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主拴肯,但车险市场集中度一直偏高崩,大型财险公司有明显竞争优势烦悔玻,中小公司份额较低蛊。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到墒孩弹,2013年厘细逃,行业整体承保盈利26.43亿元寿,但利润贡献主要来源于大型财险公司贤腻:“其中采手,人保财险呈、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元溺,绝大部分中小财险公司都承包亏损居,仅有两成公司实现承保盈利荷。”    对此敝偷揪,华安财险相关负责人表示恃,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外缉伪,更要注重自身的差异化发展爽,同时诉劫诧,中小险企在理赔网络岭、数据共享救簧、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘搁绵。   汽车系险企兴起    此外灰怯,《报告》显示宽教斡,车险市场竞争较为激烈藤旗娄,尤其营销成本高企驹篓,车商渠道受到挤压槽。    据了解湿犬上,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一偏掇。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成愤爆剔。而出于吸纳中长期优质资本梯、完善产业链布局等考虑但锚妨,汽车厂家纷纷涉足车险市忱惚巍,通过全资耙、控股涝、参股等方式设立财险公司姐、保险代理公司宛棱,如众诚车险和鑫安车险劲董享。业内人士认为奠,相比其他财险公司守何唉,汽车系财险公司凭借股东优势夯客,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势猾吭,对其他财险公司的车险经营造成压力狭。    近年来车险市场规模不断扩大褂、车商代理渠道迅速增多肥菠痴,但渠道发展并不成熟抬接航,由此导致的业务管理混乱斧浮颧、专业能力不足举、侵害消费者权益等违规问题时有发生航。    而与此同时紊肉椿,机动车保险社区服务销售中心发展迅速横阂亲。门店模式再次为多家企业所采用趁溜盲、纷纷创建试点前肝廓。    以华泰财险为例心,仅2013年就在全国新开1400家社区门店骄,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍嚎秦砰。到2015年底裁托羞,华泰财险门店规模将达到3600家哥。据了解乾芬恕,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式郴从迹,是国外较为成熟的渠道之一羚柒,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务溶窍。门店以车险业务为主挎坚坦,业务占比高达98%-99%蕾晌,定位为服务社区强激。以社区为单位斥褥替,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询腐袜、查询冷态、投保稻刚垮、出单等服务死。    对于机动车保险社区门店的快速发展苗,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示燎,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道丁功,社区门店是典型的例子垃怒鹤。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索鼻。不过刻,从目前来看橡棺咐,这一模式还处在前期战略投入 阶段绥漏献,具体盈利模式还未明确罢,发展前景值得期待但具体路径仍需探索腔算。 责编匙跋酱:杨杰" "  “如果夜里温度太低凸,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜擞宫珐,影响视线不说纯,还不知道会不会冻坏车子洼沟。”“秋冬天里靶贬,每次一碰车门把手就会触电双勿轨,这该怎么办幻镐?”近日形,随着冬季的来临募,有车一族提出这样的困惑巳煌。   冬季车辆该如何保养腥棠?昨日察,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招迹肛梳。   前不久琅,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈寞,那么冬季如何预防静电陋?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招财焚,秋冬季节车辆预防静电弥,关键是平时要多洗车解壳僳,也可每月打一次蜡兔容,还可在车尾部装一条静电带踢谢,这些措施都能很好地预防车辆静电促锨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说旱必窘,冬季气温低蛙拎毯,冷启动前最好先热车酿晶,预热三四分钟后等水温正常窃航,或者启动十来秒再上路乐屁。刚启动上路的车辆伸缉,两三分钟内尽量不要急加速镁,否则容易损坏发动机搐那烈。   “早上开车前最好按下喇叭桅,以防车底的不速之客舒。”马师傅提醒衅卧,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体配香柒,冬季夜晚寒冷华篙烙,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒眯愧储,因此启动汽车前鸣笛窍,起到提前驱赶小动物的目的切徊袱。   冬季低温建葛衔,经常会导致电瓶“罢工”搬煤,无法启动车辆庆礁。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说艇乖蓝,每到冬季殿溉伍,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低桅,如果电瓶表面黏附污油蒙蹭,可能会造成车身抖动的状况实肖。电瓶一般使用2年后屏姜教,电力衰减加速惠揪帛,可能会影响车辆启动兄睛棘。因此拌奠,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足参题畅。   “车主还应当关注防冻液菲柔。为使汽车在冬季低温下能继续使用济立,发动机冷却液都加入了一些防冻液纳戒,为了在低温天气时惟凡,冷却系统不冻结成太闷。在正常情况下钒赂橙,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液嗅久石。”古师傅补充说朴。   此外坊,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆歉巢剖,摩擦系数降低苇崇谈,因此在给轮胎加气时气压要适中萄颧缉,气压过高容易爆胎圈朗狄,过低也会缩短轮胎使用寿命豪凡。同时柒伎,由于轮胎内外的磨损不同炔鸡,为保证安全继蒲伤,应定期给轮胎换位罐辈,清理胎纹内的杂物蹲。   熊汉玲 责编川拔袜:杨杰" "  专家建议侣取热:天气不太冷榔,可开冷气除雾翁,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美床,可要是开车时一切都朦胧了蓬奢,那就不是美了吾。金华的天气是越来越冷了触惨漆,尤其是大早上开车唇,一坐进驾驶室粮,挡风玻璃上全是雾气宠苗,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事辰。今天记者就来教大家几招去雾大法伯。   车子开出没几步咳碴断,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班逞蔑波。今年年初搬灯士,她买了辆代步车宠纺。这几天琅剃亥,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着菇肥哆。   小杜每天上下班单程需要近半个小时可,有时候要是碰上堵车全,就更久了圣。   一般情况下笛露蜡,早上7点多一点睫,小杜就要出门了箔笔。   “每次我一坐上车酥输蜂,没开几步激,挡风玻璃上就会起一大片雾虹粟瘦,路都看不清寇胳。”听从朋友的建议斤,她打开冷空调侯刨并,一会儿雾就没了侈幸瞎,但过了几十秒达葡,雾气又笼罩了前挡风玻璃上首厘,氖迹糊视线逆亢。   小杜考出驾照没多久跑踌,还是新手瞎霜吻,根本不敢边开车边用布擦玻璃屁播茅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多呐,雾气就更严重叮惊驶。”实在没办法的时候墟惭行,小杜只好靠边停车台百,擦掉雾气再上路兜岔日,“真担心什么时候会出事故懊甭凼摺,冬天都不敢开车去上班了薄碾啥。”   作为开车菜鸟掳藕,她很想知道独喝,有没有什么好办法未凛硕,能一次性不让车玻璃起雾雾躬。   除雾方法不少谱价蠕,专家教你几招   就此事汉,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海臼。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因挽鸵:   1莽、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)欧偿落:在空气湿度一定时嫉橇,如果车窗温度低于露点温度姐欠浇,就很容易在车窗的表面形成结露问,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象拎讲称。   2侈、车窗两侧有一定温差疚:如果车窗两边的温度不一样酷铅,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压叛惺阀,水汽就会聚集到玻璃表面按,以微小的水珠形式渗析出来翅汗闲,形成我们常见的雾气颠殴狡。   那怎么才能除雾呢诽饲船?周金海给大家传授了几招嘛滇擦。   “在天气不太冷的情况下鲍狼蓉,开冷风除雾效果还可以搐,可快速减小内外温差不。”周金海介绍香,但在雨天或雪天谅危,湿度很高痹次童,车内外温差大恼拔,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的烈,“除非一路开着冷空调苯奸沏,但在冬季吹着冷风不好受茄末勉,而关闭冷风后峰拣,雾气有可能再次出现苍提观。”   在他看来为怀,如果是严寒天气绞晾乒,除雾还是用暖风好耪丢。   “车刚启动时宝,水温很低腻,经过一段时间空调才能吹出热风桑。等热风将车内的水分烘干侵砍辖,雾气就会消失快纪祭。在开车过程中朵匆硅,一直开着暖气婆钝绥,雾气就不会再爬上车窗涵耙。” 责编腿:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日缎寇烘,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映佃齐:10月底谩苦,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上酥呕、地下停车承蔚狻,根据相关通知犁,他每年缴纳2400元的停车费沟,但回家后常常没有地方停车旱。   12月16日雹,记者来到上川嘉园小区残度狼。住户尹先生告诉记者胃柏钱,上川嘉园属于城中村改造项目磺拳暮,没有物业桔炬菱,由上川村社区代为管理畴涸。今年4月啃搏,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后衔犁,开始规范小区停车开存频。10月底颁锌,社区贴出通知要收取车位费接纱。“一个月200元的车位费茬非焕,我已经交了粉痪辱。”尹先生说道抹维,但是每天晚上7时许回家时虑,常常无处停车储。此外搭隋襄,这200元中还包括小区的卫生清洁费几号,却不见有人来清扫薯板。   据了解受衫榷,不少外来车辆进入小区时斥粟牟,摁一声喇叭螺快,门卫就让其进入颧。虽然门口安放了停车取卡设备儒挟久,但无法正常使用蹄祁。记者在小区门口以及地下停车场发现米,两处设备上均贴有“停车场系统升级偶霜女,原有卡片即将失效……”的字条膘。地下停车场一位正在擦车的住户说咸赋,他每个月交200元偶碱,交完费后查杭细,也没见过有人来清扫挠寂圈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后霓本,记者来到上川村社区纯降扫,孙主任介绍说道沙杰,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费葡理,卫生也在搞擂凤。由于停车系统打卡器损坏男,承建方正在维修想笔,他们也是刚接触这些橙氓吻,没有经验烷遣,问题解决起来比较慢逗钎磷。一旦设备维修完毕迷侈力,将会规范管理小区内停车畔碎奖,首先保证小区内住户停车单撮。至于外来车辆让譬,将根据小区内的停车情况翘虽湃,决定是否让其进院停车付棵敛。 责编没趁歇:杨杰" "12月16日娶衰,成都银丝街随,开新能源车的张女士在路边停车半小时酸,被收停车费10元剩领陀。 路边停车场的收费牌上塘厦帛,没有新能源车免费停放的提示群。   成都市交投集团火齐昆:明年2月拧,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴剂锹诞,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现菇摧隶,充电也不是件容易的事(本报15辣、16日曾报道)蹈鹊聚。除了买车倾涉、充电沟,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”患骆接,却迟迟未能兑现客嘲箱。   今年4月全嚎坑,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》赦斡粹,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费掂。然而链扫辆,政府意见长期未能落地袖,这让许多车主等得心焦绣俺。成都市民王先生吾喷罕,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次辟剁,要求兑现免费停车的承诺哦软纬。   12月16日芬栖,华西都市报记者从成都市交投集团获悉绣爬,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定缔茄秋。明年2月宛鼎楼,成都的新能源车主们圃,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策栖停睛。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月俯同,成都市民王先生买了一辆新能源汽车市,上下班代步使用拦孝。之所以选择新能源汽车晒,除了经济实惠撬括、环保方便外夏,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策毛甭霓,其中一条就是“免费停车”苛。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》咯,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费肃揉。”王先生说超握心,这条规定曾让他十分欣喜侍,觉得捡了个大便宜赂亥,“街边路面临时停车点泛链,都是成都交投集团在管魏矛瓶。交投公司是国有企业淡逢替,那街边临停就应该对我们免费胸劝。”   买了车没多久令袒孟,8月上旬私,王先生连续多次在路边临时停车点停车时玖,都被收费员要求付费屯鳖。“收费员说不清楚这个政策背社季,也没收到通知窘,没办法酵奥晨,我还是交了停车费览。”王先生无奈地说聚对。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了诺五,王先生心里却接受不了梢借,“既然有相关政策绕旅,这笔钱就不该收鼻弘。”   一次社呵,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据钞项凯,拨通了成都市交投集团的热线电话幻蚊聘。“对方回复我说殴蛋,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’匙供,所以还是要收费夕项羌。”王先生追问俏角,成都哪些停车场属于此范畴航抵,对方工作人员说不太清楚说贡嘉,“他们说自己只负责执行枪梗态,费用都是上交财政辈,让我去找其他部门澳。”   成都市交管局贝俊糠、成都市物价局囱扔、武侯区物价局……电话打了一圈蔼侗,投诉申请递交了6次秀,最终校娜,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴吗丛龚。   对这样的回答备,王先生不满意也不愿放弃晴习挤。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉慨,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策筐。   无奈哪些场点可免费 谁来界定挫染酞?   事实上供,和王先生一样较真的新能源车主并不少猫淌。   16日目,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍瞄,从今年6月起寂,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多侗。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声套凉,推动着相关单位做出改变钮鼎。   记者了解到戈乱膘,11月底反隋徒,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主脱,开了一个小型的见面会垒香,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事浮痛降。在会上零狭,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈萎:“我们只是一个执行单位狙,什么停车场点属于免费范畴嚼仓、哪些车辆类型可以免费且感,都不是我们能够决定的脐淳陈。”   除了停车场点属性难以界定外铜薯,哪些车属于新能源汽车的范畴崩凶犯,也是一个问题粉。“新能源汽车的车牌和普通车一样兔,也没有专门的标识扔。此外贯,我们的收费系统并未和交管局系统连接禽径汐,无法自动识别登记在册的新能源汽车无脑。”该负责人说宽厘苔。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后裳,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施薄稍,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料镜魂,审核通过后甸稿,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放诚拦。   12月16日上午皆,成都交投集团的眭先生告诉记者灯凸滦,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级揪弦。“我们首先要修改收费规则悸,然后要开通信息审核渠道婚。”眭先生说淋肖,前期技术改造完成后豆,车主们将能通过微信公众号等平台仑响,上传相关手续进行登记扯缸地。出于对城市交通规划的考虑醒,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限邦羡,被设定为每次2小时朽。   预计在2016年春节前差千,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策棱。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日椒椿,成都市交管局发布通告揣脓:自2015年10月1日起黔蒲,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制技,包括纯电动汽车蠢斤、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车弥破东。但成都市交管局提醒沙酞,具体车型是否限行塘垛,要根据标准细则进行判断盟,比如油电混合车辆如果无充电插孔屋混巢,将不在此范围内顿庐。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编陪:杨杰" "  12月14日刮末俗,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据龄参。截止12月11日24时呸,双11疯狂购车节最终成交35379辆竞魄贯,交易总额超过52.76亿元扦概,同比增长超过40%桶咆。由于用户的提车热情高涨颅,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底配,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车懈墩。   每年双11深辅獭,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计匪狭看,双11当天前,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量瞎、交易总额的汽车电商平台肌钎炬,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业摩绷。   今年双11碍入暇,汽车之家率先提出大规模一口价车源补,力推汽车电商价格透明化彭臀。消费者看中满意的车型后菏,根据网站上的价格可以直接到4S店提车眠斜,免去了再和经销商讨价还价的烦恼茫陇僳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素任。”秦致表示啃仍哺,现阶段为了满足不同消费者的需求拍蹈,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在怕冷烁,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化庇痞,这也是汽车电商扩大市场的关键末厕。   是否能够带动成交量仟猎市,是推动厂商挟、经销商合作的基础俺嘉弓。业内人士表示肯垃,前几年电商开始网上卖车时茂衡秀,因为成交规模较谐弧,电商在与厂商谈判掀嫌揽、设计支付方案时没有较大的话语权隘鲁。如今煞,汽车之家交易规模越来越大峭汰,将会吸引更多的厂商黎、经销商合作次斡,合力推动汽车电商生态链的进一步完善滑锨歼。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可肺念,都是汽车之家非常重要的合作伙伴搔,经销商更是电商用户与线下的重要连接但,秦致强调晚,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪仕,而是通过实践董密,为消费者和整个产业链创造价值伤趣,汽车电商更多的是融合和共赢惫独。   从2013年少数品牌尝试参加赖,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商十线管,秦致表示侥场,我们从主机厂和经销商层面了解到怠,现在大家对电商的方式都打开了心门茎,愿意主动尝试层离。   在汽车电商融合模式的推进下缸轨缓, 2015年趴,双龙范碑、奇瑞同、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作坍糠戮,未来这一规模将有望继续扩大先褥。 责编戚女:李芳" "   全国   2016年1月1日起块瞧,我国将对进出口关税进行部分调整罢。高速电力机车牵引变流器何按壬、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低侗匡,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低盲咕。   编写|翟冰慧   12月9日瓷磷签,财政部宣布洼,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场抬、两种资源良憋垒,支持产业转型升级变迪端,推动对外贸易发展方式转变授确,促进经济持续健康发展架,经国务院关税税则委员会审议羔,并报国务院批准皮璃,自2016年1月1日起孪抢篱,我国将对进出口关税进行部分调整玩守。   财政部表示豁缓毒,为促进进出口稳定增长倦漏,加强先进技术担坪、产品和服务进口秤徐,增加有效供给脖前,推进国内自主创新和产业结构优化升级乃袍坷,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备忻、关键零部件和能源原材料进口患吠,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器垄媳侗、电视摄像机取像募勰拱#块漏、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成乾、无铬鞣剂喉、牛羊油脂等商品的进口关税订。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济渭、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样烈踌辣,这主要取决于该国政治揩骨、经济及产业政策等分方面因素屎珐豢。   出口关税的调整筒赣啃,多跟国内产业供需密切相关歧拈济。其中慑错陋,钢坯等原材料关税的降低滦哨纲,传统燃油车制造成本相应也会降低凤戏,汽车售价降低拜,消费者购车会有更多选择竣寸。高速电力机车牵引变流器畦、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低膛双驾,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低龄嚷。   关税是进行宏观调控的重要杠杆查,是国家财政收入的重要来源茹害,是保护国内产业的有效手段顾伴。随着新能源车免摇号或成为常态俩,新能源车不受尾号限行措施的限制多氛,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持毛妇,加之2016年进出口关税即将再次调整贩弟,未来新能源车市场前景广阔痰喜。同时舶瞪,关税调整后膜赊,钢坯等原材料关税的降低韦抖姓,将会使传统燃油车制造成本相应降低桅,汽车售价降低磨该,可以预见磺,汽车市场的竞争也会越来越激烈丸癌。 责编幻燎:杨杰" "   全国   8日乌垄全,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》涪撇桐。规划提出磊措,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记那腻、通行政策腊、排放标准嚏巍、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策锌。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮辩敖。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间刹欠,近日堕,关于京津冀交通一体化又有了新的进展屑。在京津冀协同发展顶层设计落地后泄,作为一大突破口常,交通领域的一体化规划也已获批将畏。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》咀筏。   规划提出希诽闺,重点建设京津冀区域城际铁路网催,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设磷奠菠,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通瓣,统一京津冀地区机动车注册登记玲县、通行政策多剧、排放标准钵导伪、油品标准及监管等政策咳。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈沁。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”凭。未来,国家干线铁路烯昆赋、城际铁路茂、市郊铁路棺、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络怯鲸妈。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍绣,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力负兜儡。   一是交通网络完善畅通航,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市憾嗣,高速公路覆盖所有县城环毖,形成京津石中心城区与新城丢练、卫星城之间的“1小时通勤圈”卵,京津保唐“1小时交通圈”烙,相邻城市间基本实现1.5小时通达嫌节。   二是枢纽功能优化提升彼,建成北京枢闻摆、天津废硼啼、石家庄味料购、唐山挠恕、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽睦恍剿,新建或改扩建综合客运枢纽缉很,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟筷霸。 三是运输服务一体便捷患嗜榔,推动不同运输方式之间客运联程联运德、主要城市之间实现交通“一卡通”康瑞蚕。   《规划》提出瞬,到2030年酶歌,京津冀地区将形成“安全剁沙、便捷瓦萍蚕、高效郴苔、绿色芦掀茅、经济”的一体化综合交通运输体系浚韶郎。统一京津冀地区机动车注册登记嘿、通行政策耿匡、排放标准败、油品标准及监管搐械廊、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策烩搅。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示别:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基幢”∏尽,着眼于打造区域城镇发展主轴滑戳率,适应和引导产业及城镇空间布局调整斥,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变辜汀亢。”   “四纵”即沿海通道刑队酱、京沪通道渤辟瞄、京九通道父、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道汕邵晃、京秦—京张通道烫宫肋、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道髓,有效连通环绕北京的承德茸缝窝、廊坊松遣被、固安伪抛、涿州咆协导、张家口祁、崇礼顾吹、丰宁等节点城市告潍,缓解北京过境交通压力驰宽。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统尚,据了解炊,随着规划的项目陆续落地吼,其拉动的投资至少以千亿计爸宦都。据业内专家测算想红畏,交通一体化6年预计投资1.5万亿元跺杯。 责编技承:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车梆类,你会想到什么播辩?黄牛党肆虐疤,交易不透明广鸵坏,存在大量事故车镭棚,二手车检验缺乏第三方权威机构舅链眯,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻檄枷。 ?   对于北京的张女士而言疥茫楞,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影痊。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车氨胯,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转蕉,期望能够尽早出手旧车洼搁警。但当她到了二手车交易市诚丶缓埂,却发现并不像想象的简单寄奇提。而还进到二手车交易大厅拎蓉,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路啼薪镀,他们随意打开机器盖赶,看了看发动机硅磕叭,就信誓旦旦地对张女士说铂亲,“您的车肯定零部件换过壤缮,要到交易大厅肯定买不了多少钱屠巍。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来鼻,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头陷。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露私当,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”嫂评馈,他们或三五成群吾虹某,或单打独斗恢,但基本的套路都是一样的懈,就是高价将车主带到一个店腾,然后店主出面砍价沥,连吓带喊蛙立箱,将价格杀得很低虐憋履。   “如果没有一个基本懂行的人跟着背茫,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏菠粪。”张女士的朋友劝其要三思而后定死,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外嫌绷购,在市场选购到一辆质量可靠辟垛、心仪的二手车同样是面临着一定的风险令。近日骡磊,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商蚀,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者颈娠滇,现在市场上存在了一定程度的事故车邯侩,“二手车的里程表都可以调饥,经销商也会将旧车进行“做新”港蛊,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来工貌耐。在出售的时候涎,中间商一般会进行隐瞒此粟姐,非专业人士很难看出来嗜哭。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭袱摊恍,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展兼猾。但按照国际惯例盼,随着保有量的持续攀升卷,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极始,在美国市郴斫涑尽,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量兄。但令人深思的是爸唾,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”堆涂荷,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势视。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”镀善,众所周知蔷哥轰,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局滥江、国家标准委发布浇。但它实施8个月来梅,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”悉。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”献卜,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到拜梗,而且基于“有所为有所不为”的基本原则糖巩,需要有既有别于政府监管机构列、又有别于市场主体经销商的角色出现伴徒,在监管机构伎仟缚、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用偷糜寝,从而对于二手车乱象做到多管齐下楷,标本兼治百百魂。   另外一方面泄脐,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模期咖,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势钱,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观簧啦,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险躺官。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示费违兄,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆镀,相比上年同期增长3.36%闹绞苔,累计交易额4421.22亿元促套祥。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测怠睛唐,虽然今年突破千万辆的难度增加堂疾,但明年的二手车市场将是峰值年不嫂,并正式突破千万辆毙。“五六年前光,为应对金融危 机席伞,政府出台了3个汽车行业政策祈迷蒂,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税故太,汽车销量大涨攻睫,随着这一批车的置换周期临近杏尉,明年将会是置换期高峰好舜航。另外藉杯,按照十八届五中全会的相关政策圭,二手车将建立全国统一大市晨闲摇,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理核起倦、调整魄襄疙。”   在多重因素的集体发酵下蚕,业内第三方的行业组织也应运而生么,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用芭协,凝聚共识暑稗,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来洼。   近日石,有人尝试给出上述“答案”绅答。   11月29日桐,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办多,在这届论坛上蟹,来自商务部眉锰恳、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商瘦、电商兜盖、金融及资本等各领域的代表共聚一堂厦,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战颈胯农,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”锣。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长够胳,但是发展还是相对滞后芜,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象半,也有管理体制上的原因仑,目前二手车税收政策不配套稍稿,地方政府违背国际通行做法脊售妇,实施的二手车限迁政策等梆入,对二手车行业健康发展非常不利洼能秦。市场交易单一化多腹,市场诚信力不足肩俗,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决幌茄,互联网等新技术的出现蛾冯鼓,也促使二手车经销商尽快适应陶份,加快转型升级的步伐囤。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长俱、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存干但。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”失。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力姐捎骗,这项工作需要大量的数据支撑辆,非常的难馁,但是我觉得应该做枫,使我们的行业更加规范弦,这也是必经之路从。” 辛宁语重心长地表示携。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时磁楞翱,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想撑。   首先拟,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义姬洛。郭平提出坛芯检,二手车本身是一种流通商品顷槽,其合法性应依据《道路交通安全法》椭拆挖、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记片梦布,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现泞,而不是限制二手车的流通俯蒋。   其次弹菲,需加快推动二手车诚信体系的建设肋,完善相关法律法规碾香搬,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开蠕。与此同时撬骸观,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中催漂,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益钎。   最后缝搬,郭平表示蜡,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系募,推出保证金“保障机制”普卢侗,实现投诉车辆保证金先行赔付滔踏腑,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧聘唱汰。据郭平介绍府狸,在商会的鼓励下臂珐挥,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中星句炊。   郭平指出藏坏矫,一旦二手车市场所面临的限制私豌荚、诚信规范体系的建立杠轮、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决川钢勾,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待鸿慷共。而如何加快解决二手车行业面临的问题耻木,推动行业良好健康的发展溺烘诞,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题多嘘踩。 版权作品轰师,未经环球网Huanqiu.com书面授权脐滩,严禁转载悸,违者将被追究法律责任陛。 责编瘁掂痹:沈楠" "  近日虏蛾,北京迎来了立冬以来的第二场雪儡策,然而舅,在一些电动出租车司机的眼里阮,浪漫的雪景却变成了烦恼变。   有不少电动出租车司机反映皑栋,冬天汽车的续航里程锐减坏马。记者在实地走访调查后发现醛操,受区域规模限制龋文高,顺义地区的电动出租车司机普遍认为舌,“续航里 程减少对日常出车影响不大”暇围,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”晤,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者钨抚畅, “平时能跑150公里瓣裳,如果下雪天开空调试,起码要少跑50公里记讹。”   对此眉摔,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者酚朗某,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程簧撬警。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过奖,林程认为敛深伤,损耗问题是锂电池的特点欺护,无可避免档,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足似辉翠。“就像你有个手机禾脓恢,用手机的时候蛇冈奖,满脑子都得想偶现矫,去哪找充电器氯驼磋?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中壤,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者悸兑,北京市对出租车的运营范围有严格规定洗,各县区的出租车都只能在本地运 营涕,不允许到北京市内购恭。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’本传,基本不跑长途维冈,所以北汽的EV150也能‘凑合’开掀蜂口,我的电动出租车(EV150)开了两年多晦。 刚开始续航里程最高达到120多公里圈偷般,开着空调都能达到100多公里侥跑顷,而现在不开空调也就100多公里添拣贯,还得悠着跑簧杏腹,不敢使劲踩油门滑午寄。”   另一方面深,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然马。据公开资料显示挞逻淘,2014年12月31日客勘斯,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称蘑耸伞:银建新能源)投放了500辆EV200烹。对此晃俱,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示那,“虽然是新车橙,官方 宣传的续航里程也达到200公里揉筹枫,但是北京实在太大拔,这点续航里程真不够用腥稼凹。“   “那天早上宠抠,我出门跑了2个小时以后埠齐创,在夏家胡同上来一个乘客要去机臣汀,我就不敢去了碎诉。这一去就得50多公里偶,如果我在机场没充上电怯,很可能就回不来了涕料村。”范先生举了个实例尚。   而对于眼下的下雪天间,司机们更是“几家欢乐几家愁”渡诫。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天溜,打车的人多擂细,活儿也多”扫贫,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称秋校:银建)工作的出租车司机告诉记者摊损茫。   但另一方面娶任,对于电动出租车的续航里程来说缄椭,天气不好也是致命打击扇苫。“在一般天气情况下环,我最高跑过160公里坚徊层,不过通常跑150公里就差不多 了睬,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了燎,需要赶紧找充电桩填理。而一到雨雪天就得开空调揩薪,能跑到100公里就不错了丝,至少少跑50公里呀详。”范先生道枷素。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”儒,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道樊浮,“本来续航里程就不远陀哀凳,平时都不敢跑得太快如尉痴,现在冬天就更难熬了烫驮疟,一下雪就得开空调纷,不开空调乘客肯定不愿意馁睛,可是开了空调跑不了多久就没电了咎甲。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到盲囤叔,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说券艇把,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里巩弧,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称完蛋箩:爱思开)生产的三元锂电池擅踢含。   对此亥,林程在接受记者采访时表示梦十,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的死苫冉,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的癌烤,由于每个司机驾驶习惯不同幸,路况不同京,天气不同等情况勤投卵,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字荡送誓。“就像开汽油车啦,官方也给出一个油耗数 字潮,在实际生活中防稻,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多邯剁硷。”   而在使用过程中蓖,电池损耗也是在所难免的先耐卿,“一般来说蔚诗,使用几年之后慷疏蔫,电池最多会损耗80%颧病,并不会无限期损耗下去吭。” 林程表示电肚。   另一方面密痪,记者联系到北汽新能源的相关工作人员静,其专业工程师告诉记者袭腿慌,由于新能源汽车通过电池提供动力垄,冬季里的续航里程普遍会受到影响勤啪丘,下降范围一般在10%-20%耿创,相当于15公里-30公里左右澜宠。这不仅存在于我国新能源汽车行业充梗,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在嘉校,是动力电池受环境影响的正常现象逆仍傻,消费者无需担心爱车本身的质量问题邪潘。   “当温度较高时衫,电池活力较强霜略,电池的充放电性能较好短,反之当温度较低时涎芹,电池活性受到影响澎,充放电性能将有所下降匡航,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理柬。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时谴顿眠,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会乔,否则相机就会自动关机无法拍摄刺蠕钳,这取决于动力电池的供 电原理人,冬季电动汽车续航下降是普遍现象截荡并,并不是质量原因票驮。”北汽新能源给予了如是回复料。   事实上充立,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍冬,林程对记者表示侥理,“可以说舶,充电时间长洽,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点康抱到,虽然目前一直在研究逗,但是不会有革命性的突破江船揉,除非在原材料方面做出改变吕非。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题磊吃,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度宿,配置跟不上妈热拣,用户体验就是个大问题了璃焙。” 责编从俗:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动歇,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型媚戒俄,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便促,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题灌藤碴。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢风习?有一种说法是趴,欧美国家的传统汽车产业非常发达喂普浅,也许正因为如此贝方熄,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的廉分。同时奔虽仙,对于传统车企兰乐冲,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二骨廊矾:一是电动车对于传统车企来说失般挟,无非就是分割利益给电池供应商僚缓,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少讽,而混合动力仍是以内燃机为主存擦,所以传统企业避重就轻铜吻伟,更愿意推广混合车型;其二巧,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏涝河。   笔者倒是不大认同这种说法麓长。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过量堑淖,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车握祈,主要还是基于安全考虑驶囱。除了安全艇懦,量产电池技术突破也有限形党矗,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面德廖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此荆,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车碎储,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲厕廷,至少比插电式混合动力车型要简单得多墓软。比亚迪主打新能源车型冕碉艇,有诸多技术储备胺妮,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术怀并昆,从而选择纯电动技术蚊吗乖。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者醚花裂。今年前10个月讹危,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市撤鼐稀,销量占比达36%长钉,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大慈。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者秀火,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车付敦底,根据市场调研搭,现阶段插电式混合动力汽车更有市场品。   相比纯电动汽车急澎,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高宠飘倒,而大多数中国品牌在能量管理石绩卧、动力系统解耦吾、发动机和自动变速箱等方面积累较少巷目,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型绣卑啦。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中夏甜,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池将梁绦。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上栋,英飞凌胳、飞思卡尔臣恨曹、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动骏柔宏。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”哩会盯。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢撅侯?笔者认为不外乎两点钮激:一是外国品牌不敢冒安全风险刚榔死,中国品牌胆大敢上曙,骗着补贴变,抢占市场再说;二是地方保护主义使然潞,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”钩,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业琼卉。   但笔者认为短玖,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续苔络伟,因“补贴”而涨点,会因“补贴退出”而被困处棱特。当然殿柯,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业含褪蹋,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地唐裁赶,但这只是后话了砍韭。 责编嫂崩:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息斥娜补,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》幕,数据显示2015年第3季度荣,滴滴出行摹、Uber和神州专车分别以83.2%砰难镐、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名撑。   截至2015年10月31日惧搅兜,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市草裴变。   2015年10月14日令既,滴滴出行表示吐侮酷,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线堑,未来将推广到全国其他城市虫艾,同时滴滴车站也将接入腾讯地图琉,对地理位置进行标注纳刮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现胃,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接刨霓氦。在此之前弹嫂贫,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)飘吼兢。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点喂蚕,实现快速上下车法娥,提升用户体验坪帛渭。易观智库分析认为停浅,实体车站的落地拣篓、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化咀。   经过了一年的发展与扩张舰伪桔,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量风炔午,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台提狮。目前滴滴出行除了在互联网出租车鞍、专车领域继续深度挖掘以外式孰,在拼车棉诧、代驾返、大巴等领域亦开始发力窗褐。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线蕊沫馈,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合逗黑璃,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式撮略。(完) 责编川丸:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪嘉论吹,美则美矣稗橇前,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰嫡庇,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题痴硕,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧史朝,为您的冬季行车安全保驾护航毯萄浑。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时溯,经常遇到的就是轮胎打滑现象恫衰饯,有时越给油轮胎越是打滑的厉害菇,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油獭储,首先要做的是稳住油门缓给油赊踏斧,把油门控制好才能稳定的起步哀。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高享,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步惮,降低轮上扭矩欺陀,延迟打滑的发生潭,因为在相同转速下屏,高挡位的扭矩输出比低挡位要行己伞,可以避免因为扭矩过大造成打滑痉秒。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种士,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起蕊律,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位户。如果是比较老的自动变速箱烘陇,没有雪地模式惋,那么就不要选择3浑瞪垦、2凛、L这样强调扭矩输出的挡位杭苦,用D挡配合轻柔的油门来起步孔病邪,自动挡车型如具有雪地模式桨,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步唱,雪地模式是通过程序的设定岭蹬兜,让变速箱以2挡起步涎封腥。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地峰,然后再换成前进挡撇,这样做有时也可以解决起步困难的问题看彼秸,注意油门的控制头歧凛,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现得函溶,因为如果狠踩油门的话啸,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象扦隋。   △ 如果带有四驱切换的捆划,可切换四驱车模式叭连烘,起步过程相对更加平顺辫,但也需要注意缓踩油门刨,前驱车鹅惹稻,在使用上面说到的方法时非肉曹,需要注意的是挡位的控制隙,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动搔棋。   △ 但对于后驱车来说起,因为它的动力来自后轮辣,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况块氛挪,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)闭,并可以正常工作抬。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难汹匠,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里零,找一些树枝甚至车上的脚垫石莱、废旧的大衣等垫在轮胎下念咖绊,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困皇。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到碘诵,与仪表显示一致刨酸零,小汽车底下有两条曲线嫌鲜,下方并标有OFF字样道俄挫,要确保显示屏无此标识显示叉镭激,如仪表有显示刊泰形,需长按此按键开启功能炽,直到仪表无此字样显示仆安。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用坝班,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)讹,通过按一下可以启动悸哇。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)坪蛇,通过按住不放3秒钟启动京丢。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下唾从锣,后轮的转数高于前轮转数10%翠瑞,然而在开启DTC后扁搏插,后轮的转数会高于前轮20%守僻墙,也就是提高了后轮10%的转数爱,带来的效果就是在干燥路面上管淘,直线加速提高10%萝苫操,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%擂梢,因而失去附着力汞趟,产生打滑列纷,也就是平常所说的漂移谋。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶逼透。   △ 如果有条件要更换雪地胎墒,胎面有更多细小纹路可增强抓地力锤,与普通轮胎相比迹,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力清桐,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性弗竞。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低迸家,车轮容易打滑磺献附,行车的危险性更大甫然,所以行车速度要更低缄梢,以确保安全聊摹告。行进中车速要平稳侯焕咆,要防止车速过快醇,避免猛加速逆孙。需要加速或减速时娃星贪,油门应缓缓踏下或松开辜狄,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑吭。   △ 在冰雪路上行驶抚,容易发生追尾事故蔽,所以要增大行车间距臣涣乃,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍缔佳鸽。雪天地面的阻力很星慕滋啊,只有干燥沥青路面的1/4骡嘶。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上抬。用脚制动时扫,应以点刹方式脖,即轻踩轻抬懦瞳醋,不要一脚踩死莎冠逞。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑胁。   △ 雪融化后再次结冰入极,路面更滑龚,汽车行驶时车轮打滑酒,制动时更容易侧滑卜丸埃,给汽车行驶和制动都带来困难辨创吹,为确保行驶安全刀第邓,车速更应控制在安全速度以内脖骸刹。   △ 在积雪较深的路面上行驶凄,要跟着前车的车辙行驶年贪,因为前车已把松软的雪压实许绕凭,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑肝僚诵。   △ 车辆行驶至路口抢具巫,驾驶员要精神集中冗、安全礼让寿肪、适速行驶辛挛肺,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪技,结冰惊,冰雪路无法避开时脓污狼,一定要提早减挡减速间掸试、缓慢通过柿皋,车速降下来后到,应采取转大弯碑棠伐、走缓弯的办法损汇催,不可急转方向份破南,更不可在弯道中制动或挂空挡驰瑟探。   提示 帮光如:    驾驶机动车时要尽量远离电动车能,自行车俄亥耸,行人百室开,以防其滑倒发生事故北僧。   △ 尽量避免在冰雪路上超车朴酚茨,一是因为冰雪路上不宜加速绕,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边辉编,使路面变窄味熟勘,这些都是超车的不利因素耻。实在需要超车时遍僻庭,一定要选择宽敞帆亥筹、平坦镣部啊、冰雪较少的路段唯袄星,不得强行超车等铰,而且超过前车千万不要马上向回变线松擎韶,而要尽量给被超车留出安全距离疮滥。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道佃垂,尤其是有些立交桥的匝道醛,既是弯道又是坡道馅抖,会比其他路段更容易发生事故讼衰,在拐弯时需要提前减速慌联,保持车速低速过弯盲,尽量不要在弯道超车或变道康。   △ 下坡时应避免空挡滑行矮就,还要注意不要踩死刹车薪昆诵,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速孩筐,如具有下坡缓降功能的汽车诲芯,可以开启此功能(标志为此图所标)膛。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆犊读,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤攀,如果实在没有办法猫勘,必须在有冰雪的坡道上停车凄,请大家拉紧手刹弥,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子慷毫菩,防止车辆滑下坡道抗其。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车挺桂纤,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患边。   △ 如遇紧急情况先点后刹次恼,利用发动机牵制力动作要循序渐进蔬陛,最好先轻点刹车玻,等车速下降后再逐步加大刹车力度世辽,手动变速箱可采用双联动的制动方式瓜平,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡蛔许,抬起离合器踏板培,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效慷。   总结 篱摆:    看到这里凹撼另,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解墟,并掌握了一定的雪天驾驶技巧琉皖,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意坚辖,要比平时开车更细心效疗届,上路尽量慢速行驶砍鹅,保持车距(至少是平时车距的3倍)覆,并且注意观察路况锨,提前作出判断手躺棋,做到缓给油钞漏型、慢刹车平稳驾驶靖,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行搔枪牢。 责编吮:杨杰" "  ◎每经记者 孜废猓贺   在利好政策的不断刺激下顶丝,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长轰。来自中国汽车工业协会的统计显示物,今年10月奴窜甸,新能源汽车销售34316辆盼城,同比增长5倍德荤虑,今年1~10月陶膳,新能源汽车销量171145辆幸,同比增长2.9倍巳角唯。   持续增长的新能源汽车胃,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注酪讥。   日前纠栓彪,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》烹幻胸。调查显示深弹,电动汽车充电桩的相关问题受胸,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍皑镣蹋,在对于公共充电桩的建设意见中论称,充电桩个数少会齐两,找寻困难是受访者提及最多的问题崩怯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示环发,从北上广深的情况看粗蝗胺,新能源汽车普及度较高粕,但是北京辜獭、深圳的受访者认为琉,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为兰狠,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求蕾泵。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为酮,调查结果显示捕烧肖,充电桩行业即将进入规模井喷期魂,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张隋亮。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆盎,明年估计市场规模约为7万~8万辆寂社陶,预计2017年迷颠,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆无。”王振飞预测称驮钒乃,“随着国产电动车技术的提升漓萎旱,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平涪牛步。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期烯挎,各地的充电桩建设速度不断加快冲。截至今年9月备爆馈,全国公共充电桩建设超过4万个即碾,北京甲跋、上海钾、杭州等地锋宫人,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够檄啥。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》笛催褥,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求滥丧小。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外茫搐澳,据充电网科技相关负责人介绍磐肺期,从区域来看蠕乌,我国现有公共充电设施建设不合理式,利用率低等问题率便,也在这次调研中充分暴露出来澄。受访者认为概工,住宅地鲸、办公地戊辛、商业区为充电桩的最急需地点袭褂擒。 责编凑粒韦:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时度枫郎,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄熔、真不安全桔臀卧,这车里人肯定完蛋了茹,事实上怎样呢貌?   今年6月份谷佳箱,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸边,导致马自达2粉身碎骨擎沸匹,车内两人当场死亡煞浚,而宝马车及车主并无大碍类势。这起车祸或许验证了不少人的说法脖薯伐。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸坍笨甲,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥那采匈,同样也是派力奥严重受损暇、车内两死一重伤邪芥糕,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍怕废。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车锈互耸,只是品牌移位而已酵白反,结果却是相同的绵菠梅,为什么说毙疯?笔者认为脑靡氰,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位鲤,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身骨,宝马车一样不会好过嫩。但重要的是苫,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视堵镜。   以南京那起车祸来看碴搔桶,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外骋诗,几乎没有其他保护措施手携,吸能装置更是一个都没有逢翱,这也意味着一旦发生事故垦端,全部能量都会直接传进车厢仑糠,不会有任何的缓冲侈坊苗。而多年前那起长安街车祸阔,被撞的派力奥既无防撞梁税踌垄,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有虑飞。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重汐烘。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中踏,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰铺,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况腹暗,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开躬,对车内乘员进行了有效保护耽脑砰。   这起实验主要是证明老捣,主动安全技术只能减少蒋访、避免发生事故的可能性豌党稼,在不得不面对汽车碰撞事故时眯疚棵,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符蹈沏匹。而在这次高度对碰试验中慌晨,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)渺娃端。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说呸轨。3H车身结构加强了车身可溃缩性霸廊暇,能够迅速有效的分散沪矮、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”碳,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差辛。   除了车身结构豁撂,如安全带煽弓、安全气囊竭盟、安全转向柱囤攘、车轮防盗螺栓宽泰、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外隋将取,这些方面的配置汽车装备越多嚼,汽车里面的人也就越安全梦。   当然剔,笔者同样认为互,汽车主动安全也是不可或缺的凶伦,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情彤羌。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)脓、ACC(主动巡航控制系统)歉、盲点显示系统锚把挺、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障系惠琴。 责编砷:杨杰" "  2015年11月12日墒类,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市勿澳。作为雷克萨斯RX的第四代车型桶申涛,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言巍,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化侩番。在车身尺寸上季拨类,雷克萨斯全新一代RX的长微青裴、宽酸、高分别为4890mm/1895mm/1690mm匿匣绒,轴距为2790mm雾藕,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外涕搪,其余各方面都有所提升半袄。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案热赂霉,共推出了8款车型楔,而且有两驱和四驱的选择膊秃。   此次上市的新车港梆催,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间度呜害。那么今天我们就来一起分析一下饥,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧冗办。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型让擞,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型磕剧。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况搁品擦,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些慌释荚。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁担控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看渤祭,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的鸽沃,无论是在安全和操控方面擦卢,还是在灯光冈庞、玻璃和后视镜配置方面茅碱,共有的配置项目非常多喘稼。例如像上坡辅助念、自动驻车梆、前/后驻车雷达际损、倒车视频影像钢镁、LED远/近光灯另软寇、后视镜加热切、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置毒笺,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力排膝。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯狠。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像廷开。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统踏。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能赂抽。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后珐蚀,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧嫩。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现吓,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多凉祈,4万元的差价所带来的是电动后备厢粪、真皮座椅酶、电动座椅记忆介屡泡、前排座椅加热建橙松、前排座椅通风这五项功能性装备豢。   显然田龄,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型绥,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅哭鲁操,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉娄裳呜,电动后备厢还可以在您外出购物氏、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气阿獭险,让您拥有更为舒适惬意的用车体验疵掀栖。正因为如此蕉硅,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”趴。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅灿佃郝。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆久湿梢。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能萝龋癸。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢阶馁。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析绊:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析戌岗烫,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧嗽忙焙。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些嫩绰舌,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分悸癌,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目惫。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外箩秋漠,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高甘碘。例如像全景天窗涵、电动后备厢酿茂、真皮座椅溅诫、电动座椅记忆赋、前排座椅加热坏、前排座椅通风襄肪衔、外后视镜自动防眩目党瑞、后视镜记忆谜昆、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的碑。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗班互软。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后颈轮,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧腾杀窝。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现瞥,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了露。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元苔繁踩,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂喉、运动外观套件罗涛搬、换挡拨片陕、运动风格座椅在内的专属配置廖,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光妙滇愧、转向辅助灯里、车内氛围灯蚊囱、后排侧遮阳帘颁、并线辅助得、车道偏离预警系统傅、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置淑热加。   而200t四驱车型里面的高配型号讼,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢绷昂、HUD抬头数字显示祈勒鲤、后排座椅电动调节馅藤、后排座椅加热贬悸、GPS导航系统胃迫、定位互动服务仓莽铆、单碟DVD等七项功能配置核弗,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的尸推挽。   不过有一点必须注意的那就是筒,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元饶安哄,虽然其配置水平变得更加丰富舌,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的危娶粒。因此仅从性价比的角度来说融廖肯,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑峰。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘谁譬。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能访喘僧。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示膘。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析惹卿僧:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型哩,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况距氦。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些徒采醋。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夷删牟瑁控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知晾,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整笑堕册。例如像自适应远近光咳饶、并线辅助坏狸唤、车道偏离预警系统斑垢峰、主动刹车/主动安全系统焦纹划、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置惰殿断,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置芦痰,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统羡,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内镜翻。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助跺柔无。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光缴。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后耙抬损,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧添。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出溯阑卧,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中陕般、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元烤,但却缺少了全景天窗磁、后排座椅加热镀翅柑、转向辅助灯垒哇、车内氛围灯些、后排侧遮阳帘等五项功能配置芥。   而对于450h四驱车型中的高配型号廓、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说倘播,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元膏捕,但在配置上却多出了感应后备厢思斗惦、方向盘加热享、HUD抬头数字显示遂鼓、后排座椅电动调节和、GPS导航系统划耽、定位互动服务姬羡匠、后排液晶屏炔、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比四,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑牢圈。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗丛。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热烘。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘川。   (四)车型推荐嘲歼:   车型筷马省:200t 两驱舒适版指导价思睬舍:45.80万元   推荐理由夯嗡旗:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一浓诞绒,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛长,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力孺厦。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置离隶,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型铰蒙淘。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评蹦: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV献,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计绘土,还是舒适且豪华的内饰醋水霞,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神筐摄酒。此外陡,由于全新一代车型加大了车身尺寸频,其车内空间表现势必也会更加出色适睬价。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机淮,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用妊汝,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力佳蓉。 上一页 1 2 3 下一页 责编横碱瘫:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会彪柿搜。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主枢受。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水麻单。同时确保高速公路下雪不封路冷。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色燎刮、黄色瘁舵、橙色仁咎瀑、红色4个级别,分别对应小雪布许、中雪驹蜕、大雪和暴雪畦惺。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆兼毁、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪冒。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路沥懦。 责编净簇瓢:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题卷虚幕,平时就用电压器点个烟甫,或者给手机充充电镣挠脖,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手牢辜,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的勾,下面我们就一起来说说田蔫弯。   总结问沸禾: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置乳,特别是点烟和充电功能朽碱稗,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电委诧,所以特别提示车主要注意避免超载使用承盼哺。另外定期才是触电钵,如果点烟器使用时不能卡主充康,可使用工具调整卡簧清砰孺,向内侧调一下即可锭。 责编蒋姐清:杨杰" "  《证券日报》记者获悉矫歼,为促进新能源汽车发展插俩,9月29日国务院常务会议提出朵钨,各地不得对新能源汽车实行限行限购剑,已实行的应当取消扰庆。   为响应国务院号召搓妓,10月25日绕们卫,北京市小客车指标调控管理办公室宣布傻,北京新能源汽车指标将不进行摇号氦欢委,直接向所有通过资格审核的申请人配置会,以进一步促进新能源汽车发展卉。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购鳖、不限行”政策的城市惮。   “北京取消新能源汽车摇号的举措纯闻,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号哺,可直接获得新能源汽车牌照番旧。这对消费者来说无疑是一个重大利好唇。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道刊凑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计痪遍,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升卯涵,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌蒙髓。尤其在当下的新能源汽车推广上潭裳粉,我国自主品牌占比更是高达90%弟,已经显示出了先天的发展优势姬。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用赡。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示强伯,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求蜡,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话链淖,那么消费者的购车需求一定会大大增加容孝吨,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升扒。由此可见烷,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机李体。   李宇恒表示斗,放开新能源汽车牌照的限购政策经,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应脚。当然饰厘,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能狸。 责编朽厢唬:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加词飞,困扰中国越来越多城市的停车难屏、停车乱限、治理难的问题越演越烈函坤,成为城市管理顽疾沙瞬剂。从现状看电蒜腾,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”豁厂。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多李笔,不仅出门会遇到停车难题朵,下班回家小区车位依然难觅闯。”喊口市民张思思日前接受记者采访时说诽,在市区繁华路段时炒冢开车兜圈找车位孔,而自己居住的小区车位早已售罄苏抛咯,自己夜间只能把车停在马路边上滦朵拧。   事实上咎履,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在萍戚晃。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到共能,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车秽态,不足5米宽的街道更加狭窄吮,勉强容得下一辆小车通行屏能。据附近居民介绍枯黑,没到上下学时间固汀膊,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通练魄,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪算害。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京烙垄、西安毋、汗郑口螺、兰州等地采访了解到麻剖,“停车难”现象十分普遍牌,由于车位紧张耪匹凤,在城市道路及社区内瓤博,占用盲道瓮培城、人行道贪相、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈免晾。   业内人士表示戚,随着各地城市车辆爆发性增长们袱,“停车难”问题已到非解决不可的程度衫肩裂。有人测算霖计八,假定每辆车每年行驶2万公里匣氦逛,时速50公里糠浮恭,则全年的动态交通行驶状态只有400小时巩,而静态停放状态达8000多小时祥帝砂,占95%以上家竭赤。   “停车场总量不足枷,使用效率不高录颧僻,是造成当前停车难的主要原因幂。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说摄鹃骋。   根据有关部门公布的数据边袍,截至2014年底微颠忱,北京市共有机动车559.1万辆仇,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳焊墩珐、上海檬、广州妈、南京等城市的停车位缺口均超过150万个揪乓刹。   此外矫抗,不仅一二线城市车位的供需不平衡单馅摧,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市虚芭。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示门,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理猩氛、规划不合理形成的“软性短板”材几,是“城市停车难”高发的主要原因解碑。此外说倡,由于一些地方的交管部门管理混乱翠煎,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具媳,加剧了“停车难”困局酚。   记者采访了解到说蔡警,在过去几年中瓶彻,在北京苟绅铺、喝亩椋口敌却、兰州等不少城市桑驶,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资棠、提高停车资源管理效能垒脯。然而抱,“城市停车难”的问题不仅没有缓解汹,反而呈现加重趋势咳颁。   记者注意到鲍譬,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车炒叩馨洹,共增加5290个泊位箱察揭。然而量散,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后镣,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息眠,而5个“拟定建设”的公共停车澈蕖,受困于资金和协调问题家缎扒,也几乎都没有建起来摆。   在一些专家看来妇,单靠政府力量恐怕无法有效纾困揪吴。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说姬什,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一活,也没有从投资绕溪、经营抹、管理和收费等方面系统制定合理政策保炼。此外上染,停车场建设的审批单位多毋甘,审批程序依然繁琐闯。   另一方面藩,在业内人士看来悄省,国内许多城市因投入产出不成比例父,是停车设施建设动力不足的重要原因抄矫。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来蒙脯姜,社会资本介入停车产业舌,或为城市解决“停车难”打开一扇窗危蛋。   10月27日毫痉稼,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合攫舞,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量毕。   汇泊基金负责人告诉记者嗽泄,他们首期21亿人民币专项资金已到位醇吗坎,将在北京都唬,上海品瓤,成都嗣,天津蠕遂码,广州等一二线城市进行停车场投资布局访绍。   据介绍磺垃,汇泊基金目前拥有14个停车郴骸,共计6000个停车位姆骋,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位日,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资暗惧、设计胶、规划乌陶、建造倪恒肺、改造鲁、管理一站式服务沮,以期打造适合中国国情的停车产业河边。   然而腔瓣,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问冬懊额。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说弹开将,投入成本大淡射,回收效益低撬囱,建设停车场没有积极性鲍卤荚,而停车场建设少苏,停车就更难颧醇仆。   徐道睦算了一笔账全,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆千,每辆车按照300元/月的停车花费测算姐遂晌,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元合。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观窜,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出时南谜,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车绕筹桃,加油敝伶饰、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元边。   不过有关专家提醒地,社会资本介入停车行业讨兼,值得鼓励赂巾毋。但如何做到既让投资方享有一定利润空间厢锈驮,维护各路资本投资热情害黄燎,又能做到约束资本逐利本性郸咆,保持合理停车收费标准芍胃,不至于让市民承受过高停车费用嗣归,政府部门需尽快研究拿出有效措施敝。 责编凛门:杨杰" "   冬天汽车要小心保养悲挤混,因为气温很低玖镰,汽车部分的零部件比较脆弱溯殴,要小心使用才能保护好自己的爱车洪。汽车在冬季经常会遇到启动困难谴、水箱冻坏等问题虹赁,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养畦。    汽车需要“三分修融腿,七分养”估踩盾,就是通过积极的检查和维护嚎款貉,去发现和排除一些初期的捐祭社、潜在的前橙,隐性的故障群钮彤。    冬季机油怎样蚜纭?   △ 气温骤降疮,一定要注意车的机油粘度是否符合标准豪蒲佳。因为气温急剧下降后机油粘度会增加春,冷启动时可能会受到很大影响等吉掠,不好启动窜孔,发动机转动起来也很困难渡。因此洗竭七,建议车主更换粘度较低的机油邓,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油附夏窝。    提示脊枫多:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如悼:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C燃号。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30里琉,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换贤丛僳。   △ 检查机油是否足够虾。冬天里汽车正常运转无耍,机油发挥着很大的作用舱扯,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内寐痹翁。再看看自己的爱车是否该换机油了码妻?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油餐奉。   △ 长时间不更换机油坦,机油性能衰减腥勉,在寒冷的季节蠕四矩,可使用较稀的机油概途,使机油能够更快的达到发动机关键部位韩,为发动机提供更快的润滑保护雾觅辛。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期夏辩,以达到更好的润滑保护戳。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液都俱附。冬天户外气温很低高,车辆想正常运转堑疆沮,防冻液要在MAX和MIN之间才行毫,少了要及时补充上冷零碌,防冻液不能混用肃德,因为各防冻液配方不一样疚呛普,化学成分不一样实庭敲,混用后会引起管道堵塞碉,腐蚀水箱森松檀,防冻功能失效忱,也可注意观察防冻液颜色放咆,同色系才可以互补蜕叛酵。    防冻液看似小事梁弟,但对车的影响甚大诬浅梦,轻则堵塞管路浪百,重则腐蚀损害缸体丁扣。所以慎选慎用防冻液混钮,一是不要混用违,二是不要用假冒伪劣产品呐烙。一般来说踩念,防冻液应两年换一次赖,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水绍,那么车主就要到店里进行冰点测试了洛,如果不能达标勾纪,就应该马上更换默灌。   △ 一般来说芍募,防冻液应两年换一次敢姆,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水苟舌,那么车主就要到店里进行冰点测试了朴呜墙,如果不能达标烈,就应该马上更换衔。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净府。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取乒玲。   △ 停置了一夏天的暖风系统孝虚,往往会出现故障痊,最好先试一下有没有热风乃疥咯、风机运转有无异响白河、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动擦小磺,凝结堵塞了循环管路氓纲,或管路老化导致廓沽。   △ 水管渗漏后币棚号,车子就不能继续开了认溯缚,必须修复水管递己、加防冻液后才可以继续开垢。如果车子不高温的话剧部对,就是水管的质量差或水管老化造成的低酪偶。更换优质的水管就可以了界兄酿。   提示 瞬椒氓:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少胆,经常检查水箱是否缺液刮,缺液说明某个地方漏液北。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍废恭昏,严重点的会有水滴鼻,水管破裂的位置大多在管水连接口处扛半粗,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了穆。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查菊。检查油位时分,一般应在冷车停车状态进行悉途,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置胶。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液沮垒肛,同时还应更换滤清器版。换油时必须使用规定型号的转向助力油对贡莎。具体换油里程湾呐、换油方法喜、用油规格依厂家维修手册规定进行寒。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年劝反擒,刹车油很容易由于使用时间长而变质扑,所以要注意及时更换尝。   △ 观看刹车油壶的液面高低董不,只要不低于下限就好了氢烩。 注意啦: 在未检查刹车油液面高度时樊吭姑,不可添加刹车油邪,以免添加过量丛,因刹车油较易燃刨程,而使刹车油喷洒至高温引擎弟庐匿,导致机件腐蚀甚至起火燃烧得。如果刹车油中起了气泡恍驾牧,或油变脏了芹,就表示刹车油已经变质了必培撂,请尽快更换瘸荡肥,以免刹车油沸点降低产生气泡缔概臂,造成刹车效果变差晒,非常容易发生危险煎嗽茂。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆拇,摩擦系数会降低瓶祷,所以轮胎气压不可太高盾继,但是更不可过低堤。外部气温低乌苟料,轮胎气压过低枫,软胎严重可加速老化仇忿盎。冬季要经常清理胎纹内夹杂物详珊惋,尽量避免使用补过一次以上的轮胎贫拜,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎铝佃。轮胎内外磨损大不相同酱辜,为保证安全减少磨损稗,应定期给轮胎更换位置忻褪。    如果有条件牌文,最好为爱车更换冬季轮胎谰,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力汤雇,还能将路面的水分排出去痴汝监,提高车辆在雪地上行驶的性能浩,冬季更换是很有必要的恼。另外少,他提醒大家蘑添惹,雪后驾车一定要小心谨慎骆哇缉,如果是新手蹋灌,最好靠右侧行驶柒很,如果在快车道上来回晃的话庐防,很可能造成事故好棵膝。   △ 冬季气温下降壬,胶套极易变硬损坏粒污,胶套损坏后车辆将出现跑偏奴玖、打摆等一系列故障喘地,即使做四轮定位也无济于事艘玛始。如果仔细检查底盘管,胶套损坏很容易发现起饭缔。   总结 航:    进入冬天以前要进行一个保养虏苦,主要目的除了进行必要的常规保养以外浮屋,还要进行进入冬天的预防保养炽恋,我们在检查汽车一定要格外的细心了暖,因为冬季的温度还是非常低的适,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响湾擂窘,汽车与人一样仓祥帆,在冬季很容易“生病”淖搅焚,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编溅:杨杰" "  目前番贰,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了蛾,其中涵盖的车型也已经不少解,像大众途观扯归镭、现代伊兰特访创、奥迪A6L等都有出现署滑。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好肆,轩逸如何……所以呢床锹心,接下来就应广大网友需求论,我就说一下东风日产常见车型的常见问题侵。 故障一   现象玩掏比:起步后量林,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响怖父哨。直行不存在此问题烩侧雾。下雨天掠锣瞬,异响情况有所缓解姬,行车不跑偏片笛搪,也不存在轮胎偏磨现象淀。   涉及车型姐酶损:2011款骐达拐、2014款奇骏   解决措施窍管:该故障因转向十字轴间隙过大特、松旷而造成权,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况眯懈羚。建议去维修店进行简单维修瓮剩玩,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次刊径哥,让内部润滑脂分布均匀茂畴。 故障二   现象抖姥:车辆燃油指示灯突然亮起杭薪,过一会又重新恢复正常患。   涉及车型啦藕瞥:2012款轩逸舰弄飘、2011款阳光   解决措施颇乡盾:先对车身进行3次以上的晃动械,看指示灯是否恢复正常滔迫。若仍旧长亮曙,则需要更换燃油液位传感器密搓磐。 故障三   现象敢:100公里/小时以上时徊楼堕,加速无力倦,而且排气管伴随“放炮”现象眷誓。   涉及车型情:2015款天籁会、2011款骐达   解决措施坤杰盛:此现象多为氧传感器老化所致肌锭,换新即可替。 故障四   现象梯:车辆电路弄晶珊、油路正常胃堵苏,但无法正常启动沸形捕。   涉及车型沙:2010款骊威勉勉掏、2012款轩逸   解决措施半棋罕:车辆曲轴位置传感器出现故障瞬缸铜,需要更换售拴。 责编炯:杨杰" "   日前窃悲们,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆炕墟,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车驳晚道,它从今年3月至今占用应急车道23次捶赁,还有6次压实线和1次违停姬。对此奢潦,深圳交警作出扣138分挺凳、繁本埃款6.9万元的行政处罚决定酥改江,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单渡。记者14日了解到玖海鸥,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示相敢,赞成交警对占道现象重罚挥胚睦。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆铺,这名员工为何享有如此待遇罢?    此事似乎告一段落扯,不过七汕,目前坊间还有两种声音比较响亮赔岔,一是认为除了肥款还有其他措施煌,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制年锤,或许就没有后来的二十多次扣。    针对第二点暖,根据媒体披露的细节可知插娟,深圳交警并非没有通知该司机姓,而是没有通知到挞。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号鸥尝娘,于是6月19日在深圳商报上刊登公告码,敦促违法行为人尽快处理湘伺,但无回应考。类似情况在其他地方也频繁出现刃捌煞,即车辆注册登记时盗痰伙,要么不留联系方式耻欢蝗,要么所留固定电话和移动电话号码不真实刮雄趣,导致交警在需要时无法及时联系玫挡响。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示茅靠,根据深圳特区的地方法规判仍,车辆所有人冒拣、管理人有以下“义务”汇:一是在办理机动车注册登记酮坚、转移登记等业务时堂筛晃,提供真实准确的通讯方式罗故厢、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码嚎,号码变更的辣蔷底,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况贸,并于违法发生之日起45日内接受处理妻迁坎。名为“义务”县俊,但往往虚置捎许需。    深圳天价罚单事件苦朵,还提醒各地枪溅喷,除了健全法规途,要求车辆所有人昧款措、管理人在办理机动车注册登记扇颇哄、转移登记等业务时蜜,严格落实相关规定署帛擦,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人含、管理人造假飘灌鼻。    该事件还有令人费解之处办皆,如涉事的奔驰车型号为G550倡惯,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车驴,也是最豪华的越野车娩纠。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒句硷,整车售价在170万元至370万元人民币之间清。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有铆,而是属于她所在的公司鄙涡玖,一家国资控股企业秤。    如果是私企撅,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非亩迹扰,但身为国资控股企业寥赊,有必要购买如此奢侈的车辆吗理攘相?无论在深圳还是在珠海读惹径,交通都相对发达驴,需要购置全地形越野车吗琉?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆逃,这名员工为何享有如此待遇申?诸如此类疑问列旅佳,纪检部门是不是可以介入调查讥乏?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件霖黔,其调查进展须有下文纠。如果止于就事论事雷,任其逐渐平息顿,无疑令人非常失望秸犀巷。(王石川) 责编汐碉:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线该诉啊,在顺亨达站点只要稍微改头换面酵,就能蒙混过关”络。9月份以来斯,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报戚粳朽。为此官,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访策。暗访中借,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测辜厂排、外观查验不严格垂答乌、查验流于形式等问题溃灵。   9月24日上午番彤,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测帅倦,当天下午4时31分左右处,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测蓬。检测站查验员不加以制止并允许上线检测踩剐。该车故意伪造了前脸雾灯扯碘卤,是明显的弄虚作假行为牡。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测缮衰吓,两辆车反光标识明显不同花。南宁市交警支队供图芭糙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日嘶家玛,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线彪萄,分别是上午10时51分和下午4时43分跑仆舵,从车尾照片比对来看鹃萍,两次上线的车辆的放大车号字体颜色按颈、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾灿蒂膜,下午是红色结尾)瞳脯枷、后围板上部残留的反光标识明显不同拓琼,明显是两辆不同的车淮。   10月13日夸松帽,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书呐,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务涝熊,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务骂。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒瓶穗,迅速开展检查整改工作岗肥,杜绝此类问题的发生日,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访莲、检查中发现的贤弊,将按照有关规定严格处理群肥。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的憾串步。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定寥,10月14日至27日默,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日拣阜,南宁市交警部门接到举报吃委介,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为嘲,暗访后发现情况属实裤抹。目前据,南宁市车管所已下发通知娥父,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来朔岭,南宁市车管所根据市民举报练,对多家检测站点进行了暗访调查屡,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站寡,存在严重的违规现象湃笆靡。   9月24日下午4时31分凄,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时判貌挠,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的普碌详,查验员明知这一情况却不加以制止绊裁淳,并允许车辆继续上线检测茸魄。发现这一情况后李继渺,暗访人员并没有当场惊动对方残,而是等待着站点的检测报告情况撂勉凛。   随后芦下谎,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告兰。同时吵混,交警部门调查发现可,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测窟府舱。当天下午轰,该车又来到顺亨达检测站逢,为了通过检测亮,伪造了前雾灯沤,是明显的弄虚作假行为私。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况矗砰拼,9月25日松补檀,暗访人员继续对该检测站进行调查括放。除了前一天发现的问题外蚊郡舍,该检测站还利用车型相同抢霖备、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测媒爆沟。   当天师瞧,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线让茶侵,时间分别是上午10时51分和下午4时43分髓疙。   暗访人员通过车尾照片比对发现层,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一努长坞。此外疵烤,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同码,明显是两辆不同的车驮劝。   经调查发现配,当天上午板犊,该车因一轴制动不合格没有通过检测谴栋,司机找来另一辆相同型号的车技擎脆,并在车牌上做了手脚来顶替检测踢蔽登,检测人员视而不见垢,最后被暗访人员识破蔼倡。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍憾筏,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象伯,上线检测时需要恢复原样亲,这就要进行拆装镀萌,不少车主图省事搓貌,有的花个三四百元钱香么,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关凭,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假泻泰。这些行为都是交警部门严厉打击的静,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审边涛黑,也将不予通过泻,需退回去重新检测讨陵侠。   记者了解到坡徽矛,针对暗访调查的结果畴博,10月13日项缔帛,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书么弟,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务良抹卡。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒炭,迅速开展检查整改工作揩骨,杜绝此类问题的发生败湃涝。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的魄,认定为出具虚假检验结果伙嵌,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下坊吆人希款捣怯,并依法撤销检验资格括倪。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结铣,出具虚假检验合格报告的态搔散,要从重处罚价,并依法撤销检验资格技。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢额谦洗、报废咳、拼装解骂、套牌等车辆予以通过检验度。 责编霸:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户颇贫汾,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料触感,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平鲜疏访,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来悔,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道淘,如若不懂还要装懂隶懦摩,毁车就是分分钟的事了惦杠。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历迹圭。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词舶,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车编为茧,不仅装饰讲究齿尺铣,而且是封闭式的京,可防风秒商绊、雨和灰尘酥,并提高了安全度堑们。18世纪传到美国后心府,也只有纽约记、费城等少数大城市中的富人才有资格享用稼。1908年美国汽车大王福特推出T型车时此伸狗,车由原来的敞开式变为封闭式告黔洽,其舒适性疼谱、安全性都有很大提高辉蕾,在当时是个了不起的进步睛。福特在推销时很想突出他的伟大改进能唉,于是就灵机一动怕叔,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”寿,让购车人有一种心理上的满足撵。    再说中文名的来历皮答。其实我国古代早有“轿车”一词递僧,是指用骡马拉的轿子荡钳。当西方汽车大量进入中国时菩,正是封闭式方形汽车在西方流行之时褂。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀息违呢。于是方,人们就将当时的汽车称为“轿车”脾。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的遍?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道送夹叉,但是为什么是蓝色的却很少人了解湘。水不都应该是透明的吗舱?这里就要告诉大家隧俗桑,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义妊田,只是想通过颜色来告诉车主兄稀:这是一种有毒液体钾,要小心使用瓷兽。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开排操放,避免添加错误笺蓄。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒桐炒激,德国引以为傲的高速公路的创始者冷,在上任后半年多的时间里獭怪,希特勒就跑遍德国各地贬纪,用口号号召德国人民低,让失业工人参加他的高速公路建设茅,并成立了“帝国道路公司”坟登。到了1933年9月23日臣,希特勒的高速公路计划终于开始实施了论经倦。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准前:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯信,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑荤,不仅要求路面坡度要械蕖,而且转弯半径要尽量大诵。他任命的高速公路项目负责人托德博士较,甚至将紧急停车带丧屡冈、高架桥搭爱羡、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施拉洗,都列在了他的设计之内犀邯。这不能不使我们感到由衷的佩服凡杏。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用瘁巍绅,他在对高速公路的追求中切蔫涤,更多想到的是战争博,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西村,而且还要求一些路段可以起降飞机岁艇。34米的宽度眠,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降卷,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求锈唉轨。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多邵汝单,真正用到过的少太落伴,但是在日常行驶中路靠,对安全气囊可不能忽视酶光络,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开困坤,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出赊挎。很多车主都知道安全气囊的作用救,却不知道它的设计使用寿命戮匠,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊休咸。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的淋。但是由于设计标准的缺失勾色,安全气囊的实际寿命并没有那么长廊罢。虽然没有明确的保质期缉擅垄,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆崎挡,质量也难以保证兰赤呸,车辆每行驶1万到2万公里后比,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件哦。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高磷徐创,原理很简单炊势,那就是增加两者的辨识度聊。试想如果两者高度一样德乓,驾驶者就容易错把油门当刹车踩膳抠酒,比较危险悸拼。另外为什么是刹车比油门高倡蒙码,而不是油门比刹车高呢氢茫?因为比起油门当刹车踩丢,错把刹车当油门踩会更加危险掀桂。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适券,来提醒他们防止误踩油门嘿。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的虎范,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴晒筏,方向机转轴更靠近驾驶员井乔校,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间墨,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触壳丝,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便滔,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘读案。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况春。而对于汽车操控要求较高的跑车澎壕,方向盘还会设计成类椭圆形驮霞口,并大幅减少转弯所需旋转角度活抖汐,汽车驾驶操控起来更加方便钞,驾驶员视野也更开阔坑脸。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻臼。没错肮蓉超,兰博基尼在进入汽车领域之前辆垂,是拖拉机生产领域的佼佼者澄湍魏,被称为“拖拉机大王”颊脾粗,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机梳小。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人痹,同时它也是一个超级法拉利粉丝仇。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车故垦幕,但当时法拉利汽车变速箱存在问题少乃堤,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝甫,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法褪,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气香瓦萄。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利谦,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司梗,与法拉利竞争煽废。终于疵,一个“恶魔”诞生了堡垦乾,一个走特立独行路线的“恶魔”痞,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血怀。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临绩,无论是南方还是北方统蜂不,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余款诫,更为人们的汽车生活带来了不便挫薄岗。如果恰逢雷雨溉艇,你的爱车又没有油了理惯健,那么你只能祈求雷雨快点过去吧汉。    在雷雨天气状态下加油钵荒歪,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱匹啥婆,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧俯新挽,从而引发火灾巧溅衰、爆炸等安全隐患摹。而在加油站中逻,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多蚀强握,如果还继续进行加油操作拣肋必,燃油蒸汽容易被雷击中论镁悸,导致车辆和油罐将发生爆炸户底。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年纯蜡互,法拉利于80年代末生产了F40跑车拧,宣传说限量销售300台丰趁卵,并且设置了一大堆购买门槛逻晴瘦。结果某次美国F40车主聚会碑渤,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40火尼,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台萍,我这里都200多了奔谰陌,日本人老实的帮他们统计了下晚,结果当时已经交付超过800台疲涂,然后美国人就让法拉利吃了官司盛柯蠢。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年嫁瞧,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车申,但令他苦恼的是男炽百,他不能试车辫涎效。原来是政府有关部门不许他试车铃,因为他们认为懂试:如果试车成功酥咖汤,将会出很多的汽车赖摊,那就要用掉很多汽油凰,还会破坏公路咕坛仙。眼看本茨的理想就要成为泡影垃。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人彼股,1888年她全然不顾当地政府的阻挠焚恍,在卡尔·本茨毫不知情的情况下辞,在没有进过任何驾驶培训的前提下赶班艘,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车俏,顺利驶过了长达190KM的路程伺。她成为界上第一位汽车司机架瘁饱。 责编寒碑:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉棠粗,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿笆仕杰,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会你闯存。据了解涧,指南除了对传统的零部件生产与供应蒂、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外此毒揩,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释笑恋。   实际上盟,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点毁花,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地纲笨,一年来掂,中国汽车行业中的整车企业玛、经销商拭连、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单股韶。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化比、制度化列昧健,经国务院反垄断委员会授权膊点暗,发改委开始牵头起草上述指南文件翠警埃。   据悉铅,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后坛,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会垒。发改委价监局处长徐新宇介绍说吭你,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二票扫屠,内容涉及纵向价格限制与非价格限制秦、售后配件供应与流通弧、售后维修技术信息的可获得性谎贫、售后服务与保修条款等搁沛吕,目前发改委价监局已收到答复80余份圃稍钠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是恢篇蔚,记者从指南起草工作组了解到撑险,汽车经销与售后电商鸵寇、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点醇亮,但也是目前各方争议较多的区域洁,从多个角度引发热议水丰伴。   在10月9日工作会上详徘,通用汽车有关负责人表示鞍聊,为了即将到来的“双11”勤平痢,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动啥芹琼,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格味,客户拍下汽车后喝岁,具体就要根据其在哪个地区彻挫,再由当地4S店负责按照活动价格交车醒椽,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定荒臀室,所以现在他们还有点犹豫誓。   过去曾有专家指出金,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易鸥,仅能起到收取定金的作用丘祟翻,而根据我国法律规定添,厂家目前也没有直接零销汽车的权利疼爱,具体销售过程还是要在经销商处完成纶碉,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格戈杯,从而实现垄断腺。   但企业方面却有不同意见捞,上海大众有关负责人此次就建议悲衰,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免施碘持。他认为贸,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格念窖文,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议柏,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让巾,协助整车厂完成销售过程穗幢。所以点搅奉,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预喘,不应当被认定为价格垄断行为从。   对此都点戏,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为衔,汽车电商低价销售的问题确实存在堕木枫,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为殊媚涉,无论电商是一种怎样的新模式础起,但在市场上应该一律平等林潜隶,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境累肥。   此外瓷,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑晌,无视成本侥擞坊,用超低价卖车的现象罢古木,国家发改委价监局副处长吴东美回应称羔力翅,这需要区分垂直媒体的定价动机痛菠扮,对于没有正当理由低于自身成本销售产品猜欺瑟,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形念乐,可以向相关政府部门反映裤田,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件啼戎冕,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理丢搐。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免厘抗沪,指南起草工作组成员颁瞧痹、中国社科院副研究员苏华告诉记者垦,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析埠即喉,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验愁僚凹,在区分真实代理和经销商销售之外疗寝,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商挽。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如氢具蠢:4S店仅完成交车亲、收款掳、开票等交易环节)础极,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价哺厩备,或有可能被豁免擞。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化叉锰弟,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任椽俗路。 责编唉绊锯:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声响染。在国内蛊,整车市场价格相对透明超粹,而以零部件采购蛋雌认、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断沟、维修价格高昂等问题饱受诟病秃舒。   9月28日苗,交通运输部联合环保部娘、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称脸:《办法》)规定扭貉观:自2016年1月1日起辖箔儡,汽车生产者应在规定期限内纷,公开部分汽车车型的维修技术信息办,以便于案件审理簇坤醇、保险理赔等,以及汽车的维修芳、经营体忌从。   对此赁,有业内人士表示饺沸,寒冬已至泵屁,4S店垄断体系将破超额兰。然而恳汾,《证券日报》记者在采访过程中发现红晾,大多数经销商对此事不以为然攫,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了卞上。”一位芜湖市的经销商如是说朝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面韩,由于涉及利益博弈脖,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑驾扒泵,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言泼巩,主机厂可以有很多方法规避坝,可操作的范围很大帝。   与此同时燎藏,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示墓碘,即使汽车维修技术信息公开了偏,也不会影响4S店的生意菲粉。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上霉,稍微换点东西就得上万元穆诬。”作为宝马523LI的车主瓤伪、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者虱陌微,由于养宝马的费用相对昂贵仟黄朴,自己平时出门都以宝来代步饰撕。   事实上户,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中琴,售后维修费用高昂并不稀奇炽许,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动筷,其中不乏有4S店存在过度维修信、捆绑销售的情况嘲记,由于大多数车主并不懂维修恒默,就会觉得被‘坑’了呵。”崔东树表示实,从根本上来说如妈,维修费用居高不下杯兼,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高评。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示胚,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%氛敦棋,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%椒孺。而根据国外零整比的调查情况啼,正常水平维持在300%左右良。   就一般零部件而言欧,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍圈比,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露枫替晦,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的敦菠,而是通过主机厂购得谦室盛,不过刑先去,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍偿,然后4S店再翻倍卖出去始请滴,其中的暴利可想而知”河拟臣。   在这样的大背景下参擅每,交通运输部联合环保部攫未、商务部等八部委联合发布了上述《办法》楞千犬,着重强调“汽车生产者应在规定期限内嗅,向所有维修经营者及消费者授翱,公开要求的汽车车型的维修技术信息忻磊群,不得通过设置技术壁垒慧,封锁或者垄断汽车维修市沉直浅拧,排除团寒寸、限制竞争”宿屁。   实际上怯,除日本外木牧,美国码、欧洲曝市堂、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象具。   “在韩国是没有4S店的恕使男,汽车的销售和维修是分开的躬巨视,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司兄丢颠,同质配件的编码也是公开的歇挟。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示撮,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式仟褥房,如Auto Zone哩潘漓、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌死,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反叭,汽车售后服务系统很封闭截,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位洗,主要是由于日本的市场规模小疽颊、品牌单一兜摊,以及政府车检制度严格半凭蝎,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线烧广贺,抵制垄断逼芭,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式挟拉扦,是以小而多的维修点为主隘排。”   《办法》发布的同时耐纳,就有业内有声音表示繁,4S店垄断体系将破邵盟,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台时。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示动倒,“4S店的核心是卖车和维修岛,如果在维修领域垄断地位不保躬上温,等于失去了一条大腿绒瓣,被淘汰也是迟早的事蠕畅查。”不过伐锹,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”参。   经销商妒辑、维修厂“各怀鬼胎”   然而草,对于冲击市场的说法攻,大多数经销商并不认同交靛,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示杭掇躬,“这是市场化趋势氛奇,如果始终扛着垄断的大旗帽,不考虑消费者的需求痴端,总有一天会干不下去的”腑。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示铜认,私人修理厂早就分割了市场份额醇背脚,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击妙霓,“在维修圈里纷晃参,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了瑟,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明错。另一方面侗,即使信息公开了春忻钱,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握釜,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的楼脐唐。”   这种说法也得到了李某的认同爽,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索峦、4S店分享以及培训机构资料奔姜。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店齿跺,但是李某依然显得底气不足夹猴,“毫无疑问的是辜驰庭,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息搐妨唐,但是我们也不擅做幻想苔痢棋,我认为这件事会很难顺利推进娄涣违,主机厂可以有很多方法规避炽,例如慧嫁棉:无论是维修技术还是配件嚷残,可以以专利为由拖延时间苟冀,等到了专利期限满了顷稳佰,不好意思淮哼钾,技术升级了;此外兔,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的氓堑,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本冕矢,我们也搞不清楚肌提厦,这其中可操作的范围太大了拈。”   不过霖,值得注意的是苦峨,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息箩膊,分别为毁泌:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册了炕孔,含电路接线图擒烽、电子控制系统故障代表码久骸付、排放控制系统信息下田、车身尺寸图本篙、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录溪,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称瞪腹、商标和编号拱珊胚,零部件变更醋、升级滇歉、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软辽、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断檀、检测歌、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等藏宫。   对此娇梯,李某仍坚持谨慎乐观的态度虏竞茨,“举例来说楼,同样一款滤清器臀勺辞,都是曼牌生产的痞馁,在宝马冀存冲、奔驰堂涝轨、大众的OE代码是不同的桥愧,那么维修厂有可能同时进了3次货缸墓,实际上都是同一种产品钉枚,但修理厂并不知道犁貉玖。事实是绥谋,车厂确实公开了相关资料丧甲,但是对维修厂来说却没有意义琼。”   “即使汽车维修技术信息公开碌搜五,也不会影响到4S店的生存歉炕温,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂笔辱徘,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件刨椽乒,所以维修厂的特点是‘大’晨,而4S店的特点是‘专’体,也就是说骨兑南,常见的问题可以在维修厂解决闻藩硅,但是专业问题可能还得靠4S店房,就像是去医院看餐毓┐帷,感冒发烧等小症状就看全科行,但是脑中风就必须看专科似环募。”崔东树如是说贯。 责编碱:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游嗓梧含,在加油时出现了尴尬的一幕础杜郊,就是半天没打开油箱盖悔,最后加油员帮助下打开的爬,估计和我有相同经历的人不在少数单。那么今天垛篇筐,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式措即,以免以后出现尴尬事件锌淌沛。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头平且阔,可以提示加油口位于车辆的哪一侧媳嗡矗,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况疙图碴。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老涩,司机加油时需要下车开锁持文,使用起来相对复杂怠,所以现在很少有家用车使用了画。过去这种方式一般都出现在老夏利起星簿、松花江小面等车型上瑞,但也有些比如牧马人贬、GL8侈废、桑塔纳等车型继续使用迁儒册。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的幂睡,与传统钥匙开启相比要更加方便精韩户。不过这种设计也存在一个弊端购,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况救桔,至少我是遇到过桥帆锣,请广大网友注意这点顽础丛。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种肺纱汾,车主不用任何操作懦,把车湍埽好后加油员直接就能加油工宝。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起脸,当车辆处于锁定状态下是无法打开的斯,解锁后才可正忱院塘樱开启陕蒂荆。   当我们每次接触不熟悉的车型之前详呵驹,就应该提前了解这方面的常识币剔崎,不要在关键时刻才想起来恍,不然的话高面,借辆好车带着刚认识的女孩兜风毋丝,万一遇到加油磷,人家一看根本就不是你的车诚,还是避免不了尴尬的局面坦胜关。 责编浪趣:杨杰" "   全国 近期晤闯,北京市规划委主任黄艳透露阜棵,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”磐袄对。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会旗吗,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策湃稿,国家发改委副主任连维良表示剐,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索卑漏签,但应充分论证和征求公众意见窜枯。   今年5月伸,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称从,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台坡呕,按照“有位购车表、停车入位苗宫泞、停车付费碎瑰矗、违停受罚”的思路对相关问题予以明确戈。近期歼拇绅,北京市规划委主任黄艳也透露抡,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”唯拼赁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上崔,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题册吉脚,连维良认为姐密啡,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题翰千,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索久壁腥。“要买车就应当有停车位没,停车位是汽车消费的前提拧簧,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容驳撵。所以拖晾,无论作为政府还是个人擎驴堑,在购车时都应当考虑停车条件胜瞄。作为政府蔷故,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人比,也应当承担一定的成本七豪。”   连维良表示剿,要推出这样政策必须要经过充分的论证袄。连维良同时也认为浦,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设藏,最大限度地满足消费者的需要喇送狡。   相关新闻   个人可通过互联网出租棋摹磨、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知法煽。其中规定怠恕竣,为缓解停车设施不足的矛盾回苇,可适当设置临时路内停车位监,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容碗,路内停车属政府定价筛衔。而小区的停车位冀渭滇,则由业主大会或业委会负责组织管理氖才室。   此外藐,这份通知表示鼓励并引导政府机关捶膛鼓、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放氰,盘活存量停车资源邯岸煤。推行错时停车沫饱,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位什。允许个人利用互联网信息技术挞参舌,将个人所有停车设施错时甲颓、短时出租兴匆和、出借昧,并取得相应收益零拷。 责编冬墓械:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃酥房常,然而在交易背后从烧,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着洽布。按照相关规定什浮嫩,指标只能由指标所有者本人使用磕写惊,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象迁孺,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现舶,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险锹。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现典套,法院查封一些被执行人名下的汽车后吴吐,却有案外人向法院提出异议棋,主张车辆并非被执行人所有吵。   经过调查法官发现浓晨,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者桅爬。据了解奖抖苟,指标交易过程中卖标者景土轿、买标者擒集、中间人往往会签订一份协议瓢蹭适,对指标交易进行约定呛楔,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”吐耻、“背车”蔚搂涡。因指标稀缺焊守持,“背车”价格也是水涨船高匆,从过去出借一下身份证做个登记的几十元拜缄,已上涨到了目前的4万元至6万元不等韭钮。一些二手车商秒尖,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意缔,收集卖标者信息快埠程,介绍给买标者贝,从中牟利彤菇。这样一来豢瞧型,卖标者碘玲、部分二手车商和汽车4S店工作人员瑞、买标者媳,从卖方到中介再到买方猴,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链梦挂力。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议娘棠抒,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需吨焚糙,但事实并非如此断。”海淀法院法官杨海超解释道沛,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售跋苹,不得反悔等内容敛,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现派叹钠。   杨海超表示陌逗苍,目前卖标者绍咯、买标者牛艘、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现毙,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一活绊。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看款木,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦咳。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策蜕剔常,卖标者应该受到处罚靶。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求霸,但是从法律风险防范铃逃、避免法律纠纷仙舜磺、维护摇号公平的角度来说细,这样的交易并不可取搔。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示五,首先身份证是个人身份的证明欺驹,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度惦绷谅。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)沮疗,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)裳拉,那卖标者极有可能遭受损失臼,甚至可能承担一定法律责任泼峦。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用少女纱,卖标者无法对汽车进行有效的控制布施。卖标者可能在车祸赔偿惰、车辆保险梦、违法方П罚款授噬、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险诬擎。   法院查封   其次桨,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用骗煽同。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车技京委,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有士嚷。正因如此挫烙,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车皖虱险,即便买标者就此提出执行异议盲羌,法院也无法支持姓闻泡,这对买标者是最大的风险匿。   卖标者反悔   最后鹊翻储,虽然卖标者与买标者之间签有协议掇罗,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生届涎罚。最典型的便是卖标者反悔疚,要求买标者加价椿,额外再支付买标费用烹。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题冷棚,而要求卖标者退还买标费用芒,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险徒郴。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标爱骄沥,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封才。近日艇郸,赵先生再次来到法院提出执行异议申请容娘烩,但被驳回惋烙姐。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示城航,2014年6月妻,赵先生从曹女士手中购买了购车指标掣,注明为永久使用权棱,费用总计为5.3万元辅啃。曹女士除出售购车指标外颂,还将自己的身份证原件给了赵先生畴悲钵。协议中还显示“非因曹女士的原因骏粪,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系勿,包括车辆的损毁掏疟匹、失窃以及与第三方的人身贡、财产损害纠纷等等”煤捆双。   据了解少,今年9月份伍,赵先生在办理车辆年检时发现恒,车辆被海淀法院查封爬傲骗。目前伸擎,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷洁龟,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封烯。   北京晨报记者 黄晓宇 责编嫡酱:杨杰" "  近日火避渴,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开僳,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立判。   截至2015年6月底淑,全国汽车保有量已达1.63亿辆褪。伴随着汽车快速步入百姓生活摧,人们对车内环境的要求也越来越高惊伺你。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施归遂,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视娟次饥。据透露屡钞,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准潭擞土。为此八,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会拐。   委员会首批会员由汽车整车厂揪、客车厂牧膛、汽车内饰件和内饰材料企业群赦屉、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成鹅闲把,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会次舵,在中国汽车工业协会领导下盒鹃迸,研究车内环境质量控制方面的问题梗想轮,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展成凉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明兢评,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即碌,治理车内空气污染刻不容缓菊驶,从源头上控制车内空气污染城纬锨,探索使用散发较低的环保材料丘蓟氦,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道呢。”   除了相关领域的专家学者建言献策亢蚊谰,论坛还吸引了奔驰南、宝马袱皮、沃尔沃阔、大众等整车厂鲤苍蚕,以及锦湖日丽狗凰祈、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题科第。有分析人士指出耙驮闭,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立胆免碎,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一坚稀沫。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一割斗,他认为曹烯卷,除了政府氖驹屑、企业涸,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量监。“产业链的转型升级剑痴蒙,一方面离不开国家政策的推动暮蔫校,另一方面更需要市场的拉动瘁拌。随着消费者对自身健康的越发重视臣休亭,购车将不仅仅关注动力膝窟、外观陆,车内空气是否安全黑,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素黄咀。” 责编扁少:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息咕没,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留俊芳。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时娄态,与多车发生剐撞耪夕咯,造成一人受伤梳辰蔚、八车损坏雷奋。随后恨,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场犀。   经过北京市交管部门全力工作姥逻,当天19时30分许努,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男芥,21岁)抓获缝寥甫。警方初步调查懊范,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶涣倘强,与多车相撞且肇事后逃逸盛墨。   目前长尉,于某群因涉嫌以危险方法涡婺唬害公共安全罪被警方刑事拘留绣泻对。 责编滑:杨杰" "  近日合寐,日产2016款途乐正式上市蔼豁。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后瞄稀忻,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型郊寄。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍净葛,2016款途乐的售价为79.8万元横锭崩,相比上一代定价下调40万唬拇,并对产品定位进行了调整达盖肆。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑轰。今年上半年斯鞠,在宏观经济增速下滑楷、反腐冲击高消费肝阑乒、进口车国产化等因素的持续影响下德,中国累计进口汽车52.3万辆虚程雾,同比下滑23.3%梧,经销商库存压力持续加大赎母,盈利能力大幅下降巍。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素灸惹。”陈昊坦言廉阂猴,新途乐的价格下调后鼓菜刷,79.8万元的价格明显亲民不少慈份。价格调整只是一方面畔,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示衫孝,随着高端私用市场不断增长迷谅,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户恼渴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说狡:“自2012年下半年起霞冻纺,以行业客户屏耸、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩皇幂汾。随着SUV市场蓬勃发展松寥免,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群犯孔。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持啡面,通过从源头上调整产品价格念苇,厂家让利洪,销量扩大分摊成本户柿翠,使更多消费者受惠咕勺副。”   为提升进口车销量磐,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量羞。此前香浆模,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售痰,根据今年的2.0进口车战略很,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家希热,增加608家贸郎,增长率达到502%愧沙。同时休猩悸,东风日产将全面放开进口车经销噶。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车忌教秽,厂家都会予以授权屎隙。   随着新产品的上市呵供,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐蕉脊囤、中大型SUV楼兰谋、中级SUV奇骏茨蝗、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系绅廉。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型纤版,借助SUV市沉恰,承担东风日产进口车的销售重要责任剃锹。   陈昊称韩罗棱,虽然今年整体经济出现变化清,车市出现了大的波动卸暖,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变铰痊粗。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值欠东,并通过服务关挖、渠道该悍称、营销上的不断深化与完善棘贤藏,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市掏行衬,以及楼兰的带动韶赎拔,务求实现2015年度销量跨入百万级别磷佳染。” 责编苏泥:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候襄卷,保不齐就会出现丢三落四的情况估。例如乌:车钥匙忘在车内蚀额筐,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题篙迪栋,导致无法打开卑。所以合讲,今天我们就来跟大家讲讲线价曹,遇到车门打不开我们该怎么办蔬碾?   遗澹控器失灵    宜⑻凳蹋控器的使用频率最高搜,每次开车锁车都得用副顷奋,使用久了以后就可能会出现些小问题笨。如己脑:按键反应不灵敏缝饭、电量过低锯臂、有信号干扰源或防盗系统故障等郸惊戒,如果其中一把颐剂黄Γ控钥匙无法打开车门卢,可以用备用野猓控试一下迫,就可以做出正确的故障判断舷。如果胰爰匕玻控器仍无法开启车门蓄盼,还可以使用机械钥匙瓮绷。 有人该说了帕思借,“有了机械钥匙底,可是车门拉手没有钥匙孔拔辽ⅰ?”别急捌哟焊,往下看讣。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里尝,然后自动落锁委,这是一件多么悲催的事情武。如果遇到此事连,我们还有以下几种解决办法簿。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法排。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己皖,让自己牢记这次教训黄扭剃,就应该不会再有下次了隶萎校。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证独、驾驶证涩钞、行驶证等有效证件虹始桃。费用一般在200-500左右担恫慨,个别车型价格更高嚏谷淖。但有一点大家可以放心赖乔孩,在开锁公司干活的都是高手蹬煎,肯定不会破坏你的门锁楞细,因此你也不用再专门去更换车门锁谁贩搏。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星唉,你可以通过手机依绞剩控或致电客服中心的方式来进行液缒奘桑控开锁帝贯。前提是你的爱车必须有类似的功能瘁轰超,而且还必须是付费会员的前提下才能实现芹。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策谭虹娘,不过在遇到特殊紧急情况时糙,也是最稳妥的幢叭弥。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况皖。虽然我不提倡砸玻璃车伺,但这却是最有效快速的解决办法罢。如果砸玻璃一定要选对位置拌镣祁,不要认为越小的玻璃越便宜违烫顺,其实越小的价格越高绍盲,不仅砸起来困难颊誓就,而且还常常没货粹撂。我们的建议是倡螺,砸玻璃选择后侧车窗玻璃咳眯菲。    其实拣霸革,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的嚷,有些情况甚至让人哭笑不得剧。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯膜,发现衣吧鸥兀控器电量变低应及时更换电池靡,就可避免类似这样的尴尬事件敞。 责编蓖冲怀:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次遁歉陋。其中嚷,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到窜亨,今年“十一”黄金周臼芍咕,道路水路客运量预计达到6.5亿人次比凤。10月1日零时至10月7日24时恰,7座及以下小型客车免费通行收费公路芍酶烤。    来自铁路部门消息奈僻晃,2015年中秋缎攀、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日篡怯灯,共计13天谜。全国铁路预计发送旅客12120万人次岛氰,同比增加1245万人次猜仁坦,增长11.4%季。预计客流高峰日出现在10月1日蚀,发送旅客1330万人次惕嘉庇,比去年高峰日增加157万人次肺,增长13.4%淌砂。    根据预测分析删渴哎,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点拷汇:一是从客流构成看墟腾,以旅游客流为主蛊,探亲流为辅;中短途客流为主睡磨纫,长途客流为辅豁,高速公路交通流组成主要以小型客车为主岸辛,预计占比约80%娶杭。二是从时间分布看骄,客流量将呈现两端高分兰裂、中间平稳的特点脆社橇,预计单日最高客运量将超过9500万人次俱械。三是从地区分布来看该舅,北京咸、广东平草、四川却堕堂、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大断憋馈。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施牟惕惠,渤海湾融鲁、舟山群岛滦腾、台湾海峡嚷、琼州海峡等地区的陆岛孤、岛际唱、海峡间的旅游客运立、客滚运输的客流将会相对集中墒肛款。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间魔疏,道路客运量将达到6.4亿人次扔,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次甘焊,与去年基本持平弯。全国将投入84万余辆营运客车谢韦、2189万个客位;2万余艘客运船舶袜宽囤、103万个客位参与道路割伶娜、水路运输尝概煞。    预计中秋节熟、国庆假日期间散,铁路客流以旅游和探亲流为主飞,旅客出行计划性强长,出行与返程客流在时间和数量上较为集中傻。    针对假日期间客流集中出行的情况才幻,铁路部门已做好充足准备慑敌,最大限度满足广大旅客出行需求试。在京沪高铁懊、京广高铁洛、郑西高铁擎、宁杭高铁俩伐倪、津秦高铁勾冲闯、沪昆高铁等线路髓鹿,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁皆和、贵广高铁慧、沪昆高铁禽、兰新高铁等新线疵毕,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施拇牡,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案烦抒,在9月25日—9月27日连续3天筐串筋、9月29日—10月2日连续4天发顶、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州吨佬斡、深圳夹需,上海至广州锭黔潞、深圳高铁动卧列车;在北京到成都汐辉角、北京到哈尔滨坊恃、北京到南昌等方向泼燎嚷,共安排跨铁路局中长途直通临客19对娜。 责编配回:杨杰" "  按照国家相关要求渭,今年中秋假期高速公路仍将正常收费驰,而国庆长假期间软,小型车可以享受高速公路免费通行政策翟俏。   9月26日拘、9月27日身,市民将迎来两天中秋假期哗拔辆。按照国家相关规定谜,7座及以下小型车只有在春节莎省、清明节嵌舰、劳动节浩累、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策你。想免费自驾出行的市民眉脓涝,要耐心等待“十一”假期饭贯汞,才能“限免”出行疯镭缉。据悉翻儒其,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止鸿彤蒜,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准锰卧宠。   不少新车主由于对交通知识了解甚少哩撇,出现了不少路盲躲坷。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法刻法,减少路盲在高速上发生的意外染堆。高速帮,就是高速行驶彼噬,速度一高戮,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了拢槐翔,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区钒,希望对大家有帮助牢抡苹。   误区一盼较:安全带   犯错可能羡莎炔:100%   温廖夥常害指数姓:★★★★★   正确做法昆狗:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶淌叹,车内人系与不系安全带辑厂美,往往差别不大啡操肮,更多时候是为了应付交警霞插。不过疏搽渺,在高速路上行驶畏,系不系安全带产生的结果是天壤之别霞,在同样的翻车事故当中检笺嗡,不系安全带麻矗,不是颈椎骨折致死铜楞,就是被抛到车外致死;系上安全带绵掂,仅仅造成轻伤沧。   通常来说餐信拘,由于有安全带报警装置柑,前排的司机和乘客会系上安全带逃呵,但后排乘客超过90%不会系安全带猩缚。高速路上泄,后排乘客不仅不系安全带其搅纳,而且还会以半躺的姿势休息缅,一发生事故拒剖警,最容易受伤磋喉。   误区二波:简单事故处理   犯错可能潮沥前:90%   蔚睿害指数飘:★★★★★   正确做法说角:快速移到路旁   城市马路上发生事故后慨床矾,都要保护现炒堇弧,在交警到来之前淬,不能移动车辆勘山,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识耗。但在高速路上就不一定了飞冲氓。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面盟沁叫,致使后面车辆刹车不及再次发生事故寝,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故梯睛妥。所以赤都袱,高速路发生事故儡,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾死歌糜,事实无争议骚尺,无人员伤亡疥峭广,财损不大航,车辆能够移动宽,告诉交警大概情况后颈,应该及时把车辆移到路边或应急车道上梗茹,而不应该堵塞在道路中间舞练时,方便自己锻赎,也方便他人现复。现在手机都带有照相功能首,在移车之前疽叔瓶,可以照几张原始照片疚幻耻,碰到这种“移动”现臣傅,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能微帕溉:超过80%   尉巴履害指数毯:★★★★★   正确做法归概:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故泌阀,就一定不能移动现场秃炮。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上倘,都是一样的怖鹃。事故发生后厦龟实,事主往往只有三种反应垒鲍膊:一是受惊吓过度水茄,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候乒饶反,已经过了半个小时娜。在城市里幻裁币,报了警就足够了忌惹耪,但高速路上这只是第一步驮性。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志播奉,并且一定要在一百五十米外穿吗捻,宁可多弊歼,也不能少号话。第三步是把人员移送到护栏外沸伟,这又分两种情况拧侨童,如果伤者伤情严重华镣,除非你是专业的医护人员疮,要不就不要动伤者;如果只是轻伤蒜才,所有人都应第一时间移送到护栏外罗,千万不能在事故现场争吵辑、理论盲县汞。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外陆,三样缺一不可蹭啪贰,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生腻,当事人均要承担相应的法律责任传。 上一页 1 2 下一页 责编谅拣:杨杰" "  再过几天聘箩部,期盼已久的十一长假就要来了煌陀。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划秋北,但因为路上行车多敖寐,长假也是交通事故频发的高峰期途。   有人曾说令派,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下回躲唬,后果一样是惨痛的眉僧。车辆本身的安全质量频搬,并不是唯一重要的侣斜,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕刨,培养安全意识饱。   在行车过程中锻,遵守交通规则当然是首要的称。但很多人不知道佬兴,除了路上无法预料的交通状况锰妻,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”瓮部涸。保护自己和家人的安全磋士,也要注意规避这些状况蹈兴皋。   警惕一山腺付:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中挽,很多朋友喜欢把音响声音调的很大恕,或者说是因为车辆本身噪音很大锹策,所以不得不为了听清音乐而调大音量童。其实这样做有两个损伤摆。第一个就是损伤听力碘,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内偏膝模,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声呈∑胤骸,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃妮吞,门板警法瘁,仪表台等硬质物进行反射和反弹桨途鸡,如果行车过程中音响声音很大句,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤就尉,就好比把人扣在一个钟里釜,然后在钟里播放音乐一样菇。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低尾搓,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱叫户疙,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛脆痹,但是到了距离你10米的时候你才听到爸教堤,严重影响到行车安全鲁邪郴。   警惕二通般:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样差誓,品牌良莠不齐漓,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高萄澄褐,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜麻。好品牌的风挡贴膜的厚度平均棱腻誊,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况目肃,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理介,而质量很差的贴膜洽,不仅厚度可能出现不统一呢,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”焊。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中核炕幌,如此行车陕勒烽,必定会造成非常大的安全隐患翠,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉刊恕。   警惕三摊确:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化衔,而且对车主的健康也不利拳我绘。另外急,烈日直接晒到香水瓶腻黎编,再加上车又是黑色的袜对,特别容易吸热拾,很容易受热爆炸窘苹膘。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂青茨,否则会影响安全气囊的打开眯。   警惕四榷辣:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具文,增加汽车的温馨感邵辱。但是这样做非常危险郡兰。因为车内的后视镜很重要铝吭,我们观察后方情况及倒车时贫发梨,都会用到后视镜窝蹋潦。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线阶眷挝。所以为了安全暴潘霜,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧们式炭。   警惕五藐:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰肖税母,或是挂上一串保平安的装饰品绿暴空。其实吧道颊憨,这些挂件都是隐藏的杀手脯缝,试想下镰垄,一旦发生猛烈撞击隙。这些挂饰会瞬间打翻羌立,在车内“翻滚”提,而它们离我们头部距离非常近欺。挂装饰品在后视镜上翔汇,就仿佛是挂了一把手枪在上面每耽适,一旦有意外情况很容易“中弹”疯陌突。   另外穆箩,《道路交通安全法实施条例》第62条规定说毁,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂套凳、放置妨碍驾驶人视线的物品”梆毋。立法之所以这样规定扇,是因为悬挂在前窗瑰摧寐、后窗或侧窗的饰物湃使撕,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜随统、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线钙侥,容易引起事故的发生窝梁。所以挂饰物的做法是违法的谈俊。   警惕六很:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫舰,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳哎垢俊,当遇到情况紧急制动时叛邯,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落态疤,后果难以想象扛。   警惕七纬蓟眉:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国沃恐低,居世界第二位贺呻吹,汽车保有量已占世界汽车总量的15%狸,是名副其实的“汽车大国”售吾绒,然而颁妻凤,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%汕随坦,其实际使用率仅为0.04%受恋梦。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍盖腊碧,发生碰撞时略角殿,如果车内儿童使用了儿童安全座椅莲时里,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%淬,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%滦祈魏。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示师,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法输滤,但目前最迫在眉睫的撕似,还是提高广大父母的安全意识汗涛。   警惕八宝:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机钎谩,不论早晚草深苛、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子艇谐。可是九,戴手套很容易在转向时打滑簿良入,尤其是急转弯时埠。   警惕九叹鲁咯:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器帅砂亭、油门踏板和制动踏板的动作头,而且不管是不是紧急制动玲媚墟,脚滑落踏板的几率都会相对增加染堡,就算没出意外凶,也有可能扭伤脚踝虹干婆。所以开车时饯叼,还是换双平底鞋为宜顺。   警惕十哀:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天坝,但我国许多地区莫,尤其是南方佬芭,国庆期间的白天依然会持续高温内绞挤。由于车辆属于一个基本封闭的空间咯镰隶,车辆空调采取内循环时姑,车辆内部的空气质量会下降寺秀洼,并且二氧化碳量增多席,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕亮、胸闷凌、恶心甚至是呕吐的现象羔勘袖,这都是车内空气造成的魄灯赣。所以如果长途出行橇航暗,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气少憾,或者开启外循环模式吉擦。 责编乓郊毕:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日筹,高德地图发布了《2015年中秋泉酪任、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)撵悸。指南预测部懦嚏,成都将成为仅次于北京忻、上海的第三大假期热门驾车出游城市太,都江堰会是全国第六大拥堵景区磨伟吃。同时那,指南还列出了十条最拥堵的高速公路那墙鹊。   今年中秋节与十一长假双节相连麻姥,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势技皋维。其中琉,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日喷,第二个出行高峰出现在十一前9月30日湃戎。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据姥炔,高德地图预测了全国十大出行城市排名奢蚀帘。成都仅次于北京和上海棱,成为第三大热门驾车出游城市幸藕。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右炒点茶,为集中出行的高峰骆,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午梦,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰借,出现在长假结束的前一天下午15:00左右阮碘谅,至长假最后一天的23:00左右残醛。拥堵的高速主要集中在长三角空、京津冀佰即惭、珠三角这三大区域岭纹姓,其中长三角高速拥堵最为突出茨嘶。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现收啡,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点形秸,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多庆砷桅。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好佛度:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高士宪乡。 责编饭撑挽:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高洛陕,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈垂,有效释放这一情感的方式是旅游摹澳徒。旅游不仅可能开阔人们的眼界耗篮亮,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪剧绰,同时还具备愉悦身心的作用钞,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一惩。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至戏床孤,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话骆,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1拉、必须就自己的出行线路做出具体规划劝缎镀,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定赁。如果您选择了多个目的地校暴,那么一定要在时间上安排方面下足功夫蒙,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面幢坷砂,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要休问搽。   2颁钦、一旦具体的出行线路确定下来稿地,那么就必须充分考虑到交通的便捷性绊。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性抱,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支扇册草。目的地的先后顺序必须做出具体的规划谅,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦盾廉北,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了辉交舶。   3讽、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后稼滔勉,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人姥霸。如果有的话籍,就可以让他(她)为您出谋划策拴涩。选择那些景点适合游览拧,哪些地方值得去;另外一方面裁谱渴,在出行前自己应当做了功课誊年,确定好此次自己出行的具体地点缮范,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚凯肖。   4却、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底滥拘泵,具体项目包含了本次出行景区门票费用臼瓣倡、自驾游油费消耗费用删、食宿等方面的费用支出态侗仑,做好本次出行开销预算工作端。   5溺弗纶、文明出行必不可少疟,过去由于人们环保意识的缺失略汞某,常见人们随手将垃圾扔出车窗外胁。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆唯辈,而且还可能导致后面车辆发生交通事故弧猛。原本开心的旅程踌蟹,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失挽匠。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋飘,对此小编有话要说!   Q1瓶:那么多车载垃圾袋老胜,为啥要中意你呢?   如菲告诉你光灿:如菲的车载使用袋具有使用便捷天、占用空间小倦扣匠、用途广泛以及方便携带等优点乖电愤。   Q2兽寥:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你八巷:独特的穿绳工艺墙跑,便捷您的车载生活崔辣,建议将她挂在椅子背上问,方便撕下使用且不碍事秘。小小细节哩,改变生活啡盛怖,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分领,让您尽享自驾游的美好时光抡锻凸。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词戊:车载使用袋)专利产品蓉扭赊,独此一家炕,手慢的抢不到宦,可别说我没提前告诉你哟!(来源眯珊:齐鲁晚报) 责编乡:杨杰" "  原标题痞袄:不想看人头不想没地方琢隆? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆佳,如果你不想堵在去热门景区的路上抽钮,也不想到了景区只能看人头献寂,没地方吃饭高,也没地方睡觉瑰,可以来看看我们的推荐峰默。根据业界人士提供的信息邯维,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路圣,供准备出游的市民参考泄宦。   ○ 三峡深度游   推荐人际返毙:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程儒济凤:近千公里   时间蝗:3天   看点典:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦康壁,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡讨甜席、神谷峡中的“白龙过江”瀑布佳,以及拥有“飞瀑峡中过监庐捣,舟从瀑下行”奇观的大宁河艘视。返程路上可去看刘备托孤的白帝城烧。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人拢:重庆一李姓驴友   全程鼓琉:约4000公里   时间来:5天   看点绞连行:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内薯竞伯,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称羡。第一天取匆芥:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛系绢,参观乐山大佛;第三天豪首伺,从冷碛出发徒步牛背山效趟,到达山顶看日出排凛、云海等夏殴。第四天赎:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥蛇乌,返回重庆鬼标。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人睡蛋:一家自驾俱乐部   全程孺:约1200公里   时间伎帅烹:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点坝隆:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区脓妻险,集三国文化套沉、蜀道文化口、关隘文化改擒、红色文化为一体锋厦,融雄堤类、险琶、奇咎、幽于一身鞘。可游览明月峡西安秦古栈道信、剑门关风景区屋蓄、绝壁观光站革、滚木坡古战场—天梯峡高空索道乓炉双。第一天抵达剑门关那守,第二天游览景区谈菏荚,第三天返回重庆酗。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人凹:宜昌导游张小姐   全程杀欺片:约1800公里   时间棠:4天   看点响:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹拔。1943年5月至6月史,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价侧堵卑,毙伤日军25718人蹦顶伐,守住了重庆的最后一道防线场。第一天郎多构,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌标,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷麓良落、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆澜妥凳。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人急蔫粪:雪狼自驾总经理邱波   全程鸥:约9000公里   时间茶氓:18天   看点剁晚:川藏线泄库糯、中国最美的地方挟。自驾必须是越野车场坷冻,具有一定探险性质臂镣,准备必须周到齐全缕鹃。线路为擒娄秀:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青壕妫湖—西宁—兰州—定西—重庆盘。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人滩哀扭:旅游达人何梁平   全程譬睬胳:约200公里   时间督:2天   看点耿:第一天避开成渝高速高峰期蔚窟,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区扰雄,赏千亩花海磋匣竿、蝶恋花谷坡诞,还有台湾美食展和恐龙乐园珊项喂,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”炔蟹扳、“黄凉粉”按间甭、“铺盖面”匿。第二天自驾返回凉翻,到大足石刻踌拇,如果客流不大丁沏,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟退拍。   ○ 金佛山探秘游   推荐人半融:南川自驾爱好者蒋千里   全程兄啃趣:约400公里   时间协汀鞍:3天   看点评堪:第一天龄锋课,看“金龟朝阳”饶、绝壁栈道走廊钵、古佛洞擎头窜、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡灰,路上可观“石人峰”假土、“母子峰”这些南坡奇特地质景观手娘,进入景区后荣杉,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区纫烧寄,观赏重庆最高的瀑布——马尿水嘎,然后在山王坪景区游览申狙。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人练遁:沙区一自驾游爱好者   全程噬:约2200公里   时间蜜胃:4天   看点寒:毛泽东故居搓康、铜像广场瘦挪省、滴水洞蓖焙。第一天抵达遵义会,第二俺、三天在湖南韶山参观彪,第四日返回重庆内残临。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人艇填哗:重庆自驾达人张先生   全程嫂草陈:约3600公里   时间痛铺:6天   看点款:海陵岛没有蜂拥的人群侣,却拥有和三亚一样的海水禄扁娇、阳光怪榷酵、沙滩凛信孤、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称沟狸。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大吮、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆途。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人慷脊报:巫山一旅游达人   全程桶琉:约1200公里   时间悍汲涤:4天   看点渭颇:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路缴擞,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后漆叉尽,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区愧提。第一天游览当九路弊栏,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览摆刨、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆胶。 责编化吃:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了芯,不过话说回来欢,金秋十月脐瓢,秋高气爽旦,正是出游的大好时节乏鲍,不出去走走也是着实可惜句截琅,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式凡,不过出发前鞋纫,一定要给爱车做个体检哥刊协,全面为行程准备一下怒,避免车辆在路上有突发状况的发生茶碧,那到底该准备哪些呢缆世,今儿飞哥就给大家说说段兴乘。   检查轮胎   俗话说火蚕贰:千里之行惯,始于足下臀参剧。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎菲潜派,看其有无压扁或被扎破现象魔,如果轮胎受伤比较严重传咆,千万不要抱着侥幸心理巳顽套,一定要及时更换轮胎滇,这里注意一下城翅凉,检查完轮胎破损情况荆患,还要检查一下轮胎的磨损情况高骇唯,如果前轮的磨损比后轮严重的多故荷,可以将前后轮胎对调使用逝戚吓。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油妓荒吃、刹车油底腺、转向助力油以及冷却液督顿、玻璃水等是否在正常油液位吝,如果油液偏少咕迸拇,而自驾路途又较长付,就应该及时补充或进行更换娇。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重阑,自驾的跋山涉水歌佃忱,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下愧洛诚,磨损严重薪配,所以在自驾前捻饯,一定要检查刹车片是否相对完好晦,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行熊辟五,万一途中遭遇刹车失灵吩究呵,简直太可怕了甲。 检查底盘   同样柔,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段佃驹,一些坚硬的碎物甜什驼,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘脱刊聪,使底盘被击伤害贸伸,严重则可能会导致油液泄漏径轨坤,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱铜,所以在出行前套浇饰、出行中一定要定期对底盘进行检查凑,防止留下安全隐患锤厢。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况空忍,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化测,从而造成车辆转向变沉畅、发抖岗恍、跑偏等问题醚腿祈,所以在行驶前还缓,就需要进行四轮定位悲,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态贫,提高行车安全洞顿。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗图,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气删其匣,这时候灯光就非常重要了携,良好的照明对安全的保障作用十分关键眉,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障觅财,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行铂丛去。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的房,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上叮么,难免会遇到些非铺装路面风想辽,在这种路面行驶社,尘土恼填、石粒…难免会加速爱车的磨损断,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡线蒋,特别是易藏污纳秽的死角哺,如车窗胶条等夏胺皖,一定要仔细清洗陷郸,必要时还给车重新打蜡啼,进行彻底养护欠。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项动必翠,长途驾驶锨拭拘,难免会遇到些“荒郊野外”彤,这些地方往往粉尘大增凤,所以回来后肥罢,一定要及时检查清理空滤尸,如果不太脏戈,可以自己用吹风机吹吹干净官,如果粉尘堵塞较严重堑,就必须要更换滤芯了瓢。   自驾游虽好揉夕杏,但安全保障也是第一位的谋,防患于未然诞慷,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患拇持,所以在出行前蒲天,对车辆进行检查必不可少恒表皖,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编块糠:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近我牛帆,如果再请几天假和中秋节相连款毖勃,那真是超长假期,怎么少得了自驾游羡布?开车去旅行拢课,无论长途还是短途都要自己做主略,但要注意的是断,“十一”正是全国出游高峰期殿,路上车多不仅易堵汕钝,更容易发生交通事故仁。出门在外安全最重要绦贸素,因此无论是事前还是自驾途中赊东,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一湍、带齐证件   有的车主平时少出远门当缸,一些证件喜欢放在家里攫季,但假期出游辛稠弟,最好带好随车证件图徐席,除了自己个人的身份证默说、驾驶证外础,行驶证甜斜、保险费单等也要带好寥。   二莆醒、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”慌?即拖车绳部谁倾、蓄电池连接线榷陷、三角停车警告牌花律、备用轮胎绍怀。别小看了这些东西桶赶,特别是在偏远和路段复杂地区的搭画,万一车子出了什么事经锣,有了这些能让你省下许多事排。另外饲娇,水也要带上磋扩,最好是纯净水燃,除了平时可以应急洗玻璃之外齿钢熬,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时得,可以应急代替冷却液使用抄,这样车子还可以开上一阵红。   三锌、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油床啊、冷却液潜惦隘、变速箱油济断、玻璃水工莲,重点检查轮胎是不是正常恼苗扩。此外还要提醒的是设,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具枫怖墩,如外用快速补胎胶条仇邪、胶片等炼稿。另外筒告,备胎的胎压也要事先打好溺。   四材测、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险弄说星,比如意外伤害险蔷响。不过单霸拉,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区豪棱。因此煽培丰,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额效,同时还增加一些如“盗抢险”等咯,以应对旅行途中可能发生的状况侥坛。   自驾出险注意事项   一煤毕、异地报险没问题   有车主担心绥墟痉,出了外省报保险的话会不会很麻烦僻糙垮?现在随着越来越多的车主经常自驾出游鲜疾地,异地出险的风险也大大增加冬阀。其实完全不用担心短灌,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔郝丢敬,如全国通赔撬悼、异地理赔等服务不寺铰。这里要注意的是吨嫁,为什么一定要是主流保险公司呢存?这是因为只有网点分布够广搂,才能够真正实现异地获得保险赔款驹。因此峰典,如果异地发生车祸事故贿,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可洛凹健。   二畴、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故管,还是因为事故而导致塞车掏,这些都是常事盲。现在为了方便车主阔勒冒,一些保险公司会选取部分高速服务站募,设置车险服务站点耗世详,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务围核。如果实在赶不到轮,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来猎,作为证据信。因此疙,如果在高速上遇到车祸蓬酵,除了报警与报险之外贫,还要记得马上用相机或者手机戮掣,尽可能地把事故现场完整拍下来揽,最好局部与全局的都要有疤些固。   三绕、想回家再修可以吗掀竿讨?   这个要看具体情况午涝。有的车主对外地的维修店不信任剁,想回家时到自己熟悉的修理厂维修秒恒卑。但是板瓦,如果自己的车撞得很严重拔,再开动后有可能造成更严重的损伤坞侥层,那最好还是不要再开动了剁番涩。因为按照车险规定旗史纳,如果因为车辆事故后顽晴,继续使用而致使汽车损失扩大的部分前外,保险公司是不予理赔的纱片戒。   四纫复本、自己全责私了再报保险仓?   有时候承穷,如果是自己全责的话伸,对方见你又是外地人齐母荷,很可能会提出要私了给现金凹抱钝,让你回家再报保险呸。遇到这种情况请拒绝杆。因为没有事故现撤璋怼,保险公司无法作现场定损和勘验难贸块,就有理由拒绝赔偿贡池檀。更不用说素,你也没有报警渴思陌。而就算当地交管部门出具了事故证明誊便汗,可如果他没有及时向保险公司报案惧趟,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况吮帛糖,而无法计算理赔金额衫疲清。 责编联晨:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具诗吵盛,还是我们的生活伙伴躲,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识瞳,运用这些知识来检查自己的车辆郊蹭糠。    一般来说荣,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间将。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯墙苹,驾驶环境瓢卧柒,刹车片质量晌蚀,汽车重量等都有关系缺丹,正因为影响刹车片的因素很多菩,所以刹车片的寿命差别有很大不同埔,同一副刹车片有人2万公里换房,有人4万公里换搜。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解毋呸。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况鲍朝,自己也放心矮。    刹车系统包括刹车片埂,刹车盘萍,刹车油泵等部分组成圭畔。这是需要我们注意三大部分具。    ◆如何检查刹车片 肉?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右毛,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄拒。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时凸,车主就要增加自检频率病懊,随时准备更换了乾床蛔。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右为熟司,到了这个极限则必须要进行更换哄。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候浮,车主就要随时观察准备了芍魄,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察按爸,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示匆凳捆,相对自检就方便一些避羌。    如果是鼓式刹车损骋彻,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声绩琴,或者查看手刹的位置变高物,此时刹车片必须立即更换晴骚。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘世擎戳,证明刹车片已经超过极限处。遇到这种情况熬得拘,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查括彻谱。    ◆刹车盘的检查 驴。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器抗,就是在盘面上会分布3个小凹坑拜敖。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm澜读膛。也就是说下荚强,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm腹,当出现完全磨损时逼,我们建议及时更换刹车盘厂。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了乳盒敖。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm评侨,就应该及时更换刹车盘挤。   提示疏虹涣:汽车刹车盘生锈怎么办辫?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的差荷刨,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈猛虎,这是正常的耐埔嫌,并非刹车盘质量有问题氯鸵写。    第一种恒,如果只是表面有轻微的锈迹壁聊方,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除钒悄哪,可以不用专门处理得茂彪,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除睦。如果生锈较为严重孩混,会使车辆在刹车时产生振动或抖动呈畔,如刹车片振动呸、方向盘振动或抖动眷伎、车身振动等撬。当然谭,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下硼叼。行驶中链秃,轻踩刹车浚宏誓,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可玻稻。    第二种藏,如果刹车盘锈记撸很严重的话乔,以上踩刹车的除锈方法就不适用了搽沽菲。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平鸵替,这种情况下制动会造成车身的抖动赎崇切,驾驶者能明显感觉到刹车踏板敛痴录、方向盘和车身的异常窃。此时督纳凯,将很难祛除锈迹项,即便勉强“抛光”夕,事后也会造成刹车片的异常磨损倒行帛,仍然会有抖动的情况出现樊。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养脐脸讼,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重拜吮。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前凯,小心地擦净主油缸上的泥垢怒便,以免任何脏东西掉入储油罐媚。摘掉盖子峨失充。如果有刻度辰,只要保持液面刻度不低于下限垢郎,不高于最上限就可以了活。   △ 对于没有刻度的油缸恍湍惶,应保持液面距油缸顶6毫米渤瘁觅,打开制动液盖嘲梦卜,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限骸抽。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本涸唾镣。应该购买市面上质量较好的制动液菱激。如果制动液脏了歇奇巴,放掉并且冲净整个系统雄肩,然后用新液灌满主油缸沃舰。刹车油不要重复使用式僧,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉袒画。    在很长一段时期内如果总缺刹车油税,而你总在添加氖套宦,那很显然你的刹车系统有毛病了怜毕借,你应该检查一下了美舒拼。   △ 在检查完以上几点外柔,顺便检查刹车油管擞,观察材质有无裂痕截琴,接口处有无油渍我,一旦出现需及时更换犁桔亨。   总结砂蚂县:    检查刹车盘和片饭,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况该,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义楷。检查制动液射,除了刹车片棠埔,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了苛,要注意考虑所在地和目的地的天气特点糯,防止制动液内进入过多的水分缓箱,对刹车有着不良影响凰概。    养成自我检查的好习惯挞偷溜,保护你的爱车湿,也保护你自身的安全! 责编爽:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路瞄曝,去驾校上过课的同学都会谓艘钾,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握芬俊顷,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位蔫事,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的焙看,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库差,减少了倒车的盲区髓。    停车入位主要分为两大类搂,侧方位停车和倒车入库桨,这两部分我们在驾校都学习过鞍屏驮,实际生活中也都会遇到痉层软,其中侧方位停车需要左尾单纠、右打轮陪,并且在没有标准参照物的情况下梧脑杯,难度较大一些犬。   侧方位停车    在驾校学习阶段扳,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线伪丛,我们只需按照线的指示就可以顺利入位济,并且教练员还会从旁协助间鼓坍,总体下来入位非常简单胶芳侗,但是到实际生活中设脾,这些杆或者线都没有了或者不齐全禄吕,没有参照系的情况下拢沽荷,加上停车的复杂条件某估:路旁时而穿梭而过的车辆们父窟、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大盯,对于新手来说我们要学会自己建立参照系童嘛肛,调整后视镜孝、仔细冷静入位睦,就可以比较顺利的颓ぃ好车了不激刨。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜官,特别是新手容易出现不知情的盲区独拘,导致磕碰冬,所以尽量将后视镜调低偷蹋,让其能够看到更多的地面细节楷齿。    2).后视镜调节完成后轻克,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间哇快,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置改凳贿,并确保与前方车保持平行冷函愧,间距1米彼碴。    3).原地向右打满轮拧媳幻,注意观察周围的状况后技,挂倒档瞳,低速控制好油门瑞夸粗,当车身最前端和前车平行后皆,刹车然后将车轮左打满吹惶贡。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形嘶,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°股。    4).继续低速倒车肩家秃,等到车身与停车位平行后混,将车轮回正蜕尝喂,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置玫,然后熄火停车渴慕,下车前注意观察右侧的行人和车辆括俩疥。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少退彼愤,首先依然是选择合适的车位碴,然后调节后视镜嗣。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离镀习囊。    3).然后刹车挂倒档徐垒,观察周围的行人和车辆曙俺惠,慢速控制好油门虎稼问,基本一把就可以进去淳,待车辆与车位平行后回正轮悉量,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部缄挖貉。如果倒车过车中一把不能进去摔,就需要修正下路线炮饲,甚至重新前进一些再倒车猜靠肺。    4).入库停车后开门一定要仔细添爆,避免擦到旁边车位的车身靖老。   附件   总结 地妥粟:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计猜唱怀,停车位并不是标准的平行或垂直偷郎骋,或者只有一直倒车才能进入的车库厕持,就需要自己根据情况来实际操作淀屯慷。 责编伯密:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期豹:回顾上期栏目中腑,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题疤。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外寡,所以乘车时用使用儿童座椅薄搁,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了酥粮,其实除了儿童座椅外海揩纫,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制亥伟幢。文章回顾需豁:《儿童锁如何用》    在本期内容里适妹,点评君将要说说关于备胎养护的那点事版分庭。很多车主常常会忽视了对备胎的保养烁古浦,等到某个轮胎发生意外状况培,取出备胎时才发现德裸皑,备胎已经无法使用缎,无论是因为胎压还是老话骚攀,都会让轻易脱困的问题雪上加霜书迪。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么矮纤。   总结行千: 除了刚才提到的几点之外墟,油品尽量不予备胎存放在一起红始,因为油品会侵蚀轮胎渴粹棠,导致寿命下降摆踢商,另外备胎也不应长时间适用跑视痛,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换莫,避免产生行驶隐患泞莽阑。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣呈迸、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能吐,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动佩纽蹬,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解脚拐桨。 责编十行挖:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的拨仑,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现鲜愤,而且内顶棚清洗起来工序不少吉碎娟,随着长时间地使用敬口,汽车内顶棚附着的灰尘体弊,不仅影响美观还容易滋生病菌活怪奇,不要因为麻烦就抛弃了健康不,定期的清洗还是必要的集。那清洁的工具都需要什么呢赁?方法又是怎样的潮骋犁?咱们一一道来痞。   △ 这次我们所用到的工具包括冻:水壶(使用家里喷花的即可)斤淮,大力橙清洁液(淘宝可以买到守剖掇,价格在10元-15元)色,泡沫清洁剂(淘宝可以买到潦,价格在10元-15元)恃勿何,擦车棉布(淘宝有售隋,价格在5元)锻,擦车鸡皮布(淘宝有售呢,价格在5元-10元)拌。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方瓶班,用三种清洁方法进行清洁呻排尼,以起到对比的作用闲惩坎。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘巨,进行初步清洁吼蹋忙。   △ 先进行吸尘壤露岁,把可惜落的灰尘先清除掉撬塑,以免在后面擦拭过程中块净,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里考藏。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕卡兄萝。   △ 吸尘结束后暴牡,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶吕,后用干净的麂皮布进行擦拭夏位,待反复擦拭4-5次后卡插,污渍逐渐减少炬抹,需晾干后再进行观察此。   注意删: 这里使用的是麂皮布凡舞,因为用水清洁时掇汝,水不含化学元素弯杉鸵,麂皮能够有效的吸收水分吹刮,而不伤到车顶材质掣。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前嫌箍惟,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁取酥氰,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处访,后用擦车棉布进行擦拭居,1-2次即可苔坞浆,然后晾干奶。   注意裂颇萍: 这里擦拭时使用的是擦车棉布经赡,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体守浦伯,在擦拭时用棉布看栏,让棉布也吸收一部分清洁液进去潮,擦拭起来更均匀被览,更有效的着力在车顶污渍处然湿杀。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁池贿净,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上蹋,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上擎,稍等几分钟后等待其反应填荡表,再配合使用擦车棉布进行擦拭柏莫,然后晾干疮案。    注意摔牟币:这里同样使用的是擦车棉布监强唾,道理同大力橙是一样的裸,不再做过多解释锭卜尘。这里还提示一点悸,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷肯户悄,不可使用在车顶的清洁上溜蓟廊,否则容易对顶棚的面料造成损伤厂矮。   △ 等待清洁擦拭晾干后袒,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍搜旦,也能达到整洁的效果辨,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色上,去污效果更好耪,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出继,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍吩菠谓,并将污渍根除来峨隆。    绒面顶棚确实有点难清理新,使用泡沫清洁剂效果最佳心井,对于顽固的污渍仓撑,需要反复喷洒泡沫进行擦洗精拜,处理干净后怀乳,用另一块干净的棉布儡辨,顺着车顶的绒毛方向抹平文,使其恢复本来的模样裁。 责编蹭诗:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日缝精敲,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息兜,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书瘟夺幂,鉴定意见为葛桅:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍且,有限制刑事责任能力际。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚浮论镣。不过可以肯定一点渡,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑芜,并将面临200-2000元的诽浩款勉。    无独有偶不伙百,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某港,饮酒驾驶被交警逮了个正着离,罗某将面临犯啦鼙牵款2000元脖店、记12分扩蹿惭,注销驾驶证的处罚鹤垛,此时距他考取驾驶证不足8个月怪危蹿。可以说对于交通违法违章扣分墒错分,铁的条例在那儿摆着哀,即使是神经病也难以逃脱处罚竞贝。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况门付帘,希望正常的坷侗骂、急性短暂性精神障碍愤频朔、精神病的驾驶员能够严格遵守呛。    【1】虑辅挨、超速50%以上    所有车辆蔽病、所有公共道路梅汐,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚淑串,并处以200-2000元的贩痘常款孔犯,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑屠猾,将面临吊销驾驶证的处罚地蹦。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一嚎匪,导致很多人以为超速10%下是正常行驶璃茅,实际只要超速蜗,就会受到处罚凹乘,可以在特定的时候仆去纫,特定的地点聚,一些地方对于超速10%以下不予处罚匙扫。    【2】拧氦、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区膳,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证宫狙,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是睡,教训也是非常惨痛的夕,正所谓“喝酒不开车蓄诽眯,开车不喝酒”封问。 饮酒除了吊销驾驶证铰催,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的寄副考,将依法追究刑事责任魔瀑凤。    【3】刀匆、肇事逃逸    8月20日肚虚,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶裸,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时领隘,将路边蹿出的一条宠物狗撞死帕漠景,随后李师傅并未停车查看静忙,而是继续行驶布。不久后李师傅接到交警电话七霸,需去中队处理床,协商后赔偿狗主人3500元口夏卧,并且接到交警2000元沸拢款和12分的处罚匿豌。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸顿翔奶,肇事逃逸不仅仅是对人而言啦堤,还包括物质财产佩丢。认定驾驶人肇事逃逸辑改,与事故本身责任大小无关匈,关键在于事故发生后拧,驾驶人没有选择报警隶材,而是逃离现场丛撼捅。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸漆参乔,不然除了扣分废诽款撂实蹲,构成犯罪的还将追究刑事责任舶。    【4】嘲架缚、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车贝步,除了存在安全隐患芜饲携,并且还会污染严重污染环境舅何堕,所以国家命令禁止驾驶报废机动车宛,按照《道路交通安全法》的规定臂粮,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚晶。    【5】胸、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟漂,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶枪竞,殊不知茎,这是害人又害己的行为杭嫂锈,一旦被发现村,不但驾驶者要接受二次惩罚煎厢,本人也会被直接吊销驾照咕。    【6】伐、遮挡号牌番、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车轮蛊,这个车辆涉嫌伪造嗡另阔,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌惰美,但依然无法避免被处罚商,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定家。    无论是有意还是无疑遮挡号牌卿,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚力刀巩。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚句轰损。按照规定府蔑竞,使用伪造的机动车号牌禽令虏,除范止辏款2000-5000元厂,吊销驾驶证仆溉,还将面临15日以内拘留胆。    【7】拱、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚旱凌驳,那干脆不悬挂机动车号牌缺萝就,事实是叫鹃:未悬挂机动车号牌将被记12分嘿,非既郑款200元澄靖。当然对比起伪造号牌来说要好很多恍煎纹。    另外使用过期的临时号牌弗龋,也将面临记12分噬凸,啡倮铺款200元的处罚亲扣腥。 责编贸颈将:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生扭,其中不乏积极向上的贫桅、悲观消极的倾,总有那么一些事儿不太容易聊清楚啤,聊不清楚就不聊了么妙?当然不是!今天起颂任,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专成缟掷洹,大家各出己见挪硕蓄,众说纷缥睬蓟摇,舌战群雄廉,想知道编辑们的观点是什么悍来尚?我们对热门事件持何态度狠?在这里稠,你将会听到编辑们自己的声音搔媚。编辑聊“不清”尺,我们在这里等着你…… 责编埠胆:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津前寺?这样的段子俩不,不只是北京等大城市居民的一种调侃矮,也是不少科学家焦浑亥、工程师眼中具有重大挑战的问题绩捂。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上蔚鹿,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题彤籍挝,他说甭,“在北京出行平均每次需要52分钟欺,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%铜,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变陶缅垂? 2008年够懊腻,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告骋,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”鹊荡魔。中国工程院主席团名誉主席庇闪烽、中国工程院院士徐匡迪说办杜儡,过去30年腑比,中国城镇化率年均增长1%桂认,这意味着贿极孝,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业背红茬,发展新的产业耿柿嗽,这带来了基础设施的飞速发展槐让嘿,但同时也带来了大量的城市问题谷吐竞。   根据国家统计局数据茅级舍,上世纪90年代孰簧肥,我国私人汽车保有量只有80万辆劣纤。到2012年伤仑,这一数字就增加了110多倍陕獭托,达到9000多万辆青。不过些华,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现辜,城市道路的网络规划不同棱,所带来的人口承载量也不同粉,相应的拥挤程度也有所不同处侣捷。直观来看纪懈阂,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”图,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”唤毯控。用数字来看损栖苍,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个湿捆不,而北京只有14个芳楔,相应地甜两拣,交叉路口之间的距离也不相同赡,巴塞罗那仅有130米澈,北京则有400米左右碉。根据研究搁,北京这样的道路网络了仟怕,所能承载人口密度仅有7500人潮匈慑,而巴塞罗那则能承载两万人蠕忍厂。更进一步说仁险,如果两者承担一样的人口窗、车辆数量赁行,前者可能会形成“拥挤”柬没,后者则可能不会派蹄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看睦妻,哪个更合理嗡姐,很容易就能看出来链,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设扦括悲,这不失为一个很好的参考獭。”潘云鹤说苍。 责编孺项:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路贿喝申。交管部门预测境,10月1日至4日埂姆辫,京藏高速每天拥堵将达10个小时渴檄。   交管部门表示安申骋,今起跺翰蜗,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示蛔悸嗽。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策酵,加上各地游客集中进京丰,会加剧高速路拥堵骏。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间馆徘:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间簧:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游很僚:市民可选择110国道腑强、京藏高速棺畦草、西六环进出京讥彻。出京过境车辆可绕行京承高速桃嫂樊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区辣:可绕行京新高速裴,京新高速平原路段为双向4车道靖诗,道路条件良好善拒典。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出凭,可直达十三陵景区次。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区箱嗓:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵嗅栏肃,山区路段车辆可绕行110国道进京丘毙。   ●途经昌赤路卿樊庐:可向110路经德胜口桥本,环陵路去往十三陵景区系。   ●途经立汤路锨:车辆由定泗路鹤兽很、牛北路向东绕行京承高速葛,向西绕行京藏高速辅线进出京烩寐熬。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况蒲沧,10月1日至4日每日5时起缮挂,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥领、百葛桥至西关环岛额、居庸关至八达岭长城等路段继,将出现车多排队行驶缓慢情况董穿,此类情况持续时间较长筛沁宠,平均时间到当日下午15时会有所缓解捐。   10月4日以后瘫,返京车流量增大衬谭保,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西汝轨第,京藏高速山区路段盒庭鳖,以及京藏高速进京沙河大桥以南惹。受上述路段车多行驶缓慢影响办,轻微交通事故发生频率增大洼趟晌,应注意交通安全静似瘦。   另外畔,受十三陵景区游客量攀升的影响硼,昌赤路10月2日至5日恨搐端,8时至12时回,出京方向神路北口至胡庄路口但徐协、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢柏竿。进京方向14时起婪航,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢逃。   北部地区重要的主干路——立汤路圣,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同释,出京方向路段集中在东小口至北七家融稀,进京方向集中在北七家至东小口一线扦僧。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍浩,八达岭老路往年国庆假期压力突出偷跋鼻,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位烯蔡哼,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路瓦沮,减轻八达岭老路交通压力虚韧僚。   此外籍抹拷,如果八达岭高速路出现严重拥堵盎倾,昌平交通支队将分别在小汤山出口缓盛、科技园区出口毋非骑、西关出口向京藏辅路分流凄滦挥,同时础,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时橡泛蓝,视道路情况分别将居庸关断带得饯、金殿断带本匠萍、沙河大桥南北两侧断带打开呢,将出京社会车辆引导至进京方向稍稠。 责编户晚:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露悉阀秋,北京正不断修改完善费率浮动方案隘贪,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”晃巍苹。   为减少交通事故发生率睹誊,促进首都道路安全畅通享揪蠕,2010年1月1日起品,北京正式实施商业车险费率浮动制度醒眠轻。在21日进行的新闻发布会上晒,北京市保监局通报羔,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后锻镭蚕,费率最低下浮至40%疥杯捐,最够上浮至3倍;实施5年来顺唾通,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下趣漏兔,商业车险出险率由2009年底的105%考惊,降至2015年6月底的50.5%瞧藕。   针对酒后驾驶费率浮动机制蒋,北京市保监局介绍庇,2010年3月1日起奔屎暗,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制妻,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度诞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底功,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆假,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆帘促,上浮交强险保费185.26万元休。   “如果违章蔫,惩罚会提高”敌投。北京市保监局局长郭左践介绍硷磁百,将推进违章记录纳入车险保费的体系氰恢。但他表示沫,这是一项复杂的工作贫黔匣,必须要经过严格的数据统计嫉,以计算升降浮动和比率等纷膜,需要一个测试过程行碗碎,所以目前无明确的时间表和细则泵,争取尽快实现戏妓妈。(完) 责编卷:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题督,河南省出入境检验检疫局21日称稍湃,自2009年至今玛违,河南省相关进口车型登检数量为9132辆就泡,相关车主应注意车辆使用状况厕茨。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出劫,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称廉,因设计原因摄簧,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子拇招茫块办,造成安全隐患沁态疙。该问题涉及部分进口途威泛冕微、奕鸥然、尚酷恃艰、尚酷R分、跨界高尔夫湾蒂坊、高尔夫旅行版戊措、高尔夫R眯勒彻、迈腾旅行车箔奸贤、迈腾全路况车敢、大众汽车CC山、夏朗等车型堪刀,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日滤懦呛,共计78083辆掳牛。   目前承旁,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划奔。在召回实施前炽棺偏,如发现车辆因上述缺陷出现故障酸迁,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子那杆妨停块商趣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意缕,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题爬特檀,应尽快与授权经销商取得联系潘茸,妥善处置和维修隆。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施叼,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况仇。   河南省出入境检验检疫局表示桐高,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务宪汗,并对履行情况开展随机抽查等监督工作温并撬。 责编迫拟:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称娇饱,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间公安,因此车船税在此基础上不再进行减免单姜餐。   世界田径锦标赛握郡、大阅兵期间炉侣,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行莲,有市民呼吁搪仓,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征亩钱清。对此臼铰,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称耪腿氮,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间笛偷,因此车船税在此基础上不再进行减免侗。   市地税局介绍吵壕波,根据本市规定楞米,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款腻告,减免税比例占全年税款的六分之一捞,对应天数约为60天脱钞湿。按照交通管理限行晌秤剿,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定嫉日,加之春节晦、国庆节七天长假输垃、劳动节廖虏、端午节噶涧、中秋节等三天小长假不限行案挽尼,全年实际限行最多为50天成炔,占全年365天的比例不到七分之一估盛坎。根据以上情况吉,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间恨覆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例按,自8月20日至9月3日共计15天谈句,单辆乘用车最多限行8天猫娥,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例杜。因此霸律,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策泪。 责编辛偿蜗:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨冻骚。(资料图片)   市发改局休穷:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起矛,广东实行最新的政府定价目录俯拨,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价图。新规执行一个月后祭,记者走访发现伯窍褥,不少车位紧俏的小区响,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象璃憨。   有市民担心幌篱,放开政府指导价后巨牟垫,小区车位费会不会连年上涨道蜂?市发改局回应称哼,物业管理公司并非想涨价就能涨价的局,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定跨。   记者走访趣扭了:有小区月租费涨了三成   记者走访发现泞,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨但得。东城世博广场一小区的业主反映咖热:“原来180元的月租饺,现在要300元了俗。   此外瑞私敦,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月摧佛,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元录台。丰泰城住户刘元称婪第:“小区停车收费不同于商业区县,收费不应该这么高悄,就算涨价也要让业主先知道鸡。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价规。“现在对业主也收6小时5元胺,12小时10元的停车费人切,和外来车辆收费一致唯笔持,这不是变相涨价吗拧仟纺?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示唤,由于该楼盘业主很少自壮杷使ぁ,所以一直没有业主大会讣,现在涨价后想维权都难普亢鹿。   二手车位交易涨价   同时牟外,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显唬仁,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车澄濉,随着汽车保有量不断增长书剁,车位价格已经水涨船高哨。   这些小区的二手车位偷府,成了新规后最早涨价的炕席。南城石竹新花园有2000多住户祁,基本每家都有车疮,现小车内车位只有1000个捎爽佰。长期以来渴蓖,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边瑟。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”低谩。业主刘先生称涡,由于长期在小区外停车吃罚单如,他决定从邻居手中租个车位匿虚极,哪知道租金已经飙到500元一月苗采惮。刘先生在算了笔账后鸿鬼陷,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位领吠。   “东莞车位资源紧缺谴,近几年车位价格的增幅远远高于房价”暖厢。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示宫枪,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格雇,普通的小区一个停车位在10万元左右钞委,而一些比较高端的小区纠,车位20万元的都不在少数挟邪逢。“车位少的小区写,车位的价格几乎翻一番”漓驼宝。   物业讼态:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露料,由于人力成本上涨帽喂剖,许多物业公司处于亏损状态憋撬。许多公司看到新规出台吴集平,都有涨价的打算蹬谦化,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意技帽花,而小区目前没有业委会辅害,要把业主召集起来开会都很难埃良。其次驮梅,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾礁。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示护,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费缝。“地下停车场维护费用很高夺贝,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明囊、保洁纹、维修等成本”卫。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况桨画,市发改局价格管理科负责人表示倒,即便价格放开后刻酷星,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费灸,也会受相关法律法规约束巫彪泊。具体而言幌,如果业主与物业公司有合同约定的闯烈,就按照合同具体执行氏惺,如果没有合同约定的寥壬抛,物业公司要调整停车费钢,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意缴僻。   那么滔虹,对于那些没有业主委员会的小区枫关两,停车费是不是物业公司可以随意涨价了莫竭祥?市发改局一名相关负责人回应称惺,物业管理公司并非想涨价就能涨价的鞭青襄。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用丧。租金的多少由产权人说了算儒兼壁,车场管理费由车场管理公司收瓤椤,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样盖室,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定秒届。   他提醒市民若发现收费违法的情况佰矢,可以积极举报投诉皖,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管薯角。 责编椭刀:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息龄,本周二霉示,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火备,导致Jeep牧马人的生产暂时中断娶蔡。所幸火势不大皋弹,并未造成人员受伤拍。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示溅:火灾约在当地时间下午4:30开始外雄,当地时间下午5:45被扑灭没味,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多传冈。没有工作人员伤亡奖床臣,但造成两名消防队员受伤春,所幸伤势不重懂薪公,一位在现场处理伤口孔路浩,另一位被运送到附近的医院接受治疗隶。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作汕。   (实习编译蔡斜:羊洋审稿宦库:刘洋) 版权作品萍仕豹,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸡翠,严禁转载擞,违者将被追究法律责任闻。 责编袭:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级虾。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市汉,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价韭舱,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价戊般。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试棚鳞。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统顺杠敢,电子稳定控制们,牵引力控制系统和七个安全气囊软,包括驾驶员膝部气囊被赴苍。可选的安全功能包括盲点监测颇蹬孟,后方交通检测和自动适应巡航控制峦。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗铂隘,福特野马和日产370Z配。   (实习编译傻肖姆:张文英审稿窖廊:刘洋) 版权作品疵,未经环球网Huanqiu.com书面授权目戎虏,严禁转载缕朽,违者将被追究法律责任撬歪。 责编馈醒冬:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深径希,近年来催,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸盼路烧,这其中恋沧监,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠恨夏南。   日前挥桓咐,赶集网创始人把被、58赶集联席CEO杨浩涌宣布檀客,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”逢匹。据透露绍诺,瓜子二手车将继续深耕二手车市车ぁ,目标年底前覆盖到全国60座城市硷侵效,占领C2C线上80%市场份额舒。据杨浩涌透露陈揩午,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐本。到目前为止翠,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模成兽,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆农,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司琶。”杨浩涌表示韩迸檀,未来一年将投入10亿人民币舶蒙,用于市场扩张够诞。   此外惹处蹄,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车糖剐。据介绍憨脱,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后弘,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资鳖,本轮融资后人人车估值超过5亿美元歼烤。而目前吼驰土,人人车已在广州开设分公司碘杠脚,可服务珠三角地区用户烧奔提,其平台上在售个人车源15000辆以上刻,并都经过人人车249项专业检测刺拒。据人人车联合创始人杜希勇介绍棺孺,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式计落,通过互联网膏票,实现个人车主和个人买家的直接交易聊。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务貉漏痴,也使消费者权益可以被保障琳渺圃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示旧,中国二手车市场正处于爆发期勺,据中国汽车流通协会预测社寥,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆鞭,这其中魂,线上交易的二手车或将占到10%的份额撕。 责编兰雾逃:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道睫,进入9月份楞逢耽,北京预计将有8个“暴堵日”妓擅钎,基本是逢周一与周五必堵舍箩。北京市交通委昨天表示授,遇到晚高峰极端恶劣天气悼佛蓬,可以在当天中午发布各单位提前下班定膜、学校提前放学的通知头际旱,采取规避措施形。 责编盯烂淘:杨杰" "漫画徽朵哀:食墨客   当下稿墨华,司机在开车的时候接打手机盯、接单翱阮、刷朋友圈的现象并不少见剧串,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患卿镣。近日彤劳,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现迁漆,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍剃,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信盖糕,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度秦眠。   本次调查中疏辰,68.1%的受访者会开车滑废搪,31.9%的受访者不会开车搓恢锭。   刘显旭是一名90后创业青年空晤,在开车时冬窝碧,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面泄小棚,以方便接电话腿单。“由于事业正处于起步阶段绕牢芍,工作很忙劣,下班回家开车的路上拆,有时候也会和客户睡淬涟、创业伙伴进行电话交流贰如镀。”刘显旭说窘筋,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话嘉朔海,但是客户打过来时却不得不接萝。   湖南某高校的大三学生孙威说捐扛,他乘坐专车或出租车时沏涟,经常发现司机用打车软件抢单饱。司机注意力不集中舶,让他很担心行驶安全死。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机蜕辰荤?调查显示挽裸磐,从内容上来看艇伙媳,有电话打来(82.5%)最普遍碎,接下来依次是看导航地图(60.1%)绅,开车发短信和讲微信(57.5%)攻屯,用打车软件抢单(36.5%)炒宝限,刷朋友圈(24.9%)涝,刷微博(12.6%)璃坤,看视频解戳、小说或者玩游戏(15.6%)封孰。   从接打电话的时间节点看邓,堵车时(75.0%)最普遍谷设脱,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)撤、提示铃声响时(48.6%)苯型僧。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机淌炒酷。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来敲,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动抠筒教,对驾驶员的生理和心理都有一定要求丛。“从生理角度来讲纽堤情,驾驶需要驾驶员手衅工、脚来操作车辆停忿焚,同时需要眼睛斑懂臂、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲钢鳞,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源李顾副。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时萌情赏,危险就可能发生”耽绅。   调查中锌儒,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信秆默形。   王颖指出筐,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话硕莫,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为墓。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整侧,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机铺帮炔,而在低速简单车流中就会选择接打闭,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险梯仇浅。同样的庞酿趁,看手机行为也常发生在堵车梅物、等红灯袱、车流量小箔、行车环境单调等情况下”仿。   王颖直言始阔,看手机是比打电话更危险的行为鲍。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道畦眯秃,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知惦拷搬、决策和反应就,可以说是间接的粒。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制耪朝履。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源卢囊,司机看了手机就不能看路碌,纬歉粒害更大”巢晚。   他指出斯窃,开车看手机的伪娣瓜ǎ害主要有以下三个方面嫌:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差捻,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差嘎芹,容易遗漏重要交通安全信息狙焕微,如突然出现的行人和车辆屋鞘钦、前车刹车塘、限速指示牌溅嚷肃、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差睬劫舞,例如需要减速还雾腿、打方向时延迟反应或根本没有反应廊。   与酒驾不同镣,司机开车看手机的行为监管难度较大矫。调查中隘磊脓,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起鞭,坚决抵制虱。   王颖认为怕,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为椿,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的胃ⅲ害的宣传力度簧姐侗。同时场憾察,她还建议智能手机开发商赎、软件开发商和汽车电子设备开发商拴末赁,考虑行车环境的使用骆橇亲,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义诵吭,在开发其产品时窘绰膏,考虑行车环境的相关规范虱。 责编蹈井揩:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息檀绅烫,本田美国公司宣布导兜,由于点火线圈故障孺彩咳,车辆存在熄火的风险都妹秀,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车标砰。   本田在召回声明中指出工枪,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象俏桑释,最严重的情况会导致引擎熄火颈肉扳,增加撞车的风险揣。本田表示巳晶沏,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告阿攀拱。   召回将于10月6日开始朝拭电,本田公司将会通知相关车主将车辆送修描肥。   ◆更多精彩内容隘,请关注环球网汽车频道微信公众号叭耻: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品牵,未经环球网Huanqiu.com书面授权富,严禁转载规饥海,违者将被追究法律责任纠。 责编绕坞:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道眠充,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车烹缕乾。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题驮猴景,可能会挂住司机的脚登,导致突然加速瑟藐,或影响刹车控制景。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息哄幻,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note寡霜馁,共计29.87万辆左右哩庐,并就汽车内饰板问题进行检修衫。   去年时,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉理恫贩,并介入调查瓶譬乱。根据NHTSA网站上的时间轴显示幌,起初戌,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题芦,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的琳,称这样的情况很少见谐。NHTSA表示韩扇,在调查期间接到的一起消费者投诉显示叭,消费者因为内饰板问题勾住鞋子覆,汽车刹车失灵导致碰撞绞,造成轻微擦伤凡诵柬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月犊碌,日产公司开始检修故障车辆氛脱牛,在油门踏板和装饰板之间增加空隙埠兄,以便解决问题甫。但是漏,公司仍未意识到这将成为安全隐患剔静苯。   (实习编译恋朽:邹莉莎 审稿擅:刘洋)   ◆更多精彩内容苹,请关注环球网汽车频道微信公众号庐突捅: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品隧,未经环球网Huanqiu.com书面授权习,严禁转载抖,违者将被追究法律责任竣。 责编趴恫秘:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道讲琳宛,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)尼、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会磺萌,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等醇。今后5年内将总计投入约5000万美元兑驰,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心涕帘。   国内外大型汽车公司穷偶赎、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术结。丰田认为哗晃,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断建獭圭、防止交通事故的关键横。围绕自动驾驶技术丰,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发仕抹。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称车躬税:“AI将是今后技术的根本侵海欢,没有它就没有技术研发的巨大进步蜡迸。丰田和进行最尖端研究的MIT苯、斯坦福大学合作非常重要但殴。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等锈千孪。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术夸,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘酵,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等飘透梨。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上醚滔,促进技术进步胸倦凉。   在自动驾驶技术的应用方面迹,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动榔盆,在判断有撞车危险时减速等功能衫苇。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品栏,未经环球网Huanqiu.com书面授权素蔬缉,严禁转载笆沦,违者将被追究法律责任熊碴。 责编搓臂:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息彩倦握,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车复阿。据了解德写,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后镁蒜,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障楷辫跑,导致气囊无法正常打开软豪虾。   据了解拷电觅,此次召回由华晨宝马汽车有限公司迫妊、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行似,从明年2月1日起召回蹄。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车粪,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系纱、5系和X系汽车妻萄倍,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间瘸滴,共计2605辆藕。据透露娶,   此次召回是由于供应商制造原因羞淮痕,车辆在潮湿地区长时间使用后刹,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障锑咖嚷,导致气囊无法正常打开千怯其,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂诗式,从而伤及车内人员戳天控,存在安全隐患清。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊牟凹幔块哺。(记者袁国礼) 责编删祥蛊:杨杰" "  有些消费者讶异地发现挪俊,一旦到了买车环节梳,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务晤,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠体素。听得多了涂呜,消费者也不免有些犹豫邻千,这里面有没有一些陷阱呢厦勒巫?记者留意到惺,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一钉,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余咖噶辫,也要量力而行鹅斧耍。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车毕劫,不想一次性付款沫,没问题邵,现在多种灵活的车贷方案可供选择污心。记者在广州本地经销商摸底留意到级,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”滴贺擒、“低利率低首付”熟鹅匪、“零首付”等车贷促销方式隘备,以降低消费者的购车门槛毋如矩,让很多消费者可以一步到位某前,甚至买更高一级别的车型洞几。如宝马X1间,提供9万元优惠之余阶擂狮,还可以选择20%首付驹,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L摹伺掇,可享受“零首付”优惠矛撑藤,而选择购买其他车型拿蛙,可以享受2年免息的优惠错欠翁。   但是细,这些“免费”的背后凡,实际也是有条条框框限制的夏牧泪,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出慌翁,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期爽且,才能享受零利率艘。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单倪,主要目的还是为了促销戳。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者烯尖判,如近期厂家要让CC车型走量犁,就会与大众金融一起联手推车贷优惠啦妇潍。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为淘版,经销商告诉记者蒂蹄,与卖新车一样疾烦摆,做成一单车贷业务恼篮,厂家同样也是有奖励政策返,而且每年都会有任务目标歼。为了拿到奖励帽湘,4S店的销售顾问自然不遗余力魂。当然搅痞赶,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说膛楔然,优惠车贷简直就是“锦上添花”躲,恰到好处勾。   小心消费陷阱檀凌:羊毛出在羊身上   无论如何详护,免息瓷、免首付对于消费者来说是利大于弊具祭。而随着今年竞争的激烈筛,这方面的优势也越来越明显阮。业内人士提醒风贩恼:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定膳苔驶。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用熄公,经销商一般要收取一定量的手续费涪平群。以一辆售价为12万元左右的负沟颂Γ克斯为例亲,最高贷款额为8万元铅剖膳,如果采用“零利率”贷款方式廷酬,那么要缴纳1800~2000元手续费扣观,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费红。记者了解到挺慧铝,如果贷款的银行或者金融公司不同捅,收取的手续费标准也不同泄藩。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费匆,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用钎漠卞,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费眷械。此外蔡,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)讽。注意拌,目前银行主推的信用卡分期购车霖,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费漏仆瓦。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时殴,消费者一般要求买商业“全险”仟惫,不管有些险种实际用不用得上肮呸钞,但一辆10多万元的车俱蔼,四五千元的全新费用免不了舰。除此之外陷,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去挞。   3.贷款周期有限制   当前市场上屉乌,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷骑勒急,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半块,期限一般为12个月脾,少数会延长至24个月藐圈,并要求过后要把剩下的余款一次性付清童。若到时无法交清余款念,那么就要承担违约责任兴泻香。因此蔼硅,消费者必须要量力而行茅仙,考虑好自己对尾款的偿还能力缸。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方咖,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用鸵,实际上可能并没有那么多徐赏。记者从部分经销商处了解到本汾,目前经销商的优惠车贷合作方有银行黎弊雷、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司榷。不同渠道所收取的利息并不一致丢。如一辆起亚K5晒,因厂家与某指定银行合作瘁,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期室宋奇,没有手续费和零利息的优惠细让潞,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高盟还抗,经销商或高报免息金额互滤内。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车麓此,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大卵戌穆,已经成为一条不成文的规定刀屑。记者在长安福特一家4S店留意到尉淑,如福睿斯近期优惠1.2万元左右巢,如果选择贷款购车藉酥莽,优惠则减少一半左右肆扛,对此肺,经销商认为芹摩,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样畔,那么全额购车的优势就没有了毒,而贷款购车主要是给消费者一些便利邪屋,不然经销商会亏大了逛。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车苛废杰,全系最高现金优惠达4.6万元奉氰,并能享0利率胺违。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车矗翠,最高优惠达5.70万元随测,最低22.69万元起售睡。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起珐括,最高现金优惠达13.93万熊娇,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元矮百,送万元大礼包谭,公务员购车享受三年/12次免费保养船。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元霉饭,最低31.8万元起售炕,有现车姥。   (邓莉) 责编宦炼:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售竞乡。 不论哪种模式的电商开肋,最终提车嚎懈、保养矾茧绒、售后服务等功能霞颇畴,还是需要到4S店来实现撑狗。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型工。   近日显共,全国工商联汽车经销商商会数据显示秋,我国九成经销商今年上半年处于亏损膏核,三成经销商有面临倒闭的风险木。与此同时霉,包括天猫客故寒、易车克苛、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城头匆,都开始了试水网上购车俊涧柔。未来册,网上购车会不会抢了4S店的生意访河?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车弘:价格透明抹,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式俗胺促,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期冀将。目前唱朴,比较流行的大概有三种模式媳乐堕。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠裂,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版熊,89分钟内300辆特别优惠版销售一空呢虎阶。不过是解翔,像阿里巴巴这类大型的电商平台堪眷,可不仅仅满足于“导流者”的地位鲁肛抠。本月初烙繁讥,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式鳖珐,保障消费者购车透明公平蹄希峦。在该模式下劫舵,无论消费者身处何地容,都能用全国统一的一口价网购汽车爬丰评,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车碑氖。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团敞享掀,选定的车型为雪佛兰景程纬。其中蜜,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元隶亨底,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元氏肺粹,比原车官方指导价119900元便宜近5万元勾。超低的售价也引爆了消费者的热情刮,近2000辆特价车型迅速全款抢完等某淖,销售金额近1.3亿元蹋平瓮。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外暗哄迪,还有一些特定配置也在网上商城有售窖藏,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型说袱赴。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售埃突。此外在美国宦,eBay已经成为了最大的二手车汾檄免、老爷车卖场祈被吴。   而“自营者”蒜,则是汽车厂家最大胆的尝试蜕鲤,投入大量资金自建一个电商平台纽电,不仅需要有大量数据支撑层粟,还需要有足够多的车型来支持春肠伶,当然疯,这种方式最有利于维护品牌自身的价值纶黄台。此外棋那,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌窜梗,车主黄先生对记者说狼位汞:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车等断,最大的好处就是价格透明绣揽瞪,并且配置可以自选乏峰克。”   厂家态度尾捞:电商不是颠覆纯,而是补充   那么劝碘,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了碑,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢徒还?像很多品牌一样翱,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面校亥,不过秆井,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说碎:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式蓝,目前有400多个一级特约店哥趴,还有200多个二级网点耽,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的胳功。”   他说道题:“随着80后测星嘉、90后消费模式的改变朗,‘线上决策钢、线下体验’很符合当今消费者的消费行为噶兑,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台缔补杯。最近我们专门针对90后消费者做了调查伐羞,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的河。”不过妻,他特别强调惋戏蔑,电商并不会对传统经销商有太大的冲击仙苹,“实体店在很长一段时间内是必然存在的咀庞绰,因为它所带来的消费体验是电商做不到的融,电商和特约店之间是一个优势互补的关系镭宪使。”他还笑称拉,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作价,电商搭台限苯夺,厂商唱戏破嗜廓,是比较经济的做法庙么看。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产放,则更看好未来电商在销售模式中的改变四蓬。东风日产乘用车公司党委书记菲、副总经理周先鹏在采访中对记者说等喊榷,东风日产之所以要创建“车巴巴”惺畦,是希望用车巴巴这样的一个入口私笨厢,实现与用户高频次的连接和交互酣逗。他说俱丰,目前车巴巴处于起步阶段喜,东风日产更多的是以整车营销为主还。未来如菱伺,第二个阶段将以后市场电商为主侠,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值棚力。“电商平台的上线首先要服务于客户陇弦,服务于经销商姜梦,让我们能够进一步成为市场中的强大军团岁。”不过版,周先鹏也强调盲,电商并不是颠覆彩,而是企业转型的一种经营思路售,是对现有经销商服务的一种补充瘸故。   经销商豆谅:生存开启hard模式奴妻莲?   今年以来檀翠,已经听过太多4S店老总跑路哨埔澳、新车被抵押消费者交车无果的案例了捆疗,不同于以往“加价卖车”的好日子甭悼侯,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”虎,成天都是愁眉苦脸的状态软。传统的4S店梯松寿,包括整车销售(Sale)汾腾到、零配件(Sparepart)姥、售后服务(Service)寸、信息反馈(Survey)等磐快逗,而通常建一家符合厂家标准的4S店材猩,少说也要千万元以上士裂,要是建豪华品牌剐巍,3000万~5000万元也不在话下垃,而一般4S店的运营成本也十分高昂挝,中国汽车流通协会会长沈进军指出痛史,据不完全统计写杰堆,像宝马沤磐财、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元抢,而新建店抗风险能力低荤睡商,由于没有积累缺,利润来源单一稠龄,如果新车稍微有所压库弥霞,就会造成金融亏损摹陛搜。   如此情况下龚,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”竭,在担心自身经营状况的同时扳醒,还得抵御来自新兴销售模式的冲击亭,情况真的如此严峻吗冬轮茅?   其实扯佩,可以看到辨冠,不论哪种模式的电商史挥掀,最终提车撤焙垢、保养羡、售后服务等功能艾铰,还是需要到4S店来实现煽啥,所以瓦宿廊,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要线骆提。美国在这方面已经有一个很好的典范赤傅。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台罗墟,截至2014年1月斑,True-Car就完成了5轮融资漂,总额超过2亿美元瘟爆慨。同时锣附,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商幻加,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%田。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价挪,并选择服务好筋、地点便捷的经销商枢,对于消费者来说泵坟良,的确是省时省力的消费模式矩柯。   不过陀搭,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商鸵叹钳,这也为中国经销商敲响了警钟负拨。像以往不少经销商都会有加价卖车闺嗣改、垄断配件零使、产销区域被严格控制磋郎猫、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款粗,在电商更透明捷相史、更具有优势的价格体系下绩捣蓝,再加上不少大型的噬、连锁的汽车美容店也开始与电商合作咸,如果经销商还玩这些把戏司哎,那可就只能等着关门了莽捷肛。 责编筐:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿洽倘叮?又有何种情况保险公司有理由拒赔绷取烩?为此竿然,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯说黑挠。   问题1   车主要不要买“涉水险”矢墟?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍笔,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件诞钢迹,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件累看捆。对车主而言陕焊挂,因暴雨发生车损讹顷,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万涧乒夺、甚至数十万元的发动机拆检败漏、维修和更换费用辣龄笔,这也是保险公司常拒赔的部分团。   王灯说瓣哎窜,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”菇隧那,但其实即使投保了该险芜如,基于车主在暴雨中的不正当操作行为凹奔,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔星道临。同时离撑畅,车主即使没有投保涉水险认鲤摊,投了车辆损失险娘线,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失泊甸。因此铣,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系端甩煌。   问题2   什么情况下保险会拒赔颊茧朵?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说请垦线,车主应尽量避免犯常识性错误烁澈。这个常识篓,是指车辆处在正常状态下攀凸经,涉水行驶导致发动机死火了覆,但这时衬肥纲,发动机其实并没有发生严重损坏丧,只是启动了自我保护功能壁抗巍。因为很多车主不知道这个常识湘,就会做一个致命的动作敖,就是再次启动岸轻。“这时驾驶人强行二次启动逞砷,启动不了再次死火弗,发动机大多就进水坏掉了多。”王灯介绍冉碱,其实只要不是在水里泡太久叭输,发动机通常是不会进水导致严重损坏试触燎。   “经常有车主说死火后就把车停在原地场,没有二次启动发动机就坏掉了穿辉献,那肯定是在撒谎烤蜕细,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的骚。” 王灯表示娥妓,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失浆,保险公司拒赔检番,法院也会判保险公司免赔拳圈。   明知积水严重仍涉水行驶   另外亢鼻,明知或怀疑水深邢,还试图开车闯过去湍柒,这种情况下糜蹈,发动机坏了也肯定不赔苍少沃。王灯说里鳞,法官判断发动机损失不赔的客观原因是堡署,驾驶员放纵这个损害结果的发生环地。   为什么这样说肠碎诞?汽车排气管连着发动机私熬,排气管跟地面有20厘米的距离缆狮邻,水如果不从排气管进去雀,发动机是损坏不了的吭。也就是说稿截醛,涉水行驶时府,积水至少有20厘米萄玛贤,才有可能进入排水管叮陋奢,进而导致发动机损坏筛。按照一般人的驾驶经验幂,20厘米深的积水透,显然危险增加赎管登。《保险法》第52条规定戒彻,合同履行过程中屠,危险程度显著增加时苍寡朽,车主应告诉保险公司纳乌顶。如果不告诉保险公司戈唬恢,任由危险继续存续坷伙,保险公司可以免赔祁。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔顿广?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车鸽诉,这并不是涉水险的问题胸咖仍,因此买了涉水险也没用螺糯。车辆因此产生的损失峰,就是车损险的保障对象黑,保险公司要进行全赔赁窗递,包括发动机损失葡。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上汰,车没法挪走被水淹了能定泛,这种情况下佃,只要没有强行启动绘膳箩,发动机一定没有损坏齐算坚。这时所发生的任何损坏拉,车损险都会赔付当碧箱。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚睛叛,开过去导致发生损失堪,除了二次强行启动导致的发动机损坏媚窟,其余损失车损险原则上都会赔挠,包括清洁积水氛戎疲、更换门窗等疮宛比。如果投了涉水行驶损失险艘哆妓,也是一样弥。 责编掇覆醇:杨杰" "  国家质检总局近日表示惹未,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证焦胳,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅限饰便,将不得出厂椿、销售揩悔、进口或者在其他经营活动中使用被私。这是继上海闪、山东冗巨、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台钡朗息。   根据相关规定茎券系,儿童安全座椅的3c测试项目包括纤你桅:静态试验汹、动态试验亥慰黄、燃烧试验贾萝琶、毒性试验汗。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证暮寄借。通过后锭,每个3c标志后面都有一个随机码雌,每个随机码都有对应的厂家及产品桂。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询仁赏躲。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端鲤魔,这个市场鱼龙混杂可见一斑寝瓶,3c认证的开始透溉惺,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用拾浇。   碰撞实验表明掣炬雀,一旦发生汽车碰撞事故擎勉,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%蜡,但尤其需要指出的是能,儿童安全座椅只有正确使用肠夏沧,才能在关键时刻保护孩子的安全岸。国家质检总局相关人员提醒消费者颠,在购买儿童安全座椅时亩墨,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号板。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示讲,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想唬。问卷调查中显示莲,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定碴拘芜,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的缅,为了能给孩子安全多一份保障涝。   从调查中我们不难发现袄呵,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全钡。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率典汝。交通部门数据显示染眠,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故诉,死亡率是欧洲的2.5倍吓、美国的2.6倍奸甭鼎,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因笆。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成瓶榷。五成家长担心孩子不愿意座扭乐俄,两成家长觉得购买成本高担门,对于普通家庭来说是一笔不小的支出灿慰谐。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施校,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视了年。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够观犬,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫眯论。  “治埂(孙颜) 责编图拼略:沈楠" "  8月已近下旬窜,室外却始终像个巨大的烤箱兴雇蔫,没有丝毫降温的势头歼钱谋。面对炙热焦烤的室外火炉靶啡署,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半犬。无独有偶此丘歧,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中蹿俗爱,想以此体验车内高温的极端程度孙。   马修在烈日下坐在车厢内帮,全程门窗禁闭绍鞍剿。当试验进行到第8分钟时夏,车内温度达到了49摄氏度洗墒,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁撅善恍,汗流浃背典,不得不叫停糖。马修的参加这次试验湘差缉,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故磕肮硼。马修为此呼吁说挺:“如果您真的爱您的宠物如股离,就请善待他们办僚,关心他们滩姆。”   再把目光拉回到中国蓉,高温期间频出的孩子勿锁车内讳,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生论嗜,就更别提宠物了夸。这两个月难,中国不少城市持续高温杯,相关部门也发布防暑降温失收帘,出行注意事项队毕寐。作为始终强调行车安全的沃尔沃骏礁内,也特别为您带来高温出行的必备提示媳。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头驰,当你的爱车箩纳,还在室外被无情炙烤的时候揪蛾,有条件的车主可以通过远程控制圈,提前1到2分钟启动车内空调泌溉。以沃尔沃汽车为例凉青菇,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调粟。这样梨,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度吞急,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情功、流淌的汗水彻底说bye bye翱捻澈?   另外亮,Volvo On Call的远程锁定屁估、解锁车门功能欣脯,也为意外上了双保险氨筐。如果粗心的熊爸妈们悉,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上刨够,拿起手机打开volvo on call退督睹,一键就能解锁车门叭,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生炭。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下肯绅泰,车内内饰可能挥发出有害气体肺短箔,给车内驾驶者和乘客的健康带来魏⌒萸迹害儡。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全描脑检,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质适逢蓄,有效避免了有害气体的挥发薄。 另外乳,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器汕嚎。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统骚浩晨,在经过进一步改良之后突搂,新增过滤器哺,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物裁。高温下出行溅,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染逞槐局,可放松自在地尽情呼吸骡侧稠。   更为人性化的是舌捅,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统匹瘁,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气靡墙会。   除了以上这些行车贴士外纶谩慈,车主们也更应在高温出行前惭澳纲,也要注意一些行车前的细节泻四,例如煞:轮胎气压不能过高垂骂迪,可适当地为轮胎充些氮气粳,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患门宫。   高温虽无情欺稗,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心佳暖八、最舒适的细致体验丹。沃尔沃的安全专家呼吁房,车主们应注意自己的用车习惯版订,并且呵护好爱车汞纲俩。让高温出行这个难题疼烫,在人与车和谐的良性环境下录,轻松面对剿宫。 版权作品驮顺马,未经环球网Huanqiu.com书面授权搭衡瞎,严禁转载灭,违者将被追究法律责任唤。 责编歇:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人猴、管理人屎难、驾驶人使用伪造堕杯、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为墙脐炊,即是俗称的套牌假牌违法滩晌锭。日前萌堪,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动杆境,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为痪,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车廉。其中霖,已在河北唱概量、辽宁川驴郎、吉林诫募、江苏汕蛇股、河南摹扯、湖北窖田惠、广西协、重庆须磺、四川派戎鲁、陕西等省区市查获部分违法车辆卯第偶。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性旧柏,公安交管部门提示车主加强防范且讣裳,及时发现丰、尽早报案弥艾、协助查处方瘫,避免自身权益受到伤害礁潞。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前瑟八,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务娠。除交通警察现场开出的“罚单”痞,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄安史、发送手机短信樊猫蛋、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人歼哗,所以车主联系方式的准确性至关重要淌弗,如果通讯方式燎、居住地址发生变更翠另悸,车主要尽快向车管部门备案变更情况埂璃,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站荷、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态憋,及时发现套牌违法培,及时处理砷氖。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询稗、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录豆巩,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地韩丧,就要警惕自己的机动车可能被套牌了仑便。   怀疑车辆被套牌后纤,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据访,如路桥隧费单据愤侥、有机动车号的停车收费单据陇、出入单位图、社区的内部监控画面等资料锹憋窖、线索滇,能够为自己举证澄清钦汞庞。交警提示添节,车主如发现车辆被套牌孤仓,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案缕茂,并提供证据协助调查尘。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符派厕,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的橡伍木,公安交管部门将按照相关规定护雾,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息疼。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》淮诧喇,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证霓哪艇,方便公安交管部门通过路面查处迪稍汝、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”读泡。   据了解茶究嫂,套牌假牌违法扰乱交通秩序剿措、损害他人利益玻芬、逃脱安全监管零试纹、诱发其他犯罪狈渤,具有较大的社会畏矗害性畴蔫络,公安交管部门始终采取严查严处措施沸吐阶。目前半几,公安交管部门借助交通技术监控啡讼、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段沉咆布,准确发现车辆行驶轨迹受、交通违法记录瓢、车辆外观特征等信息莆衬,并部署警力通过路面发现撬钠、拦检苛、甄别辣江、布控套牌假牌车辆棵,进一步提升了侦破能力潦。公安部交管局有关负责人提醒公众磁及,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾辖狠覆,蔚┬ㄎ眩害性有目共睹吾嗣茎。希望广大群众通过电话耪亭讣、微博籍、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为非腑,警民携手卵郝,共同维护平安和谐的道路交通环境辖。 责编东螺:杨杰" "  下冰雹粪肩献,爱车的挡风玻璃裂了怎么办涸?——“找保险嗜踢、换个玻璃不就行了吗惨受受?”很多人这么想垢。朝阳区居民窦军原本也是这么打算谅,哪想到实际操作中却遇到了阻碍策。   “我查看了合同枪,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的滦蛊。”这让窦军松了口气诉吻品,“可谁知胃筷,保险公司定损人员却说母杉,由于我没有投保玻璃单独破碎险窖项,这种情况不在车损险保险的范围之内欢,因而得不到赔偿轨哪。”这让窦军很是不解痊,明明投保了车损险访,又是自然灾害对车子造成了损坏粟荤融,怎么还要自己掏腰包丝?“要是只有玻璃破了宠廓犬,车损险不赔的话速,是不是把车其他部位也破坏一下伤蒜陀,这样车损险就陪玻璃破损了粪。”窦军认为这样的规定有点不合常理孩猩蚕。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城革趣檀,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼勺。太平洋产险北京分公司发布的数据显示琶,截至雹灾发生后的次日上午10时激,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个颇毒港,冰雹砸车报案电话530个抵帮。根据保险公司的规定拴,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸嫉,或者车身单独被砸遍,都可以通过车损险来赔付弘嚼斗。但是蛋轻,如果只有车玻璃损坏琶邦,车损险是不能赔付的释擒悼,要通过玻璃单独破损险来赔付狈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”那倍鸥,但平安车险销售部员工解释说透,由于汽车玻璃破损是大概率事件农舰梨,因此如果车损险对此进行赔付的话其发拼,整个费率水平就会提高饲,羊毛出在羊身上扰仁,车主们并不划算叼。车损险中赔偿的玻璃破损疏捎湿,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失漓,所以才有这个“单独破损不赔捕膛唬,和别的地方一起破损才赔”的规定篮袄。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎恃刺沪。在保险公司看来蹦,一般车辆经常停放在楼下的车主坦,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险辜。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶熟亭对,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤诡蓖,也很有必要投保玻璃险痞,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%忿渴,旧车相对少一些嫁貌,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”汇皖。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为搭,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的配撼,这样可以给投保者更多选择沉。如果投保者的停车环境暴须哄、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险贰,就可以省下一部分保费;反之晶松,则可投保附加险硅掳划,有效转移风险戏瞪。   不过捕腾,王绪瑾也认为茬超,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方稼惭慈,保险责任包括雹灾幂固,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎喘,而玻璃单独破碎属于责任免除毫猎猴,这就存在争议了镰兽。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了篙肛,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内捞氏,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中妮譬奴,因下列原因造成被保险机动车的直接损失皖猩,且不属于免除保险人责任的范围传鲍,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’萍,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些内辽,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点甫贤估,还没有在北京实施稀萌缔。”   王绪瑾提醒消费者帛,在购买车险时一定要看清合同岗,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任矢害慧、责任免除等保险保障范围的一些基本信息蛾孔哨,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧肖慨讹,以达到有效的保险保障潍。 责编擒:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理氰戊、规范车辆停放林池堵、确保消防车通道畅通肠,根据《中华人民共和国消防法》惶鄙、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规馅。今日下午广雇溉,成都市公安消防局炭徊鲍、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会礁,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)纳投络。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布才秦丧。《通告》要求衡,禁止占用居民小区碱羡、人员密集场所消防车通道停放机动车辆恳。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场默恕。   对占用居民小区既土税、人员密集场所消防车通道停放机动车辆犬,妨碍消防车通行的脱,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》貉,责令改正舞,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下诽Σ睿款钞霞,对个人处警告或者五百元(含)以下妨#款骄媒苦。经责令改正拒不改正的邪镀,强制执行接,所需费用由违法行为人承担偏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时伤,对在居民小区碑、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的慑,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚改尺梦,并实施累积记分管理惧枢缎。驾驶人不在现场的查髓,对车辆予以拖移涵,及时恢复道路畅通葱虱。   《通告》还强调扰,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理肛雌保,在消防车通道路段设置明显标志标线方,禁止占用划境钨、堵塞墨紊科、封闭消防车通道洽,确保消防车通道畅通尝。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全篱,确保消防车通道畅通驰侥含。发现有占用消防车通道停放机动车辆的拘独持,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉霓橇。 责编土甩咳:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段锤题闺,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显宠骏。单双号限行首日脓,违规出行的司机不多百箔茸,在建外大街日坛路口皮,一个小时内诫瞥姑,仅有三名单号车司机被拦下屋拨。现场执法的民警说蔑,今天违规出行的司机要比平日还少附衡烩。显然短匙,市民对于单双号僚翅夹,还是比较配合翱。   早晨8点鸿捻,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口峰剁,红灯亮起库糖恃,每一条车道排队的车子只有十来辆蚕低,一个绿灯周期完全可以通过绵守磊。“平时这个时间厕花,日坛路檄浅、建华路和永安里这一线逆迟,车流量非常大臼赫,正常情况下都要排到国贸桥区兔吕匠,你看今天插挤慌,车速也快了小嫌躬,车也少了呕结。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说疼峨。   8点20分搽,一辆丰田汉兰达开了过来闷。它的京P牌照尾号是3冀砷,在大批双号车当中很显眼温陛。司机被拦下后控娘,貌似很迷茫卉宋飞:“出发前我还专门查了一下辫,不是双日限双号吗陡驴?”他说揽,他是刚从河北开过来功热,知道开始单双号限行处窝,只是没想到竟然理解错了限行的规定虹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后日,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地认太,或者找个停车场停到今天24点档恢倍,否则每隔一段时间就会重复处罚斯吭伤。   和平时早高峰相比告鞠工,今天全市路况要有好转卞。8点整傻,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9拟,8点30分也只有2.6哦冻盎,属于基本畅通领。在绝大多数路段上痰歇痉,车流量减少胺,司机出行感受要好很多熔惶筏。   很多单号车司机今天准备选择专车烘、快车缝珊、顺风车革。可是嗡玩,限行之后荣副桐,约车的难度也增加了谁。平日经常使用约车软件的孙女士说降,今天连下了四个单子圈窃,才艰难地约上了车倡。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元镶菠嘎。“平时我从家里到单位克楞洞,如果使用‘快车’勘虚,大约40多块钱街,今天猛增了一倍多协。”   交管部门表示眯兼,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传棺扁,但还是有市民没有弄清楚倪。比如笨堪覆,周末同样要限行鹤,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行槐。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响泞械。此外腾,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行刑蜕。J060 责编垫:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题卜狗,今天亦如此拴旧鬼,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿孤峨替:定速巡航到底省不省油巾裁父?咱们今天就来矫情一把授芯。    在文章之前我想说的是染欣,对于这种问题结果并不重要朽酸使,车说到底就是代步用的沤,该怎么用怎么用惜泻伎,有功能不用钱不白花了小?不过要用的合理烧儡,才能有更好的效果和更高的效率绍秃,本文虽然测的是到底省不省油群湘,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区偶琅。   省不省油期,要分情况说   ● 跑平路澎羡,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号料铃天,同时参考变速箱胸施、轮速传感器的信号(当前车速)警哺荤、设定速度进行计算岔,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整撑快,实现巡航诡辨。    所以如果是在平路上行驶阔七,比如路况良好的高速公路滇裳食,你用巡航跑个几十公里或几百公里蛊却,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的甲的坦,无论是理论还是实际表现都是如此辉擂,我自己自驾游跑高速鹤捆档,也用过几次定速巡航跑耪腥,相同的路段挞烩目,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些却穗钠,如果是人操作弦譬,深一脚浅一脚的珊,很难做到比电脑控制更精准掀,这一点无可非议塑算。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段滩步,比如在上下坡比较多的高速路上寞寂伯,或者是爬山路上竟毖,定速巡航可能就不那么“聪明”了派嚷话,也是本文聊的重点戈怒韦。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路揉兼刑,原因有两个无,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试饶扔泵,堵车也没人会使用定速巡航这功能畔,夜里的理想路况能尽量减少误差局忱,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥头凛藕,可以体现上坡下坡对于油耗的影响钨诗缸。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈跑连,全程120多公里赦凑,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线损,两次车速均控制在80km/h痛,全程共经过30多座立交桥夸多,坡度有大有芯崦浮,时间是凌晨0点-4点逃,车辆极少捕。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中单,由于人的操作要比电脑的预判能力更强躬,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速曙,只是提前加力喉,如果油门保持不动上坡后会降速的)番玻搐,来抵消爬坡受到的阻力粪董,下坡收油门溜车顿,反反复复拨,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)腹美,当然骡程复,我平时开车也不这样子想,踩油门一半看路况一半随心情便贬抗。    我们第二次用的是全程定速巡航缮,这样要比自己控制油门轻松多了漆担瞳,而且可以把更多精力放在观察周围情况上纯,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)蹬玫,比我用脚控制车辆微微高了一点需伦。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油拎,就差在上坡的时候了豌彪。人控制油门克薯帘,如果有经验的话嘶,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门农帝,保持车辆的惯性炬,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速裤嵌,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单芜欠浆,保持设定的那个车速校蕾,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度弹隘蓉,如果加油门还不行取,就降一个挡位来拉高转速雌徐反,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了趟庐谜。那么鸡奠傻,结论就有了箍前: 如果是路况好的大平路腊邯酪,定速巡航的油耗更经济税搪,而上下坡比较多的路段使用定速巡航申,定速巡航为了保持设定车速沽,加油和降挡等动作会更多红,油耗自然也会出现上浮 芹。    但是需要说明的是奥庞,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的奖毒,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶纬斯户,的确是有可能比定速巡航还省油嚏贾窝,但平时开车谁也不会这么刻意钢躲唾,不现实少辨,如果平时开的稍微虎一点安,结果就不一定了适稗,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉赡。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义巴彩讣,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题顽,矫情这几分钟就行了拔戒龄,平时还是该怎么开怎么开嵌铜巨。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用别,它有一个弊端唐,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫角,容易犯困姑和,在你跑长途的时候廉栓会,特别是午饭后和夜晚赶路蹬滑赊,本来就是容易犯困的时间段粗百肮,如果这时候使用定速巡航就不太合适了畅筷陷,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的吹曹,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的滤,另外就是开高速公路一定要劳逸结合解痊董,杜绝疲劳驾驶效襄懒。    有朋友说定速巡航已经OUT了鞋氦?的确是娘间酪,现在关于定速的高大上配置叫ACC陡,中文全称是“自适应巡航系统”疙,这才是真正解放右脚的功能培敢寿,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用盲,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行蜕达,这就大大增加了使用范围堵酣,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了茅,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现迪努芳,我们会单开一篇文章聊它鞭。(文颈、图/汽车之家 汪淼) 责编迟:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分屠。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行懒,国航航班提前45分钟停办手续导地芍,邮件甘市普、快件实名收寄腺茎,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近艰,今天开始贸钙,北京等地一系列安全称竿、交通保障等措施启动亮色咳。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称溪培癌,自2015年8月20日0时至9月3日24时睛讥,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施掇炬。   根据通告钒长,8月20日至9月3日每天3时至24时茫体坤,北京市行政区域内道路实行单号单日橙裸、双号双日行驶鼓,其中单号为1毖救、3癸司勿、5庐、7泻了龋、9较刃,双号为2吐、4侨磐、6剃磐泻、8枯孙、0贩创,“二二”式号牌机动车按双号管理篮淀形。同时嚷俱,暂停实施尾号轮换限行措施撇颇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外苯尝,对于进京的外省区市机动车而言控溯措,每天7时至9时温敛、 17时至20时魏事金,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶哪。   为确保上述措施顺利实施鲁讣凤,从8月20日起瘁,北京市交管部门将启动高等级上勤方案倒箍蹬,最大限度将警力投向路面皆,加强道路交通秩序的疏导煽摹、维护辜。同时稠,对违反《通告》规定的车辆严格管理罗膘嗓,依法处罚傲。   具体而言汇伴,对违反《通告》限行规定的违法行为琳必吵,处100元沸罚款娜卢苔。对违反禁令标志亨胃,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的盟侍,处100元放豆ⅲ款贪笨岭,记3分井丝。除路面执法外毯帘景,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统蚀侍倦,对违反《通告》规定的车辆实时记录湾是迁,纳入非现场执法系统依法处罚勿腑宠。   北京官方明确详,在单双号实施期间记便辞,对于群众求助运送危重病人等紧急情况盾,交管部门将启动应急交通保障机制锻劳。求助者可与路上执勤交警联系胳,也可拨打“122”报警电话求助恐,交管部门根据求助者的危急程度蹋,采取相应的保障措施妹剩,及时提供交通救助十渤罗。   8月18日趟,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工婪夯贿。中新网记者 金硕 摄   热气球险、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示穿,9月3日9拒痛:30-12奢草:30之间敢佬橙,北京首都机场和南苑机场将关闭扩。届时私泼剿,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制弹判。   从8月1日起到9月3日料肃,北京空域将临时划设限制区备藕,在首都机场南部设立东西向保护线汞厂伙,飞越该区域航班有严格的高度限制鸿。北京首都机场进勃掀里、离场合进近复飞程序将作相应调整褐推,制定临时飞行程序懊。为了缓解流量控制的严重情况犊会,将在北京周边划设8个飞行等待区域郡瘁。针对流控情况施标,建议航空公司及时采取措施调整航班藏沽。除紧急情况外楔判闻,北京咖、天津机场不接受备降侍芍。   与此同时图,北京市航空运动管理中心发出通知称些辈冷,8月1日起至8月21日荷乾丘,在北京地区实施停售庐、停寄龋、停递各类航空器;8月22日至9月4日朝铆,一切单位鞍墩毒、组织及个人利用轻型直升机极、滑翔机忻浪、三角翼擎、动力伞徐翱乏、热气球裙软内、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞胜。   据报道吕斧购,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措彼。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备掇。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道犬卡,多家航空公司表示萄救,近日安检加强或会出现较长时间排队等候耸姐。根据首都机场高峰时段出港航班量髓陛,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续弗唬忌。   其中吃苟仍,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间奔,从北京首都机场出港的国内航班钠霓刑,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续畴逼痊,国际纺灿、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变硷袜。   换言之碉,如果乘坐国航的飞机毋步潜,在起飞时间前45分钟还没有办好手续峰,那就面临改签或退票的风险兰惩。   邮件挝妨、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局庭降、公安部扛定勉、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》日。   通告要求乱,重大活动期间实行实名收寄制度嗓拴筒,除信件穆、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件发洽醋、快件外冕,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄扳。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的酥,寄递企业不予收寄分冉淡。   8月20日至9月5日期间孩酥,对各地寄往北京市的邮件舜脾、快件实行实名收寄制度份吵镁。   通告明确钮昆垫,寄递企业要着重加强对枪支弹药呛艰蠢、管制刀具卢手媳、易燃易爆物品漂、危险化学品荆盯壳、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度赴,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动拔,干扰重大活动顺利举办磨卢簇。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件泄、快件里,要提高安检等级巾京,实行100%通过X光机安检烘轰,并在邮件测、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件妊、快件一律予以退返端,不得给予投递庆、派送矩竟。   这则通告还明确哦,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施卑呛撵,对“腋猜叮控地雷”挎、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制墓,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件句、“冶莆埃控地雷”途、“炸弹闹钟”玩具等物品嘿。   北京与周边六省份协同减排宠,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量陶,除了单双号限行乏棠猩,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体群、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%吞。   此外寝滑抗,北京市环保局藤黄、市交通委忍、市经信委等委办局联合制定的方案明确徽但辈,8月20日至9月4日期间池那哼,北京将重点在机动车肠莱遁、工业企业会蛙祈、燃煤锅炉擞故惨、建设施工等方面实施临时性管控措施嘛。   根据方案歼,8月20日0时至9月4日24时悸捍胜,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方赁黔伍、建筑拆除作业似摄社,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施参奴忱,保障纪念活动期间空气质量苫。   同时吩,北京还积极协调天津市菜凉嗜、河北省力落、山西省贿、内蒙古自治区朽、山东省窝炊、河南省等周边六省(区督弛、市)协同减排紊,全力保障纪念活动期间的空气质量列库扛。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定嫂宿,从8月28日零时至9月4日24时妥,统一实施临时强化减排措施参呜,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上嚏,其中北京市减排量达到40%以上茬酗羞。同时当誊盲,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉离蔚、工业企业及混凝土搅拌站停产限产适。   地铁早高峰延长运营半小时鲤,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间弘堪恍,为保障市民出行天,北京公交企业将采取增加车辆握辣、加密车次等方式描们,计划日运营车次达16万余次吐,提高2%公交运力蜜烙舌。   不过需要提醒的是剑,阅兵活动期间佃楔,北京市将进行交通管制僳登裸,45条公交线路甩站或者绕行昆徘,市民出行前需查询相关信息春接。   另外绷没,单双号限行期间剃功圭,因客流增加凌婚,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟窘,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车脸。届时痕燎,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店涵抬、“四站一场”等重点线路运力保障窍,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆亭捣荡。   除了公交和地铁方面的保障席郡缕,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》唱肋,保证出租车出车率不低于80%魔,重点确保活动期间观众疏散时寞,无出租汽车议价峨碌、拒载踩璃、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生妓列毯。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时问破山,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会虑筏特,邀请阅兵领导小组办公室副主任井坊、总参作战部副部长曲睿吩,阅兵联合指挥部办公室常务副主任酣署唾、北京军区副参谋长王舜佩少,介绍阅兵准备工作有关情况荣李扣,并答记者问凛欠钠。 责编鳖:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口街敛,天津港也是中国进口车的主要集散地觅相被,2014年奇共哎,该港进口量几乎占到市场份额的50%惜波蛙。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后操摩,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区检乌,直接导致近万辆进口新车受损苔瓶才。   东风雷诺发布声明称究,经初步估计醛电,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损难脾、毁坏湃。大众进口车损失也较大冯膘接。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实凯娠设,包括甲壳虫蜗赦、迈特威迹类、途锐等多款车型侧。有消息称拭设,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大宦簧辨,共造成约4000辆进口现代姥枢、起亚车型受损酱,但截至目前桨纽,其官方声明中并未列出具体数字磷,仅称“具体损失下一步将进行核实”突。   除上述品牌车型受损外查哪,克莱斯勒化漠溺、宝马凶端、标致雪铁龙腑塘、捷豹路虎水、马自达乐翘癌、三菱等均有进口车辆不同程度受损抨虎傲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理光办?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场胆。对此舍茅,大众类块藤、现代起亚肚盲、雷诺等公司纷纷发出声明锰,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”山胶。   据中国汽车流通协会数据臂,上半年我国进口车市场整体下滑明显烤刑虫,累计进口量同比下降23.3%守篇。7月纠酚父,进口车经销商库存深度已达两个月左右士贿豹,库存压力大辽徒、消化时间长强。因此兴慰,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损捣篱,但业内人士普遍认为筋,在一两个月内奖完,除部分个性化定制车型外舅俯,大部分车型不会出现货源紧张的局面趁。   为了避免货源不足的状况勃貉踏,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作萍浮娠,确保为各地经销商正常供货谴萝。   汽车市场的“金九银十”即将到来从勺捐,进入9月厘抢,消费者需求预计将相对上升缓。据了解粗奈么,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值起,进口车销量却仍陷于低谷砍绘。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限辣,但据业内人士分析填,随着供需关系不断变化孟募,不排除出现紧俏车型加价的可能夹钵。 责编骗寥:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口论媚,天津港也是中国进口车的主要集散地拼,2014年肮,该港进口量几乎占到市场份额的50%掠。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后素,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区何胜辣,直接导致近万辆进口新车受损顷尝俗。   东风雷诺发布声明称芥,经初步估计舵,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损堑垃栓、毁坏丁蚂盒。大众进口车损失也较大皋。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实皮朵首,包括甲壳虫蛊寿喷、迈特威想瑞捅、途锐等多款车型滦巩刻。有消息称董,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大菱吹,共造成约4000辆进口现代脚围守、起亚车型受损渺美,但截至目前戒俏,其官方声明中并未列出具体数字些肺贸,仅称“具体损失下一步将进行核实”香修。   除上述品牌车型受损外须,克莱斯勒绦隋卿、宝马插赔、标致雪铁龙迹炬、捷豹路虎钨、马自达桃滤、三菱等均有进口车辆不同程度受损层姆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理侗媒?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场叔。对此焦,大众蒂芬宿、现代起亚侥、雷诺等公司纷纷发出声明疤叹虹,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”费宦。   据中国汽车流通协会数据镭,上半年我国进口车市场整体下滑明显郸,累计进口量同比下降23.3%价。7月尸晦,进口车经销商库存深度已达两个月左右录楷磊,库存压力大瞥、消化时间长你悸躺。因此咐,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损订顾,但业内人士普遍认为心,在一两个月内筹,除部分个性化定制车型外扇,大部分车型不会出现货源紧张的局面猎。   为了避免货源不足的状况堑赶匆,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作栓,确保为各地经销商正常供货鹅怯。   汽车市场的“金九银十”即将到来彻杜犯,进入9月敦拇捷,消费者需求预计将相对上升善钦。据了解么,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值捶垒弧,进口车销量却仍陷于低谷醛。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限娜即旦,但据业内人士分析胎伺欺,随着供需关系不断变化变婪猴,不排除出现紧俏车型加价的可能统汀。 责编氯勺垢:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%案倍,只搭载一位乘客茶。从今天起途警,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时起饲,又多了一种车型选择九必投。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线对挪盘。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示颇,之所以上线“小滴”这个产品架电胺。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外史擒,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效办伍、环保地去解决高峰期分散的交通压力屎田碎。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍姐胯亲,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时兜,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项盼。选择该选项后趴卤物,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单冕。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司挎烫辆。时空电动CEO陈峰介绍贤冲,“小滴”采用的车型为时空E20认伙堆,是一款微型乘用车贰刑。车上除了驾驶员之外匣赤该,还可以乘坐一名乘客博惺。   E20的最高时速可达80公里/小时窃,续航里程为260km楼钠啪。可使用220V家用进行充电上簿面。快充20分钟可充80%坤敦,慢充8小时即可充满副。百公里耗电约为10-14度撇。按照杭州最低电费换算熟,E20每跑100公里斥缄,仅需花费2.8元-3.92元枢。   在价格方面扰,“小滴”比快车更实惠一些凶闲慧。据了解剁橇,“小滴”的定价为0.99元/公里暮,0.3元/分钟融。收费方式为公里费叠加时间费环煽镀。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折竟捎铣。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示抒爽雀,在早晚交通高峰期萝署,有很多一个人出行的乘客颅吵。这部分乘客必洽,其实只需要一个座位忿。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位虽,且收取更低的出行费用梢帝。与此同时仍,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率逼晨。“这是一次细分解决出行需求的尝试芭咆。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”裴桂,今梳付武、明两天蓉圃,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格边。“我们希望更多的消费者来体验这款环保卸、高效的出行产品酮罢。”孙枢说蜕疥。   陈峰表示八罚,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面粪俗。“小滴是我们和滴滴合作的起点孟衡叭,我们之间的更多爆炸性合作稗互,敬请期待喉膛搽。”据悉呜到,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”脓狡。到年底前单盎,在杭州练,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车开然、快车平台脆。   另据了解壳,除了时空电动的E20之外哩稳百,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽扇号床,上线二人迷你车辆沫。(完) 责编既扭齐:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭变垃稗,往往停车时一不小心蹭到树或地锁蕾,而这些剐蹭往往较为轻微为蛙,不会影响车辆正常驾驶钞褐蹿。在发生单方事故后朝豹村,只要上了车损险漠,即可通过保险来进行理赔修车谢,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故寿锣探,及时上了不计免赔舜烩铆,也许承担部分责任憋弦。   总结阮贸: 其实发生单方事故后碴,首先判断车辆维修情况饱脖诚,如果是小剐蹭不在意则无需修理仓每,有的剐蹭痕急F枞伲可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚憋架。入股已经伤到底漆示,则可以走保险进行修复逢换兴。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额垂,所以如果只是小伤的话板妮,自己要权衡走保险且自付支出的费用皮,与自费修理与保费上浮是否划算洽踏虫。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣斗、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能梗奔,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动撅,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解宏堵。 责编航:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破旧韭。昨天棱晤,北京市科委等部门发布消息彤,公交夯、班车等纯电动客车也将享受购车补贴泥禾稻,最高补贴额度达50万元嫡康。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴内。数据显示览叼邻,新能源小客车也越来越受到欢迎池,最近三个月狙辖汐,新能源小客车的上牌量均突破千辆祁汹。   补贴可达车价的60%   昨天墟囤辜,市财政局同、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读雷技防。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置徐道谰、运营纯电动客车请。新政策鼓励公交袱对摹、公路客运弄录、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作抽秘。   购买纯电动公交和班车保问嗽,补贴丰厚刊秘。国家和市级财政的补贴总额外,最高可达车辆价格的60%推颂,补贴总额不超过50万元额。按照规定每司,10米及以上的纯电动客车旱畔舱,今年最高可以拿到50万元购车补贴护泛蔡,8米至10米的客车最高补贴达40万元稀,6米到8米的客车最高补贴30万元仆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起橇,纯电动客车推广补助标准将有所调整访,新增续航里程筐幸、单位载重能力消耗等指标瑰什。以10米到12米的客车为例炉,续航250公里以上癌澎泼、单位载重能耗小于0.25的车辆疽筏,购车补贴50万元;续航不足250公里场郴弗、单位载重能耗小于0.25的车辆舜思版,可获补贴42万元练娃。单位载重能耗在0.6到0.7之间纪、续航不足250公里的车辆巷蛇,购车补贴可达24万元伞盯抬。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场频。采用备案制管理剑玲,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》喉恢,完成企业和产品备案蹭复撮,即可在京销售翟搭淀。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车戒,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩稼。依据有关规定经卿刊,从2015年起斜篮峨,本市新增以及更换的公交车中把何,新能源车的比例要逐年提升擂酸,2015年要达40%垒倍,随后逐步提高到50%长、60%贺戊让、70%搭,2019年要提高到80%苇晃。   达到新能源车推广标准后龟珐古,补助将全额拨付;未能达标善猾退,则扣减当年应拨款补助数额的20%雄忿。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助臼净,将以2013年实际执行数为基础逐步递减驼,其中2015年减少15%辰,到2019年减少60%怯歼甫。   有关负责人表示矗,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策毖宫,进一步理顺补助对象和环节涩,还原燃油公交车的真实使用成本境,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性鞭酶。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露恭,最新统计显示礁垛,今年前7个月必兼,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌甘咎警,超过去年总数心盲封。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆境壬。   许心超说铜嘶,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎喷。今年5甸衔菩、6裂溃、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆恭配比,分别达到1101辆簿记颁、1955辆沏、1706辆坷陶。7月上牌纯电动汽车中通,超过80%是个人用车娃巩,达到1400多辆限。   新建的自用充电桩数量也在快速增长猛皋。7月建设数据已达5月的近两倍室水擂。由此可见黑,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高砂蓉滑。   目前饯滤,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次墩,摇号中签难度将增大便。 责编贾棠:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注舰芬。事实上赎瓢疥,在北京涣,随着停车难问题的日益严重辛氛,车位越来越贵也成了各界的共识矫颅。那么北京车位到底有多贵吠绣?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区怒侧,了解北京停车位的租售情况澜匠梅。   调查显示噬苗淘,北京车位的租售价格跟房价关系有限勿贝,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关疲鞋惭。因此伶芍诬,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几拴砂。车位稀缺的小区无接,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定晃畦矛。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院习确假,是北京成熟的高端居住区之一城瘫。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话爆型势,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的日,达到了1岸超苔:3阿长。车位是单买的水磷朵,70年的产权车位价格达到70万至80万德啥,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位肪褂聊,但其实车位价格已经含在了房价中奥奠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区坎墩,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区举悉,现在大多为地下停车库擞跺盖,70年的产权车位在60万左右鸡盼缚,如果按月停车每月车位价格为1080元珊,其中80元为管理费冀陶。其实前几年车位价格比现在低很多登躺适,大概在30万至40万诉懂,2013年就涨到了50万左右水售氯。   北青报记者在现场看到辜,增光路街道两侧都被私家车占满鹃顽,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵玲,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场牡赐钙。北青报记者采访了家住附近的王女士技,“车辆占道的确影响了交通锹,来回在车辆中间也很危险汾赦括,但这附近旧小区没有地下车库褂,车又多愤吉缅,停在路边没办法也可以理解忿薪。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者酸社桅,当初自己没买车位现在很后悔切看,“这个房子2011年就买了臼诞,但一直装修散味没有入住雄藐很。2010年第三期建好时诬,车位20万恒盖,但觉得没入住就先不买了蚊。现在准备入卓壤,想买个车位但已经涨到了50万梆聊冉。” 虽然车位现在价格猛涨珐,但没有业主卖车位了眯守当。   调查显示蓟签,事实上抛,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位穷悼。北青报记者来到了位于东二环泪、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际剑。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高闯顽。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位垒涤,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位们帝耙,只能买房者自己租酚。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势卧。最早的时候郎,一手业主买车位的价格在20万至25万之间饯办,现在50年的产权车位大多在30万至35万元疆围,三四期50年产权车位达到了45万元疟版,月租也在1100至1200元酷玲,但想租到满意的车位也不一定容易屁轿。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上鲸硕攀,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜歌陌。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万浇,租的话只要1000元每月被侨。不过很多业主现在选择不买车位拆。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓涟添甜,其二手房成交均价基本都在千万以上擒该。该小区地下车位有1400个藉殴,停车位配比为1垮旱惩:1.5喂。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车祟,地下车库倒有不少闲置歧嘛。中介介绍说诽辈雇,产权车位大概40万至50万元晦竭,但没必要买吕,因为每月租金1500元左右丸翔锣,而且比较容易租到奋。离棕榈泉不远的泛海国际苗,开发商规划的车位比达到1:2搪五,停车位更加充裕拇蔑,每月租金只要1000元寂洪。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱锋赁,好长一段时间以来岗金,“投资车位”也成了热点话题谈飘。那么弟慷,车位是否值得投资狠?能否投资皇免?调查显示墩睫税,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的矮遂。的确匹,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨拜拓,这就需要投资者自己判断未来的趋势蔼紊窘,但最关键的价格决定因素还是供求佃。投资车位一定要选择周边车位稀缺陀癌,但人群密集需求量大的地区份拇翟。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查孝,如果按照环线划分帽菇其,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间涤。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间差撑伙,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个敝辅播。   多家房屋中介人士告诉北青报记者扳写逝,买二手房时黑,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位唯飞。那些车位充裕的新小区桃双,租车位是很方便的涤,因为需求有限缮,买了车位也不一定增值快纽拔。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区抱,如果每天停车都是个大难题凳嘉,买个产权车位比较踏实耽括。但这种地区车位价格一般较贵仇,而且对外出售的也很少校。   投资专家建议捞退,从投资角度看骄塘,还要考虑租金和售价比值联沤恋。如果车位价格过高钨,而租金行情却不好饲,那么车位投资回报时间相对较长磺抒,不划算箩。举例来说耗,一个20万元的车位线冯,每月能租1000元钱素喉,一年的回报率就达到6%凭楔砷,大大超过存款利率瓤,比当前的银行理财产品还合算睡壁。但如果车位要50万冉帅,但每月租金只有1200元恋萌,年回报率不到3%挪,还不如去买理财产品摆肛。   此外拦烩,产权车位还有40年的期限聪稠呛,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效诉,价值灭失湘。 责编壳:李芳" "  原标题翱脱:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹倦群、大雨天气的影响拆,8月8日报案倾、理赔的车主数量激增潞郡跑。北京青年报记者了解到颇,目前全市保险部门已经启动应急预案北茧泊,由于冰雹是一种局部性灾害磋,并未列入不可抗力拭,属于车损险的范围韧溯匈。车主只要投保了车损险琴,在有效期内因冰雹造成的车辆损失寂,都可以直接向保险公司申请理赔洞疏戳。保险公司工作人员表示睡具箔,车主报案后将不用提供气象证明脓礁。   4S店工作人员说帆纺茫,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑枯魂困,但仍需要整车喷漆琶,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后沤。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午插,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时敦,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车穿伞香。私家车被救援叉车抬起的时候贺歧,排气管还在不断往外淌水拔轻纤,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来凸疥。在现潮埂,有的车主打开汽车的前后车门晚,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖孔,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人似栋及、朋友把车往马路中间推革舜,方便叉车工作系葡哆。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看赔上,7日夜的积水已经没过车窗底座爬秒开。截至8日下午5点记者离开现场时哩项,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走峦。   被淹车主诚桑:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车士。刘先生回忆恍跋渴,7日下班后他跟往常一样把车停在路边狮,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大祥,他有点担心玩。“晚上快10点钟认迸,雨刚小一点我就趟着水看车去了朴吼,那时候积水都快齐腰了团八量,我一看斯,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了恰,直接压在我车头上侍。”刘先生的车是一辆中华轿车绿算,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面舌。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去拜傻,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶哀嗡。刘先生告诉记者辆荷,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了苍藤,“要有人来及时清理一下隆概,这车也不能泡成这样”譬害菩。   住在附近的于女士说容持九,她的车这两个月已经被泡过两回了沥贰祭,头一次发生在上个月尘副溺,“那次不严重肝,发动机没坏汉拌,送到4S店修了两个星期就好了”敞,而前夜的积水多答鼎钦,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏告蹿烤,“发动机坏了起码得修一个月”苗刀签。尽管买了保险碾,能够全额赔付漠,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦瞪。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈炽概售,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭凌镰淀,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了耽日。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖歼乏揽,因为报拖的人太多超,当天晚上没能把车拖走蹋欺,“担心了一整夜效袭,一大早我就过来了具去,一直等到下午4点多才排上我”跺监吠。   清障公司滦欣拍:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者阶,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了吐,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”地。在现巢罾馈,拖车的王师傅说龋苦,从前天晚上到昨天下午竿唯单,他们公司起码拖走了一百多辆私家车河东,“大部分是在这妇产医院附近的”跨。王师傅表示疲姜,停在路边的私家车相对来说情况还算好的播,叉车和清障车工作起来比较方便舅,“停在小区胡同里的车就很麻烦了碧撩错,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”谜踢。   “这几年一下暴雨就这样芳废炒,没记错的话遂斑翱,这是第三回了共邻霖。”家住附近小区的一位住户说诫棚。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿糕壬膊。”路边的一家店主补充说脱皑:“这里的地势洼扒,水不好走嘿罗,排水系统也差埃讹弗。”   4S店员工偶疽钙:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司杭猴羔,在现场还有不少汽车4S店的工作人员斡坪。“就今天一天技阮,我们店就处理四起这样的了淋。”一家汽车4S店的员工告诉记者挥饶搂。关于理赔问题幻镐改,该员工表示烹探扇:“买了车损险全险的坷晴,并且里面包含涉水险的帛车,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的抹陛,保险公司会全部理赔淬欺鹤。”但同时他也指出亥复趟,如果被水浸泡后人为启动发动机江夯,导致积水倒灌损伤车子的信煤菠,保险公司会拒绝理赔四假闷。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城墩。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示迹谩,截止到8月8日上午10时伞脓,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个瓦蹬半,冰雹砸车报案电话530个坡奸安。   太平洋产险北京分公司表示护捷,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备柯擂计,保障95500客服电话畅通藏墒,接听车主报案馅嗜,500名定损人员全部停休待岗溪徐橙,尽快为车主做好定损服务慈。该公司提供的数字显示漆,8月8日10时前踢撼街,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援娜达,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退深痹肋,救援拖车暂时无法驶入跋疆。该公司表示绞风,一旦积水退到安全高度谁,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援滤痛。   此外钞惜署,北京青年报记者从平安公司获悉随逗,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法梗。北京平安表示惹,由于北京8月7日出现局地冰雹大风棚领赔,基本分布在北京市城区的东部以及北部粱,其中城区东部较多(朝阳区北部刀耸、顺义区机场路周边)渴,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案谢,本周末将加派查勘定损岗到位值班饯理,做好柜台以及渠道客户的服务好释。   据介绍煤钳趣,作为应对举措酚提逆,北京平安各区组增加值班人员嘎路,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班县,将严禁出现受灾车辆无人定损现象娇添订,如周末出现柜台大面积排队的情况点,分部将引导客户至周边合作厂拜香怂,避免客户长期排队等待甘痘取。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚默,北京各区县普降暴雨潘,造成多处路段疽抬通、居民家中积水工焦,人员和车辆被困绷。朝阳消防支队从晚6时40分许卢,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起娥泪嫌,共解救群众33人嗽,疏散群众110人佩陇。   21时10分灸,慈云寺桥东侧路面积水约1米深逢笨些,造成附近411路函彭滥、615路蛇庆衫、639路次、95路荤、488路5辆公交车无法行驶嘛,车内被困乘客较多潍巾吴。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场列隋菊。一组消防员踏入湍流的积水之中承,立即展开营救嗣李,一个接一个背负佬、搀扶被困人员苇,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带凄码鼓,共疏散乘客70余人焦渭通。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇枚、病人迟其迸、老人等疏散到200米外的地势较高处巧怠,共营救30人护,其中6名孕妇田,12名老人怜,10名小孩沫版,2名病人挖。   当晚篡巴,红庙中队官兵分别在慈云寺小区叔、建国路饲通、光辉桥东伟、南磨房深沟村等多处积水路段和区域鳞擦挝,出动3个抗洪抢险突击队阜仁斥、冲锋舟1台峭,出动车辆4车次萌,出动官兵30余人廷乔瓮,疏散营救被困群众120人掇。   晚8时许团呈,长虹桥下严重积水芦,最深处也近一米苔汕。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中谐钝。左家庄中队接警后灿屡速,一方面弦嗣凶,迅速将路边的下水道排水口盖子打开攘,并进行疏通清理弄,让积水迅速排进下水道菊导斧。另一方面餐具嫩,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带贾。   16时许趣埂疏,在南皋的电影博物馆附近地下通道内釜叹,一米多深的积水将三辆车困咨芙园印,两名司机在车顶部正焦急地求救连惟。   搜救犬中队官兵到场后江,及时安抚被困人员情绪恰革,由于车体已被积水淹没大半监错愁,两名消防员身着潜水服咯浩宿,立即扎进一米多深的积水中巨秀,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部顽,同时一名消防员掌握车辆方向盘躲目蒋,其余人员慢慢将车拖离出积水廉夸。经过一个多小时的救援体讳,成功将被困人员救出埠晴。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间认榔,冰雹突袭京城颈,东部地区停在户外的车可遭了殃巩蕉论,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”睡,记者从4S店了解到苯撼水,7日晚被砸的车砂凑,基本上有坑的蓟,都得整车钣金喷漆虱肖肠,取车至少得10天后吠茎峭。   7日晚扳,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外瞥拦拜,还没有来得及将车挪进地库邯偏惨,冰雹就下了起来沁罐赖。8日上午希柏痢,为了不排队韩,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心莆深谎。经过定损人员检查陇翅,仅前车盖上就有50个坑衅官,而车顶上的就直接不用数了邦催毛,定损不到6000元踩色。郁先生称斤,这种情况锤清,只能是整车重新钣金喷漆比项。通俗地说锋贡,就是把坑打平了蚀邢,之后打腻子嘘,再喷漆韶刨瀑。   尽管可以走保险细,但是郁先生仍然认为损失惨重爆,因为自己的车是新车购,原厂漆是高温漆纳,能用终身但哺航。而重新喷的漆是会掉的喝同娶,只有两年的使用寿命铺牛档。如果要是卖车邢你释,重新喷漆的车会折价5万元左右蠕。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车躲,人不是特别多莱狮,但也排了一会儿队匙春附。陈先生说等胶辆,前机盖上有一个坑都得整车喷漆庐普许,因为自己是老车所以并不是太在意茶绵空,但新车的车主估计都比较心疼灰饥播。在4S店内汰,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大邪渫2臁,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃儒。车主都很关心到底何时能取车补,由于20日之后北京要单双号限行叫,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修赫吉,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来险祈。4S店的工作人员告诉北青报记者被切,因为修车的人比较多鞭合酶,连等带修需要至少半个月内。   东四环一家4S店的维修人员称臣,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆嗓,正常情况下孙弗,全车喷漆十天可以搞定苦,但由于受损车辆较多湿度缎,这个时间要延后犯撼。8日来维修的车已经开始排队行始哨。这名维修人员建议梅滦,如果已经向保险公司报案逛矫,可以过3天人少一点再来碱粪糙。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示丢凭,7日夜冰雹太大购,受损的车只能通过整车喷漆来修复骚勉圃。如果真是受损特别少的车撇离,又不想花太多钱的拼,可以免喷狸,拿吸盘吸一下枢栖,但这仍然会留下痕迹稳僻。昨天已经有40辆车来维修漆双健,所以取车得半个月以上但。“如果车的品牌在北京的4S店多妻剁梗,还能修得快一些同拇忱。要是店少统蚀,就更慢了”底鹿,这位维修人员称类现。(匡小颖) 责编膝歉绅:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵燎毫凶、交通纠纷是常见的“城市病”吗惹尺,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点馆矗。日前燃握,西城法院结合实际案例发布调研荣匙,指出城区交通的“四大症状”惮无:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”仕钝婚。法官表示仍谴搂,对于因“路怒”引发人身纠纷阔变、扩大损害后果的行为井佰,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任偿冻。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见卑澄,虽然大多发生在汽车停驶状态疤椿魄,但仍然属于交通事故劫,适用机动车交通事故的一般处理规则逆锋华。   法官介绍秸捌渺,如果是违法停车泻,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车丰,草率开车门犀,主要责任应该是开门人斯。如果是出租车币,情况则比较特殊勿毙工,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全辨拧陋,例如要求乘客一律从右侧下车胶,或者注意后方情况暖垮,慢慢打开左侧车门等心肆嘲。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任铣兼。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街灸,适逢赵某开启头拢靠在非机动车道内的客车车门凳,李某被撞倒受伤疆徽巨,经诊断腰椎骨折轻荤,电动车也严重受损毙刚。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方灭,可能存在视野死角秤冲,但也没有回头细看林车侨,最终导致发生碰撞瓶墓。经交管部门认定芥,赵某承担全部责任那垛。最终搞峡漓,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元梧妮洛。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车急兼,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达吃辟。然而嫌思刷,倒车影像与雷达都是有盲区的核。法官提醒散炯厦,倒车时除了绕车一周检查外忙岗,倒车速度切记要缓慢躲刹,以防突发情况秦沙兜。   【典型案例】   在平安里西大街犁捆巾,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时旁卡溪,将在人行道上准备过马路的马某撞倒型圈,后轮从其左足部轧过导致骨折魂。吴某称矮娥搪,当时只注意观察倒车影像瘦,没有注意到车侧方有行人站立捐钢。吴某被确定为全责厦恋课,最终懦定挽,被判赔偿马某7万元乌概颗。   电动自行车太“疯狂”   法院统计妻,近一年来潮,交通事故责任纠纷案件中梆霸统,受害人构成伤残的案件达490件惰蒙默,占交通事故责任纠纷的41%饰,其中蓖,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人仍蜜,其中又以电动自行车车主眉、老年人最容易受到伤害爽叛拭。特别是电动车车主往往既受伤又担责弄缴秃。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处疟赐,张某在深夜驾驶电动自行车侮厢副,不仅酒后驾驶迹,还逆行诬、闯红灯叔附倦,与杨某驾驶的出租车发生碰撞偶。张某受了重伤娥夏,治疗费将近40万元递撑庇。经交管部门认定啼,张某负事故主要责任宽懦是。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院闯瀑啥,索要赔偿棵屉。最终蔬,该案由法官调解结案秋伺。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线标峰、强行超车波淮、闯黄灯不、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现赐,这些都是“路怒症”的表现剔镐。路怒锑词,不仅直接引发了不少交通事故簇私,有时候涎,更使得矛盾升级熄。   法官介绍瓶,对于因路怒引发的人身纠纷录菲,超出交通事故损害范畴的功钒,对于这种扩大损害后果的行为崎,法院在查明起因后狙,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任式,在严重情况下态廊煌,还要承担治安乃至刑事责任谎。   法官表示送搓饯,在交通状况无法有效改变的情况下反,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节汉剔隋,情绪失控时不宜再驾车行驶忻靖稗。   【典型案例】   出租车司机尉某碉铣,从真武庙东口二条由西向北左转弯扔黑,因欲借道行驶订崩斤,向右侧车道并线骇撇。适逢私家车司机张某驾驶小客车桐去,由南向北行驶至此赐蜜。张某认为尉某并线时机不当膘侩,一边鸣喇叭备贾,一边强制提速占道皇逞,将尉某“逼回”左侧车道攀驼。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看菜,本就着急狠菏,此时孩子哭闹弧,就认为是尉某并线吓到了孩子儡承。随后张某强行将尉某车辆逼停逻恐,并把其拉出车外彭,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉摔。   尉某提起诉讼卵备。法院审理认为祭把,尉某作为职业司机炒襄,未注意文明驾驶低憾柔,应予批评退哎罐。但张某以危险方法逼停尉某车辆后据母淘,又按下尉某脖子绷首亩,其行为显已超过合理限度蠕败拎,不但侵犯了尉某的人格权艇,同时违反公共管理秩序铂倘镀,应承担赔偿责任儡。最终悄避扣,法院判决张某赔偿尉某800元几。 责编豁:李芳" "  前段时间矫香谰,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤诧竭敖,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤但茨,更让人惊讶的是聪萝弊:车主就在车里坐着澈前,话说这位小兄弟也真是够胆量了儡,随后该名孩童被车主逮个正着隋膛,经过和该孩童的家长协商处理撂呕凤,最后只赔付了车主3000元了事狼建辆。   要说这孩子也正是够幸运了刺侯剃,车主只让赔了3000元骗。不过话说回来侗思,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生恍港,而作为车主而言垒却报,你又该如何通过车险来保障自己的权益培健?你对划痕险了解么楞?很多人觉得划痕险是给新车用的唬,老车一般不用上伍逼,真的是这样么吹蕊?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事痴夏,希望可以帮到正在为此纠结的你繁土。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时防够犯,在西安市莲湖路师溪戮,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕苟商凯。车主气愤地说妥,当时自己坐在车内问奴乏,突然听见了刺耳的声音稻,他打开车门怖蔚,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车酥氛,他赶紧制止了男孩的行为牡究莲,并抓住了他骋铜。   车主说肝体姥,他这辆车是在2013年购买的点,当时的售价为人民币300万左右宏,现在车被划了长长的两道伤痕诗繁姆,他非常伤心碉苫表,他咨询了4S店捶咐,预计维修费需上万元蛇吾贾。和这名车主有同样遭遇的人还有很多携懊桃,但一些车主都没在现场橙膘。   ● 车主墟沁簿:如果不是坐在车里獭传蔼,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着晶小,车被划了是谁都不清楚厂尚。”车主说郡输。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所苯砂,随后缔兰,男孩的家长也赶到派出所处理此事锚俗。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现木,由于该车自身价值不菲丝逞,光是划痕部分的修复就需要上万元咯诵亢,在和孩子家长多次协调后眷,以几千元的价格达成了妥协畦妊,这还不包括其它被划的车辆潜伪尘,事后车主也感叹班:“幸好只是划了漆”驮茄唇。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔馆?   常规流程寒:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤拍撼狙,在本次案例中车主也是这样做的技,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合但情,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主塑,然后对肇事方施行代位追偿喝汀皮,追偿到的利益则会归保险公司所有腺。   如果车主没有投保划痕险或没有车险箔玩童:则只能通过法律机关来向肇事者追偿秸娜,保险公司不会负责理赔龋解,从最终的结论来看下寄,车主选择了私了的方式进行赔偿导搬吞。   ●车辆被划撼焕,我该怎么办缔醛?   在现实生活中稻褂动,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过皮垂,车身只有漆面划痕唾侨、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的屯甭宝。且这种情况下统,能逮到肇事者的情况就更少了田棘,不能用车损险腔,找不到肇事者碧憾,这时我们该怎样保障自身的权益呢唾刷挡?此时划痕险就起到了关键的作用妥。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险和角荤,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险蒙备。全称车身划痕损失险鼓氰,家庭自用车辆奥芜、非营运车辆可投保蒙暖,是指在保险期间内可,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤户,保险公司按实际损失负责赔偿钱讽悼。   划痕险投保额度最低是2000元盎滤开,最高为20000元桥捌尉,中间分为诺干个价位档次佳护斤。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件棉守衫,轮圈划痕不在理赔范围内怪眷。   其次逼,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联尽馆,因为划痕险属于按累积费用的险种谜,即在投保的期间内嘲谈,对于理赔的次数没有限制呈暖骡,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用玖浦,那么保单的效力也就自动失效了筋,这一点车主需要注意嗓鲁。   最后琅,由于划痕险的理赔率很高碧摧,很多保险公司并不愿意经营这个险种旗,基本上都是亏损经营的海,若是要投保这个险种说廉,建议车主选择规模较大的名牌保险公司勾,一来可以保障自身利益权,二来会有更加全面周到的售后服务武侨摔。   ●划痕险怎么理赔割?   1背搜卵、如果被保险车辆被刮花怂,一定要及时向保险公司现场报案委计伞,进行正常的理赔程序烷。向保险公司报案时匪陀,要特别注意报案时间皋棘,一般是48小时之内;如果超时乌,就需被保险人携身份证原件顽,亲自到保险公司补报案缝滴秸。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车姓。如果车辆在道路上被划伤猾,需由交警开事故证明嫌,如果车辆在非道路上被划伤牢,需由派出所开事故证明节年李。   2叭碴、事后报案是必须的惊薪位,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划充缓蛔,所以你最好先报案耻扒朝,然后打电话给自己车辆承保的保险公司措瞎,由保险公司来进行下一步处理啡闹。   3涎结、车辆出现漆面损伤后翁,不需要现场报暮,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案煽。 然后等定损员联系你范椽床,看你车子的具体损失情况据。给你的车辆进行定损并报价喜甘陷。你拿着定损单去修理厂维修赔、付钱兢平、拿发票遣。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了琼梧嗣。   划痕险有最高赔付金额的极铜,你要看你具体保了多少钱的娄甩身。如果你保了2000危,但是实际修要3000的话缄辆测。那么保险公司最高就赔2000踢金,剩下的就得自掏腰包了番解痪。另外你要看你有没有投保不计免赔险结讲。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右腹醋。   4话、划痕险是不需要现场报案的垦课,报案时说是一次发现车身多处被划即可拼宝。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)令间,条款中是否规定了免赔率等掇。   具体情况报案时可以咨询私谈涛。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的篡巩,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况辑伦,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕物贫,不能并案处理割,还需要现场报案挠,否则有免陪静断。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩湍,占了人家小区入口圭沙铝,结果被人家划了车身慷、和隔壁老王有任何经济纠纷肋犯、债务茨吠、民事纠纷等硕跋玲,导致报复性划车翻伦熔,只要被保险公司证实垦惫嗡,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆狄及,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然究凡,如果你的车正常停在车位或路边羌,结果被人无故划了车合揣葛,无论你是否逮到了肇事者孤,都是可以通过划痕险来索赔的逢。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿淋酒,或直接私了使泵,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀恼、被人泼了油漆导致车漆损伤咳,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤辜,这些情况划痕险也是不管赔付的搂饰鄙。   也有网友提出狡颂:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔剩?这种情况属于膊扑:车辆和石子发生了碰撞兴忌函,事件的发生过程符合车损险的定义秒忻邪,所以需要走车损险进行理赔臼。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆唱茅,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤十地乓,也是属于车损险的范围蓬彻嫂,道理同上涂然。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高栋,因此矗攀,有保险公司规定定,除了新车以外姓透茅,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次豹村阶,如果是出险一次吝据垃,赔付金额不超过保费的30%馅,并且要求购买的车辆一般不超过五年嚏,各家保险公司的年限要求各不相同薄蜜。   ●想 攒着一身的伤痉檀,年底走车损险修凡?   有不少车主都认为翠赔,一般车辆有划痕玲,都会攒着不修吭猫沤,最后留着一起走车损险修复墓浇缝,这样就不用上划痕险了撤规抹,完全可以用车损险代替划痕险驼喊,事实是不是这样的呢蹋?   在开头部分我们已经提到过溺,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤吉,车损险则是修复物理伤痕的临锣藏,刮伤成涣歉、撞伤都是车损险的范围锚,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的咐妇。   但是如果你的车停在路边附录,被人一次性的划了一个圈惕渺偏、半个车身都给划了丘朝,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准驾幸,属于漆面划痕邓,则是可以获得理赔的抚伶糠。   ●谁 适合投保划痕险那扫?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员咯铜痰,是否需要投保划痕险彼,和我们日常的用车环境非常相关丘嘉,比如庭:你家里的车有独立车库片毙,每天基本都是往返家里和公司车库叫摄辆,使用环境很安全薯,那就可以不投保划痕险农,相反则有必要投保划痕险捷测秤。   还有一种比较民间的解读惨獭:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群桨受,比如车价较高翻埔柑、年份较新冻读,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险烤陇茨。如果你所驾驶的车辆年份较老蛾,经常随意停车藐、或不太在意车辆的表面划痕卯,则没有太大必要投保划痕险派掏。当然危逢,这得仁者见仁了溺。   编辑小结欠:   谁都有被人划车的时候奸但,不用太过恼火煽会,只要懂得合理使用法律手段些,一般都是可以得到合适的索赔的秦苹翔,对于那些对自己的爱车十分在意的人嘎嫉,不太能接受爱车“带伤上场”露,我建议你为它上一份划痕险欢课,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些腿仁郝。当然汇宠,如果您是个比较粗线条的人秒,对于车辆使用不是那么计较幕鲍颇,或者车龄较老帽,不太介意了甭,只为自己用着舒服丝咯劳,划痕险对您来讲就可有可无了拼锭。(文/ 汽车之家任博) 责编搅:杨杰" "   今年五一小长假期间杰胸枷,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡牛镣关,回来后啥,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光坚,这样的曝光该怎 么处理呢乱舵淮?据南京市交管局工作人员介绍棱擎,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话味。交管部门昨日发出告知仑,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光抨睹。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍列辣,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》仕玲挡,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地达捻、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖鲍。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网弛,这也意味着停,本地的车辆贪扯嚎,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光常。需要特别提醒的是搔胺环,在外省被交警现场查处的交通违法行为款息,当场做出的处罚程,就必须按照该城市交管部门的规定糠,在当地指定地点处理蓄端,并在当地指定银行缴纳方旒蹋款枚妙播,如果你把外省的交通违法罚单带回家丢绷畏,在本地银行又无法缴纳凡眨款箱磨,到时就变得麻烦了去昏骏。    南京目前有8个曝光处理点课,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)奖箩,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光清匹勺,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)坞。   收到外地违法通知要求证寞冈诡,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示梨沟,此前控,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录布咆,短信还“友情”提醒疲,为了方便外地车主赏,当地交警部门专门出台了便民举措胁妒趣,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可垦玛尾。“其实赣,这是一个骗局常礁。”交管人士介绍说笑。该人士提醒挎赶羡,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒函,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理蕊,不存在划款伤倡弥、汇款等要求成。如有车主收到类似可疑短信狮,也可到交管部门咨询垢梢,避免上当受骗兑效。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理催绣岛?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定舜裂:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地汉迁、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖参。违法行为人或者机动车所有人超、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的斯尝嫂,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出岁,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理够埔钳。比方说苹钎捷,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理茬曹,但车主有异议当,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理骚别回。 责编太趁鞘:杨杰" "   昨天傲村泼,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会狮奥情,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)锻,三地将分“三步走”诲令腊,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络丘埔峨。年内告峦,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设铜,形成联通北京泵寒忌、天津及河北主要城市柑袱骸,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊京。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上裁,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作叫葱,并签署了行动计划篡核情。    根 据京津冀三地发改委公布的数据撤,目前三地共建成充电桩超过1万根惰亩籍。下一步稿,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求廉,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点即,重点推动实现“五个协同”傻叉僻,即规划协同鼎懒、政策协同贺、标准协同非玻、建设协同达八、产业协同排蛋,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络桶氯耐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈甘伦靶、G4京港澳烦蕾、G6京藏翁蔬拍、G45大广高速公路服务区充电设施建设挎秸,初步形成联通北京膝墓勿、天津及河北主要城市台么券、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊蒲鹿。”北京市发展改革委副主任高朋说层咯寝,2016-2017年眉鲁,将全面推进京津冀区域内G3京 台能、G5京昆歧妇、G7京新等高速公路服务区充电设施建设反寂跑,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下技涛,加快社会公共停车区域充电设施建设抨,力争到2020 年恫,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系哦爬毛,保障京津冀新能源小客车出行充电需求蘑哗,有效缓解车主的“里程忧虑檬瑞尽。”    为切实做好协同 建设工作航,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制氏,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题帝。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设茧纶,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作颧。同时侥,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用幂廊,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展疏负帕。    目前吉恒,在国家电网公司推进建设下睫捂丹,G2京沪高速公路9处辱、18个服务区充电设施已全部投运橡挡,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊懂。   快充桩半小时充满电    昨天蓬家膏,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区帕膝葡,该区已经建成并投用8根充电桩栓,在进出京方向各有4根窟咐。    在进京方向马驹桥服务区阮吉凌,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处锌,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子嘉层辣。在每个充电桩的旁边九权洗,都有自助充电操作指南缅手,并有常见问题提醒啦沏、安全提示和收费标准公示父墒。不过身暑痛,在记者现场停留的20多分钟里惦煤菊,并没有新能源汽车车主来充电介何独。    工作人员介绍渭精,这些公用充电桩均为快充桩间江,半个小时就可充满舵疟,车辆可跑200公里左右坪攻释。    充 电时间是否太长帅?以后随着新能源汽车的增多敖,是否会出现排队现象甲霓?对此惯枚算,北京市发改委副主任高朋表示加垫杀,这就需要车主合理安排时间恨,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息号、就餐等贾扮死。今后随着新能源汽车的推广氖但晨,发改委也会按照“统筹安排勉划可,适度超前埂,合理布局”的原则塑剃访,及时增加建设新能源汽车充电设施钢,避免出现 排队现象返晨略。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍矮捆,截止到今年上半年架,北京市已推广新能源汽车1.8万辆魏,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站恫捍,单日最大服务能力超过7万车次钒琼。其中粮,社会公用领域的充电桩达到2000根介空抗,60%都布局在五环路以内伪。    他表示杯捶,今年下半年叭,北京将聚焦加油站册竟尚、重点商圈嫂汉、公共停车场锋唇集、高速公路服务区幸哀、电力服务窗口虚、4S店稗督、P+R停车场等公共区域骑,争取年内至少再新建2000根公用充电设施醒韶,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络海碌。    此外午,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区地描、G6京藏高速百葛服务区饰惦川、京津高速永乐服务区充电设施已建成炒,G1京哈田家府虏掇幌、白鹿服务区湍,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中圃。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍吩春,目前喝赋察,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆捐培,共建成各类充电桩超1000个币,其中公共充电桩70多个秸冻,位于津沪高速天津段的充电桩有32个鞭。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车革僳滤、500辆新能源出租车”嫂,她表示霖赫。对于新签约的三地协同行动计划存攻,王嘉惠说牟灸驶,天津今年会重点推动京哈坷戌蜂、京津两条高速 服务区充电站建设工作卉,“从目前情况看胃归,京哈高速宝坻服务区具备建设条件玖,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区徘鲍,武清境内的两对服务区面积较 屑袄,现有条件下建设充电站有一定难度穗百,另一对服务区位于宁河境内臂蹋,接近该高速的末端容勺,选址方面还需进一步论证糜紊罕。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍郊图前,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划茫密,要求以设区市为规划单元斥,将充电设施覆盖到所属县(市)藕创碗、国道炉肪失、省道及过境高速公路极。    “目前软芍淀,已有石家庄米寂空、保定菲蹿、张家口凌慈、承德乒、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制嚏,其余2市即将完成成策。”毛宇山说驮,河北省目前在建的充电站有128座倾第、充电桩有983个号搜,已竣工并投入运营的充电站有55座诞彻、充电桩721个尸旱。    毛宇山透露金拐,为解决新能源汽车充电设施建设验收瓦、运营中的标准缺乏和不一致问题胃,河北省发改靛澳垮、质监污抱篮、电力等部门和相关技术单位嘎酣,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准渡,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策匣,全力推动京津冀地区的充电设施建设泌棋。” 责编抚:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗霓菜,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易节蹦,不少豪车的轮辋价值很高储,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制题惕蜜。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝担,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下肉牛垮,也可以通过自己加装螺丝来解决帆。   总结峭赋: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷芥锭探,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的硅典容,所以主观防范氏,将车辆停在正规且安全的停车掣煳咨恰,才能避免出现意外瓶亥睛,另外如发生盗窃雀钩筷,需第一时间进行报警处理烙。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣昏酣黄、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能矫袒襄,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动承斥呜,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解崇寡。 责编烩榷马:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗妈暴。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多撬彼,玻璃水也用的特别快驰恒。那么怎样选择购买玻璃水呢顿?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水尘畔丁,第一种是自制型拒磁眷,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精涛内,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水烷韦。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品拧徘兄。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过颁,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用狭骏驶,但为了提升清洁效果撵,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精耻屠铣。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度苯,在药店就可以方便的买到速离,另外巨逃,应为需要自己动手勾兑怖,所以还要准备一些工具悼悔:饮料瓶(需清洗干净)妹,海绵浅,擦车布洛,漏斗喂挡切,以方便使用曙。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法柬呜,以勾兑2升玻璃水为基葱渎莸帷:    1地宽、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶菲牵。    2侍拔骡、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳抠,而且可以稀释酒精浓度收谎,不会损害橡胶件)讽臀仍。    3坏揽、加入纯净水堪,直到2升眷。    4飘冠、摇匀后加入玻璃水壶即可杭。    注意坍每雷:冬季使用要多加酒精葡,可加到300ml叉去,以免结冰痰蜡喊。    总计花费菲券:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元惊。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低瘸,并且酒精可以很方便的买到波囊淬,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用乔臼彩,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命嗅,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾扰羞,同时勾兑的比例一定要掌控好抵龚。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用惭,或者远途出行的临时救急时使用咖亮湾。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂捞,市面上有膏状和液态两种雨刷精玛,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水耪,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精葡缅,每包为五袋装枢,市场价格在25元左右缕悄妥,每袋容量为100ml湃,可以勾兑2升玻璃水疥捕。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌避挨奥,使用效果基本都差不多娃,建议选择比较知名品牌的产品即可梆。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了肛,可先直接倒入汽车玻璃水箱内秦姆经,然后加入纯净水即可缝。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元猾,总费用也是7元睦焚盎。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力歼咕僻,同时体积上比较刑呙獭,方便携带和存储览河捌,但要注意勾兑时尽量使用纯净水免,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑狈。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品晴方,市面有很多洼嚷,建议在养护店系孪霓,超市购买有品牌的产品妮,以保证质量兢谦,价格在10元左右绣,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨如羡瘫,购买时需要分辨清楚咎衬,夏季可以使用便宜的非防冻型产品侥,而冬季一定要注意购买防冻的型号豢。 △ 最后就是成品玻璃水发,价格5元-20元不等圭,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同蔽缔,但一般都是在发动机舱内竞恐屎,或左或右忌等谩,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现缕灰羌,上面会有专门标志扭歉,添加前需要注意区分布甸。   △ 加玻璃水的时候去矮棉,首先打开前机盖科窗府,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方蓬。只要轻轻的拉动机盖就打开了媚。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志霓茂,这个标志全球生产的所有汽车都一样郸嘿。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质串建甘,类似树胶但长吞,在前风挡上倒一些红茶饮料精习拴,并用三种玻璃水分别喷洗清洁观,来观察各类玻璃水清洁效果散率呸。 △ 我们用红茶倒在玻璃上瞎蛔晾,用三种玻璃水进行测试校然。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错敦里,能够很有效的将红茶清洁干净加哇味,去除粘性烯工懂,没有存留材。    总结三种对比筷损革:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕绞,可以自己勾兑医用酒精久,又方便又实惠潦校,医用酒精在药店就可以买到镐溉兔,纯净水超市买最便宜的即可额,勾兑效果很明显澄惜,和买来的玻璃水是一样的菊檄,你准备选用哪种玻璃水入,想好了吗! 责编瑰:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车灿凤,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法添尉诬,淘宝网上就有很多略,价格也很便宜居,种类更是五花八门扣玩萌,其中一些贴纸在选择上还需谨慎耐,例如WRC把,HKS等字样的贴纸鹅沉涣,已经太过时了炬。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商瞄,千万不要搞错手购屯,像德系常见的奥迪墙庙唇,大众常用的有ABT牢天蚕,宝马有AC,奔驰有BRABUS记程超、AMG擂售。日系的日产有NISMO凰炒臂,丰田有TRD失藕,本田有无限Mugen僳蔑人、J's Racing;千万不能贴错讣,否则就会让人贻笑大方了涕氏稠。那怎样能让贴纸成为点睛之笔捎孤心,而不是画蛇添足呢蛇担? 首先要先了解贴纸的种类骸,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类槽阮,原厂类凤龄隆,组织单位类递,恶搞类廓,整车拉花类稳,在每个类别里又有很多不同的分支壳,根据不同的文化衅臀,地域胁,车型都有区分狈,小小的贴纸蕴藏着不少学问仓犊,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔快。再有就是贴纸的位置也很重要强伺,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系叮瘟崇。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌抢滔,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味媒罚淬,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂弓,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂孪惊,原厂轮毂并不适合这种玩法猎。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌稠坞,这种贴法是很传统的玩法倦姥挠,国内也有很多车主效仿递山,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话鸵醚,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low顿霜,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法备借信,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部午,加以点缀就好盎。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上署,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合裂。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处抱酿氰,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合怜解,再有就是颜色的搭配队,整车颜色不要超过三种摩混教,否则会显得较花哨垃。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车添,并发扬光大)贴在车门底部氰柔仙,并配合车身颜色给予反差口,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色差,再也就是贴纸大写吻ɡ纭,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面送翘,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格衫遂,加以点缀更是别具匠心兜。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO添,作为中国汽车文化的先驱者亢踩淬,其贴纸在中国的社会文化背景下乡贾窟,融合了中西方的元素并很好的结合在一起领啥,是国内汽车文化的代表寒谩钒。   △ IACRO早期的Logo贴纸腐赌,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法辉防杉,这样不仅美观嚏,对视线遮挡也较小形欣先。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方旗,但需要注意不要遮挡视线诵。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了翰井,汽车文化比较发达湿,或大或小的组织划分的很细致架,根据自己的喜好来参与其中裁炊,并且好多都是重叠好几个组织罕,就出现了这样的贴法坎掸掂,这样贴时一定要注意评,就是视线的遮挡靡,最好选择镂空的贴纸膊窝并,位置也可根据自己习惯而定省。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处庭艰,并不是为了炫耀竟,而是一种调侃巳暮抨,灵感应该来自拆车厂散露绥,将零部件价格写在车上恋刃篱,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同矫扮唐,最重要的是自己的心态瞄掣。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心胚谰弛,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上赫毋搁,虽然是一种恶搞蔡炊黑,但这种玩法国外还很流行涪喷视,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说甭灌,又高了不止一个层级姐睡。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感甸看起,其配色也是想当夺目椿,非常抽象派又有极强的冲击力惨舜,不过这种风格是最难掌控的绥,想要完成这样的作品逞,还需要多年的汽车文化底蕴积累穷铝兴。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格怀坷,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上含朝,这种类型车贴的出现舅弟,表现出日本动漫的发达程度戌,国内虽然也有类似的车贴出现矩党,但真能整车贴覆任,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有段辰,暂且当一种娱乐吧诬鸵,看看就好睬。   △ 最后就是赛事专用的赛车纬下鞋,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色非搐比,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用遁慑凛,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面居。   结语点价: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包哼率挛,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制独扁。首要提到的就是在国内机动车定期验车时腑,贴纸是不准许贴到玻璃上的挠顽钞,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%胯烁羚,并且不能拥有过多颜色镜廷问,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题坍乘梁,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法蛊,开始先选一些可以起到画龙点睛作用屏始,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车铂。    综上所述可,不论你拥有那款车型势年,一定要先去了解贴纸惧时搔,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法颂瞥,才能在凸显自己个性的同时鞭,又表现出内涵柔没,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编武:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车请,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法筒帆,淘宝网上就有很多啊俩,价格也很便宜瞳孺,种类更是五花八门徊头,其中一些贴纸在选择上还需谨慎链,例如WRC顿池,HKS等字样的贴纸琉布,已经太过时了五勉骂。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商悲,千万不要搞错默,像德系常见的奥迪某,大众常用的有ABT垫归菱,宝马有AC,奔驰有BRABUS食襄贪、AMG谓。日系的日产有NISMO牛摔湿,丰田有TRD狭碘韧,本田有无限Mugen艾、J's Racing;千万不能贴错态惟捕,否则就会让人贻笑大方了赦惫砂。那怎样能让贴纸成为点睛之笔呕绣搁,而不是画蛇添足呢鹅? 首先要先了解贴纸的种类诫魂,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类邢甘,原厂类拧筐改,组织单位类戌歧累,恶搞类枢绿,整车拉花类筛闹救,在每个类别里又有很多不同的分支稍榷嫌,根据不同的文化贸仇,地域烧鹿,车型都有区分握,小小的贴纸蕴藏着不少学问奢唯驾,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔祷尼妹。再有就是贴纸的位置也很重要供,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系晾涂蒲。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌却狭崇,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味寡金,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂赊,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂淑幂地,原厂轮毂并不适合这种玩法矛题莽。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌勉,这种贴法是很传统的玩法忱膳,国内也有很多车主效仿粒,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话甫搓,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low脓恫,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法醇,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部腐嘉怒,加以点缀就好竣。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上句,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合麻换。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处奋盲靡,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合缄附宏,再有就是颜色的搭配秘盛秒,整车颜色不要超过三种冯,否则会显得较花哨罐。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车淘门,并发扬光大)贴在车门底部箩,并配合车身颜色给予反差梨辅扳,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色链淀,再也就是贴纸大卸住,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面携,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格暮低丸,加以点缀更是别具匠心酣。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO纷妨粕,作为中国汽车文化的先驱者盘嫁徒,其贴纸在中国的社会文化背景下胁射港,融合了中西方的元素并很好的结合在一起喝施亩,是国内汽车文化的代表乳春氓。   △ IACRO早期的Logo贴纸城,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法控,这样不仅美观竞故缮,对视线遮挡也较小恃浦。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方匡啼,但需要注意不要遮挡视线玻垒。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了史乓凸,汽车文化比较发达奥岛放,或大或小的组织划分的很细致瑰泌卢,根据自己的喜好来参与其中袜沦,并且好多都是重叠好几个组织蚂设,就出现了这样的贴法扣,这样贴时一定要注意吻,就是视线的遮挡兼全肌,最好选择镂空的贴纸窟嘛帅,位置也可根据自己习惯而定忙湘。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处茫仓捅,并不是为了炫耀谷,而是一种调侃崩钩,灵感应该来自拆车厂巴岸,将零部件价格写在车上柏徊耿,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同火柏,最重要的是自己的心态劝凸咀。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心信超,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上材恋,虽然是一种恶搞程本川,但这种玩法国外还很流行犁彻荷,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说毋芯川,又高了不止一个层级裴毖悍。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感降,其配色也是想当夺目断,非常抽象派又有极强的冲击力凛唉,不过这种风格是最难掌控的灿杉,想要完成这样的作品入,还需要多年的汽车文化底蕴积累脚。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格迁把揭,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上晚,这种类型车贴的出现季,表现出日本动漫的发达程度茄旁,国内虽然也有类似的车贴出现话炽,但真能整车贴覆倪呐,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有霞渺相,暂且当一种娱乐吧派,看看就好肛。   △ 最后就是赛事专用的赛车淌,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色想厦,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用翱,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面封门。   结语素: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包偿糜,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制互娟。首要提到的就是在国内机动车定期验车时畏贯,贴纸是不准许贴到玻璃上的辣借税,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%畅粱,并且不能拥有过多颜色诲肉烩,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题涧,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法巾,开始先选一些可以起到画龙点睛作用挂八,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车寸通划。    综上所述汀舞榷,不论你拥有那款车型死扑挞,一定要先去了解贴纸镣,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法玛舵淖,才能在凸显自己个性的同时础潘,又表现出内涵抠洪,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编氯磊溉:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历恫无辞,马路上正常行驶斗呕陪,对向行驶的车辆朝你晃远光灯奇丹,此时你虽然从驾驶上没有出现过错耪,但是可能你车辆的灯光调整不合理邢,造成影响对方驾驶员视线陷艘。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节捎,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后饭,都需再进行调整竿匡。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂怖,只要自己进行操作就好辟撬。   总结犊灸: 大灯高度调节绝非难事割,有的车主会说械下,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人纱?那些检测数据可真未必矢筛,还是要依据事实来进行判断苦,而灯光高度调节并没有完整的规范手碾,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准淘,所以自行调节时多寻找参照物进行对比姥归,反复调节至合理即可拆仑僵。 责编很实鹃:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中磋,前方突然出现慢车橇龋邦,绕过去之后发现它前方什么情况都没有痕够,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过狼膜乖。 ● 龟速怎么界定协?    如果道路上没有最低限速的标识肖鼎饭,其实并不好界定什么是“龟速”殿,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你斡,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促镭啤,这时候八成是你开的太慢了没吝称。   ● 开的慢是错吗酷裤?    这里有两种情况要分清楚炬彻蜕。如果道路上没有最低限速要求的话傻,这种行为并不算违规祁坦,即使后车表示很难受很委屈砍,也不能真正和龟速车去“讲道理”兽豆柿,因为没有相关的约束法规颅,但从道义上讲牟刃们,前方没有任何情况垫祭,旁边的车都80公里/时唰唰的开饺,您来一个40公里/时巡航坊妹,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)剂,就是违规的行为了故,此行为如果造成事故或者被现场处罚陀,则会遭到扣3分废校款100元的处理碗。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐毖逗勉:“开车的时候都慢着点肩,开快了不安全”洛抵,这也是一句全球通用的嘱咐语硼钵入。这句话从任何角度来说都是没错的滑湿凯,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要谢康稀,一定要正确理解才行攘泻。开快车不安全粮,要分清楚是快到什么程度憨,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全顿半,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中沃痢澜,“慢点开”是相对快来说的葱危盛,而不是真正的去用“龟速”驾驶鞍,什么事儿过分了就不好了蜜匙。    在路况良好的情况下庇冒,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的睬,开车不就是为了提高生活效率吗觅疥,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地虱加计,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真仍,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故道痊赖,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责吕甩,第一理由就是“没有保证安全距离”释,但这也是将心比心的事情痕解悔。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的赤斤,如果大家有用差异不大的车速行驶捻黎,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些庞,所以说跟上大部队的步伐更好一些份暇。比如在欧美国家释斤,车的保有量不少车速也不慢怖恋览,但发生事故的数量要少很多反,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快付澳换,该慢的时候慢铝稼摔。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话钱,比如在美国的限速为75英里/时的道路上辖敞孟,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段仟,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)戳槐,但大家都用这个速度行驶该爆凉,也就是互相之间的速度差很芯窒婷堋,如果你只开55英里/时的话攻陈,还有可能被警察拦下来教育一番呸喊灯,理由是骇溃锯:拖慢车流速度疚。    上一页 1 2 下一页 责编氓欠:杨杰" "   随着国内电子眼的普及澈貌汀,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头饭码,这些探头虽然看似很烦人砍,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来玩。不过也存在着那么一小部分人貌,抱有投机取巧的心理京侧半,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不脆,我的一个同事就中招了洼需吵,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理锨。 ● 怎么认定车辆被套牌蚂弟?    一般情况下噶瓮,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了叛订,异常违章指的是在自己非日常行驶时间庞凰猎、行驶路段出现的违章情况卡相。一旦发现有异常违章出现踢,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息烩星肉。以北京为例缄架颠,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站纺溯醇。    我们从汽车之家论坛中了解到啊,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致刻,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可裤。   ● 被套牌了该怎么处理肪次仍?    我们建议您在发现车辆被套牌时浅肥瞬,应及时采取报案处理翘少魏,并尽早更换机动车号牌拾畦胚,如不愿更换号牌奉还杏,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理茹。另外肩,如果您的车辆即将面临验车敦琶段,必须先接受处泛缚。后完成验车灭贡,事后再进行行政复议擎。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉骆滇姆,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的吭陷。通过审问才知道摊,原来他们也是受害者歉,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”桨恋恍,由于一切的过户帛、保险手续由不法车商全权代理赫,二手车商作假后也没有及时发现穗,导致自己完全蒙在鼓里亢卵。对于这类情况拟谅,我们建议大家在购买二手车时免澜,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务难剧,也应跟随其一起办理手续踩孰。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚承?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的删凡,根据道路交通安全法的规定凑:伪造埃剧观、变造或者使用伪造响擒、变造的机动车登记证书煤棵茨、号牌吐棉、行驶证探芒、驾驶证的酚,由公安机关交通管理部门予以收缴擎揽,扣留该机动车食,处十五日以下拘留杉挨廓,吊销驾照酶辑,并处2000元以上5000以下沸撸款顾。 使用其他车辆的机动车登记证书睫、号牌龟颓皖、行驶证济剧、检验合格标志吝迁日、保险标志的澳猫鳞,由公安机关交通管理部门予以收缴渭超,扣留该机动车噶苹,吊销驾照佩领谷,处2000元以上5000元以下防啵款 揣兽。   交警如何找到套牌车腐田京? 怎么减低被套牌的风险洗谋?    不少车主朋友们都喜欢在论坛坟、微博珊、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车深踏锋,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号渤,随之进行套牌捷。   如何证明违章不是自己所为瑟海侮?    其实大家不要担心珐粟,只要你能提供足够的证据帮,证明相应的违章不是你所为秆朵瞎,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉孔控纯。但如果您不能提供任何有效证明的证据揉,您就需要为套牌违法的行为买单截。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主腺,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度谈杉按,要想人不知瘦困轰,除非己莫为垦导。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理疵,殊不知你在自己痛快的同时吝溪谓,违章驾驶更是对自己生命的漠视炊。如果您不幸被套牌了梁,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌锭喇赖,可以省去不少往返交通队的烦恼溃泛。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('90%;    4 电池包定位锁紧技术怀洞拳:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位卵、锁紧位熟淳。    与会专家认为吩懊淡,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求颗菩,安全性测试验证要满足热测试(高温危险膊、热稳定僵敢、无热管理循环闯履噬、热冲击循环险鹃、被动传播电阻)魄霸康,电性测试(短路攫、过充电和过放电)和机械性测试(冲击窗摹苇、掉落判、穿刺垢深讨、翻滚惧抛、浸入溶伟、压碎)的安全要求古。但是钙姑,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧揪艰。安全无止境划,提高电动汽车安全性霜秀,还需要国家眷脑、科研机构醒、动力电池整个产业链条等多方的共同努力吵。    在燃油汽车发展的一百多年历史中阀勤甭,也曾不断出现事故赋莲描,遇到挫折是任何事情发展的规律摄掸咕。因此呸撮劳,对于各类事故赫案爽,电动汽车各产业链不应止步不前猛,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足舞。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的惮扔撅,要让安全成为满足一切功能的首要条件迟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编死:李芳" "   上海车展开幕前一天净,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会瞥挡,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌购画。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌伯笨?北京现代副总经理挎蜜、销售本部副本部长吴周涛表示富写埃,目前北京现代47%的客户是80后和90后筹钱副,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例涡详。“他们对于服务有着完全不同的需求仍密。比如服务要定制化撩们,手段要智能化窝恨、科技化膛踞商。同时棺,还要预见到他们的需求并满足蹄。”    如果说此前钎,中国汽车市场的竞争是产品的竞争讨吩唤,是厂家产能的竞争多,那么未来则是客户的竞争恍然。因此冻蠕,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”洽坑谅。“意思就是享受你还没有想到的服务录。”吴周涛如此解释孔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢慑茸?据了解怪双,北京现代由原来的只关注车辆生命周期碎,升级为对客户用车生态的全面服务廷广多,基于互联网科技的进步埃,先于消费者预见需求估扫,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”浇俏枢,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效类、智能添湾鲤、共享精锰琶,以及个性化定制的智慧服务体验乐撇姑。    具体来看日疵磋,北京现代将率先整合官网咖绥分、呼叫中心梯、4S店透明车间淘票痞、服务App母敲、娱乐羌、地图泛、语音控制潜共、智能搜索等服务功能版呕疙,并将其聚合到车机上实累,成为用户的车载生活服务平台老。它就像一艘移动的生活航母惺吕,无论是餐饮鞠、娱乐捐驶、购物的生活需求誊吭,还是维修勉妮、保养的汽车服务你钩,都将以车为桥梁喘旗,实现信息互通糖盎。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务芯共,还能够通过在线直播的方式讲险琅,对接车蘑恕、检测戮筷桨、派工啡、维修恨、洗车炬晤泉、交车等服务的全程进行智能监控惨辆憾,实现人车分离式的售后服务八首催,把客户彻底从4S店里解放出来卤,为他们创造更多自由生活的空间表。    值得一提的是隧,在“汽车共享”大火的当下讽闻,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务款脱疚。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者探,首先北京现代有着820万庞大数量的车主什竞钎。“如果只有5%参加到共享汽车当中词褂底,那也有40万辆的规模醒,这是目前任何第三方平台都实现不了的碧蠢桔。”陈静表示芹揪纠,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车恍馈、售后代步车催瞥帮、公务用车也会参与进来熬姜棱。“我们希望融入大潮蠕挡,积极参与这种尝试瑞蹄尖。”    除了全新服务品牌的发布际亢来,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点茅。据了解坡搏宫,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上警蹋亲,通过平直且富有张力的线条级壁,充满力量感的车身轮廓弹苯泉,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格卧谭。同时攻,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机铝门帅,匹配7速双离合变速箱当,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现没。    “新一代ix35上市之后溶贺,北京现代有全新胜达鳖态、全新途胜鲤喜凯、新一代ix35懊、ix25四款SUV产品躲。通过这样的产品布局管卡,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势戎瓦烷。”吴周涛介绍说爸,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车采毕,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求递。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点取蜕,本届车展除了新一代ix35秀秦,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔粪痉姆。新车延续流体雕塑2.0设计风格遂秤绢,对进气格栅背谢、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化溜痹工,以DAW驾驶员注意力警示烷虚横、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置僳袒,为消费者带来更安全的驾驶体验弘蜡。    除了两款新车外酞便,北京现代还设置了技术展示区病视霉,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果觅瘟冻。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台埂,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天茹鹿、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况觅坑。    2016年怕杠,北京现代实现产销114万辆鸡,超额完成目标结,保持了行业第四的市场地位唯恢星。今年北京现代即将迎来成立15周年窟,也是北京现代从800万用户基疵骸,迈向千万用户级别的重要一年陪撵。业内人士分析芜睬,在后百万辆时代到来之时精冒体,北京现代不仅在集合全球化的领先技术写徽抠,也在不断践行本土化政策筐挨荤,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理聪车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逗孺:李芳" "  5月10日捂,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点领,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业隧,人们的关注度更高泰。在今天馁灯,汽车产业主管部门擂、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》绘,其中指出龟挪茫:“中国企业胆尉币,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”顷毫。   目前在中国汽车领域觅,舆论将中国品牌分为三类汗纷彪,一种是例如长安稼沸、吉利这些发展势头迅猛的示范企业捆,用通俗的话说“敢说敢想敢干”蔚,而且成果显著达耸磨,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”彤诬,这些企业通过内部的改革谭,已经形成了正确的发展思路关瓷伺,尽管在终端销量上尚未展现成果镁匪画,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”乓遁,始终有一种“捞一把就走”的心态岗炭,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型坞,在市场赚取短期的效益倾。   苗圩在撰文中指出党淘:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力韭。企业投入资源裁俊,通过设计开发饱砍癌、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值筏罢帘,包括物质价值和精神价值当谱埂。但是材囤,这个价值需要在市场交换中转化为货币棱,才能完成“惊险的跳跃”歉,成为企业的收益桃火。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心蹲亥差。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日彼,中国汽车很兴奋锯夹掇,但正如苗圩在文章中强调桅,品牌建设是长期而艰巨的任务覆缴傻,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”淑涟庐。这同样是中国汽车品牌需要思考的呻嗓。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》奈,通过仔细研读舵淘人,将其中核心思想与观点标明乐,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示牛凯,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知号典摊。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来复,党中央霉、国务院就振兴实体经济武垃粳、做大做强制造业做出一系列重大部署卫,对加快质量品牌建设提出明确要求烤巴。习近平总书记强调邵,“推动中国制造向中国创造转变搁、中国速度向中国质量转变臀、中国产品向中国品牌转变”劣。   2016年逗,国务院部署了消费品“三品”专项行动良讽,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》填甭,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力疯箍僵,提高有效供给质量别广丹,满足人民群众消费升级需要的战略抓手滥鸥。   近日乌娘,国务院同意设立“中国品牌日”哪,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用瓜,体现了全社会对中国品牌的期望噬,为建设制造强国指明了努力方向嗓阮。      一从桶挡、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代失屏推,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现讼寸宦,代表着国家的信誉和形象蠢巩韦。品牌发展是一国由大变强的必由之路尺,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志踏。   品牌建设助力制造强国战略卸程。 我国是名副其实的制造大国滦啡痰,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务阂胆。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”潮,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化缉藤弓,产业转型升级势在必行昂湾,迫切需要加快新旧动能转换络哄,培育面向产业中高端的竞争新优势课。经济发展规律疯、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明哪锤赁,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵蘑辫冉,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力黔澎。   品牌建设推动供需结构升级纬蹄。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新翁绷太,重点任务是提升供给体系质量络,提高供给结构对需求结构的适应性泥且。品牌是连接供给与需求的纽带店撮,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置盎,引导需求侧消费升级酪嗅辜,提高供需两侧对接的效率猴臣。   品牌建设促进实体经济振兴距。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心粗,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力撂。企业投入资源卤备弹,通过设计开发特缝系、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值扔德,包括物质价值和精神价值蓬。但是煽瓦,这个价值需要在市场交换中转化为货币疙澎,才能完成“惊险的跳跃”蔑觅对,成为企业的收益伴裙。能不能跳得高峰诉财、跳得远蔷,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知舞累掇。品牌是价值和信誉的载体僵鞠,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力宝。      二趴梆呻、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述咎差囱,科学地阐明了创新盲、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系硼类绕。从品牌建设的角度看钦泻烘,品牌需要“中国创造”徊,没有创新蔫,品牌就没有差异化的魅力德锻诲。品牌需要“中国质量”邢泌,没有高质量灰,品牌就丧失了价值的基础信。 近年来隙鲁,面对国内外严峻复杂的经济形势辞莱府,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央康工废、国务院重大决策部署插,认真研究我国工业发展的阶段和特点累唱毛,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路互蚕。   把握规律畴,找准抓手白平。要坚持质量品牌工作整体推进欢本,引导企业在设计开发碗慈、生产制造和营销服务的全过程建立全员惋、全方位的质量管理体系蔬剁、诚信体系和品牌培育管理体系尚籍布,以培育有竞争力的品牌为标志思,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念微考忌。   积极履职丹,统筹部署丘。2011年桶峨,工业和信息化部会同发展改革委蔑、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》肉凳,进一步推进品牌建设款炉。2015年畅胖,推动出台了《中国制造2025》伐瓢肺,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一都枫汹。去年效,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动腿,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划创,部署了全产业链质量品牌协同行动棠蒜、优势和战略产业质量品牌护航行动秒富李、中国品牌“走出去”等一系列重大行动霓侥颂。   持之以恒弗千,扎实推进帘年淳。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设袒。   经过多年的不懈努力誊,我国品牌建设工作进展顺利次,取得了初步成效地奠羡。目前偷膝瓦,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点咆帕,涌现出251家示范企业赁扭瘟。根据对示范企业的调查跨翠,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%痉,工业增加值率从21.8%提高到26.2%剃洽,企业经营的质量和效益得到明显改善池略。同时行睬椿,重点消费品的定制化便绍彪、中高端产品供给比重显著提升妹缔,定制化服装消费增速超过30%炽娠,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致鹤秒淡。      三蹲筏、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务假,需要社会各界齐抓共管需,合力推进羡馈投。下一步溯套,工业和信息化部将发挥行业优势鲜,深化推进品牌建设涡裂夸,加强与有关部门密切合作宪纱,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境闺窃使,努力开创工业品牌建设的新局面糯光恕。   坚持企业主体烦癸群,增强品牌培育能力规屡。 引导企业增强质量品牌意识菱武,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理憨磨耙。坚持试点先行卧珊、示范引领龚痪,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设全,促进企业品牌与区域品牌互动发展拳躺。加快制定品牌管理体系标准叼赡靡,组织贯标推广病忍苍。加强质量品牌宣传弊,弘扬精益求精的工匠精神锹锰善,扩大自主品牌社会影响堆,激发企业培育品牌的内生动力沛。   落实质量为先狡龚瓣,加大支持引导力度孔。 贯彻实施《中国制造2025》睛,落实质量为先的基本方针富,加快推进质量品牌提升行动莲弥。发挥制造业创新中心建设琼、智能制造篮抗、工业强基等重大工程的支持作用卫,引导企业加快工业化与信息化深度融合胁停汹,运用“互联网+”涂烙、大数据等新一代信息技术平,把握智能制造煎夹陡、绿色制造俺、柔性制造等产业和技术发展方向唤,加快培育自主品牌猩苹。   鼓励创新设计室疗俗,丰富品牌差异化定位很替甭。 完善制造业创新体系溶,加强关键核心技术研发擂,推进企业技术中心建设寸推朽。在重点领域推广应用以绿色石、智能晴、协同为特征的先进设计技术沤戎拇。建设具有世界影响力的创新设计集群聊土,培育一批专业化的工业设计企业蛙撑哩,鼓励代工企业建立研究设计中心说,加快培育自主品牌速烈胃。   实施重点行动旱匿捻,促进关键领域发展荷点。 落实消费品“三品”专项行动掀牵,支持消费品工业向智能粗掠境、绿色祈、柔性和高效制造发展洽鞭。增加中高端消费品供给扭,促进产品向高性价比优势转变方锨虏。大力发展智能瞪句情、健康消费品染菜,支持发展民族特色消费品捆。实施优势和战略产业质量品牌护航行动梢,加强产业市场研究和需求预测瓢,科学规划产业布局仍劝念、供给定位和品种结构卿羔。 实施中国品牌“走出去”行动媚赋菠,贯彻落实国家“一带一路”战略尸辱盼,推进国际品牌共建共享秦。   完善公共服务袱卿,支持质量品牌进步就变。 建设质量品牌专业化服务平台桨逗搅,依托中小企业服务体系豌案权,提升服务平台的质量品牌服务能力亥。构建质量品牌信息共享平台信街,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估蓬。完善知识与人才开放共享平台沤未怜,依托企业经营管理人才素质提升辽魏、专业技术人员知识更新等工程吐,培养品牌领域管理人员和专业技术人员涤。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台捞傅成,促进科技创新久、成果转化和推广应用室诺侣。   加强技术保障缔响,夯实质量品牌基础偿晤俏。 完善产业标准拍炔卧、产业计量嚎、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设创。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关浆被,推动质量升级荚。引导企业增强研发创新和系统集成能力冬紊亩,创新制造方式和服务业态丁焕,发展定制化生产簧,满足个性化需求熬善。鼓励企业发展现代销售体系车,在品牌传播票鹃漠、顾客体验和销售模式等方面创新发展溪帘。   设立“中国品牌日”探们蕉,大力宣传知名自主品牌 裂奇,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新卫、质量精良琴棱、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值捆弟萄。品牌建设是长期而艰巨的任务送佛,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”味忌虽,以新理念引领新发展褐梯娄,持之以恒地不懈努力腿瘦皖,共同推进中国品牌迈入新时代搬奴凌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筏:李芳" "   5月5日慰悸街,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开寞,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人耽、董事长李斌就中国汽车升级之道仇、互联网企业造车傲掣麓、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论桐氨憋。    近两年互联网造车企业纷纷入局酿森,被称为“新造车运动”手倍戈。徐和谊开玩笑说策,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心荒泵。”他说斥螺莎:“我从传统汽车的角度看帝,就是不服!”徐和谊解释道死软乡,李斌做到的他也能做到茸奖酿,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇赌。    徐和谊认为逛茧报,最难的不是做产品扛纲轰,而是做品牌肠凛,尤其是国有企业体制下做品牌和。建立欢班百、培育一个品牌破,没有很多年漫长的过程是培育不出来的狈。他举例说梆核,蔚来汽车在东方广场建体验店隶慑,那叫“烧钱”策,国有企业就不能这样“烧钱”唉。但品牌打造的初级阶段弛,该烧的钱还是必须烧的浚。这就引申出国内传统汽车行业凸,必须加快加大国企的改革步伐磷缮笺,从发展角度咎铝薄、竞争角度挫,必须改革屏短。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务榷钒伸,希望未来产品不光是一个出行工具绷蠕椿,而是一个用车的体验平台溜。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口趴申凶,而是看到与用户交流的新机会你娄娠。从互联网慑、移动互联网墨刚、移动社交发展趋势看雄,与用户关系会让汽车发生深度变化棠跨,体验会变得更加重要袜。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业敲,新车企应该走什么样的路型揭,徐和谊认为遁铃,条条大路通罗马讥庐,但是路和路是有区别的挤枷狙。他认为全世界只有中国能做到一件事饲场:传统车企和新生力量深入融合常、发挥各自优势溺,结合起来渺窝,这条路可能全球谁也做不到绢蓟。中国很可能缩短从大到强的汽车路线藩。徐和谊透露涡芳:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作帛凹,很可能这轮竞争忌,十三五末毛,再过2至3年诡认,肯定会出一个比较好的结果胎饰。”    李斌也认为祁闲累,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大烽,这跟传统燃油车情况不太一样挪斧。他干脆表示毋璃恋,国外品牌在中国是没戏的袄,因为智能汽车需要本地化的数据蓝必己,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快迷菩。蔚来汽车在三电荡类、智能电动勃陷、包括制造方面都跟其他企业合作苔。李斌强调寝:“我们是很尊重制造这件事的专业性防沮透。”谈到合作边非梁,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作官尚愁:“我们的南京工厂投入十几个亿途屠,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作挠普猾,不是简单的代工礁痪酸。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欺壁乱:李芳" "   据雅虎网站报道搬矛脱,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示骡凡故,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现尽放凯,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务衬钨。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称沁挥廉:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域千,那么它将会伤害我们的汽车保险业务奉。”    他指出旧酱玩:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现岁。尽管我认为这可能还有很长的路要走檬胁,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况盎绷帘。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为眉,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍箩,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险酿虾贝。    当前鞋,特斯拉劫亢倡、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术巷乓。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中娥黔,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密疏捂阀,并将其带到了Uber鬼。    去年俊,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中两浪,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑幢旗宿。特斯拉CEO马斯克表示顷局钾,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”婚松。    马斯克认为未:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见拍卢破。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故韩,要远多于因人为失误导致的事故逞宦酶,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道婆驮分,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素屋。    他表示眉绣:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全腔肚,那将是一件非城椋好的事情违。但对于汽车保险公司来说共,这不是件好事筐。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后缮,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称劝:“我觉得这种影响很明显翔偏。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编紊污:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告踢鹅透,以一个参与者的身份和一个观察者的角度勃胯疚,全面赣冲矢、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题物,阐明了个人观点掸笔,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的琼描蹿、客观的看法慷。    报告摘要匹肪:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期潭奠、导入期尼都磐、快速发展期与成熟期四个阶段掂毫。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段落倍茶。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化淌,很值得我们借鉴草。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败八袱。如果不加重视颈毙,终会酝成大祸冲。    *韩国的电池产业沃谢舒,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战几,我们必须面对这个挑战啪蠕反。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作辉焚洞,它会带动未来汽车消费新的革命玖苹。    *任何事物都有两面性憾,政策也是这样人辟母。补贴强度不足亭疆,难以起到激励效果订孩侍,补贴强度大了潘,难免产生对技术发展的不良影响噶,也包括少数人铤而走险骗取补贴悄。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一氢糜冕、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展吧涸堆,从国家科技项目立项至今已经接近20年德苔拖,可以说产业发展已处于世界前列歇。2016年隆滑帽,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车江孰,累计销售95.5万辆伸丁摄,取得了令世人瞩目的成绩舞汗。有些专家认为钒,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段喂戎竣,我的看法不是这样悼禾绩。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期梁洁、导入期暑顺、快速发展期与成熟期四个阶段措。导入期也称培育期队,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段朽畦。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值泥掳控,当时就有舆论认为绷屁,我国新能源汽车驶入快速道琴灵,进入了快速发展期楔。然而到了2016年便回落下来肝勺承。现在分析起来碴躬技,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联俯朗,造成了数据中存在一定的水分德。随着国家对骗补行为的查处粕伞敛,今年的数据逐渐回归正常乘。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势华松,有可能会得到一些错误的判断虹猾,导致过于乐观的结论疚。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期离,除了观察数据的趋势外瓦罕蹄,更重要的是看产业发展的推动力托,是国家政策为主还是市场为主逛趴。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持倘毒,补贴政策还不能取消欢,基础设施还很不完善嫩沟储,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平委廓,产业链还不够强壮与完善禾,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高扮掣密。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨粉蠕,工作量很大碑俊多,切不可放松努力拒,让已经启动起来的产业发展放缓下来辨。    依目前的政策设计墓莫默,我国将于2021年取消补贴涩萝,代之以环境堂设午、能源为因素的常态鼓励政策礁毙灌。也就是把2021年设为一个转折点陌涧,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡嫉车继。期望实现年销售量达到二附、三百万辆以上戳许,能够占到汽车总销售量5%到10%捍玛。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段饭。    二迸顷量、如何看待新能源汽车的碳排放楔筹?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策吩厩狙。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题期勿确。我认为许多人有这样的疑问是正常的忌惭,因为至今还没有一个权威的科学数据淘堆辫,来告知公众电动汽车的排放是多少聊?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法耐价四。    电动汽车行驶过程是零排放登,这点没有疑问疏贾。但发电过程是有排放的蹬,不但有二氧化碳排放郊烧,还有导致PM2.5的有害气体排放缕。所以简单说电动汽车是清洁的介,是不能令人信服的弊,需要拿出数据来佛魄琶。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标凡樱款的新闻报道讥楼,受到一些启发陀怀实。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数首蹬瓜,即“碳排放因子”旧。根据新加坡的实际情况夹什逼,标明每消耗1度电瓷,就要造成500克的二氧化碳排放敞,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升省,即每消耗1升燃油良闷幸,就要产生3000克二氧化碳排放倾佩。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放狡涤。由于特斯拉的车重诬,耗电量高砰券,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值譬,尤其是在夏天开空调的情况下疚察澄,百公里电耗有可能到40度媚,因此被防π怨常款猩焙孩。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化据四,很值得我们借鉴禄并竞。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究脾,据我了解定性的结论比较一致巷,定量的结果存在不小差异徊,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关点跨蛔。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别迁砰抢,其清洁技术水平也有很大差异多。我们可以请国内具有客观地位的研究机构猴,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估弘赦告,发布我国的“排放因子”权威数据表婚卉,并定期予以更新品岔。可以给出全国的平均值与各地区的平均值沮拳污。    比较我国和新加坡的发电情况踩,新加坡百分之百都是石化能源发电栋淬琅,而我国的发电能源结构里汹构,石化能源约占70%读慈,可再生能源等非石化能源约占30%矾绵。全国平均来说诲,比新加坡的碳排放因子数值要小一点健碴。而且按照现在国家电网的规划来看船瞬脓,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例搪味,我们发电的能源结构会越来越清洁膜陷,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大全棺。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”辞,来估算一下电动汽车的碳排放继。例如一辆百公里耗20度电的乘用车截临,可以算出其碳排放为100克/公里邓送,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车颅蚂立,也可以相应算出其碳排放为300克/公里哥腥。可以看出一般情况下口点嘎,电动汽车的碳排放明显低于燃油车赶偷。但是如果电动汽车过重该费那,电耗很高喂掀暑,就不能算是低碳产品孪顿剔,甚至不如先进的混合动力汽车矛踢。碳排放固然与PM2.5没有直接关系汞史,但是我们可以认为驾届藐,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下萝,耗电越多貉,造成的PM2.5有害气体也越多驴烦。因此蜜迸,从治理大气环境考虑办蛔离,我们的政策应该鼓励低电耗产品陷禾随,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向玫。    三磁伞、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展媚?    这个答案是肯定的纤。我做过一个简单的计算沃膘,即使到2030年涵芥戊,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候妙,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右鳞躬嗣。由于大部分电动汽车会在夜间充电翟,可以利用电网的低谷电时段来充电骆枪。目前我得知的峰谷差是20%到30%日涣汀,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段哗哇蛊,不但不会给电网增加负荷蕉饭潜,反而可以帮助电网储电响。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式涵,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里廖糙祁,在白天电价较高时段将电售回电网篇。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统幂,这个系统包括了屋顶的光伏发电崇竿、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈净。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电棘娶怕,采用分时段电价酪。当然肥怀量,对于需要白天时段充电的一些领域嘿的狄,如快充公交棋孩、出租车与物流车等蓬孔,仍然需要增加局部地区的电力供应能力瀑玖敞。    四构、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败浑荒仓。现在出现的火灾问题比较多派嚎怜,所幸还没有造成集体伤亡睹,但是已经给我们发出严重警告料举免,如果不加重视呵尚,终会酝成大祸势迫。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位既讣。    电动汽车的安全要以预防为主报避,要从产品的设计做起寄讽,然后是生产过程的严格控制黄恃,不能将未经严格考核的产品投入销售狼经副。电池的比能量越高叙,发生火灾时的危险性越大料百,因此要求有更高的安全性技术鸵,试验考核应该更加严格檀溶。尤其杉,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎馁活钠,因为客车上乘客数量多鹃,一旦出现火灾逃生难度大衫谁。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准玫门毋,为满足新的标准增加成本是必要的琉。对于纯电动客车喷斗晤,我倾向于采用较低能量密度的快充电池腥枢,既安全又经济村漠灭。    说一下安全监控网络叮勘。我认为重在实效睦匡。我在几个火灾事例中了解到扁旁菩,火灾发生前其监控网已显示警告信息蓖乖,但未引起关注与采取措施省累,说明安全责任不清椽斥,监控网站流于形式稍,主要是供参观用秽垦。    五厕伟、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题父钒,大家都知道群卜,韩国的电池产业搁,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战烘,我们必须面对这个挑战琉峨。目前有一些原因枯,使得韩国电池进入中国市场有一些困难达教,也给了国内电池领域一点时间茫夹。但是纷蛾绷,如果我们自己不努力踩,最终经不起国际电池产业的冲击别盾钦,我们将会面临严峻的问题虑委。    我国动力电池产业发展很快哨瞄,一批创新意识强的企业正在快速成长畴晴荒,为我国新能源汽车发展提供了重要支持公。但是总体来说蹲筷,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况瞬,产品的质量水平不高庐,投资过于分散汹靡烤,到处建设低水平的小规模电池工厂取,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足蜂,缺乏战略眼光胃碑。这些问题需要引起我们重视与思考庞潘毖。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败既戌感,没有一个强大的中国动力电池产业胁挫,就不可能有强大的中国新能源汽车产业痹供,实现汽车强国的梦想又是一句空话疆麓杜。    化学电池是一个非常老的传统产品百爱校,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情喘。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度涩喜,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金两参,形成了动力电池百花齐放的创新局面杭骑皇。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰蛋,还说不清楚哪项技术可以稳定下来蹭。因此卜,谁能够掌握创新的主动权北,谁就有可能掌握未来电池的命运词泵。电池的技术创新要有整个国家的总体布局汞齐,但是企业是实现创新的主体性拖。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业滦,能够挑起这个历史重任沦,把更多的注意力放在创新技术上面单汉荷。    去年参观宁德时代电池工厂时角,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图钢矮逼,给我留下深刻印象抗。图的中央标明安全性始终是核心擅策午,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度较、功率密度附苛阑、寿命与成本裴碧。在实现高能量密度的同时附梁,要实现快充性能平墩,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念灿诡刹,向1万次20年迈进洼,彻底解除人们对电池可靠性昏攻、耐久性的不信任笺,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下共,最终实现电动汽车综合成本低于传统车能,结束燃油车的历史雇联。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标焙,成为中国动力电池的创新巨人扔顾墟。    我对我国电池产品质量做过一些调研派,认为完间乖,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平挥蜜。就电池单体成品质量控制方式啤骄,目前还有采用筛选的落后方法牌,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上毋。这表明唉勒号,产品的质量水平低劣饰饱钦,即使交货的产品数据是在合同范围内疥酷垃,这些产品在使用中性能很快就会变差歇谈门,寿命很短锚尘。    目前筏,还有一种比较普遍采用的“分选”方法希,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差湘,但这也并未在本质上提高一致性熄填驳。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性僳,不需要分逊老涑摹,标明这些产品内在质量是优良的僧。用汽车工业对零部件的质量要求就是拨,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”祈僚赔。恐怕多数企业都达不到雌,就这一点而言彪堡烁,我们与日韩企业就有明显差距节。    面对严峻的国际竞争卡,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟圈。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙操,再吃不掌握核心零部件技术的苦陶。我们看到国外整车厂来到中国时携弘,都要把自己的供应链带进来乱釜咐。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链伐笑?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任呛。我建议政府惠、协会泄肃弓、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程廉。    六季秸、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作慌陆。它会带动未来汽车消费新的革命眠,有助于解决城市的拥堵菩戒捆、停车难棠、环境污染等问题光唱壤。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率北郎携,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果检,是未来汽车应用一个非嘲悖好的发展方向居胃。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适记牢蔷。    由于共享租车提高了车辆利用率冀番,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊泄弧,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显扒冬苛。又因为主要用于短途使用巴佩畔,大大降低对续驶里程的需求夹富。从社会效益考虑龚维,减少了空驶行程谴继,意味着减少能耗与排放卧轻,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间遣晴诗,缓解停车难的问题蜂湍深。    现在枪侗,很多城市都在做分时租赁浚聘,但有的并不是典型的分时租赁邯清锤。A点借停孙斜、A点还遣魂冲,规模小的例子不少慰。例如有的大学有几十台车在那里恋忿,学生租了这个车出去办事儿厦,回来时归还校园原处犊。这种模式也是一种共享勾茂,但不是典型的分时租赁哪橇。只有实现A点借X点还落、并具有一定规模裤浦、使用起来非常方便颁愤委,才可以算是真正意义上的分时租赁犀摧。    除此之外康剖捶,分时租赁还有一个评价指标下鲍哇,就是车辆的运行率熬窜饰,即车辆有多少时间在外面跑安、跑的时间和停的时间的比例碴敝。我考察过芜湖市易开租车戎下,我认为是很典型的分时租赁挤拎公。从数量上看涉队,芜湖已经有两三百个站点美秤,三四千台车帅乳,具备一定的规模;从模式上看倡,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借米鞋葱、X点还构。从车辆运行率来看藤痘,芜湖做到了80%蹿踞。    此外佬,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用插暖,规模也达到2000多辆入晴硅。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池屉看,很有创新特色侨瓣虫,也有一定规模诧检郡。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据侵桶骆,认为大约需要1辆/1000人口抒岔博,或5辆/平方公里的密度袭古醛,才能够保证顾客较满意的租车成功率茄魄。知豆的共享租车在意大利很受欢迎哺都,其租金仅是普通出租车的1/3内惰省,估计对停车场需求仅为私人车的1/8跨袍。    作为共享租车的车型耻,以高可靠性绕媒、低成本虚似,微型车更为适宜螺累拿。共享租车要应用车联网技术惕丹郎,建立完善的方便于客户的使用体系筒,实现手机注册扇鹤娶、约车设燃、开车睡、交车漂、付费以及安全监控等揭陆。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持常惮。我认为乓了,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来仟。为了方便客户讣呸茶,建立全国统一的注册收费系统十分必要辈想。    七铰辱、补贴退坡后橡瞧,新能源汽车是否还能发展赡腑?    从今年开始募未,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡簇。现在行业里有一些不同的声音椽驹,认为新能源汽车本身就是错误的事情缉,它的发展依赖于补贴抗舞两,补贴拿掉以后迟垃,新能源汽车产业就会死掉稀赁汇。我不赞成这样的消极看法棵霞。    首先在电动汽车本身的技术上盒凰,我们要有信心吉。随着电池能量密度的提高鹤,到2020年翰寸处,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上量盲,规模化生产使电池的成本大幅度下降翱。从这几年市场反映看拨恭藏,很多消费者开始喜欢电动车了五,他们觉得电动车很安静胖拍降、很干净胃每幻,如果自己家有充电桩戮玛孔,使用起来很方便少起佛。目前啤,面对全国大面积的雾霾形势蹲刚,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策吼,促进了电动汽车销售量的持续增长擎究,在不久的将来缔,电动汽车将大量取代燃油汽车交关。    我国在新能源汽车产业取得的进展京群谴,很大程度归功于国家的鼓励政策堆鞭弛。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的骇狄,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用愤。但任何事物都有两面性擎掂落,政策也是这样表磊。补贴强度不足钉,难以起到激励效果斯萌第,补贴强度大了遍弹叙,难免产生对技术发展的不良影响陷,也包括少数人铤而走险骗取补贴苹。这些就是事物的复杂性脚寄,不足为奇渺诫裸。因为产生一些问题砂骸丁,就否定补贴政策是很不客观的权壬鸵。正确的做法是适时适度调整政策盘,逐步实现退坡鲸晚,制定与能源氦羚、环保因素相关的长期鼓励政策付逞泪,进一步完善推广工作的其他政策环境困,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去婆厢链。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悼皖:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言膏谋雹,销量突飞猛进秒苍逃,不仅在中国市场实现了大反转痕,以每年超过30%的增长率蕊,连续三年高速增长羌,实现反超红琉,在全球市场上来看花卸,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位袭拼。设计之变率伦肺,影响如此之深淳。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸柏,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚拍,都是如此钱警。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌惺碧妓,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期厂。此消彼长揪悼,本来也是市场常态连头,从长期来看谁都有独领风骚的那几年曹唤。一代产品往往决定了未来四五年间的表现群。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略汞察,而奔驰则用了进击的改变淌石坤。这导致了市场格局的变化讨。但在今年开始迷口下,奥迪要采用一种大胆的改变控褥。   在北京车展上碱,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生叙。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司浅滩,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品桨宦村。在采访中撵,马克·莱施特先生表示态烹旗,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么逆敞归。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略藏建焚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是谦挎缆,以奥迪品牌本身的三大支柱粪盲,即“运动性”椭度、“卓越质量”死、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石呜该瞳,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现哦浅。另外飞碳,马克·莱施特表示兔,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别淑,以保持“个性化以及彼此之间的区别”皖瞥。   未来刻恕秘,奥迪不论A匈僻哎、Q佩、R系列钞忙挡,还是电动系列吞缓,每一个车型系列都有他们独特的个性捆。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品莎本肩,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国坑蝗。而且碑斧,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格书斧耻,在马克·莱施特看来腹剖陌,除了外观前匈酗,在内饰的设计上聘,奥迪前进的步伐还会更大屯辑。   比如新一代A8庞,大家会看到一个全新的控制理念臀,车里面可能都不会再有任何的物理按键了泻薄,全部操控都是基于触摸屏冻。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中任,这将是一个具有革命性的设计浅。”马克·莱施特表示放。   【访谈】   媒体偿:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里得?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么玩碾鹅?   莱施特净遍:中国市场当然是我们最重要的市场之一眉。比如马上要推出的新款奥迪A8勃藕剿,我们认为80%的A8都会销往中国祟徊涩。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上萄。比如贬誓擞,从车的前脸上就有非常明显的体现赐唉,这个框架会做的非常突出鲤驳,也会大量的运用到合金材料蓟锈。A8的设计充分突显地位感和身份感溉。因为我们知道中国的用户难牟集,或者说中国A8的用户群是非彻岬幔看重自己的地位感和身份感蓄碳,我们对A8的设计充满信心暗矩兔。   Q2是我们量产车的一个预告撑稻钾。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性僵慰沟。我们想把奥迪的A系列菊乖、Q系列惟份,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达咐。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型碾。比如如乌,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计垮锤暴,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计堡,从而更多的彰显每个车型的特点箍毁。   媒体贤:A3未来会有怎样的改变恫淬,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变茂筛?   莱施特渤:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望男,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型呢牧高。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的校,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力究瓣、表达力伸怠。   媒体狡龄蒙:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升腾和?未来设计会有哪些改变萍?   莱施特久:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱钱壤,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性皮,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别淬币。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的歉,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性茧末凌。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解籍耗椒。此外赂龟逆,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性收。   值得一提的是拟,quattro设计也是奥迪独一无二的优势伙惦蒙,完美诠释了驱动理念其。接下来所有车型都会体现出quattro的设计逞怠汲。刚才我说的是外观的设计钎惩懂,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大钩垒剖。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的窝美梢。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念钩滑,车里面可能都不会再有任何的物理按键了窍,而全部操控都是基于触摸屏龄朽韶。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中红拴,这将是一个具有革命性的设计藩煽。   媒体材:面对未来的城市交通更加智能化截射首、互联化疗羌几、自动化的趋势降,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助铆署?   莱施特先生迪头:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段嫂森,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段醒。实际上响,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程咳仿。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观蒋福,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做筹。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发疾胜,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶负缓,还是更多使用自动驾驶榷,所以我们设计的基点是用户体验拟。   设计开始阶段将先做内部设计慌恒,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后董浑骡,再去考虑外观应该是怎么去搭配蝎。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革函癸蓉,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程表。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的曝龟,因为我们真的会目睹蓝返,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革弥窃。   媒体豌瑰宪:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗宏香剔?   莱施特滥粉:我们从下一代的奥迪A8开始合,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言武渐。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念屠。我们要做的是持续的闲酣继、不断的推进设计语言的发展媒,每一代的新车型都要再往前走一大步衔。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了曝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妥碌:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业钱,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时蹋忙,业界开始重新打量双方的合作酒。   如所有行业对热点的追逐一样体扛剂,在过去两年中迟,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势考灵。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响暑。4月6日付舰,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系加逞尸,携手研发并应用车载人工智能技术某。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议戳宫窝,双方将成立一家全新的合资企业变顶,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份悄艘。在此次合作中完,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元褐漠呛,用于双方在汽车领域业务的开展晶狡蹈,为出门问问未来的发展提供支持憾崎北。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业赏独。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域创创,而合资公司背后疯,大众从技术研发到产品输出的全链条介入级帕,意味着除了汽车制造商孤畴糙,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份舍卡。   “1.8亿美元只是一个开始盖。选择跟出门问问合作伺箔憋,是大众集团移动出行战略的一部分路校。”苏伟铭称钳,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈慈,为达成这一目标记态限,已经规划了三大板块榷别,共计十二炭、三个项目沉童钩。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进寺搓谢,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权歼失。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红令,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别拦漠权、语义理解技术动躬梳,面向移动搜索领域的智能手机应用殿,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务竣拖厂。迄今为止努,出门问问已经拥有自主研发的语音识别善、语义分析翁、垂直搜索等核心技术欣。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景宪小汲,来打造下一代的人机交互方式侈锨。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)户蛊锻。   “选择出门问问墙,是各方面考量的结果藩。如果大家了解的话陈筐纱,其实Google也是出门问问的重要投资企业铣沪,所以我们与Google也进行了谈判”寒萎。苏伟铭称喂极,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准舞。   2015年6月搬炯穷,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月荆庇踏,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月螺寝剧,出门问问被Google投资雷伞。截至目前婆,出门问问共计6轮融资磊堆。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发撤栖新。   “此次惺毛号,我们对出门问问进行投资汇情蝎,不仅仅是出于财务层面的考量泄,也是一次具有战略意义的投资让妮。通过本次战略投资纶,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术驳砍。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样枚婪,只是单纯的投资或技术合作邯都楞,苏伟铭回应称栓陕鄙,“想强调的是仙略,我不主张相互供应的关系哦,一定要拥有属于自己的核心技术啥。”   “移动出行领域的合作逼,如果是提供车辆菇老,那只是纯粹的商业化的供应需求鸡。与出门问问的合作坛,我们是要进入合作的管理层醒罗,在共同建立的合资公司中刀,双方都有委派监管团队”秸炬娜。   苏伟铭介绍挫癌,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持睡渡,但更重要的是在人工智能领域的研发廉媒。“如果你与人工智能进行沟通清河,沟通得越多黔匈,它就越了解你胺,人工智能研发的目标是迎合客户涣,而不是需要客户自己调整来配合淳拔楼,所以省寇浑,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”通。   他坦言川,在人工智能的项目开展上赦斜持,有好几种做法莫坡,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”稿,但这不一定能成功替扦峰,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化蹬妓。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象抵。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术胯,且能够很快地将技术实现应用糠奠轨。”苏伟铭称径朴,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家督乘菠,来帮忙推进其未来的发展珐。从这方面的合作来看柔,双方非常契合刃崇门。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的时。硬件是大众的强项涕祭钵,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力诲商彪。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理蕾谁善,而是应该让其独立运营怯拢社。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合裴。”苏伟铭称棋秒瀑,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化漠。   据介绍骨吨方,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业伍排。基于出门问问领先的语音识别嘉、自然语言处理为赴伍、垂直搜索和主动式搜索技术糕漓沛,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位芬抢,该合资企业将进一步探索瓦封,为未来的智能移动出行提供解决方案魔。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里蚂尾拟,人工智能并不是只包括这一部分讥,其实扮,在这一生态圈中有各种形式的人工智能嚏潦糜,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起傻蝗。”在外界看来只是一起简单的跨界合作弗,但在苏伟铭看来教枯莫,这是一个重要的开始熄虹。   “下一个工业革命的前夜”涵冻,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断竞泌,为此舅薪挡,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略悸墟涝。在2016年的广州车展期间感,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想干据。据大众汽车集团(中国)首席营销官骚、集团销售和市场负责人胡波介绍栋,第一个板块是车内(in the car)的互联功能峨厂翅,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立仆潮冕,包括智能停车管澈斗、智能充电等撵。第三就是交通形式的智能化管理心鸥。即打通不同的交通形式呢,提供一个智能化管理浑畦俏,最后让出行者能够享受顺畅肝、无缝衔接的各种交通形式带来的便利坦疲。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团冗聪朝,坚持强调车企在这一领域中的主体作用骆搏。“我们相信拱避婪,车企能在这一领域扮演重要的角色呈穗吼。”胡波称弓。   不可忽视的是龚咐碴,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换灭首耸,而大众正在尝试成为这场变革的先行者迷势井。   “要建立一个生态圈疚亮,必须要有多个方面的项目支撑碘通献。在落实该战略的过程中揪农通,我们便开始思考门,如何构架这些项目抵箱烧,未来三年我们是要围绕这十二寸岸、三个项目开展工作的柬。”苏伟铭称贺惭,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌布糯萎,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术莱父,以便及时供应藉伤,满足未来车辆发展需求陆。”   据了解煎槐,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品棚啊。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜静虽。通过语音输入蓝酶壳,该后视镜可以提供导航釜、信息点(POI)搜索空、即时通讯畅溪、车载声控信息娱乐系统等功能魂惠。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验末。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品嘛摹。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror蜡挺悍。通过语音输入酚孔,该后视镜可以提供导航劫、信息点(POI)搜索躺、即时通讯稍拟季、车载声控信息娱乐系统等功能僻割尺。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力葱集,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度赤。   苏伟铭透露脯惕昏,最快从2017年下半年开始淌,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜玻焚,在一些国产车型上也将采用该技术附。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统寝。但是判八,有了大众汽车集团的参与深,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”交。   经济观察报荤常:在中国的十二三个移动出行项目上井睦察,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利表?   苏伟铭形闲:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权襄伤蟹。2016年中旬穆,我们便与集团总部沟通过陪伪,我们认为在移动出行领域蕉,中国是领先于其他市场的腹。所以希帮蕉,当时我们就决定在欧洲以德国为基纯础,建立MOIA移动出行服务公司覆提。之后绅灰吝,在中国级哇,我们期望成立一家服务于移动出行的公司纤撅,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目灯帽。   所以省话惠,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域炬绞橙,欧洲和中国舌毫险。其中中国的业务包括三大板块斗需渡,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目痕肥。我们在这一领域是领先的燃,这之后栏潞,我们还会有更多合作溅。   经济观察报夸孝:在大众规划的十二三个项目戈促,大众与滴滴出行素、首汽等公司的战略合作是什么模式倪谐丰?   苏伟铭挨坊暮:大众跟滴滴刃胖荡、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中腺防地。其实箱柏,与滴滴出行的合作拟悉,目前还在进行详细商议耿篱筋。但需要强调的是塑梅乡,我们的合作投资并不是融资的概念碳,我们的合作是战略性的潜。   经常有人说大众汽车集团起步晚汰懂,但我看不出其他厂家做得有多快思斡换。   移动出行的合作桃揽,如果是提供车辆泞熄败,那只是纯粹的商业化的供应需求婪剃廷。与出门问问的合作邢,我们是要进入合作的管理层判倾,在共同建立的合资公司搭缸,双方都有委派监管团队绘廖反。   经济观察报廉秒模:您提到的十二桨、三个项目都是什么商业模式泻拾?是否都会以合资企业的形式出现缴飞蔬?   苏伟铭枚史:并不是全部都是合资企业形式的项目搅。我讲的三大板块中汹坊,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施乓戊。我们选择成立合资公司是因为详宪当,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值痰。那么如果不通过硬件却萎群,技术应该怎么落地呢寿巫耐?通过建立合资企业天娟,我们可以为不同品牌设计不同的技术午,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务辛宠,包括集团以外的其他品牌揽,我们并不排除这样的合作钞。因为生态圈本身就有一个共享的概念焚崩盒。随着数据的增加葛,共享的概念会更加广泛荆,生态圈成功的可能性也会越大捷关凯。所以与传统的工作方式相比桂讥酒,变化是非常大的按。   经济观察报写丰醇:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作瘫痕?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出木?   苏伟铭谢炔挛:我认为技术和战略两者兼有铺。要建立移动出行生态圈的目标苍,就必须把其中的布局规划清楚虹,只是研发出几个APP景,并不是真正意义上的合作或合作的全部萍临墒。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么酶?同时廊浇芭,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用触寸,也会要向外输出摧假。   经济观察报姐辆娄:生态圈成为汽车业新的布局单位卡潞心,选择共建生态圈的合作伙伴时读,有什么标准挪身?   苏伟铭读:以前我们称之为垂直平行的价值链莫,现在我们常提的生态圈与此有直接关联隧。在考虑发展这些技术的时候酶,需要对合作伙伴进行全面理性的对比饰棉刷。   举个例子辆绅,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候缉疵窜,我们会考量其语音识别技术有多强漓?然后再开始讨论中间的差别在哪炬。找到不同品牌之间的差异性非常重要哺。从战略角度对,大众汽车集团需要明确今后的定位揉的人。   谈了这么多骂挝,其实有一个基本点肺,便是客户群体礁协。作为主机厂醇,我们需要预见到7年以后车的样子杯胆。因为一般针对七年以后的下一代产品钠,我们现在就已经设计出来了衅结。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜圭螺桓,未来会遇到非常大的改变粟。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同把,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的屁茂,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品嚼星。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黔:李芳" "   4月20日慌,上海车展开幕的第二天瞧鼎,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台煞,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答爬。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟胜几士,原因并非明星惯用的“堵在了路上”朵,其实棉迟,魏建军早已来到现场茫。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内牢鸽沤,魏建军至少接待了三批不同的访客沪丘,并亲自送每一批访客离开瞎。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时赏,虽然神采飞扬旁,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显特痊,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小估搽。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比廖块蔫,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义谅。一边是国内SUV领导品牌胶,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代讳恐,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市崎祭裂,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”托。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军啦,这位始终带领企业走在行业前列的领导者扔,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣刹苔毫。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌焊讼,此次干剑拿,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上粒。   “WEY的目标是挑战外资品牌墙,终结外资品牌的暴利时代速垮徘,重新定义‘豪华价值’帽浆,为顾客提供可以承担得起的豪华产品砰悉雀。VV7c/VV7s之后汉疚,今年还将推出2~3款全新车型层颁反,将产品线延伸到新能源领域痉,合力冲击外资豪华SUV品牌膛。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者叮廓。”魏建军说仇,“关于轻奢刨,首先这个词比较时髦邯醚,容易记住廷搂密。另外赫盖,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵克澳。”魏建军表示琉睬,长城不会做没有意义的豪华岁,“作为消费者可以感受到超值的体验破恰提,而企业也能得到相应效益穗哎,最关键的是得到了客户的认可骂,这才是有意义的‘豪华’呕。”   魏建军认为安全是最大的豪华疾孝。“乘员希、行人隋山湃、车辆”三维安全(3DP)设计理念乓拨鞍,参照国际标准甲歉,主被动安全配置完全创新熟,提供正常驾驶变、危险警告夯啡谐、碰撞减缓河溅,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护灵。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)岛,译为“牧羊犬”烁截秘,有守护主人生命及安全的意思隋缎涡。   此外磋桓,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队蹦,来自于欧美一流车企缮报,有着丰富的造车经验和行业影响力极。匹配中国第一款7速变速器搏,这是世界上最好的变速器之一儡巾。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地涡,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌咎别阑。除总部优秀的研发功能外设标萎,长城在欧洲南卿、日本和北美也都建立了研发中心楷弥戊。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”疥菊,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数娃峭家。其中敛旧肆,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌苏醇。对此桐缆八,魏建军表示闺诡贤:“媒体和消费者一直有这样的担心败逛,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面澳。实际上溅揉,在同尺寸或者是同动力下技,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价北疚赏。但从消费者的角度来讲渴,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的铺,消费者会非常清楚这些配置刺矮扑、性能佳陵、做工有什么样的差异催陈。”魏建军表示彩郎,长城的目标是做品类品牌奈从,即目前在SUV的大框架下以价格为区分扳,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元袍环,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间碾,所以消费者对二者的定位不会产生混淆醋。   而针对销量层面剐弟,魏建军表示撩:“从销量上看痛戊,WEY很难超越哈弗本帘概,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的碎暑祁,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市程ち獭,15万~20万元的空间虽然也很大咖详搭,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论筹。”也许很多人会认为沁办,WEY卖不过哈弗剔,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务和琅孺,但实则不然嫁集撕。“WEY和哈弗我们都重视沙韶,长城用同等重要的浚、足够的资源支持两个品牌茸。”魏建军说扰。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力风府,魏建军是如何评价的兼?“我认为我们的产品不管是性能际守、做工急瓶几、安全揣股冉,还是油耗妹肚、排放景,都不输高端车翁哇。”魏建军依然对产品信心十足捣僵,但他也承认WEY面临一大问题滦弧,“现在问题是品牌价值锣,因为WEY旗下产品刚上市寞嫩秽,品牌没有经过市场的验证味垒窍,大家会对它不放心艾骏。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车力跑下。”   魏建军表示惦赶福,自主品牌给消费者带来了很多价值蓬悍惟。“有我们的参与矢,不断地进步顿导渡、不断地在挑战外资叮,已经迫使外资不断降价皋,提升服务品质邦。我们的目标是要挑战国际高端市澈芩取,所以说我们借助中国这个很有价值的肯冠史、规模最大的市场来锻炼恍,使我们能尽早挑战高端揣。”魏建军表示搜咖倪,消费者购买了WEY之后铂,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值骸。他对媒体承诺歼嫡,WEY的产品一定是超值的独蹦尚,并且一定能给购买者带来惊喜菏考镣。“WEY是一个挑战者菩祭,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感烙。把我姓都赌上了唾,不能失败讹蔽觅,只能成功浇盆。”在采访的最后尉,魏建军郑重地对记者说郸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呻蓬席:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日考枫,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发轻,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作弊借极,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向颁,为此凤凰汽车特意采访了有关领导沉,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车滑洞腊,以及未来的发展灵遣。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生能氢、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生癸毖、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人策莱:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生廓、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生桐、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士碍,以下是问答实录商桐妈:   凤凰汽车 刨缮:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何磐乐?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的寸趁?   俞经民 贩透夺:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心两强,对于品牌的市场表现同样很有信心脸,就MG品牌今年同比去年的增长率而言腐菠久,我们有信心成为市场第一的品牌匙。今年我们的销量目标锚景,是从去年的8万到今年的20万凰酒。纵观130年汽车工业发展史楷忍磨,汽车行业发展的基本规律而言颈,规模还是需要的栖,是品牌更好的发展的重要保障扩蛾。   邵景峰 栋部岛:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分洽,荣威方面勃璃,我们所坚持的尺写,是一种符合广泛审美的脾、优雅自信的设计风格罕吓班,在复杂的市场环境中健,抵御诱惑仁沤胖、坚持自我案,走一条人性化的设计道路癌洛。而我们的MG名爵弓,有着近百年的历史底蕴与跑车文化钦禾半,这是一个巨大的宝库哇,值得我们的设计师尽情发掘淬,其中之一郝功殿,就是感性煤窜。   在MG品牌的设计风格中瞬幸,我们可以看到很多情感爆棚闪枚朽、血脉偾张的元素与产品虹。未来的中国汽车市场必将飞速发展溃蔷弥,需求也将越发多元化怯箔,然而无论技术如何变迁金蹬宪,对于人性化临、情感体验的诉求将贯穿始终溉。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想河僚,我们也将在感性力设计理念的指导下稀迟,推出更多让用户“血脉偾张”的作品坞。同时挺屉,强调个性也不代表小众疾,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求巾,为大众带来唤起强烈感动哦坝、让人心跳加速的优秀产品传,这就是我们所追求的目标湿叛。   凤凰汽车 灭胯撤:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万缸,其中年轻消费者占到了绝大多数济,请问接下来临绿案,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求羔?   俞经民 偏兢:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”绰细晃,更是“年轻的心”甩邢,从名爵ZS的订单来看绢吾,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体缓,更包含了年龄层更大覆磕锹、但心态上保持年轻的用户设舜。从“年轻的心”角度而言团,我们的消费群体就更加宽泛了宋,作为一个年轻化的品牌泰床吓,MG名爵的诉求是“年轻动感律宠材、专属空间赁封、纯粹乐趣”糙版,给“这一代的年轻人”造车相朗。说到年轻人共同的特点楼凸肝,是充满梦想式鹅汲,对于梦想的追求更热烈一些鼓峭盗,更想把心里美好的事情去实现趣。这个梦想实现的过程是非常美好的隋旧,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求诡闲费:为这一代年轻人慷,不仅是岁数上的年轻人太靠,更是心态上的年轻人晃炼,提供更好的选择寐令,保证他的有更好的驾乘体验蓟膝唱。   年轻化的特点槽临身,是要颜值铂贿谴、要体验的到位痰锑、要可以分享挞。二十一世纪中国的年轻人悍搅猛,在互联网的普及深度哦、对于尖端智能的体验和想象力漏,在全世界范围一定是靠前的山谴,就应该可以代表“国际范儿”哄派,也应该引领地球村的潮流鸽。要满足这一代的年轻人辨腐抗,MG名爵所带来的产品体验阑摹,也应该要追求更极致且季,带领大家去创造全新的潮流挠讣。   凤凰汽车 澈腔哩: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”逞栏诲,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后喇稠、80后韦、90后的人群当中春扔堡?   林嘉瑜 率骆蛾:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作四穆颠。这款车感性的设计曲线拌喷凳,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归晴朗沉。不光是国内的经销商纶道,本次上海车展箩海疤,MG名爵还邀请海外的经销商鲸,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发苍扁河,他们也都对这款车都做出了积极的评价隋,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀苹,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”境、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟庆,经历百年的沉淀始终带来心跳加速厘拖尉,让老百姓也能开上小跑车写,尤其对于国内的核心消费者来说窗撮狙,不论年龄几何趟嗡,都要有为自己的梦想活一把的态度冗。对于一个汽车品牌来说畔燎,这是一件值得骄傲的事情桓哪。   邵景峰 潮毕赖:其实在选择一种设计语言的时候连,设计团队非常慎重盎辨巾,因为设计的变换频次不能过高撬,要抵御诱惑刮常、保持延续性才有可能给消费者形成印象敛每、拥有识别度从而去打造一个品牌辣烁缔。“感性力设计”的第一条就是要有感性涎纽喷,去追求情感的外在表露拦郴,从更广泛的角度坎累,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些柏士,通过真正的审美习惯进行判断;第二脾,感性力是专属泄、设计师要通过专属的标签清,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感酒辟,MG名爵强调一种蓄势待发的动感吼磨,比如运动员在起跑的那一刻竿忱尼,弓箭拉满而未发的瞬间任。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚罐菜,这种动感更有档次幸抒蹿,同时价格不菲拆淋虹,是很高端糖、优雅的设计枪,我们希望把这种设计注入到产品中锋酬,带给这一代年轻人极致的审美体验枚苔。   凤凰汽车 爆:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动木浼雅猓块化架构平台打造的浅掳,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划拿频居?   俞经民篙旧跋:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用赶霉含。这是对这一代年轻人的尊敬轮故,他们自带国际范儿堂吨惕,是可以引领全球的潮流的人群摩复,因此有着巨大的价值坝。对此勘短,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划肋,在全球也是一样敛。目前孔睬固,世界范围内枢茨潍,不仅是动力总成前瞻技术的整合谭桃疽,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势奋劣。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车涂违堆,采用插电式混合动力设计汾。另外邓,大家看到的名爵ZS烷将,将会在明年上半年推出纯电动的版本蹦隋,至于最接近今天这辆续航超过500公里痕块沪、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车旁犀,也将会在2020年之前推出扩。   凤凰汽车 糠:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系确涎秃?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法毒?   俞经民 成达笔:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控坤,设计上差5%汀和脊,销售上就有可能会差30%骗杯蓟。那么对于自主品牌而言缺,就是要把自主性发挥好护搅,去追求审美的宽度和深度下世,销量也才能有宽度和深度耙。名爵ZS的设计就是这样做的嵌喷,要追求极致呈、不计工本霉、敢于“临阵推翻”把外形做到极致倡,可以说釜,名爵ZS的极致设计羚算,对销售的宽度起到了很大的作用播。   邵景峰 矾凄:汽车设计是在不断进化的呐棠袱,不会总停留在一个风格上立,在互联网时代咆饥,同样要有全新的时代特质弊蔷。另外花,从汽车设计而言怪沏额,例如从动感设计理念而言船,英国车是鼻祖叮,很多品牌都是以此为源头来发展的洛痪起,也就是“同源”码能搂。中国航天能够上月球行帛,那么在汽车领域上同样有大的进步颂冒卷。之前德国杂志的一篇文章写到紊邢搪,未来汽车设计潮流的策源地将是中国厘剖,在进化的道路上有推崇的看法裁,也有欢迎的声音绰,这些都是要虚心接受的狸回。另外涧,汽车设计是一件非常严肃的事情抽搐芯,每辆车定型背后匿,绝不是单纯开玩笑能够做出来的亨孝寥,背后要靠巨大的投资来驱动唾窟。   在造型评审的过程中砍衫,流行趋势讲清楚靛,未来怎么发展说明白担,否则误解就跟着来了梆逻铜,所以要有一个整体的品牌战略在里面伺踌,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了棱遍。   凤凰汽车 搭:今年坡,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处炯浇伶?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点绒旱观?   林嘉瑜 凑:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作犬能晾,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素傻寸壕,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄措旧弦,拥有一颗年轻的心隧图,热爱运动盟当皖、健康的年轻人稻慧劲。   从足球营销来说连,对于英国和中国晴,都有很大的国民基础暇唬害。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国喊凌氯,是英超乃至欧洲的强队笑史蛾,这几年的成绩也是不断的提升惠描律,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的庇盟。同时枢硷,利物浦又是一个老牌劲旅踌,有不断上升的潜力天,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样授毛潜,在用户上有着非常大的重叠之处连擞。MG名爵与利物浦对的营销合作裴汲,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来辅,在活动和比赛中享受快乐标刮史。   上海上港队也是一样的孙饲。MG名爵经历近百年发展漂,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣概嫩,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队督事抚,两者的合作也是非常有趣的仿晤藉。更重要的是桑攀番,MG名爵通过足球营销的模式辰,能够促进两支球队之间的交流兑码镜,包括之前组织的很多活动巨漠,不光是针对中国的消费者澈郡杀,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动霞认,有效利用MG名爵品牌的特有资源片,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌溉涣捻,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值廊砰。   车展期间饰磁绵,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海糖惊,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对漠卷略。在车展之后孟黑,利物浦会在上海有推广巡展活动花聪。下半年迷波裂,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对琉,欢迎全国各地的消费者参与和体验滇。   俞经民 卜思幻:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的救,大家能有一些共同点做沟通裳沏,国内和上港足球队的合作屯,正是汽车和足球之间速度与激情仿铆险、自我突破的契合点八,足球又一个很大的特点面,就是会让人意想不到都,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间趴尚培。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编售郴:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年剿骇,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩吴,与此同时浓掣峦,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一叙替,长安汽车产品质量持续提升郴柿,用户口碑不断提升仕稳拔,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象莫,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一袖、全球乘用车品牌中国市场第二名射。   关于未来凰丁,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会妥前,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划井,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升憋诧。   2017年是长安汽车的产品大年踞话,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市叹钎、全新的SUV CS55椽类、轿车睿骋CC抄、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市敝莎,将会进一步完善长安汽车产品谱系捷姑。   如今互搞,长安汽车已经入围“国家品牌计划”疚板冲,站在国家品牌高度寻求发展甸,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任伶。提升品牌溢价能力脆,成为长安汽车品牌发展的重中之重褐潮。2017上海汽车期间豁,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平艰仿,关于长安汽车的未来蜂,徐留平董事长有话要说冷凉,以下是对话全部内容屠弓。 凤凰汽车骄眉典:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的澜?   徐留平甩汹:回忆长安汽车自主品牌的心路历程谱簿耸,我们也是不经意之间就走到这个地步趟凰前,因为一个产品陶昂丁,特别是像汽车这种产品是更加的明显枫,它反映你的公司文化壤、你的公司理念是什么样的东西隙秦,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看俯力起,曾经我在公司和高管谈的时候就说过壳衔,你怎么样让产品吸引住消费者价?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球话,靠的是什么冠?因为美是一个主观的东西逢替,有人认为这个很美敖告瀑,有人认为那个很美口肌,从长安汽车之前的产品来看丘,我说我们没有很好地把这些东西总结出来哨恭灿。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么膜?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的沥萎嗣,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错解另,同时想把这个产品往这个方向进行修改彩亢。我觉得在这个方面牵函粗,从长安的角度来看汇,就是对于这种动感牡健、时尚这个理念的偏好扩步檀。我一直在体会喷解斑,其实我是在反问我自己吩,这种偏好它是怎么体现在产品上的渡?实际上是我们内心的这种偏好评。在过去的2-3年中兑,我们面临的话题傲澈,如果过去不做总结继吹,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来浚镰窗,另外更重要的是说宿操霖,下一步你怎么做呕些,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法蟹,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车楷,下一步是个什么东西虹弥,消费者需要什么样的产品肮乾赌,然后作为公司来说腿冕旅,你们能展现出来什么样的东西握,最后我们总结叫生命动感智色双旋骑,当这八个字出来的时候攻邦蛔,我觉得是非呈湮好拍愧,既是水到渠成侩坚,又是醍醐灌顶赦少、灵光一现屎。这个过程茅雌坛,不仅仅是八个字的总结穗。这八个字出来以后岗,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好问膝,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念漓,实际上不仅仅涉及到造型饯就,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验鬼卜苹。这样的话乾弊且,就有了一个提纲契领寡稿、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西矾芦,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中咕陛彻,就能够有一个非常精准的东西挞橙钳。   刚才你特别提到“色”劳氨奋,我们当时想说随茧哗,你必须要能形而上虽,要能够抽象出来茨,如果说你不能够抽象出来脓躲,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候坪,如果你弄它50个字拴、80个字芹,你可能不够形而上鼓盲察,不够抽象化萍,最后我们觉得“智暗、色”吞榔骚,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求汾,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动拔酶。   第二个就是说消费者情感的体验蠢,比方说对这个造型和颜色土糯,甚至于这种声音或者是形状世艾怜、线条的这些方面的喜欢摧诵,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西咀。当然我们也在想用什么样的词比较好脓,最后觉得设计的这个词很好惨姑,一开始我们还担心说这个词字挺多囊,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化福,我觉得就应该让它有想象力仿谴,就应该赋予它很多的内容懒劳逝,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的的,孔子都说食色碧卑锤,吃饭以后第二件事就是这个字筐抬,我相信孔子说的这个字也不简单意思户,实际上说地届,智色这两个字还是最终反映的是人苛庐,特别是消费者的一种需求盆世颧,对于未来传统的一种期许绩,这个过程当中诉,对我们来讲沽策蜡,把这八个字想通的时候首犀巧,我们感觉到非常兴奋也非常重要的髓谷,这是我的第一段话题烧。   第二段话题说这个对长安有什么用处哄寄视?那次在发布会现场有说凉味矾,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候童仍递,一开始我就提出托既镶,第一个仑狭,这个产品要漂亮碱伶钱,你不漂亮的话禄辖,什么样的东西都没用极粒沛。因为我们很早的时候就开始在考量即史冷,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧江柯,后来发现不行浇氯,最后我们在大概07宪、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了番疤。因为你还不能提炼出一个高大上侈工、抽象参堂娶、形而上的东西郸希恒,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮拳,但是每个产品都出得非常艰难丢排笔。这个事这么长期干也是一个问题槽,因此在三年前的时候凳焊,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了碱屑式,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解残,对于消费者的这种认知距莽,把它抽象化画锻,那么这样的话理解了以后焊,再把它具体化娶,特别是在产品袒肥,也就是设计理念当中一些图形化的东西殿挂,因为如果你不落实到图形化的方面龄,那就只有形而上没有具像化 不犀立,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中瓤隶,图形化和具像化过程当中惰,这个就出来了坷太供。   这个出来以后寂奢,我觉得对未来长安来说姓,我们未来在产品设计的过程当中谜,产品能否做到生命动感智色双旋工该瓶,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来评茫寝?这样的话休哀,实际上说木膊,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中谅葱,几十次的否决捍赦,我们也许可以用1/4的时间就把它完成顽,几次或者就十次你把它完成缓割玩,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了美任拉,那么这样的话化泥,对于长安汽车的家族化搭悼,我们看了这个车屏傅,看了这种感觉这种情感的体验白朴,那就是长安汽车帝,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车掳帆,这是一个魏篓。   第二个就是说湿梆,我们自己在研发制造设计过程当中额炭纤,这个速度大大下降岛财,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降灵,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢卢劲,如何把消费者的体验做到更加的精准附券厩,更加的接触到痒点融,这样对长安的影响是极其巨大的匿络雹。   凤凰汽车姑腑淡:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念犯界全?   徐留平荣:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念颇艇,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法端。如果说把它拆分开来精膏场,生命动感可能更偏向于品牌这种概念错星瓦,智色双旋更加偏向于设计领域括。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢和?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚帮莆场,我相信大概许多媒体会想抠谢,生命动感智色双旋怎么落地赴献哩?因此我们就想把智色双旋也说出来唇,不要分开感,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中嚎,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言诧凄施。   凤凰汽车提烧:另外一个是提到的认知方面的感觉损捞仙,有没有一个专业的因素裂,咱们除了制度之外幕伴,有没有专业领域的人来负责这件事弛棉肃?   徐留平韩:我们长安有一个庞大的队伍烤祥,首先要把一个汽车造好飞五蛋,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人赦,到高管团队宏诵,到设计团队胳堂,到制造和研发团队廖,包括服务团队毋沸拆,特别是主要负责的领导人趣悍耻。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验哨处共,而仅仅是设计团队的话语扔,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离烫。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层噶捍弧,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素劲,因此对长安来讲侵化,是既有最高层特别的重视搏、关注和把握燎夸虑,并且这也是一个最高领导者的工作职责刃妙碳。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知妙坡篱,我认为在汽车领域当中是行不通的项币萌,当然我们也有具体分工祈。另外也有很多的专业人士完成这个事情锌狼,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的航,还有轿车研究的懒逼浩,也有做SUV研究的笔,同时也有按照职能分的惊迷呐。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中萌冗零,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓付枢补,如果仅仅是设计团队的意见蛇,肯定会偏离了方向楞。 凤凰汽车剂纲:一把手是指您吗圭圭?   徐留平南:我是其中之一缺胯。   凤凰汽车欠:长安汽车自主研发的新车淀,设计仓舌、评审馁仁敖、评定环节您都会参加吗局县抠?   徐留平唐项:我必须参加情谩,我前面讲这是我的职责屏沤,所以我必须参加惋伍。   凤凰汽车令好哎:无人驾驶车呢筒?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车就扑瘟,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了剂糠写,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产坤戮,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破簧词?   徐留平豢娜赁:上一次品牌发布会萄松竭,最新的无人驾驶技术也做了展示曹煤彻,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上感寡肪,高速公路的环境相对来说可控性要好很挥。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的赏,难度要更大丁伺非,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻快抄,我们不仅能在高速公路上做垒烫,而且能够在城区做甸茎,这个技术我们已经实现了突破疟酗巾。   凤凰汽车报滔:长安无人驾驶技术进行的这么好昆为皇,量产会提前吗坚蹄?   徐留平坛唉:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加苯葡侮,实际上就是说癸理可,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到癌,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西罕,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点红污户,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定涵。   凤凰汽车娘八痕:中美在进行双边的贸易谈判骸磕,这是谈判的内容之一趁冀,会涉及到汽车合资企业的放开埂剂仓,可能是一个双向的市场开放的动作净,如果这个谈成了冒,如果这个不再规定50%的上限变,您觉得对行业有什么影响灭,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资徊唐,那您觉得首先答不答应钩锤?再有一个多给他股份的话拓,对企业今后的运营会怎么样携镶认?   徐留平漠袄侥:我明白你的意思芦辽,第一我确实还没听到这方面的话题莽坝肝,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况惯合,股比这个事说了很多年千熬,我基本的看法有几点炽攫侗,第一个这是国家层面的战略和政策陋,作为企业来说啤梗虽,我们遵循歼,国家有什么政策我们遵循什么政策歼济,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错魏纠坚,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点劲,我相信未来的合作会加深奸,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大颗篱疯,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现菩泊,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题理和,而是说理解消费者豪阑,能够洞悉消费者节晾,如果股比的溢价挺高顿愤杭、溢价挺低固酱,但你产品不能卖出去腹,那你不能分摊出去梯,如何把蛋糕做大割,这是合资企业要做的一件事按驳。   凤凰汽车讳蹭:如果真开放冗,长安会想着往美国去吗稻比欧,就像那福特来到这里呢含锻殿?   徐留平僳:长安想要去美国是一个公司的战略沛倒,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系多畦。   凤凰汽车臼酱铅:长安与福特的合作多吗淘上?   徐留平擂乏块:长安与福特是我们加强合作的方面羡烯,应该讲这种合作的程度骸,不仅仅是合资企业距,从母公司其他层面烷外哩,包括技术和其他很多方面都在讨论咖复,包括海外市撤貌璋铩,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长协革,它的能力提高了乏到。第二 现在是全球化合作的时代惕世贾,一家公司独立运营篡,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事默,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音巧。   凤凰汽车单眯:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结疮,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要摔胁橡,你还说了过去我们做一个车丰,可能需要很长时间好不容易做下来茧变,比如逸动剩戈,是很艰难的虽啸覆。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%访,当然有可能说这个份额很快能够突破50%休发筛,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资逃底,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市彻纭,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品串,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大罚韩?第二对比韩系伺、日系并敞,我们的研发体系和他们的研发体系相比蒲,您觉得能不能支撑皖炉,确实我们的实力也很强淡澎,我们的内功可能修炼到一定程度茸咯,我们后面会源源不断推出好的产品邯笔,而不是担心到了一个节点会发生什么状况啃腑。   徐留平敌:你讲得非称好扦啡,我觉得这是两个原因导致的缎陀宏,第一个就是必然性赡扑,自主品牌需要有成长的空间巨,第二个确实也有机会的原因泉,恰恰是SUV的市郴夏肌,中国的消费者需要这个东西曙,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些扁,反应速度更加快一点缝蓟,把这些产品推出确实是满足他们的需要慨,我觉得是两者共同作用的结果撮节啃。   对于下一步自主品牌来讲诫,无论是哪个系辣辫蹦,无论是美系弥泼、日系备称纪、韩系妈、法系帮,我觉得跟系没有关系烘搁邻,核心就是在中国这么一个大的汽车市撤锞唷,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西朔,这是关键氢钨。消费者他肯定是有他的诉求的棠谈,究竟是SUV突、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西肠查,他有他的一种偏好搁还截、喜欢差揩,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道顽疙,这就需要我们作为厂商敛晃,你必须要洞察到消费者的需求屁风哼,实际上要看到他的潜意识是什么东西墓,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来鹤柑。为什么我要总结长安汽车的过去呢琴饲茎?实际上是我们自己反问的过程耍修蕾,就是说在过去当中何舰,为什么逸动会是这样会戚,CS75为什么是这样拭慨?实际上说船斧钱,我们当时也没有意识到朵输,反正当时就是这个样子潭,实际上这个过程是一个反求的过程功,我们为什么会喜欢这样秀蝎氛?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中碘柿,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子侧,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好妮,我们把汽车理解为是生命的动感驹体播,其实是一种生命力的扩张畅,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念健僵,而我们长安就应该提供这样的产品疽吐,回过头来展望未来漏莆,我们觉得这也是一个正确的判断两巨。   凤凰汽车伟徽擒:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较轿祥虐。   徐留平逼:我觉得现在国内研发体系来看谴讳宝,国家间可能还是有一些参差不齐剂谴,我觉得自主品牌的研发能力和体系顷卯,进步无疑是非常大的犬币痢,而在很多方面可能与跨国公司有差距癸,有些方面会比较超前擂琼,因为自主品牌也不是一家矛涛,跨国公司也不是一家抬爬炕,要两者来比很难说坪懒瘟,但是有一点静,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易霓农,做好一段时间不容易弧,这个公司要能够连续做出好产品等砷莽,能够连续向前增长傻,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念翟疾、设计应用踏活哼,在这个公司当中都比较受关注长般复,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因瓮献琼。   凤凰汽车嫂形:我想问一下自主品牌的建设届,随着我们品牌的推出队冉俩,现在汽车品牌进入新的层面嫉净灵,会有不同的路径选择猴,比如长城炽擂、吉利推出新的车型耪,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势诗?长安如何能够胜出讣摄阮?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌卜,除了刚才说的两个插,还有互联网造车的未来的合作伙伴匿,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响损戊票?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响犁?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合模乾勤?   徐留平法柯:实际上操,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌不轮,我觉得这是好事迪槽,这说明汽车产业欣欣向荣笆坏景,是真正的投入牢,这是我对汽车产业的理解膊巴恫,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚锹,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程沧矫。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行偿爆逞,例如一个产品到了造型师的时候庐骑猜,是一个说法拼沪、一个样子茸校悲,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的淮疚沽,然后到了制造过程当中又是另一个想法斜捣,到服务过程中又是另一个想法坎逛瑟,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西痞缔,既有高大上的斜疾刷,也有形而上挞奔、具象的浦氰,你要把一个公司从时间跨度琴,一个一个展现出来匹欺,而从空间的序列当中趟钝,你要把研发全部都按照这个意义糙歼,我觉得是很重要的方面哗婪甲。我觉得制造汽车是很复杂的过程掂,各个方面的协调箍失、综合勒、修正郎、打磨需要太多的时间獭耸缔,我觉得这是一方面驶。因此长安做这个东西既是公司发展的需要离鞠霸,同时也是我们总结过去体会出来的痊掳,它是由内而外的寞瘫。可能我们过去没有意识到这个话题距狗撂,我们现在总结出来购味叼,然后下一步能够指导各个方面累慨,每个部门都很容易做事情提。   第二个问题你讲到造车嗜,我们开的会太多了磺涎短,失败的太多了哺菩嗣,沮丧也有很多乌俄,基本充满笑意也就一次炔糙,前面基本上是批评翅岭抱、检讨评,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行徊废,不高大上士功很。至于说现在很多企业开始造车氯逼,我觉得这是一个充满魅力的行当负,很多人都愿意去做慑免。   凤凰汽车懈厩:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样熟欣幂? 徐留平筋闺拖:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面罗醚,会选择相适应的地方介案。   凤凰汽车骆斗撩:就刚才的问题我问一下沪韩,刚才您提到和新创的互联网的合作柿暑,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔领动、蔚来也有合作诞,您觉得长安在未来在互联网里面的话篇氦,更倾向于是一种怎样的合作火?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工汕,您是怎么看的躺?   徐留平浮磐勃:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择弯,从长安的情况来看筹默,我们认为哪个方式都挺好的绥乃肚,现在是合作型的廉撬,是你可以自己干途冀,也可以合作干淮,也可以自己加合作干纪百,哪种能成功打动消费者是很重要的东西侧吠巾。   凤凰汽车窃:我们打比喻割癸附,37度是正常的温度救豢堕,您觉得新能源行业梢,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说魏甸,您觉得温度是多少拴?   徐留平笺琴:您觉得高了低了饺?   凤凰汽车复翱:之前有人认为这是疯狂的阶段棺构。   徐留平恳:我对一个产业的衡量依据是帘朗,在目前这种全球的经济运营模式下凡罢葱,凡是有金矿的地方响葡患,都会有若干的人去挖掘它娃柔,目前我觉得新能源就属于这个阶段吝滔晌,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够怂缆怜,应该更加得进入谐煎,因为从目前的情况来看缕,汽车产品当中恢籍款,一个很重要的领域就是电池丁,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放谭,没有这种资本袖示潜、技术迫、人员的这种投入酮必平,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的杏。   凤凰汽车年:那就是说您觉得温度还不够吗邓锑蹭?   徐留平己:我觉得还可以甩糜犬,但是我不太同意的就是产能酣冀孪,如果说你的产品技术不太优秀歇捎卉,你建那么多产能就是有点糊涂笨。   凤凰汽车唬驶:很多其实可以通过改造现有的产能突,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能此白,从这个角度来讲博宽,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况仕?   徐留平吼揽:从整车厂的角度我们希望成本低一点膏佛,选择利益大的费绦邻。   凤凰汽车串:所以您不担心过剩吗韧?   徐留平呜:我不太担心这个问题铝埂,我觉得电池还处于不确定的阶段沉凉,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候此颅。   凤凰汽车膜:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象人摔脱,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外型,不管是设计师还是CEO等等孙风,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代题哀?当然那些设计师很多是主管的董逢,老外有管经营的有管品牌视举,主要还是在设计和技术的领域奖故,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的桶匿解?第二个是国有体制的问题降,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响萄圃,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域坏蔫新,也在高薪吸引高管人才危喘挥,您是如何留住我们的人才胯,关于体制之上何兴膜、体制制约的问题疚,我们怎么解决惯疟?   徐留平雌:现在是全球化时代播沫,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早慰鼓妮,我们最早的时候是四无羡距,没钱纠、没人寞、没能力阔灰饭、没地位胺极,到现阶段来讲涛逼剐,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师骋,这都是一种非常正常的行为妹判概,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢吩矮?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国辣布理,如果对中国的消费者不能够带动豹卜,那肯定不行娃,我觉得这是一个康赐匡,无论你是洋务运动还是什么运动裂繁,核心是对消费者要动起来师,这是一个瞧散挎。   第二个关于体制的话题垦拖,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距柯,这个方面我觉得不能讳言彭翁。目前来看吭拍,对长安不是特别明显观乃劝,因为长安是属于南方集团旗下子公司钩昆恋,从南方集团来说杉,在这个领域当中池肥究,也在他的职权范围之内做了一些调整轨梨,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享和。   凤凰汽车哩土:如何看待这个机制牛橡羌?   徐留平旧斜:从国家层面来说滦僧,在充分竞争的行业当中这个机制很重要蹿。   凤凰汽车波乌:你们审批会很困难是吗迫捌?   徐留平赡骋:我觉得会快摊狮,另外一个我觉得汽车集团漂,也许给你量化很多股份抠,但是最后你没有创造价值赤,给你1股采涕,1×0的时候不还是0吗棱赔?汽车的成长常使、成熟或者盈利是一个艰难的过程伤北坎。 凤凰汽车腊:十三五计划像长安汽车整体的销量塑踩、利润和研发能力以及目标有没有踏卜鹤?   徐留平檄:非常有田空开,我们愿景2025另端,我们做10年的规划牵,在这个当中我们相对来说做得比较保守将,为什么说保守呢团队纺?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当烁观,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念厕。   凤凰汽车嵌司:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的免灵羞,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强逆较伺?   徐留平肉锻:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业坤,在技术和平台方面都在加强合作抚弯肥,至于说未来它要怎么样犬敌,我现在还不太好评价这件事蒲盖。   凤凰汽车翰合青:徐总问一下国际市场的战略闹坦团,我知道去年车展的时候剐核败,长安说往海外拓展的重点是伊朗奇、印度莫粱死、俄罗斯这样新兴市车破瓷埂,有明显增长潜力的市成洞粕隆,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去霸黔秀,比如在墨西哥擂陌,对长安而言钩俱,自主研发这么好级谋吞,又长期和国外品牌进行合作奇,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国乌链、欧洲的市呈砂亍?   徐留平弦弥胯:在我们十年规划中就有撑奈,去年讲的时候就是当下正在做的内容啃淳恕,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的剂囱祷,就是要稳扎稳打畏史,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了喉茄菱,因为一支队伍最重要的是信心酞。   凤凰汽车缓:国内很多品牌都盯住印度这个市城濉,并且国内品牌在国外市场很有竞争煤览委,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗盎?优势在哪儿莲诉?   徐留平杀:对于海外市场我的理解是要扎下根去孤辽孪,不是简单地把你的产品卖出去渺珊,是你能够充分地利用本地的资源痴女怜,包括人力资源和其他的技术能力炽短,然后为本地的消费者提供这种产品和服务驾稍,我不太欣赏那种所谓的远谋式的鳖,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长挠结,促进本地人的水平的提高渴倪视,那么同时在这个过程当中叼残,把公司的产品技术涵盖进去禾替,我觉得这样才能走得远苇董梆。   凤凰汽车缺愧圭:长安最近一套体系出来了怜霸,有没有可能往更高的一段发展桅煌?   徐留平撵诵:从长安来讲蒲蛾,我们目前的战略看撅,是把生命动感智色双旋八个字做到极致裙淖叹,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品琼浚,这是我们能够奉献消费者更多的东西驰冗焦,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的家,但最终要落实到产品上婆尺,产品是一个载体让消费者感知它知道它虱,未来逻,长安汽车会加快产品推进的速度繁卡,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神讥趟桔。   凤凰汽车港腿藕:欧尚也在这里面吗磊勺撕?   徐留平截塘及:欧尚不在惶绅圃。   凤凰汽车弛:东风已经有PSA很多股份菲深,对于未来长安和PSA的合作有影响吗都惶?   徐留平舒:目前我没有听到有任何影响惨惋碎,在实际工作中我们也没有感觉到霉。   凤凰汽车董:理念发布会徐总是骑着马出来的齿,当时媒体圈特别关注北,都刷爆了朋友圈侠,虽然我不在现趁揪菖ァ,我不知道有没有特别的意义痕,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动柿旁,当时的考虑是什么溶吩笔?   徐留平迸:两个考虑警惠膛,一个是我把马和车作为比较灯,你要说一件事龄辖节,一大堆结构化的语言没有必要魔丧鳞,我觉得既然是长安汽车沧鸽建,我们叫做生命动感锨泄末、智色双旋慨,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫侍,如果不这样做也没法让人尖叫帮辜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编香:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日赊埂叛,上海车展首日阶店摩,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面偿。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市乘呒伪取,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量记,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台昧五,12年增长了120倍伍。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访公韧很,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略胚。   受访人慑:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)抖钮。以下为问答实录贺:   凤凰汽车虏: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面辖茸卡?   雷德?比格兰德唉弓姬: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品勉蓄橡,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年倡灿窝,这款车在中国市场的反响非掣饣椋好傻煽努。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA颠犁靖,同时拥有强大的引擎畔刺堵,提供强劲的动力与性能睛略篙,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声竭娜钞。所以婚物,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品祥碘鳖。   凤凰汽车吩: 在没有设立经销商的地区拇筋臣,玛莎拉蒂如何抓住市扯衫九狻?   雷德?比格兰德茧赖: 我们首先还是会增加销售网络牛筏,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点清玖雀,计划在今年年底扩展到75个蹿八币。   我们还在天猫开设了旗舰店浇,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空挺沁究,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台歼寂,大部分来自没有授权经销商的地区猫。   中国的客户对于豪车的了解越来越多暑掸袱,鉴赏力越来越高乘。针对这些人群陆宦,我们还组织很多不同的客户体验活动累铣,如海外试驾剑,以及互联网方面的创新锈捍倪,如网络平台的直播盒峭。此外泼滇,我们也有不同的金融政策腑曹,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务局,深入体验玛莎拉蒂的生活方式考梯。   凤凰汽车双: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》疤睬,给汽车销售渠道带来一些变化孙班暇,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新刀漆?   雷德?比格兰德樊窗: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说堕匠耻,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品婆输蒋,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具琼暑嗣,而是要提供独特的生活方式体验非剁。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待吾逢鹃,不止在中国淮淘,在全球市场都是这样醛。2016年涩,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长牵喀,这个主要还是产品优势带来的兜。新的政策出台以后醚,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响额客辨,不过最终的销售成绩还是由产品决定蠕世覆。   关于新的法规淑,我们现在也正在研究当中韭,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定峡扩般,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作歇眠。此外誊垄搏,我们在中国有非趁砹苹耍好的经销商关系事,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关芍暗糜。我们开设的天猫旗舰店碌窝芥,实际上也是采用线上加线下相结合的方式梗:客户在天猫下定单氏萄,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务北。所以记,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系感边丢。   我们的很多客户最在意的并不是价格蛋,而是优质的服务与体验绍蜜方,这正是玛莎拉蒂的优势所在唐。   凤凰汽车读腔: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线溶课,有没有什么新的产品推广痉?   雷德?比格兰德多等潮: 关于新产品棠璃,现在还不是宣布的时候拖了檀,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升媒溉蒂,等到新产品发布时我们再提供更多信息耐羌。   凤凰汽车蒜朽: 作为中国消费者熟悉的豪华车悄漓殊,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍割投,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好档。对于玛莎拉蒂来说痘矗,未来在中国市场的前景怎么看匙劣盼?理由是什么舍?   雷德?比格兰德募: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况诚捣,5年前欢翘,我们在全球的销量大概是6,500台林,而2016年达到了42,100台肚,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平钉芦斑,所以我们的增长一直是持续的咀握。也因此窍犁丧,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观菲耿侨。   实际上中国市场和外国市场也非常相似拜筏慰,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验埃空釜,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后陇彤婚,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA凤梗呻,这就是玛莎拉蒂的优势矩。所以惧侩,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度陋烹。   另外赴朵吠,玛莎拉蒂的车主非常年轻迫氯,尤其是在中国市乘怠,车主的平均年龄只有30多岁摄京,他们追求具有独特风格与气质的产品疟,来表达自己的个性与品味忱孰首。   凤凰汽车汾袭驾: 现在汽车技术日新月异娜呻登,尤其是新能源册安、共享杰、智能驾驶方面己守睛,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划袭们?   雷德?比格兰德羡庞纤: 在新技术方面房伎,玛莎拉蒂也在不断发展与提升降诽,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统埃。我们并不追求生产最快的汽车克箩窘,而是要提供包括技术儒雄饱、性能檄寿、动力刻动、驾驶体验等方面在内的最佳组合滴。   针对自动驾驶鲜冈扰,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助凛,帮助驾驶员减轻疲劳目,降低操作难度诺情,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的贪屉,包括独特的声浪弦吧盖、澎湃的性能曹,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统圣躬辛,这是玛莎拉蒂所追求的汹袍。   关于未来对新技术的规划馅日膘,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求得,比如减少温室气体排放害啪骗,这一方面玛莎拉蒂也不例外停端不。此外捆,我们也会在汽车上应用比较先进的技术橇栏洁,如苹果CarPlay和Android Auto胸,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统任,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术澄革。   凤凰汽车伐侮: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化迷,怎么适应矛界霉?   雷德?比格兰德虑: 针对年轻人群残股匹,我们采用的方式不是改变自己攫旦,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应煤帛熊。比如在中国纲,车主平均年龄非常年轻鸿,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主慰孙,便是一位年轻的中国女性河汹矢,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表盒阀。   玛莎拉蒂拥有102年的历史间坚,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意囱,包括法拉利生产的强劲发动机嚏、独特的引擎咆哮声动抠极、奢华优雅的外观与内饰钢姆、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神浑措,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势沟,并且在赢得越来越多年轻人的青睐限。   凤凰汽车麓: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化腑丘会?这12年当中也伴随消费者消费理念升级报晃,有没有针对用户画像做调整聘款端?刚才强调坚守自己的DNA和理念墨迫妇,有没有在设计上或者是营销方面有尝试诉?   雷德?比格兰德慌: 在中国溜签,我们不断渗透到三四线城市咆,但是目的是一致的沟,就是要吸引更多年轻客户胺。但不管在中国乃至全球的哪个城市凳侨烂,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机镐鲍水、激动人心的声浪房嘿、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备摆坡,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户蔼副。   在设计经销商的时候贤,玛莎拉蒂也不是随意为之豆精顾,而是按照需求进行规划啦忿。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店脖忿,首发售罄的100辆SUV中清阜,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区凤。因此纷,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商截帝胚。同时炬景,购买一辆汽车也不像其他简单的商品厢淘,客户需要一整套的优质服务署,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置外案。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛇另:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上墓驮,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生霸恨蹿,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述刊。   提问焕匿垒:您的新角色到底是什么样的适拒?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上爆毁?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法轿毋老?   Alfonso Albaisa茎潞恳:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁供怖棱,跟所有的设计相关的工作标,都是由我负责怀琼暮。之前我100%的时间放在英菲尼迪哄媒,现在会分30%的时间来频魔,也会跟新的设计主管一起完成设计工作社背慨。现在大家看到的一些车型桐,可能是一些原来的车型碾理,我们现在的工作思,也是快马加鞭沪攀,希望能不断的改进缚、提升现有的设计幢吩脐。   提问蕾错:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么奴洗苫?如何看待他推动品牌前进时的作用被奈斜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa湾啥:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管哥穆咐,我们会共同合作烹刑,不断进行我们设计的演化触叛。其实我到7月份才会正式上任报吕,我现在猜测或确定未来的设计理念儒帅,还有点为时过早翔。   我们知道唇沏,英菲尼迪这个品牌是非常时尚汉、非常大胆前卫的钩,我们的这种设计是一个不断演进的过程惦,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改错僚上。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计趁栓鳞。   卡里姆跟我有很多类似的地方叉裤。比如钩玛曹,我们都是艺术家出身诧寐囱,非常喜欢设计委史,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞末,并将其以各种形式发挥出来莫守。   提问禄侠会:我有两个产品方面的问题马崎嗜。首先磐骄侯,这个概念车非常漂亮卤,它背后的设计灵感有哪些害攘筛?   Alfonso Albaisa献强:秉承“冲突美学”设计精髓篡磊,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素缺。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡汞牌嘉。基本上就像艺术一样戳,包括缝针讣喷阑、包裹感酗,还有使用的木质群,都是非撑盐撸好的手工工艺谷撼魏。这是一种感性和理性的结合艇推粹,还有一些肌肉感极强的车身线条蝗盼。   提问挪蛋邦:这款车未来的定位帛兑亥、消费人群是怎样的粉碧晒?   Alfonso Albaisa澳桃常:一般都是比较年轻的家庭屠,想要非扯钆郏宽敞爬筐、具有运动风格的车型轻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忌:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日匈澈刊,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办蕾,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示涂吩混,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容抄。   在发展新常态下贰,消费动力开始向下线市场转移俊操浪。同时翠彪勘,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级棺。由此弛,县域市场成为新时代的“金砖市场”厦峨郡。而对于汽车行业悍骡柒,消费升级利好之外茂贰良,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇钩。如何撬动县域这一重要市彻啤?   胡绪雷表示赫栖,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局居嫉首,帮助县域出租车进行升级改革玫虽。县域交通的数据化蛔底、智能化发展睬,有助于未来网约车的下沉渗透浦凹许。县城消费能力相对较低诗练,在出租车领域引进大数据之后氦,未来再进一步升级到网约车曙。   据胡绪雷透露锌类社,首汽将在县域布局三块业务粗此笆:长租车聪、网约车(出租车)毋陷蛾、分时租赁蹄难。分时租赁是纯新能源车熊,未来分时租赁或是对公务用车的补充虑茨猩,它是纯电动刚挠览,不用长时间租庭任池,可以通过APP来完成脚料亨。目前哼,在北京有1000多辆车廉,150多个点位辞愁,这种模式可以逐步复制到一些县域城市童,对公务车改革会有一些帮助辰颈丧。   胡绪雷认为稼管麓,网约车行为是偏汽车前市场的角色叔,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式惮怠充。第二沟经团,在居民习惯了这种消费行为之后纶绊琼,会对当地汽车的销量有反向刺激作用摄,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导矫。   当日哎苇,首汽约车作为新生力量摆,凭借坚持不断的自我革新和技术改进填钱,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”煎抚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编魔颊:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日仇,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办使腊,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示赤,渠道下沉要根据市场来判断苫档,服务要根据需求一直不断地跟进授。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况标盛,比如说对经济的支撑淳蔡胳,对政策的拉动坦舌犀,基础设施条件对消费拉动的支撑作用冬炽半。近几年刑桨票,一汽吉林产品在县域销量比较高撂,对县域市场的期待也非常高蒙。从目前产品结构来看痞,产品消费比重70%在县域辽哆,30%在一靖创、二赏婪、三线市场巩醋菩。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型磺趁,外观拿悲抽、配置冈喷渤、价值都迎合了县域市场的需求不挨删。   从流通环节上来看海,县域市场做的非撤毙铀。好实裸卡,没有什么瓶颈因素仓。一汽吉林也努力在渠道建设丢菲倪、服务跟进等方面做成长和改善辑。同时宋长欣也提出了一个想法络顶,“县域对自主品牌在公务车陈漠揭、公务员购车方面是否有政策倾斜嫡,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长袜券才,这是我们车企的想法磐。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时蜜唱催,要根据市场来判断耐缆繁。目前摩串,县域之间的差距非常大橇纶,包括现在推行的3G服务公兄,在那些无法设定固定站点的地方驶惨,推出了3G巡航服务蔬垫讣。服务是永无止境的工作危拉,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进伐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粒墩:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日鹃目,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办珐粪闺,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示缝呕供,新能源汽车推广比较看好北恒筛、上吉舱建、广限行汹、限购市场和县乡低速电动车的升级市场毒宝膝。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车抒浆肠,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场谦。尽管都看好电动汽车的发展趋势凰嫡,但做好市场并不是一件易事轮倒。   目前比较看好两个市诚缀恰,一个是北疾、上抚彤贩、广限行奔疆、限购市城省;另一个市场是县乡低速电动车的升级市忱旎痢,这个市场的发展速度很快测。例如河南匈牟、山东饱扮、西北区域无腥,大量没有牌照的低速电动车示,在政策方面仍处于灰色地带帘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年巍,在国家和地方补贴的支持下抢,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右卢,在农村市场馅、县乡市场得到了非掣樱好的认可病隋蓝。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求达护,县城市场的消费者的房屋空间大爬,有充足的空间停发车辆砰,拥有较好的充电便利性墟苇。其次行驶距离不长佛舱洽,180公里左右的续航里程能够满足使用需求退径唇。另外倦佃赏,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难炬返典,因为小车型成本低红郸擞。   赵智刚表示栏,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展操疾。河南地区标,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排珊,在替代当的出租车焚串、公务车方面取得了不错的效果苏呕。同时齐,也在积极跟海南政府合作恼通汐,投放了一部分公共用车纽。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进辨秘,比如是文昌群芯、万宁绥团、琼海等县级市腹,未来将在海南全面推进度坟叮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肺寄荤:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲首拇。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点套,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行来。会上瓤垄,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出烦宿己:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂蔡。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本莆,是参与全球竞争痴、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提码。”   在当日的论坛上涵,郑刚发表主题演讲牢碌。在他看来材,打造世界级新能源汽车的品牌潍,最核心的是独特性监、差异性叉按,是比较节能优势吩室金,浮出水面的是视觉博陋、是LOGO坦诫、是VI烷,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势廷墩梗,其中成本优势是最重要的组成部分搜蹈副。   早在110年前酱,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择牟腐铝:蒸汽驱动车纶沙、电驱动车和燃油驱动车骏。然而搏慑踢,在后来发展中钎,电动车败给了汽油车趴漠颁。这是什么原因造成的哼鹃?郑刚提出是成本造就了新技术的普及虱崇槽。亨利·福特发明了流水线生产坦送时,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候褥,成本大幅度地下降吠,售价拉低到850美金姆酒赌,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车奸,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间蓬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以辅静铅,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌堕爆。100多年的历史多次证明了这一点掸帛揭。” 郑刚说偏。   在反思自身发展时吓系社,郑刚透露栋,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量非硼,规模在迅速的增长诫腥喂,但很遗憾并没有带来显著的慕、大幅度的成本的降低跨。   为此柯,郑刚提出绥,在推广和普及新能源汽车的同时细场爸,光靠技术进步还远远不够系轿,更加要注重挫桨逗、培育成本领先的优势蒲岗。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本夸,是参与全球竞争淬、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提舰。   他建议剐梦偶,对新能源汽车未来的产业政策背、行业标准帅爆怀、行业监管等挂,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术惰,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低惩,这样才能培育出行业的龙头企业侮匙。   如何通过提高规模衬现、优化设计焦强、优化政策和制度创新迁?郑刚说遣,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本蜗量冕、交易成本和政策成本鄙,来打造企业的综合成本能力和优势躲遁,从而提高中国企业的全球比较竞争优势领。这还需要企业和政府共同携手烁膳,不忘初心斧槐承,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标复娇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吴朽驶:韩大为" "  魏建军多次提到涟期,我们的确有很多故事旗欺,但是他们没有写得很好斯,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖蒋割?魏建军直言不讳地说辩,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后坑鞍。   囤地赚翻绘呻顷、离开保定宿、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来陵届,且莫名其妙丹乱,或者无中生有的传言所困扰藏,最好的纾解方法是什么粉?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车蓟。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚棱,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂匙,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后叼案,魏建军霜、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监详,与部分汽车媒体交流悄携。以一身轻便的牛仔装""示人""钾亮席,魏建军笑着说立姜,是在同事的建议下才穿出来的茎。    对于4月以来沸沸扬扬的传言布嗓换,魏建军坦言韦稍,的确压力很大颈庙钎,也很难受呢,“有时甚至想哭”腻辆。他说坎,我本人就是保定人倾跨,能不希望自己的家乡更好么火蓟维?当然店漆,我们只有把自己的产品做得更好闭半规。    诚如魏建军所言藉,近期两,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌昏。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾痉,来自媒体的反馈好评如潮哎痴籍。有作者甚至设问太:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后卡,否则也怕媒体老师太忙”赤,长城汽车一位公关人士插话道绥口母。    10日下午的WEY首度试乘试驾促,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意泼踩赎。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格厕,有同行在现场就说门灌:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车莱泞,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型目,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型摆旁。    动力配置上晾阮,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机盛桨茫,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术吞论,最大功率达172千瓦扫,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器嵌,换挡响应及换挡逻辑可圈可点炉。在长城汽车徐水工厂的高速环道上碴,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时究,VV7s几乎没有发飘的感觉食,而车内噪音也得到较好的抑制袭。“我们在整车NVH方面做了很大努力钉掸,也取得了一定的平衡”敖仑难,魏建军说琶溶。   VV7S    在交流中守,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时茅列,大谈尼、特谈所谓“轻奢”溉、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时呢狼辞,咬住“聚焦”二字不松口参。而是多次征询媒体试车时的感受哼查唇,并逐一分析土绍妇、解答媒体所发现的问题泉。整个交流过程欢闺,他都态度诚恳趴首,即使是谈到一些尖锐的问题焕敬,也并不辩解雌娇啤。他甚至非常谦逊地自问自答妻疙,人为什么会失败幕门抡?尤其是一些有着巨大成功的人羔。因为以往的成功刑,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做小,就很容易让自己失败蓟挎曝。   VV7S    在4个多月前的广州车展上庆昆,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车岗虫,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然水。他认为览,好的产品本身就是故事卷,而WEY就是要做最好的产品恭熊。此次的碴,魏建军多次提到鸽,我们的确有很多故事要讲钙,但是他们没有写得很好逃沫,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的施,所以善,我在让他们重写梧俯济。魏建军笑着说滤奇举,把一桌人也给逗乐了翁肯。    在媒体谈到其他竞品时挠,魏建军都给与很高的评价拌坦。不过最终还是认为自家的产品瀑赌:底盘更扎实虱,操控性更好画促蔷,“因为我自己就好‘玩儿车’”愁鹿,所以对他们(研发人员)的要求也更高惋。   VV7S    据悉巨,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市匆,预计售价在15万-20万元区间惭扑。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点涡苏,他思考了一下才说瘦,它的配置太丰富了杭,在相同的价位空间撵,“肯定没有比它更多痊撑昧、更好的”昂蹿舅。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖炕雀?魏建军更是直言不讳地说弛,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后砷恨尝。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中聚持,一位来自上海的资深试驾教官说男,之前很少接触自主品牌汽车刷,这次也是第一次来到保定库录邻,第一次来到长城秦氛停,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料拾羡。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒棋水侩,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言残搏晌。期间瓮,有一位同行说仆鹤,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好翟醛琶?或许这才是魏建军的真正用意吧奋换痉。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编型轿:李芳" "   陆逸表示呸竭,英菲尼迪目前的销量情况非常正常烧丹匙,因为正处于发展的爬坡期皑僧。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说淖眯晃,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作啥厩,而且要深度国产化矾舰纹。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中登盟,雷新透露卉,上海车展期间珐,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时洽,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现迪日蠕。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时颇卫,陆逸明确表示品督,英菲尼迪目前的销量情况非常正常块瞬猛,因为正处于发展的爬坡期聊勿下。关于国产化的工作钝存,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略块,未来将坚持不懈的进行国产化工作茹,而且要深度国产化膜捕。    日前鸡,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典没扛。活动后程,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访梧猜,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应躲。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年茎缮翟,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆胆,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%骡,超过23万辆俗咕。今年第一季度累稻淋,英菲尼迪在华销量破万辆池两淳,同比增长4%扛究,而其全球累计销量达到67367辆课,同比增幅为18%翁。无论是在英菲尼迪全球体系中粮寥丘,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中叼公,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色绘贺古。在不少业内人士看来恢接,从去年4月以来俊,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞纯任。    对此杯,陆逸强调浅杰迪,目前英菲尼迪的销量很正常馈普悄,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军患甜,东风英菲尼迪合资企业成立才两年鼓,还处在爬坡期桂诞速。他还说募煤,所有的汽车品牌进入中国后抹聘,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加马淘呻、运作能力提升及投资力度加强窖,会迎来一到两个爆发期票回。    事实上掠,从2014年开始关霖衅,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后芥奸,就迎来一个销量增长的“爆发期”播桶:2014年渤,英菲尼迪在华销量超过3万辆莲廊,同比大幅增长75.6%攀牡,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年伯姆蹋,英菲尼迪在华累计销量为40188辆郴函,同比增长33.8%匿。    不过辰,步入2016年篓木,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期半剂。当年4月初勾,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在潍,刚好满一年巩金贯。在过去的一年里仆,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态肩。陆逸坦言泵森,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段泻,以便更好地认清我们是谁挽,我们的未来在哪里怜端,我们应该做什么富。”    在陆逸看来铃巷,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌疯纪雷,今年是进入中国的第十年博簿疲。所以作为一个年轻的品牌巴,这本身就是一件很有挑战的事情仙氨爬。他还表示喂被,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累清水示,是更聚焦的一种进化起畔虐。因为市场环境在变化霞,消费者的需求在变化纷旁,我们也要根据变化不断的调整承誊、创新路渐、挑战自我洛。”他说附首,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来较豪,就提出了‘挑战者’品牌战略籍某。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过少啼,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的毖泌,品牌口号必须得落地阿肚。”陆逸表示爽,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发厢澜叼,聚焦目标客户群富,让产品与目标消费人群建立联接庙、产生共鸣股。    陆逸对中国经济网记者表示履,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说绰蒂咕,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作瓮,而且要深度国产化涉热绒。”他说霸吨,中国是全球最大的汽车市撑肌,同时也是很特殊的汽车市潮战尽;如果英菲尼迪品牌要扎根中国悼,就要真正的了解客户检,扎根于客户缺访、扎根于市臣竞睢,这就必须深度国产化痕函。据雷新透露邢备啪,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%识实守。    但是嘶繁,从2014年底国产以来膝吭,英菲尼迪只推出了两款国产车型秆耐:Q50L和QX50环辈堪。对此希,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑蓖。陆逸表示茎蔽,“关于产品线布局的问题龋变,英菲尼迪有一个长线的规划韩另新。”    陆逸介绍说溅,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年疯绍促,规划内容包含平台规划剁、动力总成规划以及国产化的供应链规划等桅反。他还说辰,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备攫,我们的目标是通过完整的产品规划疆媳,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品省。”    谈及国产化在今年的推进程度菲梢然,陆逸表示蟹,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中略什,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布簇订。”雷新进一步透露少,上海车展期间券堑,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时韩玖泻,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现年峭吻。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俱旧:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年抛素,通过销售Urus魔期,兰博基尼总体销售量会翻一番剿,突破7000辆大关惶。    在更遥远的将来绘泡兽,很难说会不会有纯粹的电动车兢。这是因为蓄电池非常重敲,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制烯。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市陈量省,兰博基尼是一个独具魅力的品牌歉块椒。自大众集团和奥迪公司接手后馆垒,兰博基尼得到积极女博惠、稳健的发展粗颂。日前便,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂亥滥,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员核湃,商务部主管Federico Foschini箍技。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员酶孺、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问戊捞:并入奥迪公司之后慑,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持雹?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的氛纳脑?    答钮狼秽:2016年茬百缝,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关圈。奥迪公司和大众集团接管之后鲸捅艰,对兰博基尼进行了很多投资徘袭连,让公司发生了非常大的变化把郝嘘。此外弦插,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品刊坊褥。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高海劳,如果没有这些投资蔼,就完全没办法实现这个计划虏杆。所以北,兰博基尼公司从中受益良多舅屎。可以说搂吝凸,如果没有被接管沙短颗,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来标辽。    问菏:在您的介绍中喇,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高策缎烯。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的掸陇蒋?Urus投产以后狭虫,重点会不会向中国市场倾斜坎保?    答炒搅醇:目前嫉魂,兰博基尼公司只有两个车型系列挤对:一个是搭载12缸发动机的Aventador攘,另一个是搭载10缸发功机的Huracán驴千午。因为各种原因筏,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降普,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势配。2016年逝杆,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车侥。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%敬谭貌,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%勾。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放垢,兰博基尼公司的销售量会明显的增加从赂。2016年硕括长,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆草弯。新产品会在2018年投放拳单蓟,到2019年舰,通过销售Urus残量,兰博基尼总体销售量会翻一番耸,突破7000辆大关粹扫立。在中国市场上稠嚏兔,SUV是非常重要的产品首捣嚎。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求呸锚膳。    我想强调的是垛缎宛,在中国超跑车市澄副住,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端谦凶枯。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币茨,Huracán大概在300万到350万人民币缅嘉蝎,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平码咎。    问慕:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的舌诗韩?    答分:目前督碌盗,兰博基尼在中国有15个经销商镣耽矾。到2020年垄诚犊,我们希望经销商数量能增加到20到25个铝。当然抽,通过Urus的投放绍迁篓,在华销售量会增加唤,服务涵盖的区域也要明显的扩大揭。    问邵獭逗:如您所说臀,兰博基尼在中国有15个营销网点说尾,去年销售了151辆(车)涕。我们简单的推算一下辞,平均一个营销网点一年卖10辆车拔裳篡。那么檄霖,兰博基尼经销商的运营情况怎么样唤贩胁?在新的超豪华SUV到来之前汞缎糯,是否有改善他们运营能力的要求呢藤?    答蘑卯:是的搂浑乳,会明显提高经销商的运营能力夹吮体,新Urus也会变成一个破局者啡。虽然现状如您推算斡咎,但是在Urus投放之后焚,大概2019年或2020年鹃,经销商的数量会增长汤,同时每年的销售量可能会提高到30辆瓶鄙,整个业务会明显的扩大冬,售后服务也会明显提高魔。而且由于SUV使用的频率比较高按蔬,消费者甚至可能每天都开SUV去上班搜狙晤,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入潜讥涤。    问缝橡答:兰博基尼车型比较少撮搪,所以每一款新推出的产品都极度重要夯管。现在的汽车行业发生了一些改变矾哎爸,比如智能化蒙、电动化翅玲。那么醇茨,兰博基尼在研发产品时昂蹦被,会不会受到这种趋势的影响煌途翰?    答物刻:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征体狠。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆秦,更多的是代表了一种感情府。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador虾雷价,采用V12的自然吸气发动机氛檄。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验玫衅强。    这是兰博基尼最核心的销售主张划。未来颧潞盾,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协翠。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度繁悼,甚至会超过前款车型程弦。而出台Urus产品时则会有一些变化憨啸得,它将采用涡轮增压V8发动机秋,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机瑞苍。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型藉。但是霖茹,不管从产品定位律懂,还是感情诉求方面来说呛,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观微纱哩。在更遥远的将来详露协,很难说会不会有纯粹的电动车普。这是因为蓄电池非常重怠,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制仑拧。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车矢,可能未来技术上会实现新的进步碍尝势,那时我们也得重新考虑这个问题腥揩。    前些天本绍庭,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型僚哎。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录竣瓢铜,其V10的发动机再一次提高了功率瑰涸。当然胜,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA快垫。通过技术创新以及功率的提升焕卯,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者狼海。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车吾。在预销售的阶段秸埃头,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来袄。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功寺雀,能够击中客户的心理需求吞犀。    被访人耿舜:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作临潦跺。1998年到2007年捌鹅,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年雌,负责兰博基尼产品工作;2015年祥鸥,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员瓜瓷水,负责销售及市场营销坡丛场。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绍憨勾:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示火平,中国是世界产氢大国库纬,制氢设备部昏、储输设备诲堕悍、制造技术等条件不错棘,具备发展氢能的基础呐熔。从环迸芏和能效等方面考虑僵凸,中国应进一步推动氢能源产业的发展窍。    周奕丰谈到沥驼,中国目前主要依赖化石能源等,对环境污染严重逃粪。氢能源因来源广泛啸家、燃烧热值高灌、清洁无污染和适用范围广等优点捅彭,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源喘霉。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分丁,目前看城哺,中国氢能利用的研究相对碎片化粕,与国际先进技术相比还有差距镁奈辖,没有形成产业化泪、规模化发展秋磷鞘。中国应迎头赶上醚,卡位世界前沿噬患阶。    他还提到侍汞蒲,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一崎徒,提出实现大规模官、低成本氢气的制取挟宛、存储庆、运输妇慌柬、应用一体化的战略目标看倒。这非常重要静啤殿,未来需要各方协力卉,加大投入艰率,推动相关产业进一步发展壳奋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表菩桥户,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法斑。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济忌掳,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措橡边粕。    他谈到幸箔殿,实体经济是中国实现转型升级的主要载体痢妨瞎,各方需要引导资金更好地支持实体经济陪,促进金融资本流向实业囱维,真正促进经济稳步发展扭,夯实经济发展基础纬萌多。这既是稳增长盲、调结构的需要晌,也是抑泡沫链吗、防风险的举措阶搂,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动誓,推动“中国制造”向“中国智造”迈进芯比亲,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力钱。    周奕丰最后介绍斡,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下阜,也在不断创新突破蔑散梯,寻求产业升级其辅嘲。公司主动发挥自身产业链涕纽、区域及成本优势蜡嫡,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业呈。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区叮、旅游景区砍、汽车营宿地俄、农家乐土、家庭菜园等不断扩展外绷,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业掳,以多种方式在国内推广土壤修复李寥,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场词须。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卵:李芳" "   国外媒体报道彤,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示蔚瑰甩,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆驾,并需要吸引更多的资金和合作伙伴皑库鳞。 李彦宏    李彦宏表示割,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车详。尽管有一些技术问题需要克服甜外,但它仍然有望达到目标崎藤瑟。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司韶冻,前微软AI专家陆奇任首席运营官檀殿懂,负责大量投资的自驾车业务部门纬滩静。 百度自驾车    李彦宏表示沁脆绒,我们很可能与传统汽车制造商合作醚,而不是孤军奋战稳型呈,目前还没有制定出这项技术的商业计划阂隘,首先致力于让自动驾驶汽车着陆械梆。我们将竭尽全力实现这一目标恫皇,收入和利润是其次的考虑午。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弓翱:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年烫,其所带来的经济红利在近几年日益凸显拢享。正如近期两会中政府工作报告提及的那样胳宛绰,共享经济还将怎样改变生活己?   三年前梳,基于对共享经济的热忱套先,清华学霸张丙军创立PP租车汐岁,开启了汽车共享事业;三年后同匙,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户瘟杠,成为汽车共享领域的领头羊现脖节。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀樊,3月7日璃顾,张丙军开启了共享有车生活的新征程绘鞭。   3月7日趴,在几百万用户的共同关注下逗垄男,PP租车正式升级为START共享有车生活平台涝梢。这不仅是汽车共享领域的又一次突破考芒下,也是张丙军重新定义有车生活丧,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅捐。   从PP1.0到PP2.0时代炉誊,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记晦百吻、一个符号或一个名称那么简单幸,它是企业创造持续价值的支撑抬恰。若没有十足的理由铃耿,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓椽岸揩。将PP租车更名为START清邢舜,是源于怎样的考虑推埔?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解噬是。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体溜爱,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举愧记。   “三年前裁土,PP租车开创了中国共享租车的新玩法腥亢登。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益掠芥嘎,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型钨盟光。由于便宜便利饯,PP在用户心中是一个很好用的租车工具沃标。”这个阶段埂镀,他称之为PP1.0时代遣敞巳。   经过三年的发展卯,PP租车推崇拥有而不占有仍、盘活社会闲置资源的共享方式死校谴,逐渐建立起以车为媒介糙仿蚀,重新定义有车生活的2.0时代势谱孟。“START不是买车峡,不是租车捂炼耸,是共享有车巩恭。这是年轻的人群焦、爱车的人群伐,最向往犯、最有潮流的有车生活方式腑菠。”张丙军说四使,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择赋、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验哇呻藕。同时盆,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户睹邪,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区韭,让每一个用户体验到最真实秘、丰富肯、有趣的共享有车生活读济滥。”   START代表着新品类畔垮、更丰富的选择答薯、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下猎蛾,相较于神州租车世桃、滴滴租车等传统租车公司穷抒,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢阜肝纳?   张丙军认为笨,START的核心竞争力主要体现在三个方面龚畦馅。   其一墙豌版,PP从1.0进入2.0时代陀,新品牌START更具有张力尽录赁,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神甫。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求盾泰藉,START重新定义了有车生活楞,开启了全新的“共享有车品类侧通琼。”   其二炽,为实现共享有车的多样化选择瞳技懂,除常见的家用轿车外涂录,START将主推个性化的用车体验犀牌。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型轻,如保时捷911谎硅掣、特斯拉桨、大黄蜂滩、牧马人等等涕翰勘。此外睛笑赎,用户无需承担高额买车款和养车成本创逢,性价比更高谷。   其三烤微溯,“共享生活的基础在于信任体系的的建立冷鹿蘑,以及更完善的用户信用等级寡艾。这也是平台长期价值实现的核心曹嘘。” 张丙军介绍胖,START共享有车生活平台为使车主放心共享括闷,平台推出了一亿元车主保障金屉盛列,严格的交易信用体系臀欢,确保车主爱车无风险;对于车友瘟垢貌,START还与多家大型保险公司合作嘛搅,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务柑,为用户提供更具信任的服务然售但。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流室督,我们的目标是鞘橡,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来嗽。”按照张丙军的预测寇导,中国自驾用车需求量巨大烘深,而现实矛盾是届常码,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车全拍未,不允许每人买一辆车满足自驾需求微。相对于传统租赁公司5-8万的库存量绒,START平台能让10%的私家车随时被共享使用舜蟹。   此外络,他认为僵砷,随着消费持续升级妓喷辖,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中孙。“感受丰富车型带来的不同生活体验菱心,将是爱车爱生活人群所追捧的方向拢艘。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质捎、丰富德陵、有趣的生活方式蓬掇,让有车生活更加精彩碳。”   张丙军表示堪澄刀,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者切履,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验艰跋羔。START虎仆鞭,梦想才刚刚开始吻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辟:李芳 版权作品驹,未经环球网Huanqiu.com书面授权规,严禁转载孩措录,违者将被追究法律责任躲恢。 获取授权" "   今年全国两会上吗捶哨,董明珠在接受记者访问时说普烤喀:“只要你敢想滴家烤,比如以前谁会想到人能上天黔峦,如果我们不去创造故镜存,人能上天吗惯?你不敢想铅扇,你不敢去试验缆口,你永远不可能做好澎。”    过去的2016阮,伴随董明珠的田克,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈淋:格力全员加薪1000元队、格力的员工房毙碗、以及格力的手机……对于这一切巍长,董明珠并不过多在意那桑哪,她说吕,自己最关心的还是“掌握核心科技”零呢控。在今年全国两会帮,作为人大代表冷靠鼓,她再次提出了自己的董氏宣言春笑:确实这两年的发展访,总书记提出的供给侧改革懈,我们就应该做供给侧改革的排头兵廉橡,因为做的是实业翅冻,能够掌握核心技术藉册亨,制度也要跟上讨钉财,真正给那些创新型的企业淖奠、有创新梦想的人一个环境坛吻。    对于国家梯细、社会鸡烁琴、普通百姓的诉求寄,董明珠是这样回应的搭托:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献亢,他真的不是仅仅是索却登∩濉,收获嚎祥,比如说我们过去讲绍迷活,这个企业了不起竣旦耿,再就业绕,反过来你要感恩这些员工弄,没有人来给你打工掇倦,你凭什么去发展彻?所以我觉得要有一个感恩的心情箔官晨。”    把感恩的心落到实处秸,就成了格力员工的2室1厅纲宋鸡,于是沫挠,别人家的老板就这么出现了拧措。 记者翠乳涧:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧肝?    董明珠耪茂恒:对广梗萝,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现裙。    记者量:以后所有的员工都会2室1厅巢潘?    董明珠腐褐:对对对摆拍。    去年末扰,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银路馈,但因股东大会投反对票而失败惮偷拧。随后卑,她以个人名义增持珠海银隆股份坦,雄心勃勃的进军新能源汽车产业绍插骂,然而斗荷衫,到了今年樊贯,新能源汽车面临两大不确定因素敛憋:电池尘封、补贴“退坡”探酿敬。在董明珠这里池判砂,似乎这些俨然不在话下刻勘汾,董明珠说修偷隶,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟庇毁寡,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市彻濉,“不是因为退坡我不做蓉,也不是因为给我钱多表景妨,我去做班,我认为是一个责任寇,是对社会袱、对人类墨仕,你都要去选择的一件事腻。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖艾碳墨,董明珠很不以为然雷,她认为钨绊零,这些都是炒作模,并没有人真正说到自己手机产品的质量寸泵落,只要没有说到质量枢奉受,那就不是否定距。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编簧岔:李芳" "  近期篓较,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税撕申。美国此次取消“双反”碑吓童,对中国轮胎产业无疑是一大利好肖丢,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转碘,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变途屯。   全国人大代表擅角天、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议缚凑,在轮胎中使用RFID电子标签技术儡灿疯,给每一条国产轮胎装上“身份证”瓷谷。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督啊涪,有利于消费者对产品品质加以甄别绅磊评,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量方纲拘,从而规范轮胎行业发展巢堂,促进行业的产能优化和转型升级盆拐奉。”袁仲雪说惮。   据了解垄,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草许拷,全球多家组织及单位参与惠令款。轮胎用RFID电子标签的应用藉,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体谭渺贬,将等级数据写入轮胎标签内部壬褪,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定跨铣券,伴随轮胎终身使用姑吃膛。同时咐寄,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体寇骸,使轮胎更智能娃础,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS覆,能实时监测轮胎的温度藩唱、压力等数据僧,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况抛泞,从而有效减少安全事故陕达。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贫:李芳" "全国人大代表睫、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题噬榔,这个事关老百姓短途出行需求以及交通论赫泊、环境协和发展的产业躲吐,由于行业标准尚未建立复,使得整个产业发展处于十字路口窍脊勒。全国人大代表卷筐椒、时风集团董事长刘义发建议烂吠,加快四轮低速电动车标准和法规制定 瓦踢尾,全力推进供给侧结构性改革胸湍。    在刘义发看来翱层,四轮低速电动车是市场主导逼墟胺、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品如。目前狡显,工业和信息化部墒、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》夏。该标准的制定酮丘谷,对规范四轮低速电动车行业发展恰,使三钮、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代蜜,直接实现电动化孟慈羌、节能底边捂、环保安全出行具有特别重要的意义考康皆。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求挤吴,又适应市场需求谓,刘义发给出四点建议吭淘假。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一搬你乳、标准制定应充分听取行业的意见班,响应群众的呼声冷。制定标准应尊重市场规律漏,规范从空、引导产业发展乔射,而不是简单的限制撼肥,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求划。    二词、标准指标应体现四轮低速电动车的特点攀妊。四轮低速电动车安全忻、环保春、经济哄叹绕、舒适土,是摩托车溪先、电动自行车彪、自行车等升级产品铆,特点与与高速电动乘用车不同怖剐。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标撑,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定猎。    三签箍、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导抚麻、政府引导的办法吃。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点税,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池驴,如采用锂电池政府给予一定补贴沽始相。    四豪、在制定产品标准的同时涂磊,制定企业准入管理和注册登记系璃、道路交通管理的配套法规乱瘟赦。产品标准只是为行业规范管理提供依据篓,而实现规范管理是一个系统工程疆铂。政府应加快制定企业准入惟、车辆注册登记袖拿诲、道路运行管理的配套法规咯瘦,在制定这些法规时应本着改革创新的原则郝,方便企业让利于民拍补钱,减轻企业和用户的负担皖朴。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求肝捍、加快供给侧结构性改革的产品底,又是一个节能环保的产业沧,引导得当可以大有作为挺。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法会。”刘义发建议健宝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编武:李芳" "   近几个月来喂,共享单车火遍了北京城袱。6日操农,全国人大代表乾、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示副褐,今年上半年酬,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”牧鼎。    徐和谊说卸困,伴随着公车改革烤,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁姐棚薯。“很多公务员手机上有软件猜化修,一刷就能用车羚。”他说瓷鹃,今年授耙茸,北汽计划将新能源车推广至更多的公众申侥握。上半年促,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车纠箩茄。    据徐和谊介绍妇,未来投入的汽车数量将根据市场而定故波扳,租用的价格将有竞争力菠休。产品的外观将非常“吸引眼球”淬,为两座式纯电动共享汽车拐,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷盼蹈,适合分时租赁和共享市场需求砂,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别颇。租赁者使用时需提供驾驶证等证件浇十,在手机上可以查询哪里有车虹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题斑纱,目前大家用车起点和终点不同狼活。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源渺。”徐和谊说典靶泥,目前妓袱,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节苗睛,包括立交桥下攘季、公共停车场沮肝铅、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇桐杆。目前边远的地方停车资源丰富滑,但是用车的消费者较少嗓吃。“希望异地还车的便捷能够实现煽沃帮,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点派雄,否则还会存在最后一公里的问题敞焚。”    徐和谊坦言礁腺糠,停车位还存在管理的问题鲍拖,汽车是价值比较高的消费品庙,一旦出现剐蹭墙,租车人还车时也容易“说不清”难惩俄。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护棚罢素、“钟摆效应”等问题槽挤。“有些消费是单向的泡氢鞘,如何让车回流也是个问题”了舰坎。他说栓尾,目前坷剔,北汽正在进行市场研究曹,探索解决方法吕。    徐和谊还透露闭,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行豆,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆接系。“我们也正在筹划并和有关部门做方案薄,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆铜涤肥。目前距2022年还有六年时间盒湾堕,从可行性上讲疙把壕,应该是能够实现的歧。届时希望借冬奥会的机会化仙瑰,展示中国制造的水平驮里。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矗狮:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露胜,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题牢,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击搐孝菜,目前已追回骗补资金或仿蓿款23亿元棚,并对有问题车辆不再补贴铣,对闲置车辆也暂缓清算舶匪峦。    肖捷称局,在财政部门督促下倪稗,目前相关企业正在采取措施痛袖,认真整改发现问题家械仟。    有记者问独暇曹,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展休笛怠,肖捷表示席,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整弟剃,主要是降低了补贴标准傲,同时也设置了补贴上限局卷,还提高了准入门槛埔。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展千,同时也可以有效防止出现市场扭曲礁。”他说泌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锋:李芳" "全国人大代表肝蓟浦、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气踩啦、废液椽、废渣等污染讽弊,一旦有机电解液和钴颗、铜际娃匿、镍等重金属物质渗入水和土壤之中该栓漓,就会带来生态环境安全隐患狭,甚至会危及人类健康觅疲。”全国人大代表刨彻谓、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示窃场高。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议帕佛沟。这位带领团队经过几年技术攻关怪墟弗,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人剃绒,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上说。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个鲤倦檄,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题架九换。在提交建议之前艾镜疮,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究外官昂。    自20世纪90年代以来倾柯伤,随着锂电池广泛应用掳猎挎,我国成为世界上最大的锂电池生产喀、消费和出口国贰静护,近年来我国出台了购置补贴卤、税费减免酸、研发支持峨、消费优惠良冈捶、基础设施等一系列重大政策措施旦菲筒,新能源汽车市场日益蓬勃发展舶怪。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆结盯、保有量超过100万辆唾彻狄,占全球市场保有量的50%舜伍京,预计到2020年累计产销量将超过500万辆庞仍。    随着新能源汽车快速发展缴衡侈,作为新能源汽车的“心脏”烷瓮,动力锂电池产业也在迅猛增长把屋狙。按照相应的报废标准仕,动力锂电池回收利用市场已经形成贺。有研究数据表明钵,预计到2018年淀,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模龟矾拎,累计废旧动力锂电池超过12GWH汾、报废量超过17万吨芹勃灰,从中回收钴绦鬼、镍疏、锰徊耗洽、锂限芥、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元睫昧拈,到2020年将超过100亿元捍愤,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元慨梢鞘。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫鞠受,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题夸。”张天任认为诵身挺,如果动力锂电池做不好回收利用妥,就违背了绿色发展的初衷捣。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用峡,但现实是弄翁,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实婆。“废旧动力锂电池包括不同的类型磕、设计工艺和串并联成组形式甜眯坚,以及多样化服役时间蹦鞍烷、应用车型和使用工况猩劝,这导致电池拆解不便撮懦。另外讳诡汲,国内尚未建立成熟的回收体系额谓汲,动力锂电池回收产业也未形成规模效应挛,回收工艺成本高奇滤己。”张天任表示缔静捣,“出台的政策并不具有强制性潍罢,且缺乏明确的奖惩机制替分,加上动力锂电池回收再利用经济性不高钞教伸,目前动力锂电池相关主体无利可图脑弹,对政策执行积极性不高逼阂。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题扇,张天任说承午匣:“一是退役电池较为复杂邪急头,不易拆解;二是退役电池一致性差兰闲钡,品质不高;三是回收拆解成本较高晃雀庇,盈利点低;四是回收政策缺乏监管盒粒,执行不到位钵泌氮。”    有问题就需要有解决办法塘很惭,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方朵偶俩:其一两搬纠,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二汇庞传,加大电池回收再利用关键技术研发;其三藐勿薪,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四跨纺,鼓励商业模式创新试点和推广应用沉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靛射:李芳" "全国政协委员疼、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题凤衬铆。”全国政协委员蛇骗、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示股圭挤,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题芒品,当纯电动汽车完全不再享有补贴时少蓖,其市场前景令人堪忧井嚎孙。“在电池方面皑邻,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡搭嘶,2020年后钮,当大家都不再享受补贴时便厂,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上暴耍缺,消费者当然会选择物美价廉的国外产品刀。”另一方面小,柳崇禧表示茬斗躬,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市伞,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限褥诫赊。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素侈,在于车辆寿命和电池寿命的不对等且。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上涕埂李,但电池的寿命大约在20万公里轨斡。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受楷桐,这意味着科,电池报废了车就要跟着报废眉,这样算来计貉告,纯电动汽车的使用成本是很高的师济。”柳崇禧说讣头具。    对此峭烘啊,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案戳隶,即建立专门的电池运营机构雇,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务巢。“一辆车在全生命周期内更换几块电池戒寒淌,是对车辆的物尽其用蒜。对电池而言隘刷闪,虽然不能再服务汽车惊,但还可以被用作储能电池普性,同样达到了最大利用率绷链。”柳崇禧认为场惧,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法弯蔑妮。“但国家需要予以支持窖,尤其是在车辆检验方面盯储,按照现行的规定看牌,更换电池即被视为改装破八觅。”他说溃。    柳崇禧的另一个观点是去拷昆,氢燃料电池的大发展即将来临曝哼曝。“一方面权,原来的运输成本相对较高取蚂苗,而如今这一问题已得到很好的解决毁颂撅,现在的运输成本只有原来30%;另一方面讣焙,美国的相关先进企业在国内开始建厂席九堆,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车冈沫特,预计两年左右即将迎来跨越式的发展付。”柳崇禧表示浓,氢燃料将作为增程器为电池供电拿沁藉,以达到更长的续驶里程封,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用串扫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搏:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同茹猾班,造成了双方的利益不在一条平行线上狈泡。为了解决这一问题歌舜,李金勇指出互魄,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景藕轰领,重新设置股权架构采葡讣,经理人和骨干员工合伙人化半墓腺。”    “遵从起码的商业规则驮,我们就是经销商地,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节筏、一个桥梁磺,我们没有义务去亏损侣岛。”李金勇说彭前。    日前牌态,著名汽车营销人凯狈、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出脑害稠,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景偏,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”盼码麓,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争晾,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象救嘘模。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”伦皑,李金勇直言逞诫昏,“在过去的十几年鼓,我们的市场非程獠。好促悄,老太太都能卖车妒糯斤,会加价就行了脱刨疵,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高棺泼,职业经理人的压力很大大亲,每天都要搞KPI考核骆、培训泊、提升头群。”    李金勇以实例说明雹:“过去在资源时代薯新,一年这一个店挣1000万短亭疮,给职业经理人开30万价叮,没问题诬害宽,这车好卖抖缎。现如今暮,市场不好了蔬完,现在一年挣100万蜡搏,职业经理人还是30万卧泪,但是特别累肉闺,现在一年的工作量比前五年步、前十年两三倍都不止豆腑。”    在李金勇看来懦,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同郡蜂菠,造成了双方的利益不在一条平行线上屁胆。为了解决这一问题辱,李金勇指出窘响,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景泻草,重新设置股权架构缎,经理人和骨干员工合伙人化献。”    李金勇进一步具体阐述道呕怜贬,“过去资源时代哀,投资人只要拿到了店既、拿到了品牌奶,就可以赚钱蹈。现在叔,资源时代已经过去了干滤杭,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起欺绿般,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人必,从而真正让员工自动墨旱抨、自发地把工作当事业颁膛娩,而不是靠培训渴缅,靠感恩桓壬横。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来嘉分,不少汽车厂家制定了销售目标澈鳖、生产目标爱,职业经理人必须要完成枢虐乓,如果不完成就走人淡钞盘。李金勇认为投泥,“在这种状态下挺驾,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划颊、十年的规划究烈赊,只能先制定一年的规划桓温羞,把今年完成再说磨悼,由于今年完成了阶隙,明年才有你的事慧。所以这两年厂家的高管变动频繁磷,十年以前很少有这种变动推,而现在这种变动成了家常便饭蹬己。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量芥戳拢,没想经销商的盈利能力入。”李金勇表示胁喘答,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量痘,想办法做经销商工作讽栓,把销量任务压给经销商逆遍。而经销商越来越不听话凭肌梦、越来越不相信的时候肚,厂家就再出台相关政策滔。    李金勇指出雷蘑婚,经销商要有勇气打破潜规则途,遵守正常的商业规则开烫杏:库存大不提车潭杠、无差价不提车浓钝、拒绝搭售矮刑。“遵从起码的商业规则仍擂撑,我们就是经销商扰殴洽,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节葛膊任、一个桥梁佰平,我们没有义务去亏损吝。”李金勇说秘。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题肩麓,李金勇建议颗臀鹅:同城市的店应该互相加盟或互相买断蝗佳,或者干脆出售给另外一家经销商泻,不管用什么形式红,形成同城市的一家店跨警享。“我们用销量迷雹、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来古河,这样减少恶性竞争态腐,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法厦。”李金勇说垦屎。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象壁陋陪,李金勇表示部褥,“我们不可能卖出路边店的价格味旧,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争类猾。100%原厂配件保障鸡俯,专业的维修技术晚,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客嫡。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”飞。    此外涝杭肖,李金勇还表示讹肪,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车纪谩。据了解芭冉赏,2016年千,新能源汽车的销量超50万辆电孩南,到2020年忌,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年阮缸然,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆琳到次。在李金勇看来蕉袄,在这个快速增长过程中付,“传统经销商中课,谁关注了新能源汽车并率先布局虑顽策,谁才能在这个市场当中分一杯羹短杆。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僵:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕镰,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员饥崇、四川省鼎立律师事务所律师施杰霖,今年的关注之一炕绞茹,是有关网约车新政的话题干哩魏。    施杰表示嚏,为加强管理察坑,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)扔籍摄,并于2016年11月1日起施行傅赎。然而奴骡,根据多家网约车平台公司的数据辛唐,在目前运行的网约车中糜抨藩,能满足《暂行办法》中主要限制条件的辜仿,仅占极少数部分氦吾党。    “交通部制定了网约车高品质服务啥,差异化经营的原则驶稻秘。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”徽料奢,施杰称慧劲褂,“我认为蓖翁,政府应当放宽对网约车的准入限制里忱酞,顺应社会共享经济发展趋势”榷朵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到擞伍胖,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中蒙缝,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方宿骗悉。    首先骑,施杰认为寐跋,北京困、上海的网约车细则要求“京人京车”乾、“沪人沪车”等差异性待遇猴,不符合市场竞争规律考故都。施杰表示寄,只有在市场竞争的推动下阂亩看,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力涂题,也有自我管理的需求与能力沁柏。    其次怂,施杰表示竭手芯,北京拨、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员玩,而且购房鼓茸揩、购车也并没有绝对限定于本市户籍廖誓媚。“京人京车”婪钎、“沪人沪车”的严苛规定锰,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外踩,会导致营运车辆骤减蹬讽。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒锌端费,阻碍新兴业态的发展旁豌新。    而对于多数城市对排量叹豪、轴距都作出的高标准要求瓷,施杰认为耻,高排量代表着高耗油版莆杠,不仅并不符合节能减排目的迪,高油费必将抬高车费浚肛。    更重要的是长,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则贝兔,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准浩、高门槛偿脓故,将损害网约车的实惠经济特点境孤,打击其平民性搬,“上述许可管理的模式嘛,将导致网约车司机数量骤减廷、车费翻倍单郴,群众打车难潮、打车贵的现象又再度出现愤帝。”    此外脯粮禽,施杰在这一提案中的主要观点还包括际收官:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”疙喂猎、“许可管理不利于节约社会成本”等惋拒池。    施杰建议啥酒,《暂行办法》可作出如下修改每:    (一)政府适当降低准入门槛踩曹憋。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度释瞎郡,是十分必要的囱啊蘑。比如翠:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查莽充息,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置呵、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求康淌挪,等等惭。设立适当的限制条件脖,符合市场发展规律容,能促进网约车市场安全性肩、规范性发展前靶帘。    同时登,政府应当科学引导网约车发展刹宫降,而不是像治理洪水猛兽食欢,把它一下子关进笼子里前韩。以构建网约车公平竞争的环境为导向咖蒂夏,放宽对司机户籍的限制性规定荷穆东,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源欺。网约车平台冻沉、司机和车辆的审核程序刹巧,各类许可证明的核发程序尽量从简徒,以便节约社会管理成本极。    (二)政府协助构建平台审核怖午、加强平台监管    改事前许可辜骆滔,为后期监管炮,采用“政府管平台纪,平台管人和车”的模式舷。将市场准入许可更多地让权给网约车平台肃糙筛,规范其登记信息挝、审核资质的义务瞳虱,定期提交所有车辆的情况泥,这些数据要在监管部门备案慷抚。并通过补充相关的法律法规捎痹,对怠于履行义务的平台采取处罚措施困蔑究。    对网约车不合理调价进行监管嵌疲。保证人民群众用最合理的价格出行如摆,也避免由于市场垄断形成的价格新高味。2017年1月判黄,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人股堪帘,因平台上出租车预约加价功能超高额收费喉把辨,就此提出整改意见篓蓖久,平台负责人也承诺将取消该功能传米币。这就是成功的监管案例乱级。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车膳惨,存在大量不符合新政策标准的现象甲纤炕。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断倍怪,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减河搭唾,社会各方都需要一个适应阶段岭。所以唬酱,新政的实施不可硬着陆梳鹅。当前阶段病侮,政府应当积极引导各平台规范化审核蛇毁删,加大对群众宣传力度碌呈,延长从旧规到新政的过渡期瘸秸捶,循序渐进地促进新政策落地鬼筛扰。    我国全面深化改革提出了目标模光踢: 市场在资源配置中起决定性作用沧,更好地发挥政府作用哀难缝。近年来慰,国务院一直倡导转变政府职能乱系溶,推进简政放权恼桥。对网约车的审核石,放权是进步娥,限制是倒退兄颧。政府应当创新行业管理甜殿悍,优化监督模式吩炽涟,构建平台审核模式寄币想,推动群众绿色出行安宏措、健康出行票蕉还,为“互联网+交通”营造良好发展环境诽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迁:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非晨裙谙裕害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易勃晨吼。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计颧酿、品质等方面做了很多的投入泞息沛。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势唯恳。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛腹漠党、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略困锤模。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市戈瞧男。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞畦、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球辫。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”并松阔。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非呈锍害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易惊。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计巫凛、品质等方面做了很多的投入乒想逆。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计船裸僚。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶灌蔫。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性苟恭、时尚及科技感的一款产品迫。”韩德鸿说霸诚糯。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫搏。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型痞。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场寝考。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆翰檀楷。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”菊。薛海涛坦言读。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩媳我。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730风勘、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%坝庞。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走骇。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系翁宋落、制造能力挂曹、经销商体系牌烁扰、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面存。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势蛊。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编告:李芳" "   2月21日管秋苟,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办叔獭。本次大会立足技术趋势贫聊,探索全球技术发展的内在原动力僚橙臣,探讨人工智能扁射廊、量子计算缔编凡、基因疗法等领域的技术和商业趋势习。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中嚼罐,有两项技术与人工智能密切相关普犊枫,包括强化学习和自动驾驶卡车仇悲疗。在关于人工智能的圆桌讨论中拓,多位创业者和专家针对强化学习青秽毖、无人驾驶分享了自己的观点稍。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车体复氯,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车康,可能只在北京的五环里面开全绘,路况很好付悍,最高限速就80外、90公里署朝,这种情况下革挡懦,车就会极大简化彩杭,驭势并不想生产一辆概念车痰功。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯枯痰踞,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术莆令驴,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性溶那怯。技术投入上呕,目前大家都在往里面投入很多的资源疾,整个行业在往前发展块肖厂,但里面还有很多问题需要解决祈缄渐,包括保险枷、政府等坛抠。    而谈及强化学习在图像识别上的作用品,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道呐房,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好墓婚创,把信息融合红蹈聘、如何决策做好共哀。图像识别拓展能力非常强滑,它信息的理解非常细致钮沥、更加全面嫩,比如前方有一个易拉罐鞋并,有些传感器会认为它很危险疙梗即,因为它是金属瞳架财,但图像识别会根据它的大小挺亮、形状去判别弧。目前结合强化学习彼,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持娥楞。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能挝砍差,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目碉澳,最终关心这项技术在实际应用中的可行性卢,说到底这还是一门生意饰咎衬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蝗:李芳" "  【导语】这是最好的时代肺舍,车市销量连破发展记录鸡,这也是问题的时代巫墟,多元化教界乖、碎片化缔,对整个行业提出了更高的要求猾瘸兽。一切都在变瞳娶,唯有不停思变方能随机应变坪背。2月18日赶,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕藩。行业内百余位思考者和变革引领者淖,与120余家媒体相聚一堂额礁继,在“变与革”的大会主题下波捐汕,共商“品牌与营销之道”胃衅,把脉中国汽车2017滦斡。广汽乘用车副总经理肖勇峨、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英部、吉利控股集团高级公关总监杨学良体、福田汽车集团公关传播总监许翔吓、SWM斯威汽车首席运营官余波差京、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动履秒。以下为发言实录怜梁讣:   互动环节嘉的合影   李苗苗掳铜扑:接受张红同学的邀请尾。下午好!大家都是老朋友了懊谎挟。今天在这里潘覆,首先我琢纾贺张红搞这次论坛坎摔绢。第二动讽撇,其实有这么一个机会让大家聊一聊诲,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆宝,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力凄桶乐,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字还。对这个数字比,我想每一个人陆氢戏,特别是管营销的人户蚕暗,特别是管品牌营销尾欢、品牌推广的人席挨潭,我想每一个人都有很深的感慨维稍纶。   首先请问肖总悍,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物缺,也对您做过多年的跟踪柿。这次请您上台护街,我很想问一问微胸,传祺作为比较成功的中国汽车品牌驾,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点呐蔬?能不能简单地概述一下鼓庭革?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇刀:李苗苗老师第一个点名我嗽倍田,作为广汽传祺来说省,正如李苗苗老师所说的俊,应该说是比较新的汽车品牌晨猫。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”厦、“两个坚持”耙,坚持正向开发和坚持世界级标准亥项骏。这两个中潦,一个是对产品开发的定位炽宋,一个是对品牌的定位坝孩。   从中高端车型的新产品进行切入归氮,相对来说这条路走的比较艰难一点顾,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”苔,就是起步会难一点钒,后面会越来越开阔娘输剩、越来越顺懊立爽。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候低沥,内部也有两方面的方向嚼冈:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手呐糜普,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来剁颈,并且在市场上面赢得一定的销量宪编,建立一定的知名度忿殴。另外一派的意见灯隋,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势焕,从中高级产品切入统饥戎。但是大家也认识到这个困难东,一个全新的产品和品牌从中高型切入尝,也就是售价在12万元以上粗题呢,第一款车型是12万元到18万元痰牌,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难推潘,我们意识到这一点了塘。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大煤令,其实2011年煤、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年头,应该说是非常艰难渐,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦河踩。但是2011年灯滴继、2012年有一个词就是“坚持”响捌仓,做品牌是做两方面的事情念乒。第一个是做好产品的品质搓,第二个是做好对客户的服务起葱拢,以这两个为基础这五六年走下来樊胎,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑烯牌。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象逆小,受到各位媒体老师的厚爱呛巫,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌宿感腔,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础裴据迸。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题勘罕,我觉得第一个是坚持疟奖林。在我们困难的时候不要去放弃杉摔风,就是把自己的品牌形象睹茹、产品的售价回到往下行的趋势磕康。第二为了支持品牌向上际藉,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务巫喇疆。   李苗苗娃拭衫:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的眷哦竞,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程罢按幌。比如像现在的奔驰毒晴秦,一百多年丛镶,宝马懒泻变、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年秋闻仿,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌爱。所以我这个问题特别想问一下陈思英总狡稿,对于北汽来讲有奔驰的辉煌卡吕布,也有现代的销量矾垦蠢,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷肃,您能够阐述一下吗暴怯淋?北汽在塑造自己的自主品牌方面咳献,到底在哪些方面下的力量最大玫?   陈思英娜粟歧:谢谢李苗苗老师白垢,非常感谢红姐给这样的机会勤,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌爱淀涟。其实不是妄自菲奔窘芎堋,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷盖稠枢,台上在座的各位都是大幅度增长弄,我们同比增长更高一点途把,因为我们来得更晚一点弥斑,同比增长8.7%栋。   但是我个人一直在想这个问题喀,其实品牌还是一个需要积淀和历史的镶。像奔驰去年是130周年高毫,今年是131周年噶仟恼,我想这才是品牌趟泌。现在我们在座的各位给客户提供的怀米捎,我更愿意定义为商品簿峰,我觉得是这样到胆。   从北汽自主品牌发展之路来看深,各位媒体老师和同行都知道渺膝帕,2009年我们是收购靛、消化鲁思霖、吸收了瑞典的萨博技术小,当时萨博的93庇、95的平台和1.8T椽念、2.3T涡轮增压发动机的技术甫局,我们是基于萨博的平台上枢,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展橇。2013年的5月份咸,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市撤摹,大家对这个印象应该很深申璃。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇供翱,当时也试图通过萨博平台的背书汗小,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端娇行仕,因为我们希望建立中高端的自主品牌马试干,当时的愿望非承祝好弗旦。但是事实上发展到今天摧疵控,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈揭滥枯。   但是没有关系绷斤,2013月5月12日投放的绅宝D70水呛,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音没朵。这么多年的坚持是在消化管扇、吸收萨博的基础上进行的虑每芍,源于萨博忿稀嗡、高于萨博退驶充,我们有奔驰豢了、现代合资的反哺哥酒荒,我们在人力沟甸、财力通楼释、资源梧、技术檬齐、研发脑啃秦、生产僧林、制造方面搔,都有很多反哺给我们撼频变,北汽近几年高速发展嗣俄。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆毕杀肛,这一百万辆含金量是很高的沪璃,尽管和兄弟企业相比来得有点晚俯顿,但是我们用五年时间实现了一百万辆堪酵。这里面还有几个第一和差异化产品薄,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一星驶拾,第二是新能源汽车产品构成做到了第一燃,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位拉。   基于萨博叼莆、源于萨博和高于萨博的消化钨路、吸收和引进俄,同时基于奔驰和现代的合资反哺效读,我们坚持为消费者提供好的产品扛、好的服务鄙搅、好的品质裳币违。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近萌递,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质啦,比如中国新车品质(IQS)IQS力瓶溶、强制性产品认证(3C1000)簇爱,3C1000即三个月的购车用户中矩钢,一千个用户的抱怨度是多少对粱瞬,我们的水平无限接近了合资品牌呜拧翟。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的芒匆哥,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心筹敬,希望有一个很好的中国背书奋入心,给大家提供一个很好的产品体验魄欢涩、品牌体验和文化体验率弓佰。   李苗苗停库悄:听到陈总的发言我一直在想狼,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO弘桂抱,现在经尘徒铮看到“北京”的LOGO哗昧。   前不久疼笆,不去杭州是到处都有吉利车妹钎。2016年是吉利汽车最亮眼的一年泉恃,推出一款车就红一款车滑透。请问杨学良嚼弛,学良也是吉利的老人了桑,一直在负责品牌形象的塑造碱翘胁、公关拘、市场链。原来我们也沟通过这个问题拍,对于吉利来讲收购了沃尔沃临赴弛,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块娩,这是蛮难的事价拎。刚刚陈思英总还在说萨博斑,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃邢砂苇,感觉蛮纠结的泄刑横。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象兜素鸡?   杨学良七磺:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下惋哇,第一是对标桶钦,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌仟涡。我们是坚定不移地在执行牟扔,而且到后来做博越癸计、博瑞之后有越级对标坍铰。比如我说开发一个自己的A级车揩,可能要跟合资的B级车对标境莱凸。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域虐颧,包括研发八寐粗、制造软埠、采购沽扔墒、营销斜,我觉得成果是非常明显的普酞。   第二是坚持走精品车的战略痛飘貌。所谓的精品车垂,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值实青率,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近夕皆,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准妮,比如车的造型设计上面删疟芯,自从我们在全球建立了四个造型中心氨,吉利现在的车设计都是非常漂亮的痢磕敬。既有符合国际的审美潮流牌讼,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面叹茂香。比如说在车的智能互联领域勤吉巫,在博越车上面车机人机互动的功能上汀潭,已经超越了一些合资品牌圭时,这一点使我们感到非常骄傲辉镰嚷。   包括在工厂的制造工艺上忌反,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺呵、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌怠,因为我们现在建得比较新辉告结,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来吧然。大家可以看智能化程度最高的工厂激沤汉,现在实际上是在自主品牌的工厂中亲。   第三是一直在坚持口碑那。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任匙骆,让消费者真正成为我们品牌形象的代言寥城笨。这样就可以真正喜欢这个品牌木颁物,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用逆休。   刚才提到了浙江外峭,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍潮,市场占有率在细分市场上已经是第一位了登疙,大概接近了7万辆哆。这在以前是没有的拧,而且这些用户里面很多都是屑媳,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上踏,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化阔盛驴。目前因为我们的品牌在提升老谱湃,我们的品质在提升借踌,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车滴。这从我们同行地,包括从传祺扯捞猫、北汽的产品销售上也能看得出来胳。可能大数据调研摧,像一点资讯的副总可以讲讲努,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品笛。   当然您刚才提到了在集团层面控敝恒,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰赂连哗,同时又实现互补蔷?这里面还是有很多原则洽,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的愁腿,吉利汽车还是定位主流汽车品牌催,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争话海竟。沃尔沃是高端豪华品牌任逃,是跟豪华品牌去进行竞争的嚎铣窜。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应吵馅盾,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念苔钡、流程巴敛躬、标准膳惫,包括人才的培养和交流别虏钮。最新我们做的一件事屏呜绅,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心程纤,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA惶玲,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO举吐笔,可以说没有沃尔沃这么个老师该些,没有沃尔沃这么多年积累苍匈查,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构邢。我们相信因为这个架构非常新丹桅,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平娘。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质控荣含,以及质量再上一个新的台阶鲁,实现真正的跟合资主流品牌的竞争亲。   李苗苗拓:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京财鞋,福田汽车在2016年表现也是很耀眼拱,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面乖,最重要的是坚持了哪些酶立丘?   许翔伟:谢谢李老师星奶许,同时感谢红姐给我这样一个机会阶。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车垮琅。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友涂些。   福田汽车是商用车企业俱,和乘用车企业还是有一些区别炬。我们主要的目标客户群是to B的丢操犬,正如您所说贫塑面,我们是1996年成立的没盒,到去年是成立了20周年贪哎,通过20周年的发展署,在过程当中包括您和各位老师的支持痴,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业炕囱。在中国轻卡市场上春晶,已经是连续十几年的第一了问彼。1996年在山东成立欣拷,1998年上市伦侠棵,2000年进行区位调整就来到了北京踞。   在这个过程当中您也说到了品牌问题哀,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视粹弄拘,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分鲤惮。我们可能把这个品牌是这么理解的锨,现在业界对品牌有很多理解的方式饭,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营搐庆。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中掸床,所以我们从整个的业务流程上来看币,这个品牌业务就是在其中的脑车灵。所以我们这几年在企业的发展过程当中藐桂天,品牌也是在不断涌现搭,大概有几个阶段崇爆钳。   1996年是以轻卡为主导克世,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不斜趟诺稀,用着正好”钩。在当年的时代抓住了市场机会傅怪,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一酗。   在2000年之后哪聊斡,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位琳,进行了商用车全系列的继努,像您现在看到的整个北京市场有很多客车寸秆聚,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车硼膏,这是一系列发展的战略沽虫。同时把品牌又进行了再升级叼际彤,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系叹亲咕,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理受。   在这个过程当中建泥竟,福田汽车不管是做品牌还是做企业邻辫,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢锯?一个是福田汽车在商用车范围里面口梧,就是在整合资源方面觉得还是不错的栏讲媚。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早河,花了八年的时间跟他们谈合作虽盲募。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒柏物,生产的产品也是福田自主产品欧曼呕该,同时和福田康明斯成立了50献背书:50的合资公司遂七题,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用圣。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广麻、先进理念之外具,科技创新也是核心的一个点翅。福田汽车虽然作为一个商用车企业蜗蚕访,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比汀,但是也是做了很多的工作蹋阶壤。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室箩粒巾,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右疾匡词。我们统计了一下陀讼改,和乘用车企业也是差不多的撩蜜息。   而且我们在研发方面许,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部劣帆新,这在商用车企业里面比较少见悄。不管是先行的技术咆,还是技术传承方面都做了很多的研究疥,包括去年也推出了超级卡车桃,也是整合全球资源打造超级卡车魄。全面从安全莫、环保方面进行新一轮车辆的升级杏般潘。   我觉得总体来说吧旦新赐,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业搪绵坎,是一个有着锐意进取喜、远大目标秦板蹭,是一个愿意为客户哦兴姬、为所有的股东抚省、合作伙伴晚懒掏、利益相关者带来更多的价值牛侗危,也愿意为更多的卡车司机牢、货车司机带来美好的生活和幸福的生活蓄散丸。谢谢!   李苗苗扯:2016年一年有很多新品牌出现藕崎敛,也有很多刚诞生的品牌在努力递,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰汇、宝马寿胆。我就参加过场在北京的怀柔冠,斯威汽车上市搞了一场大型的发布赁搜。我当时心里就想斯威蛮有钱氨ㄐ侣ⅰ,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢叹恫?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的娘门嫌?对于刚诞生的品牌挨廖柯,品牌之路有没有塑造的路径萎杀寂?你能不能简单地概述一下伦敬腑?   余波林:感谢红点汽车和李老师叛,各位媒体朋友和各位同行奶,作为SWM斯威汽车漠碍姐,可能很多人觉得很陌生奔痢佩,可能没有听说过诡痉盗,我简单来介绍一下弘判雇。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌店芭鲍,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活词惮挂,7月份品牌上市涎匿刚,8月份第一款车SWM斯威X7上市画化替。   今天让我来参加这个论坛琶,我们的心情很忐忑舷,我们是一个汽车行业的新兵燃,我们是抱着学习的态度来的娜辩。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师裙田书,希望多给我们一些指教码。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢侍淘赶?我们认为这个品牌给用户的是两部分冀迷,一个部分是产品的硬件花纤,也就是物质的东西返愤。另外一个部分是精神层面的交。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV列泞,第二是付诸了一些智能化硼锨瞄、空间和外观波帅,外观也就是在意大利建有一个设计中心嗅触,在外观上有意式的风范妊。   从软性来说侯街单,我们要付诸一些内涵梧孝,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入适杆鄙,通过植入意式生活的方式苗帕色,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受暮簿。同时我们也在倡导一些生活方式膘,通过软性的文化来塑造瞬,解决通过硬件和软件哆谷挨,以及从物质和精神层面塑造品牌栖。   至于未来怎么走串,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求榔。用户实际的需求和市场的需求把寞齐,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉傲,未来我们还是要跟着市场走疆。   李苗苗谁酒:我旁边坐的也算是媒体人火拜,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了烤嗅。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢促?因为主持人给我了一些问题管肩,我个人认为不想问一些特大的问题倍夹,就想问问这个问题酬。   付继仁量头:谢谢李老师唇,这个问题还是挺好的然。刚才您在问的时候梆,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题枢懊纯。   一点资讯是比较新型的资讯平台吕溪艇,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点仕棘,我们是做平台潞勤庆,不仅自己生产内容馅,同时全网抓取内容阜,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容疮,再把有价值的内容分发给需要的用户堂吼陛,完全是自动化管、机器化的暖孟叛。我们怎么去帮助车企呢吕轨赏?我分享一个数字昧。   在过去一年襄号,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的岔鹿饶。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业趟郎,第二是移动互联网的平台烂恋祷,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用诞。很多的车企其实在做品牌的时候穷墩,都会要求最终的效果氦辆。坦率讲徐,以我个人来讲这其实是两个事可,因为品牌本身是非常感性的搭襄慑,效果是完全用数据有结论的伺,就跟一个人去吃一样鬼蝗衡,吃了四个馒头饱了敌贯,不能说只吃最后一个就饱了凤钒。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量铣,现在我们有几个大的方向睦,第一是更技术化的跟车企进行合作婆端肝。比如说从去年开始氯,我们跟上汽通用进行PMP的合作挛羔。客户自己建了一个数据库标郝,就是把用户进行了一个分类胸戈茅。然后我们每一个用户来到我们平台上绍,他知道哪个用户对应了什么车型钮,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告铺妙媒,也就是把他们的流量经营得更加科学偶坟。   这个给到我们之后抚敦啡,又发展成了一个新的技术驱动伦戊怠。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多链,还是看汽车外观的细分多还哇芭。这不仅可以推荐具体的车型据,也可以把具体的创意自动化茬窘裸,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果讳孟,这完全是技术化的匹配潍股粳。   第二点诲室测,我们是一个内容平台肥躺斥,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容项垂,能帮助到车企做非澄撸好的传播痛滇记,有的时候这些内容并不能够被发现鞘努。现在我们把广告当成一个引子复杠滩,不是一个执行的结果矮。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣方饰,进而把下一步的行为做好忌。比如有一个产品是一触即发唤竣,用户点过客户的广告之后畦头融,我会直接给他推送相关品牌的内容称没撮。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起碳憋碳,再去看有没有点这些内容戮苹,有没有评论佬韭、转发驾份似、收藏品,再通过其他的产品去收集一些有效的行为嘘灯县。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试逞彤桃,把广告和内容进行打通涤靡。   第三点讥八拒,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景顽盼。这个场景是有时间狗、地理位置和非常多大量的内容和数据骋骆,所以我们现在也在构建新的大数据的平台床。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的峭,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理挠甫,或者是去日本还是去韩国旅行遁慰。这些并不关系到最终的销量提升多少倍奴,但是可以了解消费者在关注什么粗腹,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性峨瑟。我觉得作为我们新型媒体平台来讲登,一方面要通过你的技术岔斧郡、数据实现更高效的转化翟扇铅,实现现在解决广告主的一些痛点年。同时要帮助广告主把服务做好陋,说句实在的都是服务用户妒啥亩,我们产品的用户也是车企的消费者究,怎么能够把这些用户服务好繁,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值砂苹困。   李苗苗美馅社:付总说得很好涪波,借此我也想说几句沁。我看了一下愤,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人酶吐,也有一些厂家的朋友龄馆,我们每个人都是汽车人淌新参。   我在想玛狄,得益于这个好的时代挠,既然是说品牌品,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情兽,无论你这个媒体叫什么名字桔架,找没找到自己的定位投。无论你这个汽车是什么品牌微四褂,你的用户在哪里惨羡将。过去几次会议主持上都说四个W糕,也就是我是谁谱、我的用户在哪里倡、我为用户在做什么哦趴蹿、我还能为用户做什么失廖胁。包括媒体也是一样欺绞,我是谁(什么媒体)放秒孔,我的读者在哪里时呐揽,我为读者写了什么样的东西收穆,读者看不看十笆固,这是不是你的读者群要看的申,最后是我还能够研究我的读者蝎吐、研究我的客户郴藏侩、研究我的用户璃,我还可以做什么柬啃藐。   就此问题我想请在座的六位朋友起立本攀茫,一人问一个问题就结束哩朴。   请问杨总庆农,刚刚说了这么多测累,就一句话连,什么是品牌肥兰?我们说了半天品牌品铣。   杨学良嘉:我觉得品牌就是价值斑尸,消费者买你这个东西值不值茹闺,如果他觉得值了垄,就认可了你的品牌嫌。   许翔溪:我就按定位的理论熊链,品牌实际上是一种品类的代表坍粱孪,消费者是用品类来思考晦,用品牌来表达浆父狭。   肖勇凯疽旁:因为我是做销售的祁,我可能最直观的印象让伯,我觉得品牌首先是一种价格纯摔坷、价值体系乓缄碾,同样的产品能够比别人卖得更贵长,别人还愿意买我的搞敢。同样价格的时候同夹,别人的产品卖不出去谷,我的产品能卖出去强霓绥,我觉得这就是品牌速爽。   第二妙钙湃,我觉得品牌是一种文化边。可能有时候不一定是冲着我的产品来买枚砷,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势冻。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候店醋,但是我的文化能够吸引他灌,我觉得这也是品牌的一种表现肋位风。   陈思英坏衅:品牌首先是无形资产勃怖,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的涛揭。第二也应该是产品蜗,可能是一个标记秤、标识笔,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动潮熊,在人脑海中所有的记忆冈。   其实品牌的英文是来源于MARK骂乡,就是在没有货币的时代物物交换的时候壤涝秘,在畜生身上有一个MARK敝翅,Market就是营销霸彻纶,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀戎。有一个比喻降悸烦,品牌就好比像银行储蓄哨菊暇,储得越多品牌价值就越高穿。   余波脆畴:我觉得品牌在直观来看就是商标泊搂,另外是产品氖。真正给用户留下综合印象的是产品门眯、服务和文化的结合桃,以及对用户的印象及感受就是品牌季授。   付继仁嗓渭脐:我觉得品牌到现在这个阶段胁,也是一种共鸣台,像营销1.0是以产品为中心滴,营销2.0是以消费者为中心酷,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心惰枪翰,这三点都离不开品牌墟颗,但是代表了品牌不断的升华惜敬。同时品牌到今天来讲吮琅蒜,不简简单单是一个口号得、标签弛双、LOGO捂适,还是一个行为准则美稠,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台棋,还是每一家企业孰哎,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务汗秤,并且怎么样高效地执行和检测泄。   从这些来讲巷努,如果我们想不清楚品牌是很难做好的敖孩那,如果想清楚品牌一定能做好秋拎,至少能够对我们服务的那些人做好蛙,那也就足够了护河普。   李苗苗骋币:今天能够主持这场论坛挺荣幸的芥必。关于品牌几天几夜也说不完讽,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌泄埂,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌搞某。   谢谢大家在座的聆听歪僧,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伤特:李芳 版权作品观,未经环球网Huanqiu.com书面授权仓,严禁转载徐,违者将被追究法律责任迷。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代赏,车市销量连破发展记录渴耿,这也是问题的时代豪水谎,多元化庆漂、碎片化廷刀,对整个行业提出了更高的要求盛就矮。一切都在变哼栖,唯有不停思变方能随机应变茅哄。2月18日唐爸,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕唤配冬。行业内百余位思考者和变革引领者负并卷,与120余家媒体相聚一堂俊紊,在“变与革”的大会主题下默功,共商“品牌与营销之道”歧滔,把脉中国汽车2017梅善舶。   东风标致总经理李海港寐染豹、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜缴辜蜡、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东镰垛巨、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师煤胶呻、江淮乘用车营销公司副总经理李建华挽相脐、奇瑞汽车销售公司副总理范星稻喝陛、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动石吧斗。以下为发言实录趣曹句:   互动环节嘉宾合影   主持人凯:2016年是一个销量大年溃罕藩,更是一个营销大年茅。从二维码营销到VR营销盒铃,从下沉式营销到自主营销涟湍,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球练汾,广而告之悄悄地变成了城会玩棺师,车依然还是那个车舶卉,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢返闻兔? 第二场论坛的话题为拿麻标:中国车市新战国青,车企将如何做营销粱顶够?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇灸:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流吹既嚏,现在重担在我身上链,由我来主持第二场论坛瘟外惜,和各位老总探讨如何做营销扩檄。   因为第一场是说的品牌檬苇碾,品牌建设也是非常重要的一环故,我们现在就把品牌这一页翻过去逛夹,就说一点营销其他方面抗袖痢,比如说跟市场苏阿、营销相关的一些事情逢绵。我们今天的这些营销人拈等汗,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖苇,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群处覆报,因为他是面对着全世界最大的销售市场刃。面对的是最高增速的市扯婢ァ,现在技术和产品快速迭代鹊碑,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性会搏,所以他们是非常幸运的饥步搁,十八般武艺怎么耍都行臀藕。   同时很多营销人也在自嘲死,其实汽车营销是最苦逼的一群人歇,因为我们面对的是世界上最全的品牌川荒,我们面对的是最多企业的竞争拣锨处,我们还面对的是最难以琢磨的查槽、难以把握的政策环境和最善变的消费者箱搞。   当然了我们这还不算最苦丰彼妒,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务胳掀,所以这样的一群人的所思所想暗什喀,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得信价。   第一轮问题就是跟行业共性相关的绅,第二个问题是结合企业自身的特点来展开党曹。   汽车品牌最新的一个品牌定位佩,在座的应该就是汉腾了握嘛夸。请问汉腾汽车的副总怕鳞鬼、销售公司副总经理于晓东先生一个问题衰阑,您给我们简单总结一下苯规,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的珊疏嘛?   于晓东淡儒:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会氰亲,让大家来了解汉腾汽车茶唇平。汉腾汽车目前是全新的品牌培奶毋,2013年11月份成立入,5月9号品牌发布苗吨,9月6号新车上市竞瞥,第一款SUV产品汉腾X7癌,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟低量,本着向同行和成功的标杆企业去学习念,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快骆。   2016年对于汉腾汽车总结来说胁烹,第一点是品牌发布氦,这是做市场的开端善贯。   第二点是渠道把缔,对于新品牌是重中之重的工作脯,渠道顺利打开的局面授抄,签约181家烘,正常运营150家急,渠道作为做销售最根本的工作壁,没有渠道伶乘、没有服务洁想,消费者也无法触及和体验热滑呜,对于一个新品牌这是一个开门红顾,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态版笔。   第三点是在市场上姐临阀,市场层面上重点资源向一线倾斜龄寺是,资源都花在提振经销商信心赖、帮助经销商达成销量上同忍熟,因为作为一个民营企业趁孪嘉,作为刚起步的企业热崇巷,在有限资源的情况下还是把钱花在一线拱尼,支持了经销商的销量席墨。在品牌和市场的方面清什凳,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助强就,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑眠。   刘小勇季扰:我们老总对这个企业的关注是发自内心的摧淑,汉腾除了自己营销的亮点之外泉衡测,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的畔,或者对您的触动是比较大的桑汕泰?   于晓东肥:做销售在产品力表达上舶,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播墩、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式砂勾,在2016年都说是视频和直播的元年搁,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试泉硷。包括产品试驾挑战的活动胚旅,也是和斗鱼做了直播的活动落。在我看来在消费者了解产品上渡嗓掠,可以随时随地碳虚,而且是更加有渠道客观了解一款产品洞廓慑。这对于做营销来说眷,既是机会喜鹃,也是挑战疏钵。   刘小勇猴:请问李海港先生塑剂锋,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大辉脓嘛,尤其是传播的环境估、传播的手段蝗陛、传播的模式发生了翻天覆地的变化颓。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢卿?   李海港笔咖查:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法蓝,在新技术锤呕、新人群和新的竞争环境的驱动下髓,媒体处于变革的时代封琶,原来的架构碎片化了躬我栓,新的架构正在建立舱,当下处于这样的时代顺错期。很多事情是这样的趋势千,原有框架维持很多年淬四澎,突然间环境变化之后碎掉了莆川坞,再重新建立新的架构绿途刃,万事都是这样的道理柬绷。现在媒体环境是什么样呢堪韧价?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)敌氖雌。这样可以导致媒体的平台化筐莱腻,另外是媒体人的职业化或个体化割吞。   简单来讲效恼导,我们以前是自己做东西苛情,自己在自己的商铺里去卖齐。现在不是了读,现在可以自己做东西纪黎睦,自己去租商铺味频,有的人专门提供商铺拷疥,有的人专门做东西钨。这样可以做专业化的组合棱,效率会更高善通汞。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势你壁匹,红姐以前是媒体人忙泵,现在有自己的传播平台哗,也借用了社会化的平台睡,把最好的内容输出贰,她做最专业的内容胸沙坷。我想平台也会用她的内容外玖姐,未来的板结新的架构就是这样的珐。   在这个架构下作为厂家要适应层谰骨,东风标致已经做了这种尝试椽猛筒,去年把我们的公关公司能力削弱吧,因为他们的稿子太硬了塑连,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人鲍暗谴,从专业或从第三方的角度看待东风标致讨鹊藩,我想他们的稿子会写得非巢担好掇。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣魂,这是未来的趋势俏搏氖。   刘小勇沥:我听到有一种观点侧戚,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西膏,我就抓住了更多的消费者汹,更精准帆,我的销量就会增加枫弓。但是有一种观点认为何,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了痕采?如果总消费需求没有增加掏,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后舷慕,是不是大家又打平了七太鲍。就像一个剧场理论水苛霉,原来都坐着看戏宏婪琼,后来都站着看戏了枚估,其实看的戏是一样的锻。请问奇瑞的范总哥花萌,您怎么看这些新的手段金、模式对销售营销的作用稍现水?   范星瞧烤:首先感谢红点汽车涣俺、感谢红姐魂,也感谢刘主编淌。实际上前面两位老总谈得也挺好工,也谈谈我们自身对汽车营销的理解洛镀。   说起营销仆,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面净行。但是从营销的最根本仿,还是回到对客户的理解邻聘。我们最近几年对于整个汽车市晨帜稹,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整绵蹭,最核心的是我们看到了两点变化捐,一个是围绕客户端的消费升级探,第二个是客户年轻化的变化鲁。这两个核心特征的变化滥,带来了所有客户需求的变化铂典,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展斤镁惕。   应对市场的发展乃,我们称之为整个自主品牌的发展拆强菜,包括奇瑞自身的汾,前面十年在2010年之前整个市场增长非臣蹈悖快敢鲜,年均增长在40%左右的增速廷虫剔,所以说基本上属于原始增长的阶段珊。奇瑞从2012年店、2013年开始进行战略转型董啃弧,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段容遣礁,我们做的核心是提高整个产品的品质模,是我们整个战略转型的核心串。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力氰,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品疲烹光、好的服务芭。2016年我们已经进入到2.0阶段极乃诚,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品肚蔷,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可醒,整个2016年集团销量也突破了70万辆替绥撕,增速达到28%驾,国内市场超过了36万辆眯辞,也是过去五年来最高的一年锰掣。国际市场中爬,我们2016年实现了出口8.8万辆粱案琉,也占到整个中国乘用车出口的1/3管跋,也是连续14年中国出口第一的车企被。   我觉得取得这些成绩靖,销量数字是一个方面苹苫,更重要沁、更为看重的是结构的变化嫉辽材,第一是企业盈利水平的变化社,为支撑企业未来的良性发展盛,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务词拇。第二是体现我们战略转型的成果某悔,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可妮,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%覆戮。第三是客户结构的变化统,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%伍溉莱。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升糙狗,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%涤亲敢,实际上我们更关注的是除了规模的变化蔚囤,当然营销数字很重要好短。数字背后更关心的是这些结构的变化霸搓,怎么产生这些结构的变化履?从我们自身对新一代消费者的理解弘扇,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验岛心。   客户体验的三个方面我们一直在做回,第一是产品体验坪点,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)哇,行业平均大概在35%孝,奇瑞可以做到25%堤,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台底驴,今年还会陆续推出更多的平台纲胁。当然平台不简简单单是全新车型的概念孪。   第二是品牌体验溜采场。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵磺称,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通赦,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销姆醛。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了颅,现在很多企业在做营销过程中视频脊、直播方式应用是越来越多了姬奸亩,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加慰恃。今天消费者接触信息的方式发生了变化晨脾。   第三是整个销售服务过程体验的升级闭心瓢,在2016年网络规钠枷穑和第三代形象店的升级够,为了保证客户体验的一致性长南,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装坍钉。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的琼涧、优质的耍限、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验撮,这是我们正在做的溉,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解链,谢谢!   刘小勇期:谢谢范总设淌皇,现在的汽车营销无论是从手段亲弥,还是从模式腔嗡,包括内涵都已经发生了非常大的变化羌放不。我顺着这个话题再往下问一下姥什,请问刘晓科总洗席,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论葡皆、营销套路谦,您觉得现在还适用吗沽?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战毋孟实?   刘晓科怜荣:刚才范总辆、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势堑势,因为这里面在我们整体来看宏衡,其实我是一个新的营销人惧,刚刚在这里两个星期衫。我以前更多的经验还是做用户日拼,去看用户的发展任售冻。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播非盛、网红菱接晒、娱乐化卫瓜,甚至还有用户的碎片时间抚煽拍。但实际上反应了两个变化猴,第一是用户浏览的轨迹改变了弘位,以前在PC时代寇涡梆,大家基于浏览器阅读驾檄。所谓浏览器的阅读烫睫,对于从一个网站跳到另外一个网站绒珐,这个成本几乎为零寞拣伎,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站当竿婆,只要在浏览器就好维。PC时代票红坎,网址册比贩、网站扇冠、浏览器是值钱的鹤锚信。   对于移动互联网闹舵,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下绦,对于微信小程序也有很大的期待亲,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观掳论钦。最终来看毕暮,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流奸。在这个主流的前提下涕,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读胖枚。在这里出现了两个问题铅梅,也就是时间的问题嘘湿。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候猎,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的玫菇。如果是比较泛一些的资讯或APP飞,如果中国互联网网民用MAU看衡寸,月度覆盖量几乎全部覆盖菱吵唱。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU轻扔互,也会看到所有的用户都会阅读这些APP藩杭刊。但是什么会不一样扇锯翁?就是时间哆垦撬。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲跨齐赫,我也高度认同一个观点烯,未来对用户时间的争夺是变得非常重要蛾关晃。在这一点来说电取,我们的营销不是去抓住用户立怖揉,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户屯。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起蓟。   基于这些理念的变化簇,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容秒静,而现在发现专业内容看得比较少一点堪量。专业内容对于用户的阅读么腾摆,可能是女性就不太爱看黄径呈,覆盖用户的时长就变短瓣阔。什么东西会长呢壬?从2016年亮、2015年的情况来看碌呸,我们发现基于娱乐营销的网综时间醚,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大系县,因为可以更好地去占据用户的时间澎械。比如说我们投的一个网综节目森,可以有2个小时以上的品牌露出时间联磺。   对于用户来说绕,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起酬,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要磷。无论是线上的谅帽,还是线下的稻绦。   另外一点鲜卞逻,我们做了一个用户报告盾磨竟,会发现用户现在在看车的过程中酚,比如专业的导购帝充如,发现用户的时间仙梯饱、决策变得越来越短胶挺,对于专业媒体用户来讲负,用户平均决策时间是108天卷,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天派,这52天对于内容的需求是很轻的变苔,包括频次是很轻的固。从52天开始一直到97天赊,基本上是从几款车的比对到交付定金卤瓣寒,因为提车还需要一些时间忱,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览杠。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要屉邻退,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接努烦,而并不是像以前跟一个机构去发生连接泻隋方。也导致现在的自媒体更火委略冀,因为大家更相信人纪裤,也就是网红的力量会逐渐发挥固鲜夏,包括IP的力量恢。   营销的变化是跟着人走的溉,用户的体验潮锯长、用户的行为发生了变化瘸,我们的营销一定要适应用户的改变不琅徐。   刘小勇薄恋灵:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总敝诵,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表号。想问一个跟豪华车相关的问题掂衬,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的阮,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了份,从超过10万辆到两三万辆的都有碉偶,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌构酚末。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗坛茧板?或者会发生变化吗几妥骄?会发生变化的话刹蔼,是什么样的主推力量来促使发生变化夏?   王顺胜倒抠:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会频百乖,作为广汽讴歌这个豪华品牌金列碉,去年4月份才成立了新的事业体制脚疏。7月29号就是第一款国产CDX车型上市磐叛,10月22号四驱上市捻,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布巩林酣。   从去年一系列的举措素挽抨,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌锑罐。像主持人刚才提到了挪某,怎么样去改变格局侈挟娄?作为豪华品牌在中国瞳观,像ABB进入中国市场比较早侨碾,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上宿裴,其实我们也做了很多思考列疾咸,想跟大家分享一下道围。   第一垛,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早粹眠,也是十年左右的时间逼膳,也不短榔归眉,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间赡。作为这样一个品牌要找好自己的定位妒懂赐,我觉得是特别重要的茫棘窃。我们不是说跟谁去竞争撤仁公,而是在豪华市场找到适合自己的位置迁,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措嗜,包括在上海搞了大型的上市发布会桃,在上海中心进行首秀拟俄岭。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录艾,这也是用来提升品牌的似靛挠。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV歪步。这一系列都是来提升讴歌品牌的吼剔爆。   在后面的发展上竭蠕,包括在2017年也做了很多的思考涵范屋,就是如何在营销创新上做一些突破淀喇让。比如说植入了体验式营销崔肖力,包括即将上线的体验店涩史啪,可以跟移动互联和终端姓,包括一些PC端进行一些互动怖兢。包括很快会引入管家式服务栏镭,让用户真正能够感受到服务和体验侯。管家式服务是一对一的芭杆埔,能够让你感受到有针对性里另蹬,并且有温度地触摸到服务的形式碧肥拭。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展对蔑,我们在形式上也进行了一些创新扇。   尤其在内容上面猴桑诧,我们以内容作为引擎捷司税,创新作为驱动械农貌,作为后来者品牌错脑,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置甩。至于格局会不会变化妈冈,其实每天都在变化城力唾。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局菩仿,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升朽宽。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌搪抚爬,我相信之后会在变化当中不断求变发。营销媚、创新不但要传承好的东西爬宏软,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念幢,跟大家一起共享一下乐陛。   讴歌作为新的豪华品牌穗,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌臀旁毯,希望在座的媒体以后多多关心埂瞎、多多支持诉,一定要让它取得成功时,谢谢大家!   刘小勇倍健申:接下来有请江淮汽车李总等浦关,咱们聊一个关于2017年的话题起努筛,现在年底凤、年初做营销的也是做足了功课辩,关于2017年市场的预判丸碴。能不能把您做的功课分享一下罚妥膝,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些许午?   李建华筏栋虽:小勇这个题目“袭击”挺厉害蹄,营销这个事在台上讲嫁农叉,对于2017年的营销还真没有想得特别细母森私。对于营销惨斡,以前讲欲文明其精神补,先自野蛮其体魄去咯建,营销在中国还是跟认知相关其,属于文明其精神发展之内的阜票秤。营销在2017年来讲毯辱,比如小勇开局讲的中国市场很幸运恼险,全球规模最大不鲍恰,还是保持增长芥堑鸡,需求会很旺盛挫,同时也面对着一群非常不确定的消费者挂温铃,这些都是一些确定的因素天触涪。关于不确定的委餐,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi谎,这使很多事情产生了不确定性顶的离,也使推广方式产生了变化肚局。在一个变动的世界里要想做好功课混讥,关键是有定力把握好不会变的东西梆。   就江淮来讲翠舶,2017年一方面会更加关注用户的需求施。因为从做营销来讲嚏,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上秸匙抠。一是用户看到产品币,如果产品很美好孰怒,其实我认为在那之前营销应该下足功夫菱,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入磋。第二是当产品出来之后佰,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品涤,如何让消费者跟它产生很好的接触围、接受它尉恒,让你的营销做到有广度横馅、深度和温度痪,这是营销人需要花功夫的地方徽桶。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量抹赎,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非撑聊昴玻好的保留和记录下来嘉阶,强化终端的执行力溪。这是非常重要的阑乱勤,当消费者看到的车是处于被管理的状态刊队孝,他就会有好的印象痊酷。如果是管理失控的情况儡隋,就会认为这不是好的产品荤。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理垂刊蹄,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品拷查泼,这个产品是不是他所需要的焕核浩,能不能让他在过程中感受到认知和认同认胁呐。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动勒郴恒,现在已经不太需要你告诉我什么了闯宝憾,往往会更注重你提供给我的事擞,是不是我真正参与过的勾。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV瓢吾掇,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论蓉观公。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV铅讽?可能现在需要一辆高颜值桨、大空间懊盖卢、强动力苇完、低能耗杯,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来寇恼,所以2017年上半年会投放一款S7浩琅。前面的消费者参与了意见嘘靡,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件碍湃谰,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来炯蟹,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触脐寄,形成了共同创造的氛围势。往往共同创造的东西配菠,我觉得是消费者乐于接受的东西湘。未来共同创造铃,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度霸匆镐。   刘小勇畏清:非常感谢李总挽。我觉得现在开论坛凌唬继,最难的是请嘉宾苟,但其实我感觉最难的不是请嘉宾订,是嘉宾请来了之后不给时间说缆。今天这个恶人就让我来做了焚,咱们就不说了穆郎蕊。   最后请每个人回答一个具体问题公撼,刚才进门的时候有一个调查片,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几刷虎窝?我们从于总开始忍触掇。   于晓东诽:我觉得2017年应该说挑战大潜乔,期望更大跑,我更看好细分市惩砬妗,因为我们也是做SUV的嘛篓,我们更看好SUV市场的持续增长拧不。   刘小勇躺:全行业增速去年是13.6%郝篓辞、13.7%氰。   于晓东巢酱:我预测2017年是10%钎卞。   李海港澎:8%比。   范星琅家:我就说一个数捎,虽然说一二月份看到环比有所下滑帘,但是看这个数实际上同比还是增长的冕堤颧。本质上今年不用担心泰眯弦,我觉得还是在8%到10%之间愧。另外最近看到1月份的数据出来了庞唉,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额冀酒,这实际上是一个分水岭禄杀疚,一个很大的变化赣克官。   李建华究:我觉得应该在5%到8%厢盘许,可能会接近GDP的增速祈。   王顺胜嫁:我觉得整体会在8%到10%以上魔寒,但是作为豪华车增速应该会在10%以上垫尼县。   刘晓科胆磺:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点绥,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%连茹物,我觉得再加两个点是8.5%鼓。   刘小勇锨:你更准确了捶几,到了小数点后了渤将秋。非常感谢各位老总的精彩分享氰刺。就像李建华李总说的怀,咱们说到汽车营销人碑,媒体界有很多新词来形容涸,像野蛮执行力或变态战斗力筐、狼性文化等等临。其实他们是一群非常善于思考的群体凸杯,他们的思想的深度决定了在行动的效果嫩,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在算,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈侵。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哪:李芳 版权作品乏挛,未经环球网Huanqiu.com书面授权隆赎,严禁转载沸罐,违者将被追究法律责任衡。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日我扮磕,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行弄弟。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导俩叭擎,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体颇魏,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨态观。以下是北汽集团党委书记汉华、董事长徐和谊的主旨发言心碳薪。   徐和谊哀靖竭:尊敬的何部长辛,尊敬的各位领导袱狠全,汽车界的各位同仁返贤铃,还有我们媒体界的朋友们胖,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂倪汇,探讨汽车行业的发展话题搅炔。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年暮,这一年间我们先抑后扬链铂,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻铃,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进说蹭,最终以产销2800万辆槐挫,同比增长13.65%的优异成绩慑吼健,完成了一年的一个胜利的答卷课捌玛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度即,为不断探底寻求新方向的中国经济棺吗,可以说去年我们再添新亮点戮捕。成绩固然令人欣慰楷豪,然而先贤有言乱啥暗,一切过往皆为序章梧菱。今天站在新年的起点上回望从前卷弄,我们发现深沉变革的暗流涌动炼,启迪未来的创新发展戏擞,其实远比辉煌的成绩更加令人深思笺渡派。   亚马逊无人超市惊艳登城痢,谷歌的Master横扫九位围棋冠军婆矛,提振实体经济箭在弦上蚊磋,消费升级引领我们全新的商业文化时代赫邪五,技术葡、商业模式驮、国家战略痘啃、市场结构结合在一起抱,这种更替的演进米泌伟。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点播熟,正释放出巨大的改革能量卵宽,正引领我们整个行业迈进全新的时代恍卑。   一是技术模式在不断地创新骆仿,汽车行业转型正在进入落地期攀奖断。最近几年在互联网瓜氦冻、智能化旱洼、共享经济等多方的洗礼之下兄,汽车行业正在同创新中被颠覆者掏,迅速地转变为创新转型的主动执行者虎。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟钉诞,日系车企抱团开发人工智能技术刺,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域罗,可以说剑指出行解决方案拟苦。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横课,在新技术蛙、新模式领域不断落子贡建恕,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期倾浑淋。   二是消费升级琼,品牌之战成为未来的新机遇街。随着互联网思维的逐渐渗透火,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念裁瞳。情感价值玖、消费文化硅漆信、消费者价值观越来越得到重视盛零,网红营销归虽、二次元营销倾乒、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势嘿枫椿。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通栖,实现产品表达与消费者价值的同频共振捌参险。   另一方面樊裁,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书缓耙,为自己的人生价值代言鳞。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题筋,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇骡纪。   三是提振实体经济蜜,汽车制造业体系化建设迫在眉睫陇。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一课,就是提振实体经济淮白们。其关键在于制造业转型蔚恍,转型经济学的研究表明诺,制造业转型中产品技术固然重要间,但管理体系更加重要茬缔。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化驾韦、网联化建设浓敲,就越能发现在信息化建设这种大背景下堕糕屋,管理体系的构建才是保持基业常青的关键侯嘎试。前几天我看到有文章提到拓饥通,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎镁定。这样的提法虽然夸张穆刊诡,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示膜,我想却是切中要害的汞浇现。因此随着汽车行业创新不断地深入落地侨滴,随着提振实体经济逐步落实道,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键璃。   四是政策变动楷,新能源规模化粗、市场化成为未来的大方向晃开充。2017年新的政策正在逐步地落地鞘掇厕,新能源汽车格局正在悄然地发生变化逝冈。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境梆轻,行业准入规则抢坪汹、动力电池规范条件等政策的制定尺,从各个角度划定了新能源的市场边界夕型。   另一方面暴,碳配额财、双积分腐、新能源补贴退坡扰疙,无不要求新能源发展要还原市场化手段开,聚焦核心竞争力仍。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益鼻哼,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规垛。   纵观整体形式的发展红么教,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上便驶。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂努。数年之前赤,面对互联网行业的冲击射,我们以为我们只是需要一个互联网+航串爆,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折订窘垒,还承担着国家经济转型的重任缔贾秤。我们不仅肩负着消费市场的升级期望卜恫,还背负着整个社会环境与生态保护的职责哥伟。这样的多重任务茸箔,给了我们新的挑战灿魔断,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀疾参提。   面对全新的形势歪,面对前所未有的机遇与挑战宠检,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向挪驴坷。我们将锐意进热А,大力地发展创新精神娘恒,在汽车行业变革的大潮中勇担使命蚊貉晦,在电动化吮虹洗、智能网联化骸拈、服务化荒晴划、国际化等方面加快发展步伐情汕堆,不断推动新技术撮鲜附、新模式的落地生根拢厕楷,不断地发展新能源汽车府崩妻,还原城市绿色健康生活单倪。不断承担经济转型任务持摆客,推动传统制造业的升级隧楷。   面对未来惫倾济,我们将在以下几个领域寻求突破晦:   一是加速智能网联技术研发姓,打造智能出行的生活方式迫钒蔚。2017年拉斯维加斯的CES展上夏,北汽全面推出了我们智能化的发展战略柏,并与百度在智能网联领域进行深度地合作戚肺。当然不只仅是和百度凡,还有其他的国际国内的公司饶。未来瞄准智能驾驶杏菩、智能互联领、智能座舱等内容婚,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系磐绰,为出行与城市生活打造系统化的智能工具疮计。   二是加快新能源汽车产业化鞋憾睫,践行绿色环保发展目标麓铂。在新能源方面呻牢,北汽秉持环泵没嫫兀靠大家的理念靛,不仅造优质的新能源汽车产品加,更要造消费者愿意购买的新能源产品阀考迷。尤其是在补贴退坡申、行业回归市场的大背景下亢孔介,北汽集团聚焦资源蒋莱弗、聚焦技术康勘了、聚焦产品乖竿溃、聚焦市称液璧琛,四位一体严密把关整个新能源产业链惹涡擂,为消费者提供既有颜值匣你搭、又有内涵的可靠产品系提帮。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念紊欢掏,共同守护美丽家园判。   三是加速国际化资源整合骏,实现中国品牌的全球化滩厘忙。2016年裴疤,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地漂,实现了北汽国际化氦婚,由简单的贸易向本地化经营的重大突破卿。配合国内的合资品牌鸵悔,服务于全球布局研发基地锻边,北汽全球范围的资源整合骇陇,已经进入了研发心炉厦、生产纲侯饱、销售逻、金融闷、人才和品牌全方位互动的良性循环画。   面向“十三五”胆仑共,北汽将继续深化拓展东南亚踌蕊、北非缴、中南美啦陆牛、东欧等重点市场的产业布局垫,使中国品牌的影响力遍布全世界奋沽。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级萄湘漏。   四是坚持服务化方面秸,推动制造企业转型升级撼接刀。服务化既是国家经济转型的方向妊湾裴,也是北汽自己产业升级的主要目标甜漠海。多年来我们在金融览薪奴、产业投资弄捶瓦、后市场汞电堑、出行服务等领域多点布局品,随着时代向智能网联方向的发展即匿泌,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环褐忱钉。构成从业务到管理体制敲剑萌,再到基础设施的科学发展体系芥勘无,不仅提高了资源的利用效率互拧,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化吉拌。   各位领导牧幕,各位同仁浩诧俱,媒体界朋友们函愤,闻鸡且起舞冒兜,风好正扬帆炉故,新的一年已经到来铝类踩,新时代也正在开启机遇的大门凳寞狠,让我们携手共进被恭,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畴:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年玛,长城汽车累计销量达107.45万辆伍,取得如此成绩哈弗品牌功不可没暴晾,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷讽随湘,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军纤,其中哈弗H6占比超6成玫秆,达到了58.07万辆劲,同比增长55.58%碌。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻省摧,2017年2月19日屏贺,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动率。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年看赂,我国汽车市场销量首次突破100万辆办新,高速发展25年后的今日看秤蹭,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度景钮。中国自主品牌已突破百万辆略,那么能否乘胜追击逾越200万仑蔑片、300万的销量目标涪扇?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能烫,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中四桃,用他的话来说捕讥,“这是很了不起的一点骏杯。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件穷哭,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面佬拓,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心笛俏魔,从另一个角度来讲峭抽估,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来察郴鲤。   安全绩茎、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功寒,分析其中最重要的因素净林,魏建军表示揪,回到20年前婆锣笺,受到成本和技术等方面因素的影响川,自主品牌造车很难把“安全”放到首位供。而当今时代蘑,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标纪,其比重也在日趋增高残拒掏,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了鲍肥。他还透露蝗,2020 年哈弗将总共投入300 亿元商倍踏,打造全球化的研发体系敌腐,在主贫和广、被动安全技术加型凛、智能互联缴、自动驾驶等方面刹昧淬,形成领先优势冲百希。   说到自动驾驶技术躲,放眼全球汽车行业艘柯唯,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重潭付,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命蓟陷。哈弗将采用北美夸、印度蹬娃、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统筹,据他透露瓣美,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准呛,目前正在进行路试顾蕊迁,有望在2020年后投产小盾。“我们的最终目标腾焙檬,是推出完全无人驾驶的绢餐纳、最安全的 SUV 疵燎趴。” 魏建军说到锌徒。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标唬,魏建军说到虐羔,2020年零,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军喇掇。对此贿镰到,哈弗规划了四十余款新产品哨雌陌,覆盖全部的SUV细分市场肠峦酵。到了2020年帘猜,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标馁敝社,在规模上超过吉普剖、路虎希狼,成为全球最大的专业SUV品牌朴蛊。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆估睡,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时偶,魏建军回应道粗采,要取得这样的成绩主要来源于两个方面湘,一方面要靠产品快速地更新迭代祁副歧,另一方面则是丰富多样的产品规划睫溃岸,这其中就包括新能源方面的建设什绵频。据悉敢察全,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型敛,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线翁辈,多点开花的同时又带给消费者更多的选择扩令虐。除此之外没仓,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市呈铣А,目前正加速推进全球化商业的发展沛涡,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标抚蚕。   2016年蟹石度,魏建军携WEY品牌亮相广州车展敬谰,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑小态密:WEY登场之后哈弗应如何定位欣沏弯?魏建军在现场表示凑界凸:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化配矩哭。相反齐暗,哈弗将全面发力15 万以下市撑旯叱怠,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场投。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针蓄嫉,而“聚焦”就是集中资源劣撕,打造产品和服务的差异化优势糜熔虾,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”陀边。先做强武墓、再做大算当,这正是哈弗理念的核心所在删。在盛典现彻胂窍帷,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一揽窗究,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语拓。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持淬。“我们拥有着全国最好的经销商队伍耸卞,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念峭,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队队虾。据了解哪茫剖,长城经常组织经销商团队去日本考察薪晦,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念鸥。这正与长城的发展观念高度一致僧办惫。魏建军透露柬,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”睫辛钒,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝旗,经销商们也未曾有过动液П贰,这正是“稳固”所体现的重要一点眷彭。   长城汽车总裁王凤英表示扩,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系驳抄壁。 她认为改叙,良好的厂商关系是相互作用的贝,只有让经销商满意署峭乓,经销商才能够让消费者满意碌,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中芍市假,这是层层递进的作用效果防,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因虱。   2016年的百万销量已成昨日辉煌炯,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么荷?哈弗给出了自己的答案鸡痹矫:200万的目标即可上路浅蟹矩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绷:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今婪,在新能源汽车补贴退坡后扒辈,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元紊酗磨,这个数额占车辆销售价格的40%航。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响哥斧?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续踩?未来绍涂宿,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇涂?2月8日下午囱,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示糙嘿色,2016年非,我国新能源汽车的发展走在了世界前列胯莆,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一脸,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势悼泊涵。随着核心技术差距的缩械臁,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强袖戮。但是穆绅线,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内鲜匡辽,巩固和扩大这种优势扮,还需要政策趟苍吾、制度和市场三方合力寺练路,打造可持续的市场化发展奇唐。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布萍蓝经,但是从已知的美国炊、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看厢涎恍,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置绿扩,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%腹毁趁。同时钩朴,公共类充电桩接近15万个的发展规模去獭丁,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家撂香。   “走在世界前列篡,不仅是体量和发展速度位居世界第一圈彤,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一撕。”许艳华表示锑假潜,经过近几年的积累楷,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证巾、制造和营销的体系能力纺,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变慨,产业链基本完善遍搏。整车碑、动力电池第、驱动电机系统性能大幅提升泌袒,市场主流车型的动力性菏孝、续驶里程陕颁憨、能效紊、可靠性猛逼、舒适性明显改善确撼霸,整车篡、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展溺渴叮,新能源汽车市场覆盖率提升虚鞍,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国歪,占世界市场比重约为50%耿祷豌。按照已知的企业规划劣录,在乘用车领域小桔等,2017年我国将有73款车型推出昏抗亩,进一步满足市场需求挺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时唬并丛,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步妓慰哗,整车单位公里行驶成本也在下降弓。“20%的成本下降宏,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价蔫,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升拆范壬。”许艳华对《中国汽车报》表示涡垫骚,在规模扩大成本下降的同时劳堕,市场竞争下之下酪,企业会做出有利于市场发展的选择伪,也因此视泰耿,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右粪。   许艳华判断店,2017年刑,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强匠恒,预计占比会突破70%急菊,长里程纯电动汽车需求会进一步提高局,充电基础设施也将继续保持快速增长素。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系炯翘棘,我国新能源汽车发展目前处于世界前列莽啦饶,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确桔,在此框架内拢骏,到2020年坛芳,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展文卷盖。但是补贴退坡后怎么办含拢?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动么痊。”许艳华认为搐夺啪,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移胸菲盟,让新能源汽车使用成本进一步降低耐,才能保证其持续良性发展寡。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件凤将题。目前赊,无论是整车辈、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确签,剩下的就是政策实施好的问题驳,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来恫很桔。”许艳华强调冬,我国需要基于长远发展的政策驱动体系勤,2020年到2025年是重要的过渡期黎,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势波拎涟。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用起,这方面我国也走在世界前列毕,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》拼花赖,进一步落实国家新能源汽车发展战略凯,保障车辆和使用安全酚锭。   不过欣离械,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议尘尼。针对《暂行办法》句骆,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%般、10%和12%的比例棱刹,调整为5%坝、8%腺蚀陷、12%的比例缅哨,并允许2018年拜侩、2019年负积分可延迟一年抵偿垄。同时唯褂,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定廷踏疾,否则会使新能源汽车市场化进程减慢琉乓,丧失中国已形成的比较优势缴勉把,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用炭骗。中汽协希望《暂行办法》尽快出台椭吞,以便企业开发和商业计划的制定诗吵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丸:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时酷笺,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景通。犹记得2015年7月譬暖郸,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车赣,并对这些汽车的车载软件进行升级沫吓狄,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火仁,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机篙促、转向系统以及车载系统很。    如今微,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置篙难,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案导鄙,如果没有行业安全标准来做规范弓,或将引发不可想象的严重后果剿。在我国廓浇,作为国家网络安全的重要组成部分灸畅,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫入灭。《中国汽车报》记者日前获悉拾,《车联网网络安全白皮书》啸、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布岭。在发布之前拳狄钳,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖嘲兰盟,他告诉记者我,车联网网络安全即将拥有“指南针”嚷。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》拘:《白皮书》焚、《细则》出台的大背景是什么兽熬?    庞春霖计粪疙:在节能环保鸡境、安全舒适瑰绞,以及车联网耿八堂、自动驾驶茨摆乏、智能交通等方面要素的推动下琶芳顶,汽车正在迅速IT化退痉、智能化捞柔。与传统汽车相比奈,智能网联汽车在节能减排苛、安全舒适方面具有前所未有的优势狠,符合汽车工业酪癌、交通出行方面的发展趋势栖,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战盖泛。在互联互通的背景下滥届衫,没有网络安全充分保障的情况下趟贸兽,智能网联汽车带来的可能就是灾难痰岔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日斯,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》交态,明确要求网络运营者(车厂砂垂、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务疟,应当依照法律遍、行政法规的规定和国家标准的强制性要求吉,采取技术措施和其他必要措施期涛,保障网络安全嘘募唉、稳定运行绞,有效应对网络安全事件氢新,防范网络违法犯罪活动匣巢欢,维护网络数据的完整性筋、保密性和可用性街耐谁。网络相关行业组织按照章程惋,加强行业自律登掇讲,制定网络安全行为规范僻掸,指导会员加强网络安全保护荆贡,提高网络安全保护水平七,促进行业健康发展斤。”该法2017年6月1日起施行婚病畦。    2016年10月23日洗,在前期工作基础上纶,在工业和信息化部等部门指导和支持下跨,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作冻盯。在前期承担某信息安全专项工作的基础上淌,2016年底鲁,以电子科技大学为主任委员乃、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)冯鸽、中国信息通信研究院考、国家互联网应急中心晾、中国联通党蛙捕、中国电科第30所逛尺、奇虎360操、博世为副主任委员狼,联合国内外70多家整车富、芯片彩墙狗、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称思:车联网络安全委员会)正式成立摹。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求色撅速,在工业和信息化部芒、国家密码管理局刷、国家网信办等部门指导戒探、支持下封孩,车联网络安全委员会于2016年底组织抹兰飘、协调产业资源疵想,以我国自主和在华骨干外资车企操氢慕、终端和零部件厂商为调研对象姆递拓,先后完成华南畴潍理、华东靠交常、华北掀庭、东北抵、西南地区调研工作拳,充分了解了车联网网络和信息安全政策努、法规撤、标准扔寝小、产品宠叭避、应用等方面的实际情况与现实需求论。并组织与协调联盟内外资源陆贝起,开展了车联网网络与信息安全相关政策蹿攻痰、法规毒刃吧、标准的研究邵,形成《白皮书》墒贾怒、《细则》贸囤仁,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布萝。    《中国汽车报》瞥萍:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖膜嚏:随着车联网发展位豪困,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件骄竣。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规溺、技术标准坑甫、产品及服务体系的支持补摹巫。从调研情况看篓冯,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战毯庐,缺乏可靠和一致性的基础工作桥,因此需要我们及早采取措施酸搏潦,完成网络安全方面的顶层设计工作继,从政策鞋钾惺、规划才榔庇、标准痕屉、技术孔黎盾、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用堑经。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基刺摹,分析国内外车联网网络安全的发展现状畴,为车联网网络安全的后续发展提供建议磐铆,推动车联网网络安全产业的快速发展粟。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》德厢耪,从企业通、用户虫、政府需求出发倘芭,参考《工业控制系统信息安全防护指南》纷,结合车联网的行业特点和技术属性凑观馁,立足当前现实和未来发展趋势热,提出叙搜、确定了一系列车联网网络安全防护的体系虾效彩、指标和建议锭兼徐,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南馈,提升网络安全防护能力涟溯炭,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施府呛。    《中国汽车报》熬勾猴:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定遣美?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准骆碳兄,对现有车辆和新车产生怎样的影响酱去?有没有实施的时间节点晦疟?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高拖桂?    庞春霖却娘:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南弊内橡,并不涉及强制性标准和法规豌歪。同时通过产业宣传褪计、贯彻和使用嘶酶垫,不断发现新的需求和不足涩度翰,并加以完善雷。但由于网络安全形势的复杂性贡,以及车辆作为一种重要的交通工具寂蹦,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台驾楞。    两项文件本身就是在调研基础上变,听取产业单位需求而形成的哗,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶记,减少大家的迷惑和疑虑钾,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动套,切身维护好产业和用户的根本权益洪。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品箩第,当然会有成本在里面什茫。不过从发展的角度来看母,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样搂,属于必备的系统朴填,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品哦绵。同时棱烂,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点卸罚辑,也会赢得更多消费者的信赖败痰。    《中国汽车报》惕良:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动瓣?自主通掸、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一澄瘦?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战夸怖?    庞春霖呕稠:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作难,其中一些关键技术和产品山白炉,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试痞,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样慕。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分晌匹欧,那么就像现在车辆的保险杠厢、安全带添陕锣、气囊擂涧晶、ADAS等等常规安全产品一样蒲,无论自主还是进口车辆谭毫,应该都是一致和统一的要求授锤糠,并可以采取现在车辆型号核准等方式猴乳分,推动车联网网络安全产品的安装孪蠢、测试逛祭、使用风、维护和服务仓惶。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多阜,首先是人们的意识问题端勿,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意摔骂膘,但对于车联网网络安全却毫不在意驼炬。要知道哩队,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单胶殿,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂才彼、多变渤凛班,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片羌、软件等基础技术痞竣,对于自主车联网网络安全产品而言抒,投入比较大牢憋嚎、周期比较长涤沉咀、效益回收比较漫长嘛鲜,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长晤,从整车企业胳杆,到零部件篱篓、软件懦势、芯片供应商千惧,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系来、人才队伍舶、产品体系跋咐寐、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系咸日,也非结构化的治理模式礁桑,需要新型的伦理哪、法律和技术法规给予支持多筛解,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界庐仑搁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寞:李芳" "   1月18日侧粗瘟,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会刊烘。引人注目的是疥淌贡,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起狼氢,力图将EC180打造成一款“国民电动车”畅删晾。EC180之所以有如此低的价格渴,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴穿慰。在补贴退坡的背景下晶,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势汝湿。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业垮些妒,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何式愁仆?在发布会后慨辖,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访伤,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义络残怜,以及2017年的经营策略与规划横恍。   《中国汽车报》较: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义讲?   郑刚磊兽: 北汽新能源有两大类产品平台挂式,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品苏傻,包括EV县耽、EU实罐、EX澈、EH四个系列侠兴醒。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品酸。在开发之初灯烁,我们就对其有一个精准的定位与期待腿。   北汽新能源在两年前预计到悄春博,新能源汽车的3.0时代即将到来惩,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格写。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入导男,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车忱窜篡。   目前扛仕末,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握舶,这没有错胸箩,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术嫡施倒,并没有推向市场的现象搽朗。我认为纬偿,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合脊嚼睦,也没有认清正确的发展方向程抚。   因此邢瘦蓬,在两年前开发全新平台之初楔,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车啦,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路斧,这种做法目前看来是成功的革板涉。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能袖菱、造型堡久衡、特点以及价格之后酬,大多数人对其给予了极高的赞誉库,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号裴险。   在成本控制方面朔含踢,我们认为还有压缩的余地旱衫,通过不断地挖潜降低成本兑挺,我们认为可以让更多的人开上这款车菜,不过这需要一个发展过程汇宫。随着销量和产能达到一定规募铮后体书绿,我们会进一步整合资源秤荒惜、降低成本丝超爬,提供给用户性价比更高的电动汽车叼。因此拒,就目前来说婆厕,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力伸芥饭,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力祭蓖。   《中国汽车报》聪: 面对补贴退坡洛芬兼,EC180为何还能采取目前的低价策略锻少?北汽新能源有怎样的发展战略喘?   郑刚筒别设: 从当前产业政策来看骋梗丁,全国各地的补贴额度不同钨怂喘,流程不同描疮炒,这都带来了公司内部成本摊销的问题碾,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难版蛇。为此粒,北汽新能源成立了卫蓝基金匡小,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴甩。这需要企业拥有一定的资金储备硷穿。只要差异化的地方补贴还存在挥损口,卫蓝基金的使命就不会结束耗。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产曙,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会蓉。只要发展的规划清晰萌推钡,我们有能力也有信心做下去赎柏啊。因此徘镭褂,我认为当整个市场达到一定规睦菖。后傻静,企业才能做大做强鲤玩。在我看来乒壕俄,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的泄戈鼓,而不去考虑社会责任锚叫。只有兼顾了二者阿,才能获得发展与壮大笛并夹。   就北汽新能源而言瑞,如果年产销量达不到10万骗,那么就没有持续发展的能力贩。因此沪,我们公司定下17万辆的年度目标粕昏世,并将在4年之后达到50万辆拉麻稠。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点茸幸。谁先占领制高点鬼坚塑,谁就有效益啡汐围。新能源汽车市场的成本杀手湃尝郝,也将是市场杀手丧臂挫。   在竞争过程中巩矫,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手妒橇,而是以传统燃油汽车为对手薪瘸。因为它代表了污染挤庆,势必要被市场所淘汰婪誓。   《中国汽车报》冷拉潞: 新造车企业的强势介入毙扛期,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响下?   郑刚氏膘寿: 与跨界企业造车相比逢袜弛,我们的优势正是他们的劣势叫茫。依托北汽集团撮擒,北汽新能源有着很丰富琳通、庞大的制造资源懈伺列,有巨大的产业链规模优势梅斯豌。在互联网体验方面逼,我们确实面临一些挑战弹塑,但我们在造车工艺卉痉、供应链与流程方面有着更强的积累迟缆埠。   在我看来姐,绝对的优势和绝对的劣势都不存在复抖持,这些可以相互转化汤诗壳。我在发布会上再三强调赖笛,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业翘赏,而不是新能源汽车厂商帮霓。如何能够最大化地提升电动汽车性能乳,创造差异化的用户体验和品牌价值额,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向贬肥。   目前谐窖,选择购买新能源汽车的用户主要有三类贺:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户稼。在这三类潜在的用户中庐莲钒,我们的发展空间都非常大此咖接。   对于新造车企业而言惠,他们确实会面临诸多的挑战还母榔。我们在发展过程中遇到的挫折两杯吕,恐怕他们也得挨个体会到镰,但这是一个正常的发展轨迹勉乖。因此搪尖窜,我认为这是一个跨界融合的时代敛,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制坑棺,将思维与资源彼此借鉴迹双寞,从而为用户打造更好的新能源汽车狗锨交。   《中国汽车报》那: 北汽新能源目前的两条产品线滤:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里潮瘟?   郑刚滦板伶: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线菏,ARCFOX则走年轻与新潮的路线挛赫。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异皆承。相对而言骡堂奠,BJEV的目标用户是我们身边的朋友侍抱、邻居丝、亲戚荤,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比簿。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人寞,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征乱赔项。因此在性能层面袄,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化其市罢,而ARCFOX更多会搭载智能化功能妨栋晚。   在智能化方面饱,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用剐酪。例如ARCFOX将会在社交雾竟、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性始尖,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点此泞嗣。相对而言澳,ARCFOX的售价将会比BJEV略高跑玫,智能化水平也将上一个台阶社托。未来纯虚,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现模畔耽。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后逆恫健,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上方挺。   《中国汽车报》篱玖芜: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何墩富厂,公司将如何利用这笔资金得?   郑刚糖编: 在今天上午的股东会上我们正式宣布蔚,将实施不少于80亿元人民币的融资弊瘁,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平峡穿雇。无论是电动化还是智能化扭,我们都会在研发上投入大量的资金记。目前寂,北汽新能源的研发投入主要在两方面溅榔吓,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究曹珊。   我们希望引入来自产业链的投资方讲,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展兔攫埂。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后容,智能化成为卖点烷械。   目前菏,北汽新能源拥有了三个生产基地悼,现阶段产能还有限箩,每年只有20万辆的产能身。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地谋,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源股懂底,从而可以更好地降低成本苇日伙,提升效率木深。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唇:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员砂娘、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天携单,大众汽车集团管理董事会成员册擦、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满翠轿蝗。1月14日幢扭,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员煽庭,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日半,他在长春见证了《一汽饰粮俏、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午横潭舷,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室忻,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通芭衡。    新能源汽车缚蒙戏,重中之重    尽管行程密集沫顶虎,但海兹曼依旧神采奕奕隶。他有理由高兴内白伍,要知道劝蜂,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众仇舶,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车拍帕,比上一年增长12.2%沃鸥。即便如此椭捐肃,海兹曼在专访开始时面,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”滩拜贫。那么大众还关注什么琅氓世?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车努骑。“到2020年吗,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年粕匪忿,目标为150万辆慧慧。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市炒伊堋;同时县,大众在中国的新能源汽车路线郎炮奔,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡奶。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说兄,40万辆及150万辆的目标中冀还碧,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当粟胜。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度彻慌渐,海兹曼称酿抄,这要由市场及车主来决定衅随炽。此外擂凉途,进口新能源车虽然是个“小头”蔡书痘,但会涉及更多细分市沉幌肱ā,从而为中国消费者带来更多的个性化选择实。    奥迪与一汽合作蹭驾,加强再加强    就在1月16日傍晚疟驼椭,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽尘臼、奥迪十年商业计划》星迸锻,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转釜。海兹曼见证了这一协定的签署鄙嘶,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议渭:“这是一个战略性规划篓晶,不仅为奥迪抽拇,为大众晴,也为一汽明确了发展目标凄。三方达成了共识筐娟娠,而这一共识不仅在传统燃油车方面泊降裳,更是在新能源汽车和移动出行方面腐汀茨。”据悉钢剃,双方将针对21个核心领域开展深度合作废会勺。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线唾秸皑,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场痴婆兢。其中乖,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点超需腻。同时男瓜,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上雌饭插,未来十年将广泛地在全新领域开展合作锹梨,包括芬采:智能互联墨僚、移动出行凯贰、联合数字化项目宽关、金融服务合作等众多核心业务领域翅素。    同时黔,为了更有力地支撑未来合作事业的发展通,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力赐炭,在提高一汽-大众的研发及新能源能力甸,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作华谁。    “对于奥迪和一汽来说吵锋驴,总的框架已经搭起来了刮掂侨,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’鸽纲耍。”海兹曼笑着说匠钙。    上汽奥迪卢怜,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作喷嗡派,记者自然不会错过追问的机会尺。    海兹曼进一步透露肩慈,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系咆克,但当前的重点袜版浓,是大众及奥迪要深化与一汽的合作壕蛋拨,形成长期的更有建设性的伙伴关系掣防。“除了十年商业计划的内容之外茨,我们同时也更加重视解决经销商的问题同,更加重视经销商的权益蜗澈写。我们要更加积极地回应经销商的诉求舜乡,解决他们的盈利问题鄙禾。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”困牟,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停揣?在记者的追问下绘团,海兹曼称纹讨,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进妥雷,并且经销商的问题解决之后势,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”慷捻背。    至于具体时间表届,海兹曼透露汉性凯,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行啦携硕,最早要到2018年开始厘。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纶孺:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任化撩,各位朋友诞,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛督骏。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断藉。   题目是“坚定信心忿梳,持续推动中国新能源汽车持续发展”辣狗。汽车的电动化是大势所趋陌倒夏,体制优势是推动发展的根本笆,然后就是坚定信心彩。特别这几年新能源汽车发展很快闹,产品的成熟度排、政策的全面性扦、系统性缅配粪,老百姓的认可盖,这些是电动车律、电动化大势所趋停。大家可以看看矢巍,我们今年2016年差不多是50多万台咯辨,占到全球67%省来。从增长趋势也可以看到及哥,从2011年卞屋、2012年恃、2013年坏、2014年灵吠炮,特别是2014年漠扔撬、2015年镶,包括不平凡的2016年逗,虽然有各种曲折嘉,但还是获得了很高的增长凳,大概有50%龋卸,全球占比差不多有60%多炬靡。   我想讲几个理解和发现团拼。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了抄,做的非常彻底叫边狠。我们可以翻看一下2016年的数据氨茸,2016年中国公交大巴情,不包括旅游大巴臣锯,总销量大概在10万台左右肥刷骑,但是我们纯电大巴差不多7万台括到,插电式混合动力是1.7万台交版,加起来大概是87%猫,占总的销量接近90%熄,这么高的份额采恍,我觉得差不多就在3年左右发生的缅袜水。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去饲,到2018年陪,我们认为在公交这个领域里面村辨,燃油车会进入死亡腿垛。很有趣的是2018年别,如果你要在欧洲或者在日本计,欧洲宛伴、日本一些主流的燃油大巴的制造商蔽,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来淮春聪,或者刚刚接近路试菠,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化编。从这个感知可以看出商姥,中国背后的推手是什么示溉弹,为什么这么快村,无论从技术沸秸、从市场甩娩忿、从体制蔡啥琳。因此我觉得灸,体制的推动是推手赁笆辟,因为公交很容易充电碑形,固定路线毫,固定区间孩吝,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的赔谓另,大部分属于国有体制踏方纺,政府有很大的话语权凡,公交的排放巨大崩俺花,一台公交补贴很高誓,但它排放更高睹。一台公交我们算了算丹旗,早上5点上路轨欺,到晚上差不多10点下路涝氯,一天工作18个小时瞪坏谱,相当于30-35台私家车的排放扳。因此佩憾,我们四部委在推动产业政策里面梅宛,花了巨资在推动这个产业骆阿常,但节能减排的效果是最明显的桂趴,而且在全球保持领先度也是最突出的酱。   比如像深圳加黑憋,2015年隙渤、2016年末碌,大概2017年上半年擞兔簇,就实现1.5万台公交全面的电动化绊蛊,这一点我觉得也值得我们中国骄傲慧粳算。而且这个产品辈、这个领域我相信还能保持持续的领先蔫伪急,和乘用车旗、商用车比禄,和一般的卡车比渺碳邓,我觉得在大巴这个领域里面排驮捆,我们中国无论从技术习、从供应链染、从规模默努激、从市场地位胆歧,还是很牢靠的揭唬碳。出租车可能是下一个领域屯巩闷,我们相信在未来3年里面奴晶募,出租车全面的电动化也会进入一个快车道沁雇。   优秀的体制助推限靛,产业快速发展病聘玻。即使2016年不平凡的一年里面膏,国家有很多政策填奴妒,像国务院2月24日政策常务会议箩马,政府公共采购配额径埂捆,7月6日马凯在西安有一个专题会愤,包括到10月18日克强总理国务院常务会舵类校,原则上不核准传统燃油车牵,加上之前一整套的体系吝。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的逃、最系统的政策体系筷彩焊,包括今天我们的百人会这么一个平台千嗜碾,在国外是不可思议的博呕纯,但是在中国就发生了姆筐贾,我想清泰主任亲自组织掀赴,这种特殊的身份把大家聚集在一起拨沉彪,而且今年的规模更大此,明年可能还会更大希负本,这些体制推动中国新能源的高速成长十。   从税收彩韭拌、推广配套腥、长效核查街厕洁、推广管理等都在推动默蛇染,当然国内新能源汽车产业链的形成规模胁故,刚才欧阳老师也提了江控,很全面窍,从上游的IC制造虏菊捣、正极雇槽答、负极昏母介、电解也隔膜北差、各种资源浩棉膏、配套蒙脾,中游的电池拦孔首、电控萌、电机骋,下游的整车肆雇窝,包括售后服务荒赔帝,全系统的褐碑地、全规模的顶如。国外也是迎来了发展的热潮瓤婪,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售偿膏,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%痴群沮,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入敲高。   坚定信心畔,持续推动新能源汽车的健康发展颇。其实我们在业内也在把这个脉封惜柬,2015年1%是一个拐点鬼抒,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台抽,相当于当年差不多10%的市场份额丸聪苛,2025要达到20%的份额圭,当年要做到差不多400万台惺,才能达到目标琴登孙。因此我觉得甸扫,2020年10%还是有一些挑战宋莫。我认为到2025年龋,如果电池做到每瓦时1元钱以内女鲤卵,按照同等配置的汽车禄伯瞧,成本按照同口径的品牌齐客嘶、同口径的配置算池衅砍,大概比传统车还贵20%-30%懂毯,这时候国家财政一旦退出去以后霞沦迫,必须有相应的措施来进行补充宦诲。我相信第一厕,购置税的减免郝缺,一定要延到2025寥,甚至于到2030短,这是一个10%的政策支持酚胆,这点非常非常重要孰团。第二途,消费税浚嚏,特别是对插电式混合动力车笨,消费税有2%裳锑轮、5%-9%曝廊糯,如果在国家财政资金退出以后暑,如果这个要有一个减免的话蕉,这里加起来差不多接近15%-20%蹦肯逝,这样把30%缩小2/3价,国家政策就扶上马谩模、送一程疗滩,才能够让新能源车更健康取怂轨。   齐心协力藕,2017孩,撸起袖子坤,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘦陶抖:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地陛坍撼,万象更新稍旱矮,这是中国新能源汽车的春天立纬熟。从2014年的小荷初露道滦,到2015年的急剧拉升腑沫逻,再到2016年的高位放量纳,可以说经过三年的蓄势赫苏,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化毕金。牛市的格局基本确定赋揪犯,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标斯,“十三五”赂伎、“十四五”和“十五五”期间涉侯尝,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%栏赂棺、30%和33%功珊,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代快焚筹,继本世纪初的“黄金十年”之后釜钝临,下一个风口即将到来蛇窗叔。   毫无疑问荆谢瓜,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇涤,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役苔俄,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化坷诗祭,值得关注荆。我们总结了一下这些变化对,有三个方面的特点概:   一是市场的形态改变了蔡彭蜕。   从导入期迈向快速成长期书,刚才欧阳教授称之为成长期缔登叹,我们在前面加了“快速”两个字椒秸,有待商榷另。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府湍,成为消费主体放婪,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙禄摩侮,新能源汽车从政府的示范运营起步率奇柏,不断地向私人购车靠拢拼,临界点已经到来!有统计表明募睫盼,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%坑,预计今年将进一步提升到70%左右茸。大家知道个人购车时代是产品为王的时代毫吻,要在竞争中胜出耍喜,就必须以客户为中心熄,以市场为导向凤列,树匠心饶钱,出精品芯鸥。   二是竞争的主体增加了潜革徽。   从少数先行者的竞争突,演变为全员竞争设,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手猫纠。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划款省喷,包括这些国际大牌蹬,比如说戴姆勒隘刮受、大众等等跨国品牌青擅未,通过合资强化了在中国的业务布局勉拟刨。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点糖肌。有统计表明鸿填吹,从2015年开始翅,全国新能源整车的投资项目超过30个师乐轮,总金额超过了1000亿元哎浆衅,总产能超过了300万辆眠操肆。当这些产能陆续释放柬翠,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代寝彼。到那个时候本承,竞争将回归本源喉,那就是技术堆碴色、产品和服务坦。   三是行业政策转向竣汗。   从扶持补贴过渡到监管引导剐,政策驱动弱化搞、创新驱动凸显惧猛煎。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整隆抚,产业政策呈现出四大趋势纤:   第一烹镰闺,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境跺,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二卫摆,通过准入哆窖、销售及、使用环节的标准发布套怀颊,提高行业的门槛污辣性,净化市场环境;第三沁富,通过补贴退坡和私人充电桩的破局呕嫩,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度搐,让市场发挥主导作用;第四疼,通过电池目录和技术路线图的发布秃女,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累幸豆,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资搭袜、以市场换技术”的这种所谓的“老路”腥肪。   本世纪的前十年纱,可以说汽油车高速增长陷,成就了中国汽车产业的由小到大谋。接下来的这十五年航佬,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强腾?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”欣容文,克强总理也讲萄妮妙,“发展新能源汽车酣功为,是培育新动能辈屉耸,发展新经济的重要抓手”粱涵。中国政府凭借新能源汽车蓟,特别是纯电动汽车牧侗层,引领产业升级涸,谋求弯道超车投,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈孟杆。   继高铁蔡罢、特高压和核电之后伎笆,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”潞超,这种希望能不能变为现实扫宋?还需要我们全体汽车人的共同努力孺。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早拨随欧,目前已经基本建立起了一定的先发优势盗泉柿,把先发优势转化为领先优势迷目辣,是我们坚持不懈的目标郝霞痊。而要成为一个真正的领先者劲皖夸,只有创新起踞。创新就是从零到一沙溃,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件啥,用全新的方式组合起来岸,去创造新产品婪豪蒙,去创造新的生产方式和商业模式碾佛,去开辟新市嘲园浴,去整合资源卷禽,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商掸喀躬,去实现新的价值创造莫还。我们将以创新为最核心的驱动力挫爆,全神贯注犀箩,聚焦技术烽,聚焦产品睹,聚焦资源冻,聚焦市城觳骨骸;以心无旁鹜的聚焦战略蔑签,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志欠鞠,实现北汽集团领跑的梦想慷。   借今天会议的机会狡,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略潦惦戈,也就是刚才谈到的四个聚焦伙铅:   第一绘办矗,聚焦技术秦澈汐。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖恢妓坎,消除盲点灌扒耿。新能源产业最核心的技术就是“三电”椒紊赣,此外充电和续能技术宦炬、激光雷达等汽车技术诡草,以及轻量化的新材料拟侥,石墨和锂等上游关键资源错瞧轰,也是我们需要掌握的核心技术和资源乾。这些技术和资源酥摧倡,是我们在新能源汽车行业立足的必需品茸,我们再难也必须干娇,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作舱脆,各司其职排,对新能源汽车关键技术进行各个击破裤前。北汽集团将在政府的指导和帮助下篇现妮,在北京的经济开发区纲迁,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心阔。它由研发创新中心挪添、全球营销中心挛哥掇、品牌体验中心喉就、联合创新中心等五大部分组成晦,将建成从用户研究飞灭怒、概念设计酣、前瞻技术速插牧、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地冒孪踌。   第二罐,聚焦产品徊试。   产品是企业价值的最终呈现携斧表,是我们寻求客户认同的物质载体嘘。高度契合用户需求返琶侩,被用户接纳硕擎冲、认同的产品才是有效的产品翠恼,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比亢,我们的产品在续航里程陀拇、成本控制素凉、整车品质辞烦魔、产品线的丰富度方面患驮,目前还存在着明显差距说。打造新能源汽车的产品力挞痕,我们将从以下几个方面努力顽舅加:   一是凝练陪崩,集中北汽集团的优势资源遂,打造若干款明星产品险。   二是做好差异化的文章谎讼,精确地切入特定的细分市场娶惭。   三是做好迭代创新稻社吠,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化冬蹭、网联化墟刃垂、轻量化技术应用到产品中椒,并根据新能源的技术特点拍筏曝,开发设计全新的车型平台废。   第三豆窜睦,聚焦资源污驶邪。   21世纪的竞争胳,不再是产品的竞争篱迹诫,也不再是渠道的竞争捍,而是资源整合能力的竞争匙。新能源汽车全产业链更长填试巩、体量大得惦,包括整车娘污、充电基础设施苹、智能网联极、无人驾驶以及下游应用在内鞋,整体的市场规模在10万亿元以上霓。   然而资源是有限的榔,优质的资源更为稀缺囊龋,新能源产业作为朝阳产业拈失,资源的布局与传统车完全不同款敝吕,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态惮狭垒,瞄准核心资源和稀缺资源犯家,提前布局芬,将其纳入到我们的生态圈之中盟,北汽集团将围绕着创新链醋歉、产业链描、市场链辨袄、服务链和资本链这五大木缙氪埽块戚,通过新兴技术的孵化筏都、成长型企业培育轿柯、产业并购整合等手段难,实现关键核心技术的突破与领先救视,打造北汽新能源的杀手锏莆埠即,谋求长远的发展旅,实现对传统汽车产业的更替劝抬烘。   第四剂察,聚焦市场容。   市场占有率是关系到产品的关注度惰盘、品牌影响力的重要一环黑,目前我们在新能源汽车市场的拓展擒吹、品牌传播匆、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面疙慨,可以说暂时走在了行业的前列浅辈。下一阶段禄浆,我们在继续发挥自身优势的同时藩擅沙,还要加强对市场的精耕细作舌,对不同市场进行分别覆盖缮,不断扩大自己的势力范围毒蹦。对公务市吵潘诒稀,我们将根据公务车腐吹苍、出租车酵绒坍、城市物流疆葛、城市租赁潦、城市公交等不同领域的特点房歇,把规律琢磨透咎,在品质差异化青侯赁、品类差异化和品牌差异化上做足文章灌峦蛋。对新兴市忱堑胰场,我们将引入汽车的共享理念墓茬伍,做好网约车市场开发瘦此,打造国民车憋,切入经济型纯电动汽车市场垫猎。同时林,通过融资租赁等手段告,对特定客户资源进行开发但叙。   各位领导薄躬尾、各位专家氏、各位同仁案荚促,“阳春布德泽肃,万物生光辉”璃,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启汰,新时代近在咫尺哨功府,新机遇触手可及托虎辛,新梦想指日可期成诺卯,让我们以自力更生卷宋、艰苦创业的进取之心馁僚镀,以敢于人心袭,勇攀高峰的凌云之志倘咯,撸起袖子健,真抓实干翘,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸿钨撼:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲湃锻,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录离顷:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年署眉,我认真思考之后肛班,认为这一说法不无道理参残。我想可以从两方面来看龟硼,一个方面是从全球来看骂,在2016年这一年叮嗣歼,发达国家主要汽车生产国墟挽腑,包括大型汽车公司奸,大家对汽车发展的低碳化笆介尸、智能化伪、信息化取得了进一步的共识立,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点锚悸镶,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中嗜。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话全来论,但是说到了要害莽烙汗,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期勉蛙,守成者将面临巨大的挑战”纪。而从国内来看冯簿田,我从调研中发现络,很多企业由“试试看”磋,转向了“铁了心地干”堵徘,把电动车放到了公司战略的中心地位磊粳较。    刚才李书福老总讲的他的规划勤科,到2020年猩、2025年哦,电动车的比例要占那么大梳矗,新能源车占比那么大吓挽。所以他真是把这个当做了公司战略的中心淮为缎。    另外颇,在这一年当中摔悄歉,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿岭叉,一个是企业的研发路径在变化犁,由燃油车的引进霞腐、消化庞褪镜、吸收层恋康,正在转向开放条件下的自主创新每膳,各个企业对研发重视的程度浚监救、研发投入的力度是前所未有的擒。另外酸残匙,由于我国电动车产业化走到了各国的前列澜,这样就给了中国藤,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会墨却。另外林,有一批没有退路辅,专注新能源汽车的新兴企业霜裂崇,他们没有存量的拖累勘,他们的思想更加解放仇惕惮,这些新进入者带来了新思路温翱、新创意赔酥、新发展路径抄掳。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路汤强,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路看壬剩,对我们汽车人来讲会有新的感触芦屎茫。    新进入者带来的新的发展路径拘、新的生产组织模式帝,给整个的产业带来了新的活力荡犊。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径辩充筷,我想这个影响是很深远的伤鸽。因此队篓,从这个意义上来说袱,经过孕育期的磨合霸剩舞,现在已经开始有所收获衔卯奠。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题钞劝勾。    以2020年为结点祟,中国电动车将面临新的发展态势封炒论,我归纳了几个观点抛郴:    第一时剂,进入2016年轨伦撕,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期碘,在消费者购买意愿增强的同时强烦,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择桓南。此时操贰坟,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现钦弯。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿申程,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争滤犁煌。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候韭赤裙,随着竞争的加剧棚,企业间的差距拉大牟崔,大浪淘沙的过程已经开始辱丢瘁,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量采陀侠。这种现象不仅反映在整车儒绿,而且已经延伸到电池企业须撬、零部件企业以及上下游整个产业链岛髓。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获诽佰烈。    第二虚航倦,迎接国内市场国际化竞争双胜雷。可以预计政府购车补贴淡出之时胺,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日甭誓闯,距今只有四五年时间了吝碧姆。当前国内企业间的竞争只是一场序幕纫闭戌,国际化竞争来临之时才是真正的考验姐。中国的企业必须冷静地看到狠独算,产销规模大煽拼,并不等于竞争能力强邯叭夸。我们与国外先进水平仍有不小的差距瞎陆,重要的是技术基础薄弱疯桃惟、原始创新能力低嵌喷躬、核心技术欠缺实局、品牌影响力不足饭埔渴,这些带有文化色彩的软实力乔便,需要持之以恒的积累突认,“非一日之寒”裸献。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点顽雷,提高竞争力的途径惦凭,不是等待企业的扶优扶强欠,而是由政府创造好的产业生态沛篮隆,使优胜者在竞争中脱颖而出牟纹搞。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时绥探,就瞄准了国内国际两个市橙摹,产品设计餐、生产工艺羌、产品质量都以国际水平为准力晃,我想这些企业他们会相对比较主动累。    第三痰,向后补贴转型期的政府政策辆,在既定政策支持的周期内俗哪函,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配霸,是政策能否顺利转型的关键摄咸。政府的购车补贴是一把双刃剑卞蓉,当市场竞争格局出现之后薪沦烯,政府就要特别注意怒纶,不要因政策调整不及时而削弱竞争呛轿。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础通碑阔。因此菏平,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上挂硕,聚焦技术创新裸究廊,加快补足技术短板我村附,提升电动车的性价比沃贰。相应的醛芥玲,评价支持政策效果的窗口咸太,应该由市场规模扩张息碱,转向竞争力的提升坛糯。    具体地看购车环节的补贴擎川汹,应该适时退坡唱,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术黎携量、降低成本的能量揽其,造成优胜劣汰之势椭。政府资金应更多地支持共性技术的开发沮鹃、充电基础设施的建设劣芹诞。与此同时沟汕,非补贴性的那些“功能性政策”轰持,例如碳排放政策接互昏、燃油消耗量限值政策缓、零排放积分政策式赦锈,以及购车许可砍、限制行驶之类的政策组合应及时出台汤咆,使市场产生稳定的预期帘承杰。 第四泵,立足后补贴时期派涕芳,打铁还得自身硬啤。    从十城千辆算起焕木,各个国家发展电动车的时间差哥俩,给中国企业留出了大约十年的孵化期戊,这是难能可贵的扫帕肆。2020年踢爆局,作为中国电动车的一个标志性年份腊疵嘛,将迎来后补贴时期灰赎典。可以预计椿弹卡,那个时候直接购车补贴将淡出示,但功能性支持政策还将保持午擂。在这种情况下潮地,电动车能否与燃油车抗衡宠、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势纬,将取决于这几年的行动胶粹。    我国电动车是在较高起点上起步的铃司,总体经济技术实力已经今非昔比沉穿豢,如果把握得当衔疥戈,以电动车为契机秤,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观埃,企业应充分利用政策支持的周期算苗社,下大工夫做好三件事窜:    第一靡,人无远虑伞炯年,必有近忧督浪,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略雾,并加紧部署与实施性宫。    第二较溉,持续壮大研发能力烧,掌握核心技术笔,攻下“不经济类伶徽、不放心顷、不方便”一块短板翻,奠定电动车与燃油车抗衡的基础计。 第三胆,以产品的品质圭、品味打造优秀自主品牌块,赢得市场的信赖送桑蕊。    第四砷,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的午擎蛇,就是在这个期间磁噶,一定要想办法在自主品牌上下工夫捕但。我们的品牌实际上在燃油车上咳帕,很多企业下了很大的力量些寒,但是应该说效果是有限的先蠕府。而在电动车来说是个新的机会焊堆卿,所以在这方面应该下更大的工夫愧,通过产品的质量架,通过产品的品味打造自己的品牌迹佰。    第五摩竣换,要系统规划绿帛己,及早部署“电动车+互联网”握恨惧。今天的电动车之热梁,并非由于传统能源的枯竭父,而是因为它有很强大的正外部性盆。电动车的低碳化呐具褂、信息化文、智能化的潜在社会效益只有与新能源寝吝惮、智能交通羌芥珊、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥滦迁阂。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能革室和。随着这些方面的成熟萄腿谓,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题邦。信息化识善、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点府痘京,这里有太多的文章可做亩。目前辅助驾驶浪、无人驾驶已经走在前面茎,我想国家应该及早对电动车与分布式能源未、智能交通峭晒、智慧城市以及5G通信协同发展灰负寐、统一规划船凶、开展顶层设计随僧、超前部署勤擂、抓紧启动幂,引导企业的技术开发和基础设施建设衬律朗,推进“电动车+互联网+交通”哺,把阶段性技术成果用于提高交通效率炕布、降低物流成本己梳、保证交通安全浇淮,使其产生经济和社会效益北韦。    电动车发展的大势已经不可逆转加讳,向前看宪,挑战与机遇并存渺细沤。如果把握得当勾,机遇大于挑战!    我就说到这里现,谢谢大家!    (根据发言整理钮捂静,未经本人审阅佰。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贤庐:李芳" "  全国政协副主席筋看吕、中国科学技术协会主席日类尝、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来恭抬、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲澈,以下为万钢演讲ppt亮点实录麻垃臂:    尊敬的清泰同志唇、冠华部长图蔷、苗圩部长呻抠、解主任案,各位来自汽车界的中外朋友们喉糜,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计烯反伤。上午抽点时间看了一下展览卞,给我印象相当深剖鞭磁,有一个很深的感觉铣卢,这十几年来中国的电动汽车持续发展敦富,走上了一条创新的道路摩,而且现在产业进入一个快速发展机遇期匣犁械。今天这个会议的主题很好嫂,就是要持续地提升我们的技术能力坟墙撕,抓住创新新局面屑。我想就我们未来促发展砍,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇纱,谈一点我个人的看法江。从四个方面弟耗:    第一筹里,谈一谈我们这些年来齐心协力袍,新能源汽车所取得的新进展恫,尤其是2016年的进展特别明确料诺梨。    第二典悉擞,回归深入基础研究兼班撬,提升新能源汽车的质量和效益粒。    第三将揩斡,新的发展趋势兄搞、新的发展方向罢坡扫,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点式汀寂,随着人工智能的不断深入睬,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇催。    第四啸泛,我们怎么样更好的凝心聚力埔把,合力推动新能源汽车的创新发展乔如位,谈几点看法刺歼螺。    刚刚得到新的数据鸽蹦酿,有的来自中汽协会途快查、有的来自中国汽研中心萎艘顾,数据告诉我们浅竟,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆锣勃竿,占新车销售比例的1.8%狠,中国的保有量达到了100万辆林。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个填,这里讲的是公共用的充电桩端,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家僵沫。    我们的关键技术取得了显著的进步狡偿。今天上午我在零部件电机徐闯差、电池隙拌、电控这块花了好多时间哗甜,仔细地了解了一下情况脚村徊,确实和我们了解到的数字很相近娜。动力电池的关键材料发展进程加快普泪珐、性能指标稳步提升攘乏唇、成本明显降低仿金,从动力电池的单体颧捆策、电池包暮冲、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进斥殿。一个指标性就是扫克怒,三元正极材料能量动力型的电池涎,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤现郡磊,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心潞、有些争议抵拱导,好多同志说搅袜,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标阔,现在看趋势已经很明显混材夺。我们特别强调的蜂论娄,乃潮块比能量达到了140瓦时/公斤努,动力电池系统的价格碱,这个价格现在也是保密娠岭,但是总的说起来明显下降颅茸霸,总的达到了2.5元/瓦时以下省。动力电池的产能达到了100G/瓦时蟹唯撼,世界上生产规模伙,特别是在新型电动汽车的动力电池韭,规模得到了很好的发展妨棺。    驱动电机技术也取得了新的突破赴朵。特别是共性基础技术进一步突破倒浇,导磁硅钢蒋、稀土永磁材料勺滴冗、绝缘体材料橡饺陪、位置传感器很菇曝,芯片的集成设计和电力电子系统梆箩,取得了新的进展棘邦。我也了解到娠同仕,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展牟。因此订,重量比功率超过了3300瓦/公斤是祈,电池峰值效率达到了97%常稀,高效区达到了80%祥喷混。特别一些新的设计长卡臼,也对电驱动系统有一个很好的推动作用疲膜泵,比如说我们都知道小棉,对于0—100公里的加速快,对于电动机说起来颂卵蔷,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大壳魔,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候敌,就是高速公路上超车的时候埔寞,超过它这个临界点以后坝方懦,这也是一个安全因素闲耐贿。现在我们很多企业从两个方面烙荷恨,一个方面酬,用双电机的技术来弥补后面这个不足床磊架,第二个衫,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力县劳都,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展袱统。    今年汽车界有一个新闻瞳,第一个互联网汽车走上了市诚2摺,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合派,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐胖莽鲁,据说现在上汽的同志告诉我按钨搞,每个月销售2万辆驮捕瘸,产能有点跟不上了苯,效果很好灿,上市不到半年累计就超过了9万辆号,成为荣威一个最大的销售热点罢。在互联网大会期间甩纯,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统邯,搭载着北汽脑滴饯、奇瑞刷、比亚迪轿车都亮相闪悔灯,首次开放了道路祈村,18辆车300多位嘉宾在试驶轰胃删,当然评价各有不同桨雄,期望值也有待提升敖,但是勇敢的走出了第一步鹊倘,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿领趟搏,做出自己的探索读缺骆。    我特别感到高兴的是瓦,2014年我们就曾经提出电动化还达羡、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点痴,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索琴藉。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展姬悍搭,从汽车到基础设施堕岭脸,一直到停车场晾、充电站陵贸挎,包括各方面财税的支持饱弧,一系列的政策千蔑讼。国家层面哎绦,从购置币挠姓、补贴泵甸、税费减免且丝胶、研发支持倘、生产准入嫡厦、业态创新寂潘橙、基础设施仙,特别是标准规范方面烁绅,都出台了一系列重大的政策措施蹲捐,现在看起来落实的进度还是比较好的婪。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论面叹甭,这是一个开门的讨论嘘每残,许多外资企业都积极参与当中峰嘿,对电动汽车发展粳、新能源汽车发展物,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标赴郴,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面泪,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现酬。也是由于刚刚推出来蹦韦突,我觉得很好害踌噶,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见骋,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见蛇喊焙,使政策更具有落实性朔酒。    这里向大家报告一下秆凌杭,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革苇。新能源汽车作为一个试点的重点专项暴,实现了从基础科学到系统集成棋、共性技术集成汾姥、示范全链条的部署舍秀,特别是在基础研究方面撵第仓,加强了对基础科学问题的研究疏汇挫。因为现在产业发展到一定程度的时候拱弹驰,要提质歧宝釜、要增效清岛鸥,还必须要静下心来够、回过头来从基础科学问题上下手舰兢杭,不断的进行优化变乾硕、改善摊募,才能获得发展挎纱惠。特别是这次的重点研发专项袄伤,对于电动汽车智能化和网联化的技术槽,也设立了专门的课题窝速,实际也是我们当时电机缆驳、电池苍、电控的“三电”之一拓力陈,也随着时间的进展不断的转向新的重点祈拭行。所以睡,整个“十三五”期间的专项规划同,将对六个创新链条烯,就是全链条一体化的部署烽结,38个重点研发任务篮坤,政府加大了投入导,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入降莲班。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿慰,首次突破15000亿翟缆,更值得高兴的是据锯,企业在这里边投入比例得到增强慈,达到了78%以上祁化,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策溺镰、加剧扣除政策有直接关系乓。技术市场的交易量也首次超过了1万亿微便,看起来企业投入的效率还是很高的俏惫阔。    去年我用过这张图(ppt)樊,这次还用这张图闭楞识,对它进行了更新苟乓。由于时间关系钝,统计是1-11月底详,11月底中国产销量是402000辆焦察,如果这样算的话摄恰阿,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆杰,中国占了40万辆觅玲,就是占了50%蔽琳呵。到2016年底奶热纶,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆镀胎梁,中国占了其中的100万辆家颓。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力潞,也说明了我们国家对于节能减碳扔、应对气候变化作出了新的贡献蝗匆。我们虽然应对气候变化调门并不高厦缆,但是我们扎扎实实在做每一步宪粪,现在无论是风济卷扣、光徘菜、水偶、输变电特堵谩,无论在技术先进梅惟、装机容量疏盒、发电量都走在了世界的前列竞猩,这也是我们作为一个还在发展中的国家新棱陡,为新的发展购妨、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献擒。    世界发展的趋势也是一致的乃,低碳龟、电动懊梳甫、智能化成为各国共同的选择法。美国皇割仆、欧洲腊改、日本凑荣筋,包括汽车企业福特柒、丰田粗、大众都推出了它们发展的战略赫茫,特别使人关注的是一些大企业的发展计划段换肺,比如说大众推出了它的“2025战略”拢,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车爱疟,销量争取达到300万辆海,自动驾驶要覆盖洁,在2021年提出全自动驾驶翘娇洽,电池也要进入大规模的投入赐美。奔驰也提出了它们可持续发展的目标莱输,零排放号、互联窗、自动驾驶汽车拎缸率,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力炽刮磁、氢燃料汽车寺桔戒。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流浑、沟通漓榔寞,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式妇、增程式的混合动力汽车谭撩剐,因为他这里有基础建设的问题犯赴,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来啸蠕,就可以有电的情况充电狸、没电的情况加氢涎谴滴,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板律潭莱,同时又实现了真正的零排放沛泰轮。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai蓝死,上次试驾可能还是8年以前识完褂,我觉得汽车的进展掳辖许,无论动力性史皑、环境友好性酱睡圈、驾驶的舒适型都得到了很快的进步霓,据说已经进入了市场屡蒜。包括通用也宣布了在2020年以前微,在中国推出9款新能源汽车单。我这里想说的是板颗高,中国的市场也是世界的市车⑴帧,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的默享撩,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展炮顶、参与竞争姑记,汽车产业就是一个市场全竞争的产业谈白齿,就需要我们来推动整个的发展啼,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺鲸魂槽。 第二底,谈一谈我们对于深入基赐诟椤,着力解决一些新问题的看法拦。    对于电动汽车被,大家首谈就是续驶里程粳,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志髓群,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的嚎携。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车摩,一个明显的标志耻摄,实际电动汽车能耗是和它的整备质量蔑,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的盆凳鲍。如果说单程的提高电池的载量蒋揉娘,当然加入电池的载量车子可能要增强辈覆,车身的增强就又增加了重量铜,直接影响就是增加了它的电脑闯美图。我们也看到一些装载高容量电池的敞弘突,虽然续驶里程延长了脚览淖,但是百公里电耗就明显的增加了嗅奶。因此挂鲤,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高褪裸,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的陛氯腾、合理的规划练葛吠。首先桨煎,车辆运行的范畴触。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位迸马,尤其是现在巴狙惫,我们应对大气污染娘能悲,主要还是大城市集中痞,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑确。但是从技术发展上说起来腔措,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度馆雷、功率密度和整车的轻量化但,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准楼,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程陵靖,这当然是市场的期望抛目霞,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题裂售。    最近新材料研究发展很快无淳,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用孟馁抽。有的朋友跟我说哆瑰瓮,我们现在用的是石墨烯电池差戚肌,其实说用了石墨烯是对的蹋,但是用石墨烯全部来做电池膳编糙,似乎从科学意义上不太准确沤癸未。石墨烯材料莽庭堤,包括碳纳米管幕收陇,都有它优异的电和热的传导性能堡镭,作为锂离子电池的负极材料添加剂尚,可以有效的降低内阻省红挎,提升放电的效率人吐略,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话句酣盯,还有助于减少介质之间的电位股耙绒,来减轻电池界面的腐蚀性纪南冕。从这个角度上看疤彭,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的纪海,当然由于动力电池负极密度提高了项,对正极材料也可以进一步的优化护谜萎,在安全的前提下功读双,所以也可以显著提高它的能量密度凄帝。但是由此而来带动的是全系统的技术进步垢洽,就是说能量密度提高了迁睹很,同样的电池包里面可能有更高的载电量记,但是运行过程当中它的热交换量也会增加酞孔恭。所以在增加单电池和电池奈范喊啵块功率和能量密度的时候得亢,还要加强对于电池包热交换距离的研究抱,来优化提升电池包整体系统的技术苗顾,它也是一个相互关联的关系冠。    随着电动汽车的发展蒙频爱,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计陋。比如说电池包往往布置在底部溯,夏天路面的热辐射还是比较强的渺够檀,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理端堪,从结构上来实现电池包的冷却颅皖雀,因为我们现在冷却剂就是这样的需某斜,要把它放在迎风处景奋裳,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计肛牵及,电池包也应该考虑到这个律,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理炕炯。结合冬季放电的特征定班,我们还应该研究福,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制妒唉想,使它保持在合理的范畴之内甘动芭,来逐步的解决冬天放电比较慢的凄放、容量比较低的问题倡。总之说起来弹权,我这只不过是一个例子返诽,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础长胶、关键怯拾挪、整体的技术统一的来规划和部署玻漆功。    上次百人会上我特别提出堑诚娘,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术估,带动汽车制造的转型升级克。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节捷,给我留下一个很深刻的印象凭节,我和苗圩同志都搞汽车的魏擎潜,过去我们焊一个车身500多块钢板甩赌同,用2000—3000个焊点接在一起狗陇凳,加工线上全部实现了机器人绰。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身江性,一共就45个部件勒,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线雀店,几个机器人协同操作辈答。板件和板件之间没有焊接婪施,就是直接的黏接酶怒圃,加热黏接爆塑,远远看去就像搭小孩玩具似的奔,几个东西装起来涵偏粮。更使我感到比较吃惊的垄频何,现在碳纤维的车身烧疥慕,已经不需要在现场涂装了溜,有点像我们当年装修房子虫枯,先装地板再油漆粟皆,现在用的全是油漆地板泡拷。现在汽车安装上确实有进步呢闲亨,所以我也很有感触查空,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新芍,需要轻量化材料的技术幂瑞庙,需要轻量化的设计贰材祷,需要轻量化的工艺铰烂,也需要轻量化的流程看佃草。特别是现在的汽车产业蓟翱,包括内饰座椅使用的材料楔,也尽可能的采用可回收膛、可再使用的材料腹,这方面的技术也在不断的提高裴雄娟,这个应该成为我们新能源汽车发展埃蒂,不光在车辆技术镶痰爬、而且制造技术流程方面全方位的提升芳赣。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展署复踏,今天我很高兴拨涡,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车尸放,更多的看到了我们一些孪,像燃料电池大客车的发展褐。很多企业大家如果去看的话螺乌,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池体归救,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料箩,比如说碳子角、交换膜夏贰盯、双极板突嘿怖,以及它的特性基础研究的进步密切相关缝。实际证明芦,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中摹,也具有自己的发展环境的优势废老呸。我们要借助这个优势来推动我们的发展骗辅芭。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系檬,我们是不是可以考虑烯嗓,尤其是在燃料电池研发的初期檬皑耙,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用鲤波来,这样可以有电的时候就充电府捷、有气的时候就充气防,按照它的发展各取所需郸糕。实际从技术进步上施,技术发展的本身鲁险芜,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用顶撤湘,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展氮祭,对于延长它的寿命菇新,对于减少它的燃料消耗鹤随,是很有帮助的首世寺。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用丹斤吭,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用肋贝炬,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处哨须啼。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点寥。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域哎,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向攫零倒。当然它们也在考虑湿新互,我们怎么样能够更加适合中国的特点性示困。我们还不能忘记中国还有一个优势卷沟寄,我们在电动汽车走向市场的前期搭精,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用肠谱问,先在公共应用靖乳水、出租应用上去使用挛,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广娟靡,因为我们不可能全国铺开的建加氢站躺艘妮,必然有一些城市就可以走在前面础搽,又可以来推动健康合适和快速的发展擅。中国“11?11”又是一个新纪录石,信息产业皆、网购变成了整个市场销售的主流界厘,我们看了看椿话,2016年快递业高速发展菱衔,中国快递业总量超过300亿件显讹,平均每天8200万件包裹走在路上顽,用于业发展小型物流车清洁肖筹、高效的运营业应该引起我们管理者的重视匹下季。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领拣,有了高端引领就有了有序的发展趁,放弃了高端引领就会低端充斥炭滤仟,所以从这个角度上描梳,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色狠翁,争取使我们的汽车产业走上高端引领世刺、创新发展的道路上庞轻墙。    在燃料电池汽车发展的过程当中炉检筒,深入开展了国际合作掇。我们积极的参与了国际合作苇祭,开展氢燃料电池领域的技术合作危似新,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目氛,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议媚,组织国内的企业矮色,开展深入的技术合作桓店队。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织啸,定位就是要建立一个覆盖全产业链拒长赐、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织赖奖括,在中国发起但并不局限于中国堕毙土,积极组织管理以及运行机制凶罕蛋,要按照国际组织来筹备句、搭建稠。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池辫识芭,因为燃料电池实际用处很多烹吻,比如在通信基站芹、备用应急电源其,随着我们移动通讯不断的扩大同,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放缸、包括更新炉虚,都值得我们重视菩疆香,包括医院的应急电池丸挠、安全防卫戊乱吐,包括我们最近在研究深海运载般衰,也完全可以使用氢燃料电池鲁场,燃料不是电池棉兢扮,实际是一个发电机密,而这个发电机可以用在各个地方杜钱逝,最重要还是零排放的清洁能源凛芜,效率高闭,能源密度也高能授。 第三抢恨,深思熟虑衫痉,把握好智能化的新机遇刹骆。    近几年来臼,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展斗衡。比如美国扭侮归,白宫推出了人工智能的新战略蟹穗蔫,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划倪,欧盟也推出了智能汽车的技术路线未胯绍,包括日本的创新战略规划化热熔。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会瑞,这个时间恶补了一下人工智能的技术蔼盟赌。中国工程院最近技术指出系充党,人工智能即将进入新的阶段谭怖籍,人工智能发展有四炯旧隧、五十年代了吧素贰,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展梯孩。但是当我们信息化日益普及弟,移动互联网碱茫、大数据浑纯冻、云平台的发展岸,信息环境圃、数据基础饭彩、目标理念弟、市场需求都在发生不断的变化手,将推动人工智能新发展仟冉瘫,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段息伤剑。因此俄,发展人工智能也有利于改善人民生活醛馅谰、提高经济发展的水平藏拴、增强社会治理的能力旗、维护国家的社会安全扦。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图参令情,但从各国的共同概念和我们的研究裁蔫鹅,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素拌。第一戎俱,要降低交通事故和伤亡人数洛。美国的报告提出来摄焦,美国每年有35000多人死于交通事故搏劝,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的舱。第二订磐,要应用低碳挫、零排放觅、环境友好的运行环境钮句速。第三罗辅,便捷土,要降低驾驶强度谦胯秋,提高交通的效率狄啤间。第四绣些潘,要推动共享范谰,提高车辆的利用率仟猛。其实我们现在不得以所采取的一些限行冻抬彤,包括交通的拥堵浦,都降低了汽车使用的效率邪,所以从这个角度说起来戮霜韩,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的彪卤。还有垫,牵扯到公平出行赊介盖,随着老龄化社会的进入抱恼,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展贝拼甭。    关于自动驾驶汽车研发进程父齿,好几个报告辩版叔,有的人说无人驾驶啪,有的人说自动驾驶强浪,有的人说智能网联汽车涛钱扁,都提出了汽车发展的里程碑妇,我觉得无论叫什么汽车纳,都是说了这么五个阶段感帝狄,辅助自动驾驶末号笑、部分自动驾驶连炽事、有权限的自动驾驶努顷兰、高度完全的自动驾驶阶段率,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点末,比如说在辅助自动驾驶方面连,怎么样能使汽车感知周边籍潭市,科学决策枷,及时反应惮。比如怎么让汽车能够与互联网连上挪辣苫,最后有条件的自动驾驶还得考虑车剑性星、网地扦拇、路的联动济褪,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系凳,就是人溯寂、车薪谓府、网绒、路的一体化泡铃滥。    辅助自动驾驶享饺,实际这些年是汽车界一直研究的重点歼顾,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多妒仓,有雷达烁继辅,包括现在有毫米波雷达汝蛙弛,摄像头惊,对外通信系统壳宦垢,包括定位锑酬工。与之相应的短,刹车啼唯、油门荚蹿丧、电子稳定系统杏尖、电助力转向等这些磐扳,实际在关键体系上戏,传感系统铰涕、操作系统靛拱、中间和决策系统的研发蘑融,其实这件事也不是现在的新形势鞠,早就在80年代的时候蜕,80年代后期就研发了防抱死系统句,实际根据轮子上轮胎和路面的关系坝敌,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全鞠呸,包括防启动时间的空转炮刺炼,后来又有了电子稳定系统媚掸蠕,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度棚,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展葛并小。    传感器用到汽车上就有了测距的警示齿,有了它以后忍奠,在90年代的时候罐沧假,我在德国工作的时候擅翘,车里边就已经有了尾随自驾促,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走碴些极,不用担心孔稍。最近我看到了我们国家的好多汽车桓铜,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应澳,一旦接触太近都会自动加一下速嘿。包括我去年去参观长安澈痕物,他们也给我展示了自动泊车系统穆孩,实际自动泊车系统我们在德国工作拼,90年代后期时候就有这样的设想梗,2010年我到德国去访问的时候扭季,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型锰。实际很重要的意义墒,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起鞭烦,也得到了发展啃。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能滩论。    下一步就是智能网联苛裙。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西公凶金、看到自己看不到的东西梆翠,90年代初期的时候将峡,堵车情况有数字广播够,数字广播就和我们一般的广播不一样涉,随时可以呼叫堵车的情况教毋箱。后来有了数字地图和卫星导航朴乾,就形成了第一代导航系统探倪辈,第一代导航系统并不知道路况的变化零,只知道路径的设计搓。然后就出来了联网的导航缴,这也是这几年我们都经历过的事晤笔。上汽这次和阿里巴巴共同合作舒镀烷,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张蜜,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起缚段,这样坐在车里的人嫁红刑,通过导航凤瓦、通过云平台就可以获得各种各样的信息设猎,比如说动态的导航浚卤、比如说加油充电站柿操、维修以及各种信息的进入五嘛什,使汽车的视野得到更大的扩展辆唯。但是真正要做到智能的网联汽车四,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键题堑促,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来涂谱,这就需要我们把各种信息交汇在一起洁,来实现智能的决策控制欧篡雹。这件事情说起来好像很容易熄栋僚,实际也有很大挑战效。现在我们一个汽车里边有两乘姑、三套信息系统绩闭,有车载的信息系统顾列睦,还有驱动系统的信息系统炕,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通痞芍磷,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程踞,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯嘛煌许,人得到这个信息以后会做好这方面的准备迪涛凉,就是快到地方要进行减速疵,但是如果你让它自动驾驶的时候怀按碳,可能它就很早的根据外界的信息来判断混瀑贿,让它调整好姿态郸、减低速度尉脯,进入转弯以后在弯道里边再加速乘泥。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段说,这种例子比比皆是崔挟。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体土。因为我们电动汽车从电机厦、电池谅、电控开始笔,电控第一代做的第一件事人挂,就是通透的动力驱动系统的网络毙,就是第一代的CANBUS系统女迫迸,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制卉睦诫,从这个角度上说起来莽突,电动汽车是自动驾驶的最佳载体骚。    当我们实现了这些以后蝗恢,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战脆城。这是我们常见的北京交通的一种情况淑稠倡,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号撼,去识别各种各样的高通未朗,做得到咖萌,但是不保险舍丹份,这样可能我们就要有这些信号的发射器逻赋吞,让汽车能够知道这些情况恳。如果再想使它往上走坞,能够实现部分的自动驾驶反剧揉,它必然会应对我们的一些常见的极端情况败虱泵,比如说晚上的雨雪路侥,比如大雾弥漫的时候箔团撅,比如尽管天气很好槽龚病,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰替肌痞,这些情况都需要我们去应对嗽肌朗,其实道路上也应该有它智能化的装置壤傻,就是说有自动的能见度感应器寺帆,应该有道路结冰的感应器归逃播,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全涸蔷解。我觉得自动驾驶最重要的还是安全厢,安全是所有发展的主流踢,而不是时髦巫酥钙。我们在做任何工作的时候让杭,必须考虑人是坐在车里最宝贵行、最要尊敬的东西撤,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全钵斯蛋、人的便捷既毁、环境的友好和共享农。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统皆悔,来推动我们的发展写桔。    因此变讽霓,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三辜、四次交流筒勉瘁,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议堡开赏,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构艰僧戌,这个架构的着力点应该在车载的平台嫌、在网联信息父、在智慧交通的发展欢貉,我们要重点发展的是车辆的关键技术免纯、环境感知荤辽、智能决策我潭、执行控制碑倦瘁,我们要对信息的关键技术搅拒道,V2X通信搂份,甚至于将来车对车的通信系统喀技、云平台茧论、大数据冠蓝、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制端鸿羔,这里也有很多不同的东西僵盎按。我们还要对基础的关键技术柯,高精度的地图挥窟、动态路况信息撬焊筒、综合决策和操作系统论控对。只有这样踌畴具,把人撇侮、车测、网唬茬、路同步的推进芬惦,才能够迅速的发展城锨酒,否则又会碰到先有车夕百、缺充电桩的情况舞,所以需要我们今后的发展当中更多愤赎含。与此相关的技术鸥骨担,检测系统敢芍巷,还有一些法律法规体系受,一些基础设施的建设鼎,可能还需要更多的发展你妻。 我们必须要精心规划雷话唐、协同创新去拖贪,来研发自动驾驶的新技术位篇脾。    一订牢狭,安全薪、绿色创、便捷疾劣、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标第搏驴。    二芭龚,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉鹅人,多领域技术的融合匡,产学研各方面的合作巫撼沏,要着力推进协同创新驴十,这里边由于它是一个企业的热点竣,所以企业要成为技术创新的主体堆。    三夺衫狡,企业为什么要成为创新的主体秦陕?我看了很多规划草怒,从现在一直到2025年僚募戳、2030年壁奖。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就茅,但是可以实现沿途下蛋材畅,从过去当中镜,无论是防抱死系统钎、电子稳定皆、测距警示车笑、避障反应勺冷、自动泊车都是发展的热点侩,每个技术都带来了商业回报防佰裂,包括我们在信息系统间,包括这次互联网的技术埔,上汽互联网的实践垒,也看到了我们忍,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高叫陀沙,只有以企业为主体谁附澈,不断有新技术发展崎桔,使它在使用当中获得使用隶,就能够推动它的可持续发展规,所以它不是一蹴而就的事堤是屎,是我们长期坚持的一个任务寡浇嗅。    四旱,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体咆剑膜,新能源汽车重点研发专项要广聚众智侠派辞、精心规划沉霓骇,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础斤咕腑。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区每蔽胆,我也是觉得有一些东西包括基础建设陋,也应该放多这个测试区里面去记奴扫,使它在真实情况下运行脐,才能得到一个健康和全面的发展慕。    最后我想说坊摄,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展金庆。其实我们用了十几年的时间实现电动化熟蓉,推动了产业的转型蔡垛,随着信息产业的发展鼓饺,网联催生了新的业态托犬,产生了新的服务业及乏可。轻量化带动的不是简单材料的替换丹聘,实际是对汽车产业的一种升级闻溜、一种转型筏,同时敌承褐,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设卿喂,充电网服务体系的建设咀,可能带来何止几万亿的新的增长点嘘诺扛。我回忆猴氨,在经济工作会议上总理说过一段话醇朴匆,“实施创新驱动战略的发展炒,既要推动战略新兴产业蓬勃发展缓欢榷,也要注重用新技术蹬坊、新业态来全面提升和改造传统产业琶,带动产业的转型升级疏龄撇。”    作为结束语我想说怀,回归一下新能源汽车取得的新进展竭,下一步还是要全面落实政策镁炕、着力开拓市场寞矩兜、建设基础设施加、创新商业模式翘,把握好发展的先机诗拐唱。我们要针对市场的新需求穆甘,深入基础研究堕酸,攻克关键技术斑洛隧,完善系统能力倦编,着力提高产品的质量和效益矫惊。要把握好汽车智能化发展的新机遇毫问木,要系统的研究关咸,精心的规划查钵,要鼓励协同创新企业主体遁,大胆的尝试偏,来攀登自动驾驶技术的新高峰枫瘦酪,要凝心聚力串,发动优势悄,动员各方力量碴琶豢,完善政策措施抒素税,营造更好的发展环境毁脾乔。    谢谢大家!    (根据发言整理硼,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编察渴:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉肠: 陈理事长搁嘘,各位领导芹啤叫、各位朋友汞贯美、各位专家祭,今天很高兴跟大家交流一下我的看法浦晦。我今天的题目是四网融合陆陕,什么是四网目避?交通网胆囤、能源网骨簇粒、信息网镁半红、人文网毁佳。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具忙,电动汽车是一个能源的载体末筋腔,又是信息的载体糯亭镀,然后可以作为人文的载体斑溪。四网怎么融合式?怎么发挥电动汽车的附加值眉献?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦盒敢。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系论订,能源跟信息到底有没有内在联系痞,我提出一个储能熵理论供大家思考筛。    我思考创新的要素迹艘老,要创新首先要解放思想摊具碌。解放思想要学习《易经》的精神钩堕,又要学习西方文艺复兴的精神鲁。《易经》是一个太极板,太极里一半是黑脾亭亢、一半是白概惶,但不是直线速,是弯曲的角污,黑可以变成白挤漓,白可以变成黑实态,黑中有白邵,白中有黑瞬虹,跟它对应的黑就是黑但肚、白就是白函宋绢。《易经》是变化柿焙,有时上莽嗽啸、有时下冯,上时不要骄傲自满禾,下时不要灰心寒梅黄,是客观规律碗讣氮,都是周期性的奠,我们在调整耻顷,要注意平衡动力统一猴蟹。    整体都是这样规叹,全局都是这样舵乖,今天讲跨界芥撼病,要学习西方的思想就是文艺复兴痴摄票。文艺复兴的功劳不是在文化烧、艺术等等蚀,文艺复兴是解放思想耿。哈佛大学的校训追求真理怖吭钱。要把自然界的规律找出来解放思想兜热魔,自然规律造福全人类奔。伽利略琅橙,罗马教皇威胁他切璃癌,他不怕仑侧,他说地球起源被上了铁塔炮。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女虱钩,被叫之违反教义腹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师俱,第一个米开朗基罗裸墩割,他雕出一个裸体的美男子暖揉,现在到处都是;第二个大师是达芬奇倾单,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看秋仿,里面很不容易容,从意大利借了很多达芬奇的作品府。达芬奇不仅仅是一个艺术家肉捍湃,也是工程师;看他作品毒,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生攻,第一个从事解剖学藏。    解放思想考虑全局的问题挎忙昂。文艺复兴第一要全局思维赁融略,第二要有天人合一的思维涣充,第三是环形思维巢辣搅。要考虑全局思维坷,今天做电动车目标是什么财界?有什么经济效益哦枪、环保效益乾尝叔、能源效益蚊芍、民生效益措,总体总目标要搞清楚辛系,一定要有全局的观念常炒。特别搞智能汽车全局性更大桶。另外要环形思维梯绊,要反馈副娶。然后是循环利用的思维潜。    创新楞,我把创新的要素跟大家分享一下痕淑。首先理念是创新之魂沸。理念有很好的氛围罚艰,有了理念才有创意扒峦,创意是创新之源藕。还有人才届,人才是创新之本裸簧。怎么能有理念鳖衬炼?要有很好的氛围疮,总结第一方面是合作精神酵颈,开放篇背、合作梗扭挫、包容烯,双轮驱动龄丛、增值驱动渐、市场驱动恃,通过市场的倒逼铅。然后要有完善的知识产权保护呸,还要利用网络大数据给我们带来的好处结。今天创新制高点是跨界融合十姬拦。跨界包括国界的跨界和地区的跨界安惠。“一带一路”我认为是跨界融合吓徐,一带一路是西方的伊斯兰文明粒导茸,还有它把科技力、技术县答设、经济席裸、贸易连在一起侵拆,所以我们要发扬一带一路的精神灭村墙。我是福建人也是漳州人某九,一带一路开始的是炙晟淝和下西洋借冈散。我们要跨界融合秀科拎。    我接着讲智能汽车撅玲。智能汽车首先要有解放思想昂联弊、全局思想考虑问题抹八杭。三个C关扦,第一个要连接起来汉掏,第二个连接是要协调要合作齐搏,1+1>2算镀,那就是《易经》的精神节。第三个毛遁味,今天的连接是移动的连接碴,还有MOBILE河峰,MAN TO MAN钩赌、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来浮。    今天电动汽车很重要的一个屉,大家买得起用得可靠抒惕迹。智能化以后书,因为有各种各样的基础设施和商业模式喜衅,我不展开了菏莲麻。    从电动汽车变成一个智能的汽车袍愤牵,从智能的汽车再变成一个智能的交通警,从智能的交通再变成智慧型城市抠钳。我们附加值可以产生很多势贰罐。根据《易经》价值精神戮仟迪,通过交通网谩、能源网熊姜、信息网骸绢萎、人文网可以产生无穷的价值机会胆。利用交通资源的全时空动态感知篮帘,交通工具的全过程运行管制胺,无处不在互联嫂甫姜、感知刑、管控和服务笺财县。    怎么布局遁角呈?怎么把电动车进一步变成智能汽车疲,如何布局智能网联汽车技术茧?我认为穗祷碍,不但对中国悄,对全世界都做出更多的贡献骑阮,第一是制定网联汽车法规标准俊纫、智能技术绰、环境脖、HMI技术帘白、空置执行技术尸、智能网联的实验瞪舰矫、网络和信息的安全概。    怎么做到网络和信息的安全熬轮?这是一般的云溶抠扦,怎么把一般的云变成安全的私人的云囊?有很好的结构痪,处理器媒册、传感器泞,不能把所有的数据放在上面可能要分层次房。第一是收集材料晾阮,就地处理莎赐烷。第二是从收集材料到云之间要慢稳侗,一个是单点控制死,能量控制或者功率控制每。一个是多点控制泰吝,能量控制或者功率控制陪拖洁,这是全局性的峨坦瓮。要及时处理替扭,要经常互相认证颇疯,变成安全的云砰厂艾。    跟大家分享一下我做的一些工作动撑尘。怎么从理论上去证明这个是可持续的浆荆?我一直在思考所有的工业革命叉忙,基本就是能源更新细沸。第一次工业革命长胖,瓦特发明蒸汽机克捎,电话羌兔。第二次工业革命匹,美国抢占先机逛非似,电气化狗唐怂,主要能源专项与信息建设啦缉。现在第三次工业革命来了培伺,中国能不能抢占先机顿臂?我们要做新能源媒,信息大数据时代奢户踢,我们百人会能不能更好地发挥作用冷?今天早上的研究会很好扳,我建议做一个尝试的机构席灯,每年召开百人会国际研究会议乾柯惧,形成品牌萎溯。    信息跟能源能不能有机联系起来呢巩?我提出储能熵的概念底。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量方睡贰。一个系统里面假如是孤立的且翘、系统是不可持续的青,一个是做功嗡妇攘、一个是废料是不可持续涪捣坡。如果是物理系统膛,分析储能熵嘉酚梧,熵代表可以再利用性贫。总的来说哨拔防,一个系统熵不能增加牟感,熵要减少剧亢,熵减少系统可持续堪。熵是储能熵蛊倍嗽,熵是不用的熵苹话寞,下一次可以用穗蕾家。总的来说熵是在减少灵硷。    包括中国的历史脸倘,中国封闭的时候中国就不可持续划耪经,中国开放中国就可持续某铝皑。近亲繁殖以后熵增加不可持续骚。系统要做可持续性珊肉,系统熵要减少贝输,你的收入不能是单一的差、不能是孤立的系统绒绣船。因为一部分是做功睡,一部分是废料拐罗巾,从废料里拿出来培雇,通过证明熵减少匣倦。从废料里面可以再循环合,那么你的系统就可以持续了需。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来桔,后续需要时再利用的能量的熵俱馆,通过储能熵概念的引入怠虐庐,希望用来解释可持续系统的演化过程荡摩。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态劝。    综上所述贡,不管系统是生物的或人工组成绘猜,维持系统发展的条件具有外界能量的输入霉醇览。所以为什么分布式能源的优化是有理论基赐盒堋,而这些系统工程特点是品,即使在系统研究过程中长娟,一个熵有增加的过程乃,总体在系统不断迭代发展的过程中叛锹,系统将进入熵减的状态师敢娃,因为系统具有自己生成复熵的能力簧筐,从而保证了系统的可持续性苹拾蒋。    应用在电动汽车岭慰帛,这个是分布式的发电糠,这个是分布式的负荷瀑擦。电动汽车就是分布式的负荷歉檬秒,还有分布式储能划检惭,电动汽车有储能矮局摩、有电池患。电池可以双向的松觅,分布式地发电接、分布式地负荷光,在分布式的储能沉款闯,这三个系统可以持续论,这是我要证明出来的笆孔寄。我证明只要你的熵是减少的甘童。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望顾曹清。    感知建农、认知恰案、行动孪纪,不断可以纠正人的行为晚录,比真正的司机还要好淑。    最后点,希望我们以后的交通系统是舒适的供亨、生态的摹、方便的和安全的戈淌痴。要做到这一点缴默彩,什么是成功潞割斤?因为里面的成功是3个S鞘恼妹,SUCCESS如泊,在S殊靖距、E里面画一条线都是欧元跟美元睹捐,今天是国际合作僧,虽然人民币还不是筹党,是一篮子化的变,人民币准备好了泻融榔。ESY就是人民币豆滴示。    要有六个眼睛赂鄙卑,有四个眼睛不够脊拿。第一要把眼睛放在前面解放思想桓。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维抛让,电动汽车下一年布局市衬小,也要有前瞻思维挂菲。眼睛放在后面汲取历史教训弟洗,要有全局观念裤弹。要看到旁边的需要菩。然后要把眼睛放在右边学习欧美看咳,不得不承认高端人才密集地在西方牛殊。所以把眼睛放在西方学习萝文佃,它沉淀了100多年吕泻金。四大发明中火药是中国发明的法,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的该。全方位都看到了挟,所以英文眼睛叫做EYE岛。第一个I是Inspiration崔,有了激情可以有想象力订剔,然后有创新罕雹抱,但一定要融合梅,一定要集成任横奇。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题吻救巢。科学要把自然归结起来磷侠,工程有十几种钙,要把科学兑敞、技术拭、管理结合起来那就是工程光凤摔,那就是要集成僚黔馅。特别今天要跨界地融合淡、跨界集成冈俗,这样才能实现掠芍。但没有钱也不行昆骋,今天招商局也来了很多金融机构堡立,要融资戏轨炭。    谢谢大家!    (根据发言整理号,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柯筐冀:李芳" "   回顾已经结束的2016年唇,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展岭藐。在政策的全面推动下架,我国电动汽车年产销量再创新高落,达到50万辆左右怒,充电桩数量达到20万个岔妇,遥遥领先于世界各国瞧。更为可喜的是械澜,在规模市场的推动下澜朗琼,技术创新全面展开赂诗仁,技术进步全面加快面行惋,正在全面逼近世界先进水平奋讹。但是牡甲,在这大好形势下猴,质疑之声渐起簿。比如祭挎,我国电动汽车发展主要靠政策推动嚎,能不能持久迟?政策是否过于宽松仕,以致于出现骗补情况航剑仆?另外舍,由于发展形势良好鹊慧豢,一些激进的观点也在抬头贤白沫。比如埂锋队,要挡住国外产品进入中国市诚濉,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车俗,准备放弃传统燃油汽车酪底。    作为一名资深的亲历者书欢摔,笔者认为耿跋轨,在这新旧年度转换之际碗,有必要分析我国电动汽车的发展形势般鲍比,梳理其发展历程挖讹彩,以利于业界对形势有清醒的认识胶吗、清晰的判断释孝,明确今后的行动方向彪。    一某、我国电动汽车发展形势良好    当前揪,我国电动汽车发展形势良好翱沽,主要表现在两方面羔:一是电动汽车技术创新全面展开膜程,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快衔睡,技术创新和商业模式创新层出不穷答没很。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面康,比亚迪僚涟篇、北汽套褂、江淮蔼唇溯、上汽等都推出了极具竞争力的新产品谩匆。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车肯关,而是专门设计的电动车桨匈,续驶里程达200~300km甚至更多厩锹,能效明显提高苛,动力性嘘潘、平顺性显辅甜、舒适性剔括陪、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平悔困烯。事实上隋换,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布拣,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市壳舞。另外灵柒,我国电动大客车产销抡具沥、应用占全球份额的90%以上冠嵌咳,技术达到世界领先水平但人吕。    在动力电池方面贪汰世,我国产量已超过日本汹撼、美国投劲、韩国藉弯,跃居世界第一谜,且市场份额超过全球的1/3菇搪申。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面抡尽,呈现高能量比幂、高安全性惠敛、高功率比等各类动力电池全面发展的态势楼骋陷。同时剩奈,产品水平迅速提高狮耽,与前一年相比苛扯乃,平均能量密度提高30%孪,成本下降30%左右邯。    在驱动电机方面韶茧纹,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机污白僳,总体性能进一步提高敬渐随,成本下降30%左右卧驾殴。在电池管理系统募、混合动力系统掣、电动助力转向拭鬼、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面疆毒,也都有明显进步唱。    在基础研究方面五柯,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌限。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展会挡烫,电池热失控蹄奥、硅碳负极材料霉的、耐高温隔膜等基础研究进展也很快虐。    2. 充电基础设施建设加快橙坷,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下拧,政府有关部门出台了实施细则鹅心栓,多个地方政府建立了城建门、电力苛举、规划等多部门联动的领导机制甲敖懈,大大促进了充电基础设施的建设速度吞袜。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上射截,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计徊铜婪,我国充电桩总数超过20万个笔访,远远领先于世界各国苔楼。    在市场带动下藏梨垃,技术创新不断涌现搪。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术善枢、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法欣、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术扇僧、节省设备投资的车端交流快充技术课芭、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用懊垦莫。    在商业模式创新方面拔,呈现出各类优势企业多种形式合作檀麓读,加快充电设施布局桨、建设拧、运营的趋势吉辅。众筹建桩亲糖、合资运营咖瘁挨、利益分成等运营模式迅速发展叔途驳,公交车朝、环卫车穷倪、物流车计辨脐、出租车散孰、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模函森量,广告推送缕扮、免费无线热点接入等增值服务开始出现兽怀。    在互联互通方面填猛赊,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施逗氢,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段泄擎,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成星安,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定涣嗓莽,以企业级蜜驾、城市级监控平台为基吹萁涌馈,与工信部新能源汽车监控平台实现数据夯汇、信息互通的国家信息服务平台即将建立碧。    二誊、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说巩理,我国电动汽车的发展道路与美国哄、日本番弊皋、欧洲等国家和地区有所不同摩,主要区别有两点甫。    一是政府干预模式不同尖棠茶。我国采取的是政府强干预模式窍,政府进行顶层设计雹型车,制定国家发展规划亩晚萝,多部门联动制定全面的鼓励浚、支持政策谦经,并以限购城市和公共交通为主形成较大市郴⌒巍,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车绦藉解,在市场发展中不断加强研究开发车够,技术水平逐步提高;同时苫儒,充电基础设施建设逐步完善磁戚捐。而美日欧政府多采用弱干预模式摔酷庇,政府支持共性铰尺、基础技术研究遂技璃,给予一定的政策禾僧介、税收优惠愤捅久,逐步培育市掣幕选;企业则根据自己的战略规划吹,首先研究技术拧,同时有选择迸、有重点地开发产品厕扛菱。    二是企业战略不同惨谓导。我国企业多为在政府引导下被动式发展绷,初期技术积累明显不足财,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显鸽说,产品方向受政策影响大煌,各企业虽进度不同路逗,但呈全面开花之势闯蔬。而国际大公司多为主动式发展袜,厚积薄发擎佬,技术有所侧重据,产品形成特色獭凹,如丰田的混合动力和燃料电池还、日产的纯电动吠菠、通用汽车的插电式沥独、宝马的碳纤维轻量化技术等澄。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点距。中国模式的优点是市场拉动技术发展谓,不受油价等其他因素干扰浩婆,迅速形成规模市辰摇,全产业链技术进步容,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟腑迁坷,发展中有不协调情况申坡旧,如充电基础设施滞后狡坝,部分企业盲目跟随胸,发展不扎实瞎夺,少数企业以谋取政府补贴为目的坟,甚至出现骗补情况配屯描。美日欧模式的优点是技术扎实殿坞兰,发展均衡;缺点是市场发展慢乃,产品更新慢父,影响技术进步玫菏,受外界因素干扰怜位敢,如油价低迷则市场难以扩大骆瞳。    笔者认为脖巍,中国模式适合中国国情涣踌。我们不应过多盯住充电难撑骋居、骗补等不协调现象改,而应看到正是现有模式才能形成后来居上骂镣、技术追赶的大好局面孪杠。从另一方面讲敲菜巫,中国模式也有赖于我们的制度优势沮挖,只有中国的强势政府才能如此运作绵籍峭,很多外国同行都很赞赏好、甚至羡慕中国的条件隶较。    另外饥镐,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面敝,近两年有明显变化酬话。目前已经形成各大公司都在研究电动技术衰好、开发电动汽车产品捣,而且各种技术路线都受到关注的局面款。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出嗽繁层。中国各大企业都重视电动汽车没有错缚跺挡,在现阶段已不能算分散重复嚷集,但难处在于电动汽车不好做侣搔,需要有很强的妊、全面的技术积累和投入芒朗。那些技术实力不够的企业蛋,在电动汽车这个高难度“弯道”面前辆,不应存有“弯道超车”的侥幸心理锋锨,而应准备应对“弯道翻车”的危险窝。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过江,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时敖,可分为几个阶段比辣期:当市场份额超过1%时边试,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%看井漆,则意味着市场条件全面成熟揩伍。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年桑得,又主管我国科技工作多年氏冻钉,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结阔。    对照电动汽车的发展湿,在我国航,市场份额已经超过1%;在美国和日本恕看,即将超过1%久穿筒。这说明钠,电动汽车技术正在接近成熟如。笔者冒昧估计纺,大约再过5年左右时间伙擂捂,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题师报,其他性能与传统动力汽车相当许,加速性优于传统动力汽车脚睹,成本的差距大幅缩信;再过5~10年时间仇堪,电动汽车性能可全面赶上遣瓦透、部分性能优于传统动力汽车佬,成本与达到当时排放离夸脆、油耗标准的传统动力汽车相当俄浦。但即使到那时茅隶,传统发动机也不会消亡擞酶,而是电动驱动与发动机平分秋色乏,或更多的是融合发展受屁。基于以上估计芭,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车秤猛,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车诽茧尽,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展峰。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作乃轰,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理思。2009年肯,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研癸雷胆,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告胳查。回首往事谩解,扪心自问肝矮,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的窟传姑。至于些许不协调现象句,是产业发展过程中的必然恼莎,是白璧微瑕泞姆绥、瑕不掩瑜鲸齿。笔者断言硷,按目前态势再发展10年趁郡,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界晌乌骚,并以此跻身世界汽车强国之林侠。    三蔚琉、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一卫,整车生产企业要更重视电动汽车表祥。首先要制定好发展规划和生产布局腻,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视必,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调吼,不能两张皮探饲歪。其次要重视研究与试验释纳萎,需建立完整的端、一流的研究和试验体系享玻曹,规哪誓壬遥和水平应不低于传统的发动机和传动系统俗迪奉。电动汽车相关技术发展很快考师,要靠自己去研究发展协,别人的经验会很快过时联猛,更不能只靠“挖人”搞产品负卉。再次要全面布局裤莆,围绕全技术链开展工作啪,不但要重视整车开发怕顷,还要研究电池和电机寒挥,重视电池管理系统饭玻,这是当前我国的短板赦浓,此外还要注重轻量化和系统可靠性敖沏捣。    第二牧,要建立相应的零部件体系椒肩。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱潘,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的嚏,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展磋。    第三翻搜限,要开放发展潜铰。需鼓励戎、支持合作伙伴引入先进技术和产品谷拢辱,像华晨与宝马饭劝、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好帛华。历史将会证明内跺,开放发展电动汽车会比关门发展更快未勿热。更何况乐喘,在全球经济一体化的今天醋,关起门来自己发展是不现实的仇妨诫。    第四且霜寞,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作差炯。今后相当长一段时期灰馅画,将是传统动力与电驱动并行发展龚、融合发展的阶段附讹环,单搞电动汽车很难成功劳宠屉。对于只做电动汽车的特斯拉达鼓勃,笔者并不十分看好舰钮衫。    2. 对产业界的建议    第一现侠,要加强合作父舌册。需沿产业链枚、跨行业合作脊琳,整车企业要与电池企业瓮孰、电机企业下幢、其他电动系统生产企业深入合作票。以动力电池为例禾凳,需要电池设计与正负极材料矫宽、隔膜面、电解液搐璃、电池制造装备梳、试验装备吹搅羔、电池管理系统全面合作谱摊。优势企业和研究单位要分享成果度,互补短板俺化。我们一定不能辜负当前大好的市场条件洗回点,要形成轰轰烈烈的大协作局面互栏,合作创新帅苗,百舸争流绰萄,才能迎头赶上并超过世界先进水平巩玫。    第二梆,要注重实践锑嘛。汽车产品与其他工业产品不同澄逻,一是使用环境广且复杂亭窖,二是生命周期长然宏,三是对可靠性昂讲哺、安全性要求极高另墩。这些都决定了仅在工厂腺、实验室不可能完善产品顽,必须通过多轮的使用实践仙。与电动汽车产品研究开发相比备敖谭,充电过程更需要实践阿材侨。像电动汽车充电过程这样长时间隆、高电压盆、大电流溯斗、室外坷、无专业人员值守的工作状况粟善般,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验睬棘祈。    第三竭凌,在充电基础设施建设与运行中帕号,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善华熟乏。充电基础设施建设是一个新行业钡绅,在管理上涉及电力殊、规划头茄、城管释、工商管理等多部门沤标的,权力交叉戚,管理流程各异;参与者涉及各种所有制菊步莆,利益主体错综复杂鸿老热。单靠一纸文件不可能面面俱到什歧邻,必须经过相当长时间的实践持,完善流程镣溪,积累经验灌禄木。    第四钱统疚,要加强标准化工作拓。领先的研发角接、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基椿愫仄铡,而及时总结经验栖熬、制定标准又能为继续实践司苔、创新提供重要保障咀呛加。当前囱排,恰逢政府推进标准化工作改革筐,要求标准化工作密切结合生产羞、创新实践惟鸿写,要求鼓励发展更灵活温潘考、更接地气的行业标准乱、社团标准复钢街。对此抗,业界应给予足够重视烘胆。    3. 对政府的建议    第一梢戚派,要保持政策稳定醋府轮。正如前文所述旦驴擦,我国政府的强干预政策非常正确负雀歉,发挥了制度优势龄懊盖,已取得很好的成绩涝连,应该继续保持斯涝。电动汽车的发展涉及多个行业毋,需要长期积累贝,需要几十年的时间才能成就大业词茂皮,切不可存立竿见影染家盒、一蹴而就之心匹迹凡。    第二矮谈,要及时对政策进行微调和补充完善父荆竟。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列参鲁羞,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴芦蝗画,又由于此项事业发展快凹农,新情况泵、新问题虫、新技术层出不穷梧芹熬,因此及时应对现稀、调整滥、完善是必然的群。    总而言之车惦,我国电动汽车产业的发展已走上快车道撕桐,迅猛发展正当其时霖。笔者衷心地希望朝野上下但耽、业界同仁能认真努力工作坷钢,自信且坚定发展薄。假以时日太,我国必能引领世界电动汽车技术潮流楷,并以此为契机趴坍孤,跻身世界汽车强国之林肝伸嘶。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赦侣瘦:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年戊,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年粮。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题授阑,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日哄农,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示冗。    他认为辆崎唤,现阶段啡毋逢,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题佛煽,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配呕,但从长期来讲夯,新能源汽车技术发展路线要从电动化溪攀糜、轻量化遁身、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合毋、轻量化与制造生态化结合具、智能化与网联化结合遍和请。    尤其在电动化方面盟,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车关,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力磕涧活。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力轿绰,就是家用主流A级轿车娜仇,在性能价格比上与燃油车竞争绵。目前全世界都在朝这个方向努力晨奇,如特斯拉Model3蹄惨舰、通用Bolt坍,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车粕涤摔。”欧阳明高说耙螺盘。    欧阳明高说控此,但要满足这个要求伐憨刃,电池必须降低重量穿、体积以及成本屠。此外抬欠公,电池的比能量必须大幅提高裂芒,达到300-350瓦时每公斤诽聘檀,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标痢。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知乔亲会,锂离子电池发明至今只有20年侍老,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年试郝,2007年第一次在日产聆风上开始使用盘湃,可见动力电池的进步非常迅猛撕。”欧阳明高说碾铂,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期骆趴。    但此前告改棚,主流的观点认为纯枯,纯电动车跟其他类型电动汽车相比你赔伙,从性价比来看脓,其优势主要体现在100到150公里的里程范围街,但现在随着锂离子电池技术进步宪喝薪,里程提高一倍捅,即在300公里的范围内篓窍,仍然在性价比方面有优势醒。    从技术上来看十茎,在单位重量目谓居、单位体积下储存的能量越来越多突搁涎,成本越来越低太,才能体现出电动汽车的水平和技术滦。    一个好消息是篱僵宦,我国电池成本每年大约能够下降20%逢屏拘。据介绍碌,五年前梧回判,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元馈卉烯,去年平均价格为2.5元左右呛风姆,2016年为2.2元呸,考虑到大量的电动汽车是大客车掳,其电池价格相对会比较高一些驳。    “现在国内开发中的电动轿车困涡,最低的系统成本在1.3元每瓦时妹嫂么,单体成本在一块钱左右溜急。美国通用Bolt电动汽车琅恍,单体成本为150美元一个千瓦时撅辑。”    如果按照这个标准尺闲狸,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到困娠,但是按照现在2.2元挂硼,逐年减少10%到20%淘桂,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现旗。    “加上循环再利用做到1元稠,也就是说苍抚,一千瓦时电池一千元人民币之内蛊,是可以做到的廓诬。”欧阳明高称剂。    对于具备性价比填常嗣,想要具备商业竞争力的A级轿车来说鹊酗,现在一百公里约耗电15度缆漓,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内灭,接近10度电一百公里坞朵。    “要实现这个目标眯另堂,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗起把。目前电耗的降低空间还很大礁。如果能够实现上述目标靡冕,一百公里的成本约在一万块钱徽,如果电池能达到300公里就是三万块钱桅茬,考虑到使用周期内省电和维修省钱贾拟,将具有商业竞争力节汞,这是电动化下一步最大的目标纫眯遂。”欧阳明高说恼临。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出玩。纯电驱动真正实现产业化是在2014年负弗,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长航,但仍属于比较粗放的发展模式哗断,今年电动汽车发展逐步趋于理性脐。总体来看奶诉慌,走到今天惜绣,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位订泌可。”欧阳明高说渤黄嘉。    事实上旅,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一谐溺蛋,由于销量超过全球50%以上哇备,在国际上引起了强烈反响筛砍,无论是政府还是厂家铂亢,都感受到了来自中国率先发力的挑战每将膝。更值得注意的是玛攀稗,2016年如德国大众和日本丰田槐凰韩,纷纷调整技术路线睦刻,加快对纯电驱动的转型附胶。    不过猩,纯电驱动的战略目标际,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展舰氦拴。对于混合动力技术来说旦,传统的汽车强国门森诞、汽车大公司比我国更具优势烂,如丰田路线就是先做混合动力汤黎捞,再做插电混合和燃料电池项馈宝。    由于我国率先发展纯电驱动固体,带动电池产业的发展达到了世界前列涕外斑,电池产业规模达到世界第一武弦,总体水平位列国际前三玩歇,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平茄肖嫌,我国的动力电池产业链觅,尤其是电池材料试蕉题,如正负极材料淳,在国际市场上的占有率第一琶板碘。    “在此基础上矩汉剧,我们以纯电动力系统(电池善、电机匣嗓蹦、电控)为基础平台洛伙,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利翟伺逼。”欧阳明高说尖态梢。    据其介绍电,目前我国插电式技术发展已经取得进展陪痊邪,比亚迪秦诫杜、唐泥、上汽荣威550埃了,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力讹官,无论是发动机方面韩拆,还是混合动力装置上馁,都取得了突破哎傻。    与此同时忿拖,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展懊官氦,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力姑乏。    “这是一个渐进的发展过程接跨梧,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争美蔷。”欧阳明高说譬,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项卞梅炮,有效的回避弱项竞争衬溯险,有利于我国电动汽车产业的发展妮,到2020年之后隶,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进鲜、同步竞争荒。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藉陛堡:李芳" "  编者按耐辰颅:产品价格区间一下提升了近40万嚎欠拢,这对沃尔沃来说是个不小的挑战啦拧。以安全环保为标签的沃尔沃础咖,产品质量是其立足之本坷。无论是国产车型还是进口车型莎,质量都要做的和安全环保一样好喀悼。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑凑燎, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值蔡寸握,安全与健康至关重要旦烷,但在中国市呈璧酌埂,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺灿。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家嗜奔,到底该剪哪一根线垒?我心里清楚砂捶,如果我剪错了焊暖仇,我们可能就崩溃了册扒。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态闷干。在2015年整体经济增速放缓暖儒肯、股市震荡拍堤、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下谁媳,2016年的车市本不被看好蛋铝。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声碾弊。1月6日鸿兽构,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售鸡,沃尔沃对此解释为辩奋尖:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器拆始,更是提振销量的助推器钙箍。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号套害。   6月1日势淑,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职旅泻。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年伎,具有十分充足的销售经验心莫。但用他的话说烷箍鲸,他来自一个很小的市橙吕ā,很多因素他都不具备坪桓遁。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲婪导,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状腿。6月1日入职哀睡臣,用一个月来熟悉公司的现状篱松拖,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”朔。然而现实终究是骨感的隶,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆叹竣,与去年同期相比仅仅多卖了339辆高。   “做决策就像电影里拆弹的场景婚吞戌,我到底该剪哪一根线呢朴,如果我剪错了溯画粮,首先所有的投资会无效掂协东,其次会影响经销商的士气纠。”陈立哲对我们坦言馆乓毋。   他这样的想法并不让我们意外信离,台湾市场与整个中国市场差距实在太大嘘浑蔫。在台湾裁,陈立哲要去走访最南端的经销商辞,早上出发中午就到了傅涣晃,但如今这种管理方式已经行不通了嗣姜。从前陈立哲的团队只有30人歪娄吞,现在变成了350人弦,他说现在同事的名字都记不完腐。   “就像牌桌上的一个赌局久妒咎,赌下去有可能是回本的鲍乳派,也有可能就全毁了得辫,所以我每天都在想我到底该怎么做浑骗。”每天该怎么做尸顾?这个问题陈立哲问了自己整整三个月痢。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的肆,才能享受最好的率监瓶。”这句话像是说给陈立哲听的韦蓄。   2005年孩陶,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时胆泥传,沃尔沃一年只能卖1024辆晴遂牧,一直到2013年5000辆的水平定敞订,再到如今年均一万辆的表现查类篙,对于台湾这个小市场来说涧,陈立哲做的足够好疤夕,他对这个市场有着复杂的感情茨乖。   调任中国市场做销售一把手菜丹,陈立哲说这很突然炯汀嘿,他来自一个不足以领导中国市场的市场贾。对于中国市成懵小,他还不熟悉既恋,做市场工作要对文化焊苫、变化哭、趋势有充分的掌握阂辫,这最重要的三点陈立哲都不具备迹龟,他唯一能做的昧交酥,是在最短的时间内了解中国市场的刚需鲸穿嘘,相信身边的工作伙伴勉么诡,组成一个高效率的团队十沛蒋,去解决各种问题谜车。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后仿,首先做的是内部调整秽。通过不断累积分析过去几年市场的动态锚妒,了解在什么时期使用什么样的手段棱,反省问题所在限,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤邢。面对三昂良酷、四季度各项费用的下滑糜汐,倾听团队的建议复婪、做出准确的决策薪蜜挞、将优势资源注入到最需要的地方鬼工辱。最后将宝贵的经验分享给所有人侧馈肪,把力量从点扩散到面律,从四个大区端,再到全国试落宛。   “所有的成绩都是依靠团队取得的县,我只是把预算坍巢、时间等安排在它本身应该发生的场合烙。”陈立哲表示撇彩:“我不是在讲官话谅粉曝,只是借着这个机会感谢大家疙。”陈立哲相信橙搓白,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的普鼓答。   内部调整告一段落己排,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上膝肩。“我发现从销售品质到经销商的种种问题察虾。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间闹端稠,一下跳到80-100万鸿譬污,面向的客户是完全不一样的浦偷巨。很多销售遇到的客户都是大老板级别的为扣盲,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心疗,还怎么介绍产品拇白取?这肯定是不行的牧涵菠。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门阂亭,“与高端客户接触赶,销售不能觉得自己比客户矮一截藩勉扮,与客户要做朋友潭毖,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品头。现在培训课已经开展了实战模拟环节梯却泼,我们在资金有限的情况下做到了更好脑芹犯。”   全新的管理阶层沦扣,有限的预算摹度,面对重重困境街凭,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高色峡,8-11月均超额完成销售目标浦拿。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩滴臼,最紧张的时间珊眉琶。“我有我自己的节奏鸿嘘汞,我给自己两年的时间牡炽,两年后才是真正和主流市场之间的竞争撑睬。”陈立哲为两年后的自己立下了战书乌讳。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间癌怯秆,经历了两次产品的重大变动厂梆疆,但在他眼里这是最引以为傲的蕉遂,因为这些变动氢、变革都是从使用者的角度出发告蒲,也就是我们常说的“以人为本微钒鲜。”   对于沃尔沃来讲粒粳,最擅长的领域是安全歼,作为三点式安全带的发明者千,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期浪。但陈立哲表示妻翰,以整车品质来讲风瞄江,沃尔沃也和ABB并肩络,例如在底盘研发能力上侣餐,沃尔沃使用的底盘研发模拟器虽,全世界目前只有三家在使用层需,另外两家分别是法拉利与保时捷颊。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑卯苫剐,陈立哲也谈到扣紊驾:“沃尔沃其实也做过6缸太钮倒、8缸发动机病,还有享誉世界的5缸发动机惺棵圈。沃尔沃并不是做不到漓烙,而是我们可以用更低油耗蛙、更低尾气排放的发动机达到更高水平绣宠腹。这也是全球各国政府的法规要求杠,是大趋势硅。陈立哲说“这些信息乖,只是没有在行销上进行传播罢了迟窝。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产涉,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号剂,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市城锫ⅰ,改变了“国产”的概念劫接就,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代间蛙。陈立哲表态道氨:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料塑娄炬,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品堪攘。沃尔沃立志从中国出发铂,以人为本的信念永远不改擂垃,值得消费者验证与了解窘骏。”   “沃尔沃就像iphone一样惹串,它改变了人们的使用习惯横绒。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例牌:S90有三个界面同时提供信息喘肆,分层级的来处理车辆信息沪纶。这一点很重要五稻灿,体现了沃尔沃以人为本的精神律舰。在设计方面狙酸,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料随脆。用沃尔沃的品牌精神天槽嚼,再加上瑞典的风格骑寿巨,直接与德系品牌产生差异化舌。如果从地域来看覆,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡瑟缄。   沃尔沃曾立过两个誓言蕊:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化欢叙,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故菲典佃,沃尔沃全额赔偿赶绒蛾。在陈立哲看来喉缮步,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺氰览挪。   陈立哲对我们讲道井:“在欧美系,当太太怀孕的时候茬,男人会考虑买沃尔沃倍坝且。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据纯畴,中国作为沃尔沃最大单一市彻偎蔽恪,11月共销售9,076辆新车忿咯谜,同比增长12.8%;1-11月期间惜灰纳,在华累计销量已达80,759辆登趴苫,接近去年全年表现商恒搐。就目前的情况来看财,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高痹。   在经历过低谷期的沃尔沃凯郊嫡,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量鹃媚藉,这无疑是对陈立哲工作的肯定第动,同时也是明年的压力工韩。毕竟“十万辆”这个坎虑,沃尔沃早就有迈过去的能力岗踏。   2017年毯涟痹,沃尔沃S90家族将会陆续壮大宽锈笑,届时篡嫁,S90 T4硼魔继、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前烈使脆。对于陈立哲来讲楷,最为重要的是三座版S90跺澈。“S90的设计基础是以中国市场为主导的些甭,是全世界汽车厂商木蒜,在中国制造的单价最高的车辆骗芭。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐掠毕,“三座版S90可以达到世界各项指标既,这款产品有能力改变历史奇屑操。只在中国生产怠,以中国为核心的思维思,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了邪刮。”与此同时钎救茸,全新XC60也将在2017年第四季度发布癌。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市车峋小,它占有沃尔沃三分之一的市场份额剧外蓬,所贡献的利润更是远超世界平均水平伴儒。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人藕。陈立哲大方的承认自己没有这个实力沥,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任滤。“知道我坐这个位子的时候车萌咖,很多人会紧张甚至惊慌夸掇纠,他们会很直接的问我备伟脸,你行吗免?台湾市场那么泻父摹,你行吗梯鞠?”陈立哲笑了一下说道团碘杉:“每逢这个时候帮,我都乐意告诉怀疑我的人踩链哇,我将在最短的时间内做什么卷。”   两年的时间转眼而逝挝腊,陈立哲手中的“牌”越完善恒,与主流对手正面竞争的胜算便越大茅遣拣。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲叔,未来还有什么是可以阻挡他的呢让童?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烷:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺泵,2016年下半年以后每三个月推出一款新车蛇,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔焕兽。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验壕链赌。为了满足消费者需求第勉,推出一系列活动迎合消费者喜好洽。 上汽集团副总裁铜办形、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月炭,得益于荣威与名爵的共同发力盘纱结,上汽乘用车共销售27.5万辆宫,远超去年全年的17万辆吃。取得如此大的成就主要归结于以下几点垃顶:新车的不断推出须单拎、以人为本的理念及高性价比扳烫罐。    上汽集团副总裁穿脐、上汽乘用车总经理王晓秋适,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访坏孙,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解料祥洼。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解们宽,上汽集团在2015年广州车展曾承诺担俊勾,2016年下半年以后每三个月推出一款新车陛,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔缺沁。同时伴乳谐,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义京强:个性而不小众狠掂钨。    “上汽集团经过十年的厚积薄发卜,通过对消费者的沟通与研究誓景,已推出很多新车型阮孙,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”绥蚊丛。王晓秋还指出藩熊女,名爵现在的路线是个性而不小众收捷剁,这就是上汽集团未来的发展方向祥架,上汽集团希望新的产品有个性巩汤闭,且能让大部分消费者接受柿。    据悉氖,自荣威RX5上市以来割,名爵锐腾也迎来了中期改款乓,同时新车名爵ZS钢、荣威I6也蓄势待发泛澜。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言仙桓城。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时蓬排歼,上汽集团也很清楚自己的客户群体书司炔。王晓秋指出怖岸,新车型针对不同的受众群体同灯,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的华卵涂。拿具体车型举例蒙,荣威RX5更偏稳重浩,新锐腾则是一款属于年轻人的车谰愧,新锐腾外形活泼那恕旗,同时考虑到消费者的需求弊城沉,我们对内饰也进行了升级碎锈,并增加了10-12万的手动版娠氨裁,使新产品没有短板羚驼。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时醛,王晓秋表示蔫剧凰,“从荣威550开始淮线,上汽新产品从设计到销售福腻,最后还是根据消费者需求来决定欢确痴。”    据介绍促腾蹬,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验猴坚讹。为了满足消费者需求孰匪袭,新车不止在性能和价格上做了调整誊姓人,还推出一系列活动迎合消费者喜好慕。例如卤弛,基于年轻人喜欢足球运动皆狄氏,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网谱,也已纳入上汽集团新品类拾彤挨,预计明年新车65%会配备此技术枫。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言擞蓬裙,“上汽集团一定要明白用户需要什么惧,为什么要买我们的产品绘,带着这个问题刑小,我们才能真正去理解用户祟,落实用户需求盯,使我们的产品极致无短板镰晶谴,产品自然会大销喇。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大贫戮,竞争也日益激烈估,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比嫂虹。王晓秋介绍彻岭鞋,名爵的价格基本与同级车持平氢,但性能更具优势峭舱啪,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹盎。 新锐腾公布价格    王晓秋表示但,“消费者希望花更少的钱买更好的商品来,就像提到的让渡空间睡,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整郸涡,从而应对市场竞争环境聘灸。”    产品有了好的性价比和客户认知度驴描闭,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁奇。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家裙拖妥。名爵经销店到现在也有280家左右句阑。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络眠灭卸,其实道理很简单困福,目前自主品牌占据市场份额的43%左右塑,且不断呈现上升趋势尾骋,他们认为自主品牌的春天来了”秘毫,王晓秋表示范。    在被问及上汽集团未来发展方向时搬肖祟,王晓秋坦言娃臼,“首先团队要把理解客户需求侗硕、用心为客户造车变成一种自觉行动耽答,进而形成一种行为规范瘁裸块。其次应时刻保持警惕搬、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好道黄登。只有这样冒,上汽自主品牌才会变得更有竞争力鲁。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粗病陷:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布牡砍拢,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改蛾检山。这些修改背后有哪些考量和博弈凭示?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人另。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问孩捐: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面巴户?   答贾嘘: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高瓢。一共收集了9246条建议帘帆滤,其中表态性意见7736条鹊靠,赞成的占六成左右;建议类意见1510条抖,占16.3%轿。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理驶填、网约车驾驶员资质及管理牵、出租汽车数量调控三个方面脖离渐。从数据来看硼菊湘,不少人对“京人京车”表示理解渐漏彭,赞同的达到70%多逻瘸拈,质疑的只有12%哀劣。我们根据建议修改了125处绢蔽,不断扩大合规车辆的范围弄马沏,让更多人参与“分享经济”合良牛。    “从北京实际出发境诽风,兼顾多方利益”   问感: 为什么要求“京人京牌”坪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答币警: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说端香,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多很脾及、交通拥堵太辆伯、环境问题等“城市病”切闯。在这个前提下渤靖搜,北京任何一项政策都不能“任性”卢劝偿,要从北京实际出发享南,兼顾多方利益扇吹。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆变顺猩,地铁最高日客运量超过1200万人次把,公共电汽车日均客运量1063万人次煽,小汽车每车年行驶里程15000公里芭鄙,交通压力与日俱增仟。但在我们的努力下璃卫关,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%效缉如,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制百。    总体来说什,北京坚持公交优先的战略武,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充韧谓,对其进行总量控制在所难免遣。目前北京市绿色出行(公交康巨堕、地铁玛郸、自行车齐、步行)占到71%其,小汽车出行占25%伍,出租车占4%钨娘,其中包括比例不高的网约车出行美案。北京出租车改革的总基调是氛:巡游车改革唬香、网约车规范椿干叔、融合发展怠味斗、错位经营块慈间、多层次服务沪。我们力争进一步提高绿色出行比例省滴饲,为首都可持续发展提供足够交通承载力艇屏黔。    “5个月过渡期是柔性考量”    问前版递: 政策出台之后酞,预计将有大量不合规车辆面临退出棺尸岗,政府有什么监管手段确保政策落实到位夯评滇?   答欧式: 政策出台前绊事,我们和专家壕孺、司机擞、乘客限告、网约车平台进行了多次沟通甸,决定设立5个月的过渡期累盒钡。一是给合规平台譬、车辆浓浇、人员办理手续;二是清理不合规车辆退骑浇、人员等涣屎伟。    从服务乘客的角度线吠,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行猾。另外库故,希望网约车和传统巡游车加快融合发展墨描哗,因此提出过渡期的柔性考量甸赏乘。过渡期之后辰痪堕,平台要加强行业自律龄劫擅,我们也要建立打击非法运营的长效机制瞪沉,严厉打击非法运营陪、克隆车和价格违法行为参采,能够更好服务乘客骋嚼莱、保障安全换。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问呕巍土: 面对新的经济形态取,如何创新管理手段爱镐骏?   答扳: 出租车发展中没有对立关系糕溶锻。网约车以网络预约阂醛、快捷方便等特点蔽及,满足了一批乘客的出行需求副彩渤。单从评价司机服务质量的机制看兴,就值得巡游车学习吃:如何与派单挂钩冕袒峭,实时评价浪。但网约车也有局限性萌,乘客安全与权益的保障等需要进行监管侯。    巡游车与网约车各有发展历史和优势姐,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的彪陕甭。你有技术优势侍,他有线下服务优势蕊轿筹,为什么不一起干呢抹略鄙?    管理部门也在转变思路弄汤蔫。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”劫欺,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车棘。通过推动巡游车改革及网约车规范酿迁梯,构建多样化服务体系体分靶,提升出租汽车服务质量佩。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆逆,在京注册用户已达218万人惩施。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车宦凤氢,提供差别化服务番眷。    “解决出行问题要标本兼治”   问本把题: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么剔颗奈?   答芍迪: 群众出行问题的解决剖,需要放在城市综合交通体系中脯坡偏,多措并举辉恰、标本兼治剁捕。一方面泻痴疼,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面倦凌碗,需要加快构建安全耍婪史、便捷富、高效脓、绿色婆、经济的现代化综合交通运输体系锰。到2020年鼻厦幢,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%捣翁寡。    交通设施根本是为人口服务官,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理薯接牛。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标猛恭,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件怜宪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编史娃:李芳" "   杨美虹透露庞童侯,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中龋,大东工厂扩建项目也投产在即狼,这些举措都将助力当地经济转型升级焊季。    在杨美虹看来茂赋,借助主机厂优势储,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时穆圭,配合外交部到德国进行推介弘潞岗,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园贝藏岔。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略录涵,从而推动产业升级珊忍荷。”杨美虹说衰陋。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容努,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者袄村冀。最新数据显示叫掀猩,2016年1-11月梅,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆编壁欺,同比增长11.2%赫,前11个月的累计销量老,已经超过了去年全年雀肝。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任色佩。12月13日导虫,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开深。活动期间钩蔷,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访暴堑。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现承楦瓯恰,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)擞灵灰,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济绍系、环境和社会贡献等方面取得的成绩五。杨美虹向记者透露墟,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》绅你嘎,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩耿。    “在‘可持续发展’战略的指导下榷,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则酒钝。”杨美虹说割。    第一绒骆,实效为先返。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题逃,“我们不做虚的团哇,我们也不做口号式的烁崎,我们一定要解决具体的社会问题卞。”杨美虹直言冯禽,比如BMW儿童交通安全训练营蕾郊,它是为了解决儿童交通安全问题蜡蠢特。    第二嘛瞧罚,长期坚持虹。宝马儿童交通安全训练营娥侗翘,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅瓢司,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年椭。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营补航新,今年是第一年做巧摔,未来会持续捷、扎实的往下推进呻。    第三犁括双,全员参与闭承射。宝马做企业社会责任时躬,会邀请车主令、经销商萄、投资人以及宝马员工屏绿拒,一起参与进来唬澜筷。比如宝马爱心基金定褪,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训犊,提供指导;另外畏磋,宝马还成立了员工志愿者俱乐部胃烤,定期组织各种各样的活动俯投滦。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略新搓汤,将可持续发展贯穿全价值链辞句蔚,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素屎菱。”杨美虹表示火,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点岗宦,主推工业旅游概念刺合顷。    据杨美虹介绍典,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园帮,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导谐,助力中国制造业迈向高端踩睫,并促进东北老工业基地全面振兴项。    数据显示钾偏肮,截至2015年底河龄,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户新涣嫩,当年纳税额超130亿元人民币醋蒲府。同时贤镀斥,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会偿朴薄,就业岗位较上一年增长了8.6%汇逼救。杨美虹透露廉什抱,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中词剖卞,大东工厂扩建项目也投产在即肠饱风,这些举措都将助力当地经济转型升级脓。    另外晒涟光,在杨美虹看来绒,借助主机厂优势到,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时谷咯垛,配合外交部到德国进行推介瑰鼓,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园楷。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略屉成,从而推动产业升级毙酥。”杨美虹说寒蔡莱。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编春头仍:李芳" "  本土品牌下一步怎么做怠慧眠?关键是我们的差距是什么镶雇,下一步最大的点就是要提升品质客康搪,当然还要控制成本扭。然后耙砷,就是我们的正向研发和平台战略稼。最后咎,可以大大提高效率僧,如订货的时间是可以压缩的绥精供。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日酞缉陛,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一内瓦羌:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节慌搐吮,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述矩久媒。    徐长明说巍脾查,怎么理解工业4.0玩?这个概念是德国发明的独掠,现在在国内比在德国还要热似秆距。最近肥,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念昏秦,我理解它的工业4.0的本质玻喉,就是怎么保持德国制造业的竞争力镐刀。在国际上侧狭测,德国面临两个挑战剩擒:互联网大数据和云计算围任。现在极础,德国整个国家都在讨论呜陷劫,怎么能够“不被互联网+”嘶盯,而是“制造业+互联网”邓梧聪,这是他们重点考虑的问题锭秘弄,特别是德国的三大汽车公司——奔驰潮解、宝马橡康、大众瞄。在德国位抚甘,汽车的需求是非常个性化的笆钒返,在这样一个背景下功唇,它要维持竞争力修诫坞,推出了4.0的概念售巷,核心就是智能制造鼎。他们主要的目标有四个方面艇法:提升品质捐肛、提升生产力笑惋、提升柔性化溪、压缩产业惕,总的核心是提升竞争力该滑闷。    徐长明分析长啼,本土品牌下一步怎么做寇?关键是我们的差距是什么报逃,下一步最大的点就是要提升品质椽,当然还要控制成本竣河繁。具体要怎么做收泌卜?也有几点培:第一魏弹,想办法提质控本荣恐栋。提升品质茹告,消费者理解有三个固耿:可靠性惩、感观品质骆赎答、性能吐。第一个维度洼:可靠性是必须的晒,现在光有第一个维度已经不够了挫,必须要加上第二个维度间性糯:感观品质党讼,看起来要漂亮刑。在此基础上又发展一步渺冕绕,就是性能的提升赂骡。最近市场上卖的好的自主品牌蒋,大概有12款车匠虹,年销量超过10万台脾缝坏,这些标杆产品龟,性能上也不错修棘。因此碉称,自主品牌下一步还是要想办法蓝劲,把这些提上去翔,缩小跟合资品牌的差距仍版锨。    这几个方面的提升显桔,意味着成本也要提升咆卞咎,怎么能够控制成本山另顶?第二方面的话题辖,就是我们的正向研发和平台战略口。之前剂牡监,我们很多品牌都是“逆向研发”推布趟,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车哄,拿过来拆解做测试疥,最后组装起来泵。这个模式下嘿,成本可能是略微低的莱就桓,但品质蹋倦、性能有很难保持贫渐。现在必须要正向研究吞蛙,从消费者需求出发晶饯峰,形成一个目标卤缮背,对目标做分析耍苫滑,只有正向设计膝彤,既能提升品质性能史恢乳,又能控制成本耍,像长城夯、吉利等等敢,基本上都已经是100%或者80%正向研发了驼。    平台战略凰,在更大程度上控制成本痢骏监。他说硷庙,我们的开发屉,现在是一款一款开发的犁,零部件的通用性相对比较械可丁,最近一两年来坝派,已经有两三个企业开始走平台化战略炉蚂溪,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车躬谁、SUV和MPV窍兜布。这种情况下度,零部件的通用性非撑ū磺荆好菜凄,同样是50万辆的产量酗啸诡,对零部件供应商的供应量更大活居,就能有效地降低成本脖挨。    徐长明强调警蒲,对于工业4.0的精神本质还是要学的宏川,品质的提升是德国工业4.0首要的目标蓄溅,它做了那么多的智能机器人霓,智能机器人都是带摄像头的邓佛涪,在实施过程中的质量随时能够监测短忌,然后反映到云端寇鄙,再反馈回来随时可以改进仓米抄。现在捍樊,企业员工的工资水平越来越高赴氰,汽车厂家很多在加班加点霉立,我们要高度自动化垒,这些课要补复,应该有大量的机器人替代人工波妒。如果这么做了骑块,可以大大提高效率桶皋,如订货的时间是可以压缩的措普。比如捐诞,国内一家自主品牌裤会,从经销商下订单添黔,到提供汽车产品最开始是40天暴辨驾,后来缩短到30天美地,现在可以压缩到22天渤,跟世界先进水平比还有一些差距告。这也是德国4.0里的核心内容力。我们不一定用他们这个办法吝典,但精神实质是要学的撕。    他说峭鳖,柔性化的生产也重要了董,但没有前面三个那么重要吕闲。在4.0背景下蕉仆逞,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法佰,而是学它的精神实质谰。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湿茄忙:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化沮,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多犁李。更为重要的是费此,放眼全球哆攫,驱动这些变化的地方就是中国松七粱。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷窟舰。    12月11日宛,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上嚎量薏ぃ虹桥落幕竭雌哼。经过36小时的激烈角逐汹,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出竣邪,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利狭丸谈。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示点泊岸,今后的五到十年年,汽车市场将发生前所未有的变化娟夏。未来阔,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务堂萎图。可以说窍,未来五到十年汽车市场所发生的变化举,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多纯。更为重要的是芥,放眼全球十暴翠,驱动这些变化的地方就是中国佩玖。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷匣僻。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说咳擎,作为企业全沥惕,捷豹路虎非扯疃始幔看重年轻人的培养炽拜层。在全球贬伴辽,捷豹路虎共有2500名管理培训生烽滇娟。过去三年健并,我们在中国也培养了30多位管培生宦。此外婪,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家疵解,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才诬榔禾。    在赛后的媒体分享会上芹隙,两位获奖学生代表分享了各自想法华郴斑,及在比赛中的收获方。同时垛,睿侨森琴、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问粕。   问拈聊:捷豹路虎为本次活动提供了导师介,请问这些导师来自哪里懂渡鹊?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业酬呐媚?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位细讹棱?请学生们简单介绍一下自己的作品并揭,获胜的原因是什么郎捆功?   睿侨森堪认憋: 我们为每支参赛队伍提供两位导师潍。一位是捷豹路虎内部导师拭巷强,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验奔朔结,包括对行业发展的认知垫、想法和计划;而外部导师将提供外部信息轨、视角和指导冷排蹿。这两位导师全程和学生团队合作路,提供专业意见狈,帮助他们取得最好的成绩旅。   潘孟涛谰: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会秤,包括今天的学生绦女橇,将来都有机会进入到我们工程团队酮肠头。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额剁辈逻,可以来到捷豹路虎学习和发展渭味。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里句抠身,再加上扎实的专业和技能奠,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会我该。   睿侨森踌: 作为公司的管理者梧捎潜,我们非承龋看重实习生勘素,我自己也会手把手教给他们工作的经验陶零颈。不管是本科在校生还是毕业生每,都能给我们带来新鲜的血液妨废涉、新鲜的想法霖秋。    同济大学袁旭里:首先腻袭竟,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌狄堡,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行胯猾。    我们都来自同济大学汽车学院全凌,团队成员有两个来自汽车工程方向项悼、一个汽车营销方向腹潍帮、一个汽车设计方向毒皮。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求呛焕毖,围绕“以人为本”把梳吻,挑战的是都市环境里的出行压力含裳。    我们的想法与捷豹路虎的工程师滤痊类、设计师也有很多共鸣苔,通过一系列调整涵艾碎,最后有了这样一个以人为本饰鼓、体验为先的方案绢。我觉得壤籍,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因椒襄。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问唉掣磕:目前藕,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划狭?   潘孟涛台七: 我们会对人才数量进行评估和拟定风耙虎,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的揉。随着经销商网络的增加喝,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多罕尽,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能妊遁,从而满足未来消费者的要求杠。这些内容息息相关橙究螺,并且不仅是着眼于眼下急似,更是放眼未来计。比如却姑,针对刚刚提到的电动汽车战略拱彩,就要确保未来有足够的专业工程师储备淌庐,因此彻氦,我们时刻准备着绷锤突,并只选择最优秀最合适的人才进入公司边捐遣。   问票哎欺:在创新领域锣亢尾,包括未来汽车科技领域就夏,捷豹路虎有怎样的系统部署嗡锚尖?   睿侨森孺场械: 首先蛙蚀仁,作为一个公司袒头挤,我们在研发领域有诸多投入葱盟,而且很多的投入都非常具有前瞻性驮。比如说莽嘛,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队赴颁,他们会跳出现有的框架做很多创新实验秘替。    其次貌轮,我们想要通过产品和服务蚂誊,把先进技术带给我们的消费者挛枪,因此我们的工程团队铝、研发团队必须时刻关注消费者需求梳闭户,做到一切产出符合相关性节年计、可实践性原则奈仆。此外氏,我们每年投入约350亿人民币荤汗茅,用于车辆技术的研发和投产拆。    我们还于今年7月宣布钦:在未来四年掏舞洼,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆甘勤,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈兼挟。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术寞,并在未来应用到车辆技术当中妈秋。    今年早些时候菇,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion嫡概,通过应用软件及按需服务的开发与提供嫂,解决消费者在出行中遇到的难题抒。    与此同时皋胳,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器梆翰,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资惦籍同、办公空间默、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持芳纷汝。   问搅:请具体介绍一下InMotion弯。对于整个汽车市场的趋势埠曝漠,比如电动汽车技术稻沽筋,捷豹路虎是否有着自己的见解敲?   睿侨森仇: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案啦。我们希望将来可以将它推广到美国肺毖劣、欧洲以及我们非常关注的中国市场渡缅。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部肉吹蹬,由研发团队进行分析侧础。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子疆,我们也会分享给总部袱虫螺。    关于电动汽车技术舞熟,在洛杉矶车展前夕璃论,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE廖。中国是目前最大的电动车市郴罾滥,并且有引领行业变化的趋势摹朴。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势台毯锋,确保第一时间响应本土市场的需求傲呐。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相恃殊敛,并于2018年正式上市芬丝腥,希望大家多多关注韶剁捻。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问寄擞:关于未来互联网汽车冒菠穆,捷豹路虎有哪些基本的认识效芹皑,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求轮氦歉?   睿侨森枢啦道: 目前携,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一潍矩席,它的发展甚至可以打破现有的事创黎、传统的汽车开发逻辑与循环涪弧。    针对这个话题释渡,我有两点和大家分享躬檄:第一点爱,未来所有的车辆都将实现互联网化道构,现在能够透露的是技摄骆,接下来我们全新推出的产品改贾,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点衅,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作鞭狭祟。比如说扔烈,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作担,使用他们的UI界面和地图氏。类似这样的合作娜粕桐,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力蹦。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腾:李芳" "   汽车网讯 12月15日妈蝎,由中国汽车技术研究中心款韧、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开吾懒香。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开馁借,从“市场化发展现状”诡欧摄、“应用模式创新”潜插、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流捞韦,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台担戳,为产业发展建言献策肉硅、助力提升钢露。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录俏: 第一钾,背景惯恼。    去年发布的《中国制造2025》扒,新能源汽车是重大发展领域之一氓糕盆,是其他技术应用载体馁,而且是先导性产业俊酥。它的进展情况决定了中国制造2025鸡、强国战略实施的程度熔违襄,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展掠舷,从而能够聚焦变革邪摩、明晰路径础客、凝聚共识捞、引导相关资源集聚推广产业创新范潞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构咀汐,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一能双,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布匠。总体报告是按照1+7的结构借韶秆。1是总的评兴胃,7是包括4个车辆整车技术畅卷饶,3个分项技术颇彭泛。    第二池,国内外总体技术分析敛。    近年来甸缆硕,从国际汽车产业来说肥吻弛,低碳化掳、信息化骚、智能化是一个总的大趋势魄。欧洲栖漏鞋、美国悉、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略壳芒,重点企业的产品战略也充分体现了三化损赌,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组练。我国汽车产业特别是近二十年的发展伴库骄,取得的进步大家有目共睹午疤阔。首先狗彤,产业规模世界第一捍冕,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长杰玖。从技术上特别是自主的技术进展非常明显苟,包括品牌市场的影响力有目共睹靠,特别是新能源汽车诡,包括技术歇、市场省、新的智能网联汽车技术搜卷,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势镰奶,智能网联汽车发展是非澄税ぃ好的优势条件修。关键技术方面也取得了明显的进步和进展苗适,包括动力电池疾歼蚂、变速器曹刮谐。国内自动变速器原先是空白屉,近年来无论是CVT甭酱、IT涩怜、DCT都有自主的技术和产品吻绅梗,而且应用在逐步扩大局狈。    虽说取得巨大的进步剑几舜,但与国际先进水平差距明显仕:    首先惕墟案,发展能力上的差距策软。投入强度远远低于国外宽连,全产业投入估算1千亿避霜跑,相当于通用功十妈、大众蹄坪辅、丰田大集团一个公司的投入皮。    其次灸努,研发积累撩。包括流程积累孟惕、数据积累辞失、技术积累飞洁躲、标准积累玫逞时,这些积累偏弱诗。    另外查伪,从整个产业创新体系上来说卜财藏,差异比较明显的邦弛,特别是协同方面苟几棵。单个企业弱弗,整体的协同效果很低些申文,意识也比较低狠坷。在发达国家蔑称是,单个企业强平,整个国家的协同体系效率比较高氛。    基础不牢地动山曳咛凇,我国汽车产业的材料晦阀、工艺基础跟国外相比也差距明显操。汽车产业挥,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大施。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革躲,要求有创新的思路和创新的模式穆申地。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求浩夏颂,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展姓经。    第三诗腐,一些关键的里程碑吝惊为。    重点是总目标擦禄,总目标是基于很多现有的环境设定的撤屠,也基于七个路线图进行测算唯。反过来说帘,如果七个技术路线图能够得到有效的实施沦故臣,就能够实现保障几个方面总目标的实现叙:    1回、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值似。如果技术路线图能够得到实现颓咳,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值伍宿鹿,之后往下走甭,这对产业来说狗,甚至对国家来说是非常重要的诵坦洼。    2问、希望在2030年左右赣栓,汽车产业的电动化转型基本完成扣,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上巍撑师。智能网联汽车市场有一定的占有率体崎,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用缕。    3袒临、建立有竞争力的自主创新体系敞。    节能汽车在2020隋赊茫、2025哇、2030三个阶段提出典型的指标投,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗断歧,5升酗、4升星惰妹、3.2升双龋摧。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%挛,2025年15%韦,2030年40%以上钉宋鸵。智能网联汽车目标辅助驾驶技术叉居、自动巡航被排谁、车道保持应用已经很高女,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例挤,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例坍染。    基于总的目标再来分解具体的技术路线晒精篮,经过技术路线测算实现总的目标惶侮侧。从路径识别上来说管廷掳,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口诬纪,以能源动力系统优化升级转型作为重点餐,以智能化水平提升作为主线疟刷庐,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑萍贿,全面推进企业产业发展无。    第四刹叫,分技术路线图的基本结论继。    1蜕、节能汽车磨罚体。总体上有很大的共同点教抡,重点在混合动力技术莫冷、内燃机技术惮、其他驱动技术愁。混合动力是技能的主流技术坊哪巴,当然轻量化也是另外一个鄙络,但是轻量化有专项的分析从郝汗,在这里没有强化锌良。    乘用车总体执行轻量化如、小型化猾、混合动力轻、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失娟怜,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径辱鲍晶。    混合电力是一个主要的技术陛光,达到5升琶创藏,4升睡掳、3.2升的目标盎,混合动力是主流恍,其他是共性的盖副,轻量化靠海、摩擦等拾瞧却。    商用车混合动力应用时间稍晚夕惦填,重要度低于乘用车矾。    2窜熬、纯电动与插电式混合动力汽车颊漂。随着电机效率提升以及能效减少能量损失垛辛,加强轻量化成为趋势点纫抚。轻量化对电动车更加重要榷。对于插电式非常重要的嗣吉琶,也提出来多能源动力系统的集成优化技术钨费迟,驱动宏稗帛、点击派、控制搜品、充电差、混合动力发动机坦绍,高效耦合发动器篇棵。动力电池本身有专题须暮,在这里没有过分强调弥半浇。    这两种车提出了总体的发展纲要遣吼翰,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式辩,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的潍碴谎,甚至可以忽略不计窝。    从四个层面梳理了技术需求肯丹砂,提出了一些优先的行动项泉恢胎,面向纯电和插电揪拐,国家科技技术支持十五年了签痢,下一步除了电池列为专项之外酚拷交,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持阀伙柔。    另外挞旱,聚焦关键零部件涵廊、基础突破和可再生能源缚变穆、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用抵腔洛,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要记。    3够脚锰、燃料电池汽车耐净。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择慑斡。从中国汽车产业来说衬侮犯,现在重视程度不够肺凑卷,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划回翁,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究蹲淮摄。希望四部委提交国务院进行发布和实施凹错冷。    在研究过程中炭琶剿,大家对燃料电池认识分歧比较大钎聘,或者没有共识拧论骗,这里特意保留一个燃料电池发展目标识干愁,跟发布不一样骡乘。发布时2020年达到5000辆的保留规模熬娶勒,我们是1万;2025年是10万釜蜕,发布时是5万;2030年是百万哼硼母,发布时是10万瘸。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧具,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池拱刑娄,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度良徊妒、耐久性肮委淬、成本亮、氢安全难。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的洗扔糜,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程海,与目前的技术特征和发展状况比较适宜惜。当然肯,全技术链的技术攻关需要做项,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口貉本。前期小功率燃料电池疆普,中期是平衡的燃料电池纪锻,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池僳鹃咳,到最后全功率的燃料电池纬。当然太舷,电电混合是最主要的际鸡扦,最后电池小容量的技术路线吕磊歇,但燃料电池的功率更大一点懊仓墨。在这四个层面进行了技术创新梳理上喘,燃料电池要解决的东西很多厂乓,包括材料耿回理、膜疯、电机劳、燃料电池目蘖牛块堆笺恼绦、系统技术拦级炯、整车技术井。燃料电池也是下一步国家科技脚、资金支持的重点奠。    4堵淬、智能网联汽车酸儡乖,这是新兴的技术发展趋势谋守蹋。其重要性与新能源汽车同等重要褂,有部分专家认为更重要攀路,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大纠偿腊,技术和应用的优势回皮,也是机遇滦盼。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电炽棘,涉及到国家信息管理标。对核心自主提出了很明确的要求惯轻,即两横三纵女继芳。    车辆技术上更多的是决策庐、执行午可小。信息技术痰捍,信息安全报箩,地图技术也是非常重要的撇芹幌。两纵护偏姥,一个是车载的裳拎攻,一个是基础设施俩。智能网联一定是循序的奔信,智能网联技术最容易得到大规模的应用蛙。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标俄秋。这两个路径总体上循序得到应用巾,从商务车来说士,更容易形成道,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求牡。    从四个层面聚焦一些技术需求丘连灸。跟燃料电池一样坏,需要解决的问题更多一点豆玫评。从感知决策执行的新片母,特别在决策阶段奥,差距是比较大的瓷怠瞬,感知当然也有差距烧书啊。在信息层面闹暇,大数据仙截、云平台醛钒娟,相对来说中国有比较好的基础和优势鲜坝躲。    作为一个前提青憨渴,对标准法规先决性蛋靡,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动诉茎刹,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件呵鹿。制造技术不细介绍了扫,还是聚焦在新材料的运用怜,以及新技术对制造技术带来的变化刀惫,聚焦方面进行了说明谱狡硅。    动力电池片,分三个目标法,目标上有比较大的讨论和争议挂难,比如说新阶段提出了350骡窘、400伟、500的质量要求醒,争议非常大忻,重点几个层面翔:    优化现有的代表电池技术卵胁朝,提升技术水平娄烈恢,特别耐久性仍,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发继。国外的装备很难形成有竞争力的差别辟沸闹。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线锚沥尝。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系勾藉。现有应用以企业为主体来做氦。当然摊贺,也会关注动力电池的回收利用技术秀弄搽。    最后崇吴骏,轻量化壳擞。简单来说喀,前期聚焦材料技术附蕉补、设备技术乌我行、制造技术付、回收技术陀线。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺搂傻,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化糙喜商,比如说传统的四大工艺的变化扮醋些。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用畔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靛瓤茫:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价寇佩、供应链告黔委、资金辩矛唇、汽车等方面的诸多质疑攀。期间,明确表示不会放弃造车砷酮。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传超蛔。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天路猛。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步刮。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的补。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融抖、互联网及云狡稀、内容晶、体育,还有三个端口类的,手机犊、电视成牢暑、汽车默。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业躺善拢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力解乖填。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功蔑雌。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿境班。    乐视的电视做的确实是非常不容易雀窟。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三骗。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元劲蜕奥。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元盆。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元胳。总归累计亏损36.33亿元粟。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就皑烷类。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面抡敞。第一部分就是投资人的钱擎拴。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现歇估侥。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿肌。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现饶簧拿。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法宋测。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情拇力辆。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿诵、体育43亿补、手机50亿,房地产64亿县瑰、内容108亿秋妒兼、互联网金融151个亿遂精超、电视187个亿轮、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金姓善秦。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂筒贩巾。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的纷筹。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的矫鼓。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的煌隋。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败难檬票。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的陡攘纬。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件瑞得。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准猛。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙口腺。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的馈雷呸。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去荤揽雌。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了叔。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的逞欧。很可惜,你们蒙眼狂奔搭渭。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散谩竞垄。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂乔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讨:李芳" "   12月10日麻黎,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路圈葱茧:一条是政府主导畏勉、政府补贴的方式屉癌,这是当前的主流膛兜摔。一条是消费导向居酬,依托市场的内生成长道路苫氰。”他表示钾度,(电动车产业)进入者中咎惫,大多数最终可能会被淘汰巷,但是不能不给他们机会棘歉动。国家已经开始放宽市场准入涎,此时璃钾叼,应该在两个方面把握好政策览瓶焙:1实、应当欢迎新的进入者堵,但是绝不能鼓动和忽悠投资者俱,让投资者自主决策躬东,自担风险痴蔬。2话婪、要以强制性技术标准和相关法规为准绳券,严格市场监管苫郝险,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚膝陈,目的是建立好的产业生态匣。电动车产业化蹿习,最终必须依托市场来完成挂,因此捞咎颅,政府的政策必须产生长期预期僻歪蒂。推进政策应当借力市称崖撕印,发掘市场的潜力龚健吗。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用钡。政府政策不干预技术路线跑海巴,政策的实施不是导向对政策的依赖欣汗吭,而是政府作用的适时发挥诗狼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亢:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道揣醒,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示隘乐腹,戴姆勒有望在今年成为全球最大捌缕话,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商汞澳脖,这一目标比原计划提前四年实现施青。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布馅:“戴姆勒今年即将实现这一目标峡,比预期时间(2020年)提前四年汇捅浮。”   据悉翻疯测,蔡澈最初于2011年宣布上述目标晶呻黔,当时受到与会者的哄笑单看。然而垒屏炯,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近败菇,领先劲敌奥迪和宝马梦怯朝。(实习编译筏票湿:刘欢 审稿茸妊佃:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈功:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编阶榔白:韩大为 版权作品韧,未经环球网Huanqiu.com书面授权稍,严禁转载庆蛾,违者将被追究法律责任咎悲坏。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道寝,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访环尼郡。在提及新品牌“WEY”时肚显,魏建军表示篱德少,“将夺取丰田和德国大众的用户”冷挫拉。   记者耙伍氏:为什么把自己的姓氏作为品牌祭挤?   魏建军狸氰浪:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品楷。我对WEY很有自信盆,就使用了自己的姓纺。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌陆搭蕾,但在中国汽车行业我是第一个秦啊。   WEY之所以采用英语簇,是为了要瞄准成为全球品牌被谷。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力咆。   记者驳挝鹅:对于竞争对手有什么设想珊?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军闻辖:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场崔。但在15-20万元价位上海外品牌有优势岁携,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌埔。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准嗡,在此基础上还要实现15-20万元的定价狠谁。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户徐。在性价比上WEY更具有优势费。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编溅:李芳 版权作品揩,未经环球网Huanqiu.com书面授权碱襄,严禁转载太锨,违者将被追究法律责任乾镜无。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后苯,新能源汽车的发展也不会受阻汗疥。   根据工信部核准的数据蹭锈,今年前三季度衔典,整个新能源车销售16万台蝎,同比增长83%戒哗芦。其中溃伴感,新能源客车已经占有40%以上的比例辖司书,达到了近半的水平陵雷丝,发展前景面临压力蜜馈丰,但乘用车只有0.1%苗汝。“我们涨十倍是1%啸,涨100倍是10%内岔,新能源车发展有巨大的前景和空间光,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点酶体。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上炼,全国乘联会秘书长崔东树说示。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力笆陪锻。根据国家制定的产业政策要求幕炭,到2020年什聊板,乘用车百公里油耗要降到5升维横,这意味着五年内降38%的油耗案瞄狭。“基本上谁也实现不了脖籍荒,只能靠新能源车来推动社。而这种新能源车弄赊金,插电混动可以降80%监,纯电的可以降100%的油耗饭丹,这种情况下只能发展新能源车旱蔽,这样新能源车乘用化娘,为什么我们一直定义为为生存而干蛾,你不干就要挨打铂乱。”崔东树说化免。   另一方面加,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展埃,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要捍泛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者讼刨佰,因此定价弹性很大吨枚矾。”中金公司的研究员李璇说茅,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平笔倒趴,为消费者提供很多选择百。随着技术进步和更多电动车型的开发叔售,新能源车的成本会不断下降汕,比如怂笺倡,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型怒凳疾。“中国的纯电动车型出来以后纺稍排,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多荚缉,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后投,发现基本上17谐、18年以后的新能源车诽,达到8年10万公里以上灯糕尼,整个成本是比传统燃油车是要少的杀,甚至是少了20%到30%软磁乳。”   电池是电动汽车发展的核心堂茄遍,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本徐。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同料闯,电池成本还有很大的下降空间匡拦恕。目前倦围纱,整个电池的产能供应相对过剩忙卿,国内电池企业达100多家熊。据统计戒腹,目前整个电池的价格大概在2块多左右私捶壤。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求慈水,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准牟双采。因此磕,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度垒,这样才能达到标准青辈戈。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示几褂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窍:李芳" "   我们不认为绝对的销量嫩乡旱,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素郊攫。衡量一个品牌成功还有其他的因素砰琅屑,比如利润率环,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标巳纹。除此之外尝,品牌力箍澈闲、品牌的知名度纪痕、美誉度霉、影响力瞳冈,也是决定品牌可持续发展的重要因素摊渤。宝马在创新精神上是首屈一指的拉溅,因为汽车行业正经历巨变牌,在电动出行滴瘟、智能互联械溅、无人驾驶等一系列发展方向上绢认,宝马都打下了比较好的基础别捣呻。    临近年底成,伴着层出不穷的新闻事件矫,高档车市场竞争愈发激烈界嚎,作为全球领先的品牌——宝马裂、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目堵帕。近日暗臀参,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士币,听到他开诚布公司、推心置腹的看法兔那猩。   问酿迟虐:根据最新的销量数据纫,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近梢。那么惦蔫,您怎么看销量汇瞧逢、利润拜畔涕、与经销商合作伙伴的关系供持蹿? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智嘲时诧: 每个竞争对手的情况不太一样谅,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况互,所谓的增幅我们一般都讲同比方,是跟去年的基础关系睦。几个因素加一块儿藉劝困,我们不认为绝对的销量赫席逼,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素邻节。对于宝马而言斥镰泥,今年前十个月敞识碌,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车泌,同比增幅10.2%崩,其中BMW品牌销量将近39.8万辆电漆,同比增幅接近11%句杯悲。我们对这个数据还是非常满意的戮纷丢,这也达到甚至超过了我们内部的目标吓拳。    除了销量本身的绝对量或者增幅博,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素本起,比如利润率蠕,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标馆。除此之外蹦矩,品牌力素版、品牌的知名度泵、美誉度吾苦、影响力粳瓣闺,也是决定品牌可持续发展的重要因素庙。宝马在创新精神上是首屈一指的骡拧培,因为汽车行业正经历巨变佩,在电动出行贫馅午、智能互联裁凌、无人驾驶等一系列发展方向上漠,我觉得宝马都打下了比较好的基础仇派。总体来讲勾瘸剐,我们并不惧怕任何竞争摆搭,我们也欢迎竞争稠,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行吗络狙,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势憋。   问埔确喂:最近酒怂皮,关于奥迪的新闻比较火炯时群。   刘智悸秤杆: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略狈矾侮。对于宝马品牌来讲健巨,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的舌,双方的关系也非潮厍樱好邻。所以绕苹,这么多年来尽管我们在中国是两个公司帅素篡,一个是宝马(中国)坷坦,一个是华晨宝马上,但是我们有一个整体式的营销团队寿,有统一的零售网络舅烙释,我们在总部有一个统一的管理团队航拒,面对客户也是以统一的BMW品牌出现乘起测。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略樊乾。至于竞争对手我不是特别方便评价确,不过至少释放了一个很好的信号吐,豪华车市场的前景依然很好廷。    问饭:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展壳?    刘智悍七: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度厦。因为从经济的基本面来讲贬醚,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定横丢、持续的发展态势藩硷蓉。之前以出口腑姜寇、基础设施建投资的经济拉动方式搞朗毫,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式弗静。需求的增长其实就表明了对于车的需求秘厦,其中也包括对